Honda CMX500 रिबेल, "लाइट" कस्टम टेस्ट - रोड टेस्ट

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होंडा विद्रोही 2017, यह कैसे किया जाता है
होंडा विद्रोही 2017 आप कैसे हैं
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छोटा, फुर्तीला, हल्का और फैशनेबल। जापानी रिवाज सस्ता है और युवा दर्शकों पर लक्षित है।

La होंडा CMX500 विद्रोही है रीति हल्का, चलने योग्य, सुखद, जो एक अनुभवहीन मोटरसाइकिल चालक को भी आराम देगा।

एक कम सैडल, बहुत उन्नत फुटपेग नहीं, एक सॉफ्ट ग्रिप, एक संतुलित इंजन और एक ट्रेंडी डिज़ाइन इसकी मुख्य विशेषताएं हैं। यह मुख्य रूप से युवा दर्शकों के लिए लक्षित है (A2 लाइसेंस के लिए अधिकतम शक्ति सीमा का सम्मान किया जाता है), शायद महिलाओं के लिए भी।

वह व्यक्तिगत है और ड्राइविंग में अच्छा है। और यह खुद को अनुकूलन के लिए भी उधार देता है। गद्देदार साइड बैग के साथ, मेरी राय में, सब कुछ शामिल है। इसके अलावा, यह खपत में कम और सस्ता है।

यह पहले से ही इतालवी बाजार में दो रंगों - ग्रेफाइट ब्लैक, मैट आर्मर्ड सिल्वर मेटैलिक - कीमत पर उपलब्ध है 6.100 यूरो एफसी मैंने इसका पता लगाने के लिए बार्सिलोना की सड़कों पर कोशिश की फायदे और नुकसान.

होंडा विद्रोही 2017, यह कैसे किया जाता है

निश्चित रूप से यह एक दृश्य है नाव बड़े फ्रंट टायर के साथ, छोटा टैंक (11,2 लीटर), कम हैंडलबार, गोल हेडलाइट और गहरे रंग की पोशाक के साथ।

नया ब्लैक पेंटेड ट्यूबलर स्टील फ्रेम पैसेंजर सीट को जुदा करना आसान बनाता है। स्लैब कांटा वे आवश्यक संरचनात्मक कठोरता और ड्राइविंग आराम प्रदान करने के लिए छड़ (41 मिमी और ऊपर) को 230 मिमी तक बढ़ाते हैं।

पेंडुलम 45 मिमी के व्यास के साथ स्टील पाइप से बना है, ऊंचाई समायोज्य सदमे अवशोषक के साथ। प्रीलोड दो पद। जमीन से काठी की ऊंचाई केवल 690 मिमी है। 471cc पैरेलल ट्विन इंजन CMX500 विद्रोही एक नई इग्निशन स्कीम और इलेक्ट्रॉनिक इंजेक्शन सेटिंग्स के साथ-साथ एक नया एग्जॉस्ट सिस्टम मिलता है जिससे लो और मिड-रेंज में काम करना आसान हो जाता है।

खुराक 45,6 CV (३३.५ kW) ८,५०० आरपीएम पर और ६,००० आरपीएम पर ४४.६ एनएम का अधिकतम टॉर्क। गियरबॉक्स छह-स्पीड, 33,5-स्पोक एल्यूमीनियम डिस्क, दो-पिस्टन कैलिपर के साथ 8.500 मिमी फ्रंट डिस्क है।

उपकरण गोल हैं और एक एलसीडी डिस्प्ले से लैस हैं, और संपर्क बटन सही कस्टम शैली में टैंक के बाईं ओर लॉक होता है। अंत में, एक्सेसरीज़ की श्रेणी में एक ट्यूबलर रियर रैक, पैडेड साइड बैग, एक विंडशील्ड और एक 12V आउटलेट शामिल है।

होंडा विद्रोही 2017 आप कैसे हैं

यह वह काम करता है जिसके लिए इसे बहुत अच्छी तरह से डिजाइन किया गया था। यह स्टाइल और व्यक्तित्व वाली बाइक है जो निहत्थे आसानी से चलती है। क्योंकि भले ही वह अकेला हो रीति - हालांकि छोटा और हल्का - इसके लिए बहुत दूर, अत्यधिक ड्राइविंग स्थिति की आवश्यकता नहीं होती है।

आप एक सीधे धड़ के साथ खड़े होते हैं, मध्यम रूप से विस्तारित हथियार, और सही मुड़े हुए पैर। तो, नियंत्रण में परम महसूस करने के अलावा, और जमीन से कम काठी की ऊंचाई के लिए धन्यवाद, आप बिना थके कई किलोमीटर की सवारी कर सकते हैं।

इंजन का एक सुंदर चरित्र है: वह हमेशा आज्ञाकारी होता है, उसके पास एक सुंदर होता है ध्वनि और यह कम से मध्यम रेव्स पर सबसे अच्छा प्रदर्शन करता है (डिस्प्ले पर कोई टैकोमीटर नहीं है, इसलिए आप अपने कान से इंजन को सुन सकते हैं)। कभी नहीं डराता, उन लोगों के लिए आदर्श जो चलना शुरू करते हैं दो पहियों पर पहला कदमलेकिन यह उन लोगों के लिए भी मजेदार हो सकता है जो पहले से ही अनुभवी हैं और घूमने के लिए एक सरल और स्टाइलिश तरीके की तलाश में हैं।

कंपन काफी कम हैं (आप ज्यादा उम्मीद भी नहीं करते हैं), जबकि ब्रेक लगाना यह थोड़ा नरम है: नौसिखियों के लिए अच्छा है, अनुभवी सवारों के लिए कम। गतिशील व्यवहार बिल्कुल भी बुरा नहीं है। वास्तव में, अगर यह सच है कि रिबेल मुख्य रूप से शहर के उपयोग के लिए या शहर के बाहर आराम करने के लिए डिज़ाइन की गई बाइक है, तो यह भी सच है कि यह कोनों में मुस्कान लाने का प्रबंधन करती है।

यह स्थिर, गतिशील और संभालने में आसान है। फिर, निश्चित रूप से, यदि आप इसे ज़्यादा करते हैं, तो इसकी सीमाएँ बाहर आ जाएँगी। लेकिन कुल मिलाकर, अपने सेगमेंट को देखते हुए, यह न केवल स्टाइल की गारंटी देता है बल्कि एक अच्छा ड्राइविंग अनुभव भी देता है।