जीप ग्रैंड वैगोनर, ओपल इन्सिग्निया, अल्फा रोमियो टोनले, फिएट 500 और अन्य मॉडल जो ऑस्ट्रेलिया में नए स्टेलेंटिस विलय में मदद कर सकते हैं

ग्रैंड वैगोनर अमेरिका में बड़ी बढ़त बनाना चाहता है, लेकिन क्या यह ऑस्ट्रेलिया में भी आएगा?

कंपनी, जिसे बिक्री के हिसाब से दुनिया की चौथी सबसे बड़ी ऑटो कंपनी माना जाता था, इस हफ्ते हकीकत बनने के करीब एक कदम है। फिएट क्रिसलर ऑटोमोबाइल्स (FCA) और PSA ग्रुप के बीच बहु-वर्षीय विलय की गाथा 2021 की शुरुआत तक पूरी होने के लिए तैयार है, दोनों पक्षों द्वारा सीमा पार विलय की शर्तों पर हस्ताक्षर करने के बाद।

लेकिन ऑस्ट्रेलिया के लिए इसका क्या मतलब है? खैर, नई कंपनी, जिसे स्टेलंटिस कहा जाएगा, कई प्रसिद्ध ब्रांडों को एक साथ लाएगी। सौदे के तहत, नई कंपनी अल्फा रोमियो, फिएट, मासेराती, जीप, प्यूज़ो, सिट्रोएन, डीएस, क्रिसलर, डॉज, राम, ओपल और वॉक्सहॉल को नियंत्रित करेगी। 

हालांकि, इन सभी ब्रांडों की स्थानीय बाजार में बिक्री की मात्रा कम है, जिसमें सबसे बड़ी जीप है, जिसने वर्ष की शुरुआत से (सितंबर तक) 3791 वाहन बेचे हैं। वास्तव में, संयुक्त रूप से भी, स्टेलंटिस ब्रांडों ने 7644 में सिर्फ 2020 नए वाहन बेचे, एमजी सहित नए ब्रांडों से भी पीछे रह गए।

विश्व स्तर पर अभी भी विवरणों पर काम किया जा रहा है, यह बताना अभी भी जल्दबाजी होगी कि स्थानीय परिचालन के लिए इसका क्या अर्थ होगा, लेकिन कुछ प्रमुख ब्रांड मॉडल हैं जो एक बड़ा प्रभाव डाल सकते हैं। हमने पांच सबसे प्रसिद्ध ब्रांडों में से पांच मॉडलों का चयन किया है जो स्टेलंटिस का हिस्सा होंगे और बताएंगे कि स्थानीय खरीदारों के लिए उनका क्या मतलब हो सकता है।

जीप ग्रैंड वैगन

स्टेलंटिस के भविष्य के लिए ग्रैंड वैगोनर की तुलना में कुछ अधिक महत्वपूर्ण मॉडल हैं। यह अमेरिकी एसयूवी ब्रांड का अब तक का सबसे बड़ा और सबसे शानदार मॉडल है, और रेंज रोवर स्पष्ट रूप से इस पूर्ण आकार की एसयूवी का लक्ष्य है।

2021 की चौथी तिमाही में बहुप्रतीक्षित अगली पीढ़ी के ग्रैंड चेरोकी के आने के बाद इसे स्थानीय लाइनअप में जोड़ने से जीप को एक नया फ्लैगशिप मिल जाएगा। बिक्री में गिरावट।

पकड़ यह है कि इस बात की कोई पुष्टि नहीं हुई है कि ग्रैंड वैगोनर को राइट-हैंड ड्राइव बनाया जाएगा क्योंकि यह राम 1500 पिकअप के समान ही लेफ्ट-हैंड ड्राइव-ओनली प्लेटफॉर्म का उपयोग करता है।

ओपल इंसिग्निया

क्या Stellaantis कमोडोर वापस ला सकता है? यह विचार मामूली लग सकता है, लेकिन चूंकि पीएसए समूह ओपल का मालिक है, इसलिए उनके पास उस कार के अधिकार हैं जिन्हें हम जेडबी कमोडोर के नाम से जानते थे। यद्यपि यह स्थानीय रूप से निर्मित कमोडोर के रूप में लोकप्रिय नहीं था, फिर भी ZB देश में सबसे अधिक बिकने वाली बड़ी कार थी। यह एक ऐसा बाजार है जिसे अधिकांश ने छोड़ दिया है, लेकिन प्यूज़ो अभी भी मानता है कि इसका मूल्य है, हाल ही में यहां बिल्कुल नया 508 लॉन्च किया गया है।

तो, क्या मूल ओपल इन्सिग्निया बैज वाला कमोडोर बेहतर तरीके से बिकेगा? यह कहना मुश्किल है, लेकिन ओपल ब्रांड में निश्चित रूप से क्षमता है। जनरल मोटर्स ने यहां ओपल को लॉन्च करने की कोशिश की, लेकिन असफल रहा, और सिर्फ एक मॉडल की ब्रांडिंग करना महंगा और बेवकूफी भरा होगा। लेकिन ऑल-न्यू इलेक्ट्रिक मोक्का के साथ-साथ क्रॉसलैंड एक्स और ग्रैंडलैंड एक्स के साथ, ओपल के पास कई तरह के वाहन हैं जो स्थानीय बाजार में काम कर सकते हैं। इसके अलावा, अगर ब्रांड छोटी कार बाजार में खेलना चाहता है तो एस्ट्रा नेमप्लेट अभी भी प्रासंगिक है।

अल्फा रोमियो टोनले

निष्पक्ष होने के लिए, एक प्रीमियम खिलाड़ी के रूप में इतालवी ब्रांड की योजनाबद्ध पुन: उभरना एक बार फिर भारी है। हालाँकि Giulia सेडान और Stelvio SUV दोनों ही महत्वपूर्ण सफलताएँ थीं, लेकिन बिक्री प्रभावित नहीं हुई। इस साल Giulia की बिक्री ने Jaguar XE और Volvo S60 को पछाड़ दिया, जबकि Stelvio अपनी श्रेणी में और भी बदतर है, जिसमें सिर्फ 352 इकाइयाँ बेची गईं, जबकि BMW X3 और Mercedes-Benz GLC ने 3000 से अधिक इकाइयों की बिक्री की। .

यह वह जगह है जहाँ तानवाला खेल में आता है। हालांकि यह एक बेस्टसेलर होने की संभावना नहीं है, एक सस्ता, छोटा एसयूवी संस्करण न केवल सीमा का विस्तार करेगा, बल्कि इतालवी ब्रांड को उस प्रकार का मॉडल भी देगा जो अभी लोकप्रिय है।

अल्फ़ा रोमियो ऑस्ट्रेलिया ने अभी तक आधिकारिक तौर पर टोनले के लिए प्रतिबद्ध नहीं किया है और इस साल की शुरुआत में उत्पादन में देरी हुई थी, लेकिन यह आश्चर्यजनक होगा कि अगर उन्होंने लक्जरी एसयूवी की बढ़ती लोकप्रियता को देखते हुए इसे अनदेखा करना चुना।

फिएट 500e

अच्छे रेट्रो डिजाइन की खूबी यह है कि यह कभी पुराना नहीं होता। फिएट ऑस्ट्रेलिया के लिए यह अच्छी खबर है क्योंकि विश्व स्तर पर, कंपनी पिंट-आकार की 500e सिटी कार के इलेक्ट्रिक भविष्य के लिए प्रतिबद्ध है, जो संभवतः एक भारी कीमत के साथ आती है, जो इसे स्थानीय रूप से फिएट के लिए अनाकर्षक बनाती है।

सौभाग्य से, फिएट ने मौजूदा पेट्रोल-चालित 500 का उत्पादन अनिश्चित काल तक जारी रखने के लिए प्रतिबद्ध किया है, जो ऑस्ट्रेलिया के लिए अच्छी खबर है क्योंकि यह ब्रांड का सबसे अधिक बिकने वाला मॉडल है और अभी भी "माइक्रो-कार" बाजार का 10 प्रतिशत हिस्सा रखता है।

फिर भी, 500e अपने रेट्रो लुक और आधुनिक जीरो-एमिशन पावरट्रेन के साथ आशाजनक दिखती है - तो कौन इसे भी देखना चाहेगा?

Peugeot 2008

संभावित स्टेलेंटिस समूह में फ्रांसीसी ब्रांड दूसरा सबसे बड़ा योगदानकर्ता है, जिसकी 1555 में 2020 इकाइयाँ बिकीं। उनमें से लगभग आधी बिक्री वोक्सवैगन टिगुआन के फ्रांसीसी विकल्प 3008 से आती है। 

इसलिए ब्रांड का नवीनतम 2008 मॉडल इतना महत्वपूर्ण है। यह एक नई छोटी एसयूवी है जो वोक्सवैगन टी-रॉक, हुंडई कोना और माज़दा सीएक्स -30 की पसंद के खिलाफ प्रतिस्पर्धा करेगी, इसलिए यदि यह सफल होता है, तो प्यूज़ो में महत्वपूर्ण (यद्यपि सापेक्ष) उल्टा क्षमता है।