होंडा सिविक ईंधन की खपत के बारे में विस्तार से
होंडा का सिविक मॉडल 1972 में ऑटोमोटिव बाजार में दिखाई दिया। कार का मुख्य लाभ होंडा सिविक की कम ईंधन खपत थी। जापानी यांत्रिकी ने एक ऐसी कार बनाई है जो प्रसिद्ध यूरोपीय ब्रांडों के साथ प्रतिस्पर्धा कर सकती है। पहला संस्करण दो दरवाजों वाले कूप के साथ हैचबैक जैसा दिखता था।
इंजन प्रणाली की विशेषताएं
1972 के बाद से, होंडा अभियान अपनी तकनीकी सरलता के लिए खड़ा हुआ है। कार को इंजन से लैस करने के दृष्टिकोण में नवाचार देखा जाता है। पहले संस्करणों में, SVSS मॉडल स्थापित है। इसकी मुख्य विशेषता हवा में विषाक्त पदार्थों के उत्सर्जन की कम दर है। आज के समाज में, पर्यावरण के अनुकूल कारों की बहुत मांग है, क्योंकि वे पर्यावरण को नुकसान नहीं पहुंचाती हैं, और होंडा सिविक पर ईंधन की खपत कम होती है। शायद, इसने जापानी कंपनी को 30 से अधिक वर्षों तक उड़ान भरने और सिविक की 10 पीढ़ियों को विकसित करने की अनुमति दी।
| इंजन | खपत (ट्रैक) | खपत (शहर) | खपत (मिश्रित चक्र) |
| 1.4 आई-वीटीईसी (डीजल) | 4.8 एल / 100 किमी | 6.7 एल / 100 किमी | 5.5 एल / 100 किमी |
1.8 आई-वीटीईसी (डीजल) | 5.2 एल / 100 किमी | 7.6 एल / 100 किमी | 6.1 एल / 100 किमी |
1.6 आई-डीटीईसी (डीजल) | 3.5 एल / 100 किमी | 4.1 एल / 100 किमी | 3.7 एल / 100 किमी |
मॉडल के विकास का इतिहास
जापानी कंपनी ने 1973 में अपने दर्शकों को वापस जीता जब उसने एक सबकॉम्पैक्ट सेडान पेश किया। उसके बाद, होंडा को प्रसिद्ध यूरोपीय कंपनियों के बराबर रखा गया। रचनाकारों का मुख्य कार्य होंडा सिविक की वास्तविक ईंधन खपत को कम करना था। 70 के दशक में, दुनिया ने आर्थिक संकट को महसूस किया, इसलिए ज्यादातर लोगों के लिए, ईंधन की खपत ने कार चुनने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई।
लोकप्रिय मॉडल
आज तक, अभियान ने सिविक सेडान की दस पीढ़ियों का विकास किया है। मोटर चालकों की समीक्षाओं से पता चला है कि केवल कुछ ही उच्च मांग में हैं, इसलिए आपको उनके साथ खुद को परिचित करने, सुविधाओं का पता लगाने और प्रति 100 किमी होर्डा सिविक की गैसोलीन लागत क्या है।
8 वीं पीढ़ी
मॉडल को 2006 में इकट्ठा किया गया था। उसी समय, आठवीं पीढ़ी के दो संस्करण जारी किए गए - एक सेडान और एक हैचबैक। इसके अलावा, ये कारें हाइब्रिड इंस्टॉलेशन का उपयोग करने वाली पहली थीं। यांत्रिकी और स्वचालित दोनों के लिए प्रदान की गई मशीनों का डिज़ाइन। 1 लीटर का इंजन 8 सेकंड से भी कम समय में 100 किमी प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ लेता है। शहर में होंडा सिविक के लिए ईंधन की खपत दर 8,4 लीटर प्रति 100 किमी के बराबर है। जैसा कि आप समझते हैं, यह बहुत कम ईंधन खपत संकेतक है, विशेष रूप से, शहर के बाहर, मूल्य और भी कम है - केवल 5 लीटर।
नौवीं पीढ़ी सिविक
2011 में, 9वीं पीढ़ी की कार के कई मालिक थे। मशीन के लुक में क्रिएटर्स ने कुछ बदलाव किए हैं। अभियान की मुख्य दिशा शोर इन्सुलेशन, निलंबन का आधुनिकीकरण थी। जापानी होंडा सिविक गैसोलीन की खपत को 100 किमी कम करना चाहते थे। नवाचारों और 1-लीटर इंजन के कारण, वे सफल हुए। राजमार्ग पर होंडा सिविक की औसत ईंधन खपत शहर के यातायात में 5 लीटर तक कम हो गई थी - 1 लीटर तक।
