होंडा सीबी 900 हॉर्नेट

वाहन की सभी विशेषताओं और विशेषताओं के अलावा, हम इसके मूल्य का भी मूल्यांकन करते हैं, अर्थात भविष्य के मालिक को वास्तव में इस पैसे के लिए वाहन से क्या मिलता है। और तारीफ करना कि कार या मोटरसाइकिल एक अच्छी खरीद है, लिखना आसान नहीं है।

आप निश्चित रूप से कहेंगे कि गैसोलीन वाष्प की दुनिया में भी ऐसी चीजें हैं जिनका आकलन करना मुश्किल है। MvAgusta या Ferrari का मालिक बेहतर उत्पाद गुणवत्ता के अलावा अतिरिक्त प्रतिष्ठा चाहता है जो केवल सबसे विशिष्ट ब्रांड पेश कर सकता है। कुछ के लिए इसमें बहुत पैसा खर्च होता है, जबकि अन्य कहेंगे कि यह शुद्ध वित्तीय विफलता है। खैर, इस बार हम पापी महंगे स्टील के घोड़ों के बारे में भूल जाएंगे और वास्तविकता का सामना करेंगे, सपनों का नहीं।

Honda Hornet 900 एक प्रकार की बाइक है जो आकर्षक रंगों, मैग्नीशियम, कार्बन, टाइटेनियम या एल्यूमीनियम रेसिंग एक्सेसरीज के साथ अलग नहीं दिखती है। आकार कुछ क्लासिक है, सामने की तरफ एक बड़ा गोल चंदवा है, और सवार को हवा से बचाने के लिए मामूली कवच ​​भी नहीं है। चालक और यात्री की स्थिति काफी सीधी, आरामदायक और तनावमुक्त है। एक शब्द में, यह समुद्र से परे भी काफी सभ्य घूमने के लिए भी उपयुक्त है। डुअल एग्जॉस्ट पाइप और नुकीले रियर एंड के साथ होंडा के पास स्पोर्टीनेस और आधुनिक मोटरसाइकिलिंग सिद्धांतों की कोई कमी नहीं है।

उत्पाद को खूबसूरती से डिजाइन किया गया है और यह अनुचित ध्यान आकर्षित नहीं करता है। हम भी कारीगरी से प्रभावित थे।

सभी अनुमान समाप्त हो जाते हैं जब एक स्पोर्टी तेज ध्वनि वाला चार-सिलेंडर सुना जाता है। होंडा में सीबीआर 900 आरआर जैसा ही इंजन लगा है। इसके उपयोग में आसानी के कारण, इसकी शक्ति थोड़ी कम हो गई (109rpm पर 9.000bhp पर), लेकिन कम रेव्स पर प्रतिक्रिया में सुधार हुआ और इसे एक लाल क्षेत्र में लाया गया।

इस प्रकार, इंजन एकमात्र निंदनीय, लेकिन शक्तिशाली और लचीला खिलौना है। यह राइडर को कम रेव और उच्च गियर में बहुत आसानी से चलने की अनुमति देता है, अन्यथा बहुत सटीक गियरिंग। यदि आप जल्दी में नहीं हैं, तो बस एक हल्का थ्रोटल और हॉर्नेट 900 आपकी दाहिनी कलाई का अनुसरण करेगा। लेकिन सावधान रहना! वह इतना ही नहीं कर सकता। फिलहाल जब ड्राइवर स्पोर्टी ध्वनि चाहता है, स्पोर्टी त्वरण के दौरान एड्रेनालाईन, वह केवल एक निर्णायक गैस आपूर्ति से अलग हो जाता है। यह तब होता है जब चार-सिलेंडर इंजन अपनी स्पोर्टी आत्मा दिखाता है और चालक द्वारा आवश्यक एड्रेनालाईन-ईंधन वाले सुखों को निराश नहीं करता है। सामने का पहिया हवा में, घुटने फुटपाथ पर - हाँ, हॉर्नेट 900 बिना किसी चिंता के सब कुछ संभाल लेगी!

इस बहुमुखी बाइक के बारे में केवल एक चीज जो हमें पसंद नहीं आई वह थी हवा से सुरक्षा की कमी। पूरी तरह से धारावाहिक संस्करण में, जिसे आप फोटो में देख रहे हैं, वहां कोनों को 80 से 110 किमी / घंटा तक मोड़ना सबसे अच्छा था, और 120 किमी / घंटा से ऊपर हवा के झोंके थोड़े थके हुए थे। अच्छा पक्ष यह है कि यह अस्थायी रूप से वायुगतिकीय शरीर की स्थिति द्वारा सबसे आसान हल किया जाता है (जब हम बड़े गोलाकार गेज की एक जोड़ी के पीछे फ्लेक्स करते हैं, तो इंजन 200 किमी / घंटा से अधिक तेज हो जाता है और पूरी तरह से गतिहीन रहता है)। खैर, यह हमेशा के लिए एक छोटी विंडशील्ड खरीदकर तय हो जाती है, जो एक बहुत ही सुंदर फैशन एक्सेसरी हो सकती है।

जैसा कि हमने परिचय में उल्लेख किया है: हमारे देश में कुछ मोटरसाइकिलें हैं जो हर चीज का इतना अधिक दावा करती हैं कि $ 1 मिलियन हॉर्नेट 8 प्रदान करता है।

टेस्ट कार की कीमत: 1.899.000 सीटें

बुनियादी नियमित रखरखाव लागत: 18.000 सीटें

यन्त्र: 4-स्ट्रोक, फोर-सिलेंडर, लिक्विड-कूल्ड, 919cc, 3hp 109 आरपीएम पर, 9.000 एनएम 91 आरपीएम पर, इलेक्ट्रॉनिक ईंधन इंजेक्शन

ऊर्जा अंतरण: 6-स्पीड गियरबॉक्स, चेन

निलंबन: फ्रंट में क्लासिक टेलिस्कोपिक सस्पेंशन फोर्क, रियर में सिंगल शॉक एब्जॉर्बर

टायर: फ्रंट 120/70 आर 17, रियर 180/55 आर 17

ब्रेक: फ्रंट 2 कॉइल, बैक 1 कॉइल

व्हीलबेस: 1.460 मिमी

जमीन से सीट की ऊंचाई: 795 मिमी

ईंधन टैंक: 19

सूखा वजन: 194 किलो

प्रतिनिधि: Motocentr AS Domžale, Blatnica 3a, Trzin, फ़ोन: 01/562 22 42

हम प्रशंसा और निंदा करते हैं

+ कीमत (आंशिक रूप से सुरक्षित ड्राइविंग कोर्स शामिल है)

+ मोटर

+ आसान हैंडलिंग

+ प्रयोज्य

- थोड़ा हवा संरक्षण

पेट्र काविसिक, फोटो: एले पावलेटी