होंडा एनएसएक्स - मॉडल इतिहास और विशिष्टताएं - स्पोर्ट्स कारें

पोर्श? फेरारी? 90 के दशक की यूरोपीय स्पोर्ट्स कारों को मात देने वाली कार जापानी थी। चार पहियों वाला मिथक, सेन्ना की बांह के साथ...

एल 'होंडा NSX यह पोर्शे 911, फेरारी टेस्टारोसा और जगुआर ई-टाइप की तरह एक वास्तविक आइकन है।

1990 में पैदा हुआ और - कीमती - मदद से विकसित हुआ आर्टन सेना, la होंडा NSX मैं डाल चंचल यूरोपीय उनके साथ अविश्वसनीय प्रदर्शन.

एर्टन, जो उस समय टीम के लिए खेलते थे मैकलारेन-होंडा, कियाकाटकर अलग कर देना, वास्तव में अनुभवी हाथों के लिए डिज़ाइन किया गया एक वास्तविक पेशेवर रिग डिज़ाइन करना।

उनकी छवि आज भी शानदार है: यह जीवंत, नीची, तीक्ष्ण, अनुपात में सामंजस्यपूर्ण है। मेरे जैसे विवरण वापस लेने योग्य हेडलाइट्स और मैं 'निश्चित एलेरॉन इसे स्पष्ट रूप से 90 के दशक का बनाएं, लेकिन साथ ही यह शराब की तरह पुराना हो गया है: अच्छा।

श्रेय: होंडा एनएसएक्स हेरिटेज

La यांत्रिकी यह बहुत चुनौतीपूर्ण था: चेसिस और सस्पेंशन उत्कृष्ट स्थिति में थे। एल्युमीनियम, साथ ही अधिकांश डिज़ाइन।

ब्रेकिंग सिस्टम सुसज्जित था एबीएस और इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग था.

हालाँकि, फ्लैगशिप था इंजन: V6 3.0L स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड V-TEC टाइटेनियम कनेक्टिंग रॉड्स, जाली पिस्टन और वेरिएबल वाल्व टाइमिंग के साथ।

La शक्ति की घोषणा की 270 CV (हालाँकि वास्तव में वहाँ 300 से अधिक थे), और इंजन तब तक चला 8.000 आरपीएम।

वह था'बहुत तेज़ कार समय में (0-100 किमी/घंटा 5,3 सेकंड में काबू पा लिया गया), प्रतिद्वंद्वियों की तुलना में बहुत अधिक फेरारी 348 e पोर्श 911.

2000 शहर मेंहोंडा NSX अद्यतन: आधुनिक आंतरिक सज्जा और चमड़े की सीटों से सुसज्जित, वापस लेने योग्य हेडलाइट्स को बदल दिया गया ऑप्टिकल समूह नमस्ते Xeno और, अंत में, निलंबन.

बॉडीवर्क (और वायुगतिकीय) को भी संशोधित किया गया है, और बेहतर सीएक्स के लिए धन्यवाद, कार ने हासिल किया है शीर्ष गति 280 किमी/घंटा।