2022 होल्डन एस्ट्रा और अन्य ओपल हैचबैक, एसयूवी, इलेक्ट्रिक कारें जो मज़्दा 3, किआ सेल्टोस, टोयोटा आरएवी 4 हाइब्रिड, हुंडई इओनीक 5 के खिलाफ होल्डन की मदद कर सकती हैं

हाइब्रिड और इलेक्ट्रिक पावरट्रेन के विकल्प के साथ, अपडेटेड 2022 एस्ट्रा अब तक का सबसे प्रगतिशील और रंगीन है।

ये भविष्य के होल्डन हैं जिन्हें हम अब शायद ही कभी ऑस्ट्रेलिया में देखते हैं, जो पूर्व जनरल मोटर्स (जीएम) नेमप्लेट के साथ यूरोप में छिपे हुए हैं, और आज भी आगे की सोच वाले प्रबंधन के तहत संपन्न हो रहे हैं।

उज्ज्वल, बोल्ड और होनहार, ओपल के ये सभी नए हैचबैक, क्रॉसओवर और एसयूवी ताजा डिजाइन और विद्युतीकृत इंजीनियरिंग दिशा को प्रकट करते हैं यदि होल्डन को जीने की अनुमति दी जाती तो हो सकता है।

बेशक, इतिहास ने एक अलग मोड़ लिया, जब फरवरी '68 में, डेट्रायट में जीएम ने 2020-वर्षीय ऑस्ट्रेलियाई ऑटोमोटिव आइकन को अचानक बंद कर दिया - एक अपरिहार्य कार्रवाई क्योंकि इसने अफ्रीका सहित अन्य सभी राइट-हैंड ड्राइव बाजारों को भी चरणबद्ध कर दिया। ब्रिटेन. , तीन साल पहले PSA Peugeot/Citroen Group (अब Stellantis) को Opel और उसके यूके डिवीजन Vauxhall की बिक्री के बाद।

हालांकि हम निश्चित रूप से कभी नहीं जान सकते हैं कि क्या ये नवीनतम ओपल मॉडल ऑस्ट्रेलिया के लिए नियत थे, होल्डन ने निश्चित रूप से ग्रुप पीएसए के साथ 2017 में ऑस्ट्रेलिया में उत्पादन बंद होने के पांच साल के भीतर इन्सिग्निया-आधारित जर्मन जेडबी कमोडोर और बीके एस्ट्रा की आपूर्ति करने के लिए एक समझौता किया था।

बेशक, अगर वे दोनों अच्छी तरह से बिके, जैसे कि उनके पूर्ववर्तियों ने 2000 के दशक के मध्य से पहले किया था, और बुरी तरह से नहीं, तो हम अभी होल्डन के लिए एक बहुत ही अलग परिदृश्य देख सकते हैं। 

शायद नए ओपल/वॉक्सहॉल क्रॉसओवर और एसयूवी जो यूरोप में लोकप्रिय हैं, गति जोड़ सकते हैं; शायद ग्रुप पीएसए अपने प्रिय स्थानीय ब्रांड को विलुप्त होने से बचाने के लिए नियंत्रण लेने पर भी विचार कर सकता है। हो सकता है कि हम सिर्फ सपना देख रहे हों, ऑस्ट्रेलिया की अपनी वापसी की उम्मीद कर रहे हों ...

अजीब चीजें भी हुई हैं, इसलिए यहां होल्डन कारों और एसयूवी की वैकल्पिक ब्रह्मांड से 2020 तक - ओपल के माध्यम से - की एक समयरेखा है, जिसने आज शेर को फलते-फूलते देखा होगा।

एस्ट्रा ली

नहीं, बेस-क्लास रनअबाउट नहीं, बल्कि ओपल का युद्ध के बाद का 11वां रनअबाउट वीडब्ल्यू गोल्फ एंड कंपनी का जवाब है। चूंकि पूर्व-एस्ट्रा कैडेट 'ए' ने वर्ष 1962 में ईजे होल्डन के दृश्य को हिट किया था। मजेदार तथ्य: उनका वॉक्सहॉल चचेरा भाई ऑस्ट्रेलिया में दो साल बाद आधा बेक्ड एचए विवा के रूप में बनाया गया था, जो बदले में पौराणिक तोराना में विकसित हुआ। श्रृंखला बहुत पहले नहीं।

प्रशंसा करने के लिए इस सप्ताह अनावरण किया गया, 2022 एस्ट्रा एल ओपल के 88-वर्ष (!) जीएम-शासित धन-हारे से लाभप्रदता और समृद्धि के लिए आश्चर्यजनक परिवर्तन का नवीनतम अध्याय है। नेमप्लेट के अलावा, बाहर, अंदर और नीचे, जर्मनों द्वारा डिजाइन और इंजीनियर की गई छोटी कार हमेशा के लिए जीएम के सभी निशान मिटा देती है।

हां, एस्ट्रा एल ईएमपी2 प्लेटफॉर्म के विकास पर आधारित है जो आपराधिक रूप से अंडरवैल्यूड (ऑस्ट्रेलिया में) प्यूज़ो 308 को भी रेखांकित करता है, और प्लग-इन हाइब्रिड और पूर्ण ईवी विकल्पों सहित आंतरिक दहन और विद्युतीकृत दोनों संस्करणों में पीएसए पावरट्रेन को अनलॉक करता है।

हालांकि, कौन परवाह करता है? हर कोई डिजाइन के लिए ओपल की प्रतिभा के बारे में बात करता है - विज़ोर की आयताकार नाक से लेकर उस्तरा-नुकीले क्रीज तक, पूरी तरह से आनुपातिक नवागंतुक सर्वथा सौम्य है। जर्मन परिष्कार अति-आधुनिक, पूरी तरह से डिजीटल इंस्ट्रूमेंट पैनल और बनावट वाली आंतरिक सतहों में भी परिलक्षित होता है जो बहुत ताज़ा दिखते हैं।

यह उदात्त सबकॉम्पैक्ट डिज़ाइन और क्रूर इंजीनियरिंग है जिसे होल्डन को पकड़ना था। होल्डन की "स्टिल अलाइव" टाइमलाइन में, एस्ट्रा 2022 में एक शानदार वापसी के लिए तैयार है। काश।

मोको बो   

होल्डन ट्रक याद रखें? जीएम देवू द्वारा डिजाइन किया गया, टीएम बरिना की थोड़ी बैगी लाइट एसयूवी ऑफशूट ने ओपल मोक्का नामक एक जर्मन चचेरे भाई को जन्म दिया। 2013 में जब तक होल्डन ने ओपल पर एक अल्पकालिक स्थानीय पिन नहीं खींचा, तब तक ऑस्ट्रेलियाई भी लगभग एक को खरीदने में सक्षम थे।

2021 के लिए तेजी से आगे और हमारे पास यह है - मोक्का बी। नीचे बिल्कुल नए 2008 प्यूज़ो की तुलना में, यह तेजी से बिकने वाले किआ सेल्टोस के लिए होल्डन का जवाब हो सकता है, लेकिन अंदर और बाहर अधिक प्रगतिशील और आधुनिक स्टाइल के साथ। 2022 एस्ट्रा की तरह, विज़ोर का फ्रंट एंड क्रॉसओवर को सड़क पर एक बहुत ही अलग उपस्थिति देता है।

फिर से, एक फ्रेंच प्लेटफॉर्म और पावरट्रेन का विकल्प, जिसमें 1.2-लीटर टर्बोचार्ज्ड तीन-सिलेंडर पेट्रोल इंजन और विद्युतीकृत मोक्का-ई के लिए इलेक्ट्रिक वाहन शामिल हैं, बच्चों की एसयूवी को आधुनिक बनाता है, फुर्तीला संचालन और बेहतर ड्राइविंग प्रदर्शन के साथ।

2013 में वापस, ट्रैक्स हल्के क्रॉसओवर में अग्रणी था और कुछ समय के लिए अच्छी तरह से बेचा गया; हम मानते हैं कि नवीनतम पुनरावृत्ति के पास वैकल्पिक ब्रह्मांड समयरेखा के लिए एक तैयार बाजार होगा जिसका होल्डन उपयोग कर सकता है। फिर ऐसी शर्म की बात है, यह सिर्फ एक पाइप सपना है।

कोर्सा एफ

"दुर्भाग्य" के लिए नहीं, बल्कि छठे नंबर के लिए, कोर्सा एफ ऑस्ट्रेलियाई हैचबैक खरीदारों से परिचित एक परिवार के पेड़ से आता है, जो सुंदर 1994 एसबी बरिना (कोर्सा बी) और इसके 2001 एक्ससी प्रतिस्थापन (कोर्सा सी) के लिए धन्यवाद। होल्डन ने 2012/3 सीज़न के लिए एक ओपल कोर्सा डी को भी संक्षेप में बेचा।

तो हम अच्छे पुराने बरिना को बदलने के बारे में बात कर रहे हैं, लेकिन होल्डन ने कभी भी पेशकश की तुलना में अधिक तकनीकी रूप से उन्नत किया है। ऐसा इसलिए है क्योंकि ग्रुप पीएसए के बाद ओपल के अधिग्रहण का मतलब है कि कोर्सा एफ प्यूज़ो 208 की दूसरी पीढ़ी की शाखा है, जो दुर्भाग्य से वर्तमान में ऑस्ट्रेलिया में बिक्री के लिए नियोजित नहीं है। जाहिर है, शहर के अपवाहों को तोड़ना बहुत कठिन है।

हालांकि विदेश में नहीं। एक बड़ी सफलता, छोटी ओपल वर्तमान में यूरोप में पांचवीं सबसे अधिक बिकने वाली कार है, जो एक दिलचस्प कोर्सा-ई की आड़ में सुपरमिनी ड्राइवरों को अपने शानदार लुक, समझदार पैकेजिंग और किफायती ईवी पावरट्रेन विकल्पों के संयोजन के साथ आकर्षित करती है। 

हां, यह एक और किफायती ऑल-इलेक्ट्रिक ओपल है जो होल्डन को आगे बढ़ाएगी - एक ऐसा मंत्र जिसे हुंडई की भव्य Ioniq 5 लेने की संभावना है।

ग्रैंडलैंड सीरी ए II

वास्तव में, ओपल ग्रैंडलैंड को यूरोप में होल्डन के गायब होने से बहुत पहले जारी किया गया था, यह सुझाव देते हुए कि इसे ऑस्ट्रेलिया के लिए उस समय माना जा सकता था जब पिछली (बीके श्रृंखला) होल्डन एस्ट्रा को इसके बजाय आयात किया गया था।

नए से बहुत दूर, इस साल एक व्यापक बदलाव के बावजूद, जीएम ने ओपल ग्रुप पीएसए को बेचने से पहले, एक संयुक्त उद्यम के रूप में पहली बार 2012 में यूएस और फ्रांसीसी फर्मों के बीच यूरोप और अफ्रीका में टोयोटा आरएवी 4 / किआ स्पोर्टेज के बाजार में मदद करने के लिए चर्चा की।

इस प्रकार ग्रैंडलैंड आने वाली चीजों का संकेत था, खासकर जब से यह वर्तमान Peugeot 308 के EMP2 प्लेटफॉर्म पर आधारित है और बेहद लोकप्रिय 3008 मॉडल से निकटता से संबंधित है - मॉडल को Peugeot के बेकन को बचाने का श्रेय दिया जाता है।

अगर यह वास्तव में जीएमएच द्वारा पेश किया गया था, तो 2017 में ग्रैंडलैंड को वापस छोड़ने के लिए होल्डन के कारण निश्चित रूप से मान्य होंगे - यह शायद बहुत महंगा होगा - लेकिन यह विश्वास करना कठिन है कि ऑस्ट्रेलियाई उनके शेवरले-आधारित इक्विनॉक्स को पसंद नहीं करेंगे। जिन्हें चुना गया था। (और असफल) इसके बजाय।

यदि होल्डन ग्रैंडलैंड दिखाई दिया, तो यह आज श्रृंखला II की आड़ में एक विज़ोर नाक शंकु, आंख को पकड़ने वाली टचस्क्रीन डिस्प्ले तकनीक और एक प्लग-इन इलेक्ट्रिक वाहन विकल्प के साथ सबसे अधिक बिकने वाले RAV4 हाइब्रिड का पीछा करने के लिए होगा।