हेमी, यानी संयुक्त राज्य अमेरिका से गोलार्द्ध मोटर्स - क्या यह जाँच के लायक है?

शक्तिशाली अमेरिकी एचईएमआई इंजन - इसके बारे में जानने लायक क्या है?

शक्तिशाली स्नायु कारों को ट्रैक रेसिंग में गिनने के लिए छोटी इकाइयों द्वारा संचालित नहीं किया जा सकता था। इसलिए, इस अमेरिकी (आज के) क्लासिक के हुड के तहत, बड़े इंजनों को माउंट करना हमेशा आवश्यक था। बिजली प्रति लीटर उन वर्षों में अब की तुलना में थोड़ा कठिन था, लेकिन उत्सर्जन मानकों और ईंधन की खपत पर सीमाओं की कमी के कारण यह कोई समस्या नहीं थी। प्रथम विश्व युद्ध से पहले भी एक इंजन से कई हॉर्सपावर निकालना आसान नहीं था, इसलिए इसे ठीक करने के उपाय खोजे गए। इसलिए, गोलार्द्ध दहन कक्ष वाले इंजन विकसित किए गए थे। क्या अब आप सुरंग के अंत में प्रकाश देखते हैं? एचईएमआई इंजन क्षितिज पर दिखाई देता है।

एचईएमआई इंजन - दहन इकाई डिजाइन

गोल दहन कक्षों के निर्माण ने आंतरिक दहन इकाइयों की दक्षता में इस हद तक तेज वृद्धि में योगदान दिया कि कई वैश्विक निर्माताओं ने अपनी कारों में ऐसे समाधानों का उपयोग करना शुरू कर दिया। V8 HEMI हमेशा क्रिसलर का फ्लैगशिप नहीं था, लेकिन इन डिज़ाइनों में शक्ति के अलावा और भी बहुत कुछ था। दहन कक्ष को इस तरह से बनाने का क्या प्रभाव पड़ा?

एचईएमआई इंजन - संचालन का सिद्धांत

वायु-ईंधन मिश्रण को प्रज्वलित करने पर सिलेंडर (गोल) के आकार को कम करने से लौ का बेहतर प्रसार हुआ। इसके लिए धन्यवाद, दक्षता में वृद्धि हुई थी, क्योंकि प्रज्वलन के दौरान उत्पन्न ऊर्जा सिलेंडर के किनारों तक नहीं फैलती थी, जैसा कि पहले इस्तेमाल किए गए डिजाइनों में था। HEMI V8 में गैस प्रवाह को बेहतर बनाने के लिए बड़े सेवन और निकास वाल्व भी थे। हालांकि इस संबंध में, सब कुछ काम नहीं करना चाहिए जैसा कि बंद नहीं होने के क्षण और दूसरे वाल्व के एक साथ खुलने के कारण होता है, जिसे तकनीकी रूप से वाल्व ओवरलैप कहा जाता है। यह यूनिट की ईंधन के लिए उच्च मांग और पारिस्थितिकी के सर्वोत्तम स्तर के कारण नहीं था।

एचईएमआई - एक बहुआयामी इंजन

60 और 70 के दशक में HEMI इकाइयों के डिजाइन को शक्तिशाली इकाइयों के प्रशंसकों का दिल जीतने में कई साल बीत चुके हैं। अब, सिद्धांत रूप में, ये डिज़ाइन पूरी तरह से अलग हैं, हालांकि "हेमी" नाम क्रिसलर के लिए आरक्षित है। दहन कक्ष अब मूल डिजाइनों की तरह गोलार्द्ध जैसा नहीं है, लेकिन शक्ति और क्षमता बनी हुई है।

एचईएमआई इंजन कैसे विकसित हुआ?

2003 में (निर्माण की बहाली के बाद) आपने मौजूदा उत्सर्जन मानकों को कैसे पूरा किया? सबसे पहले, दहन कक्ष के आकार को थोड़ा गोल में बदल दिया गया, जिसने वाल्वों के बीच के कोण को बहुत प्रभावित किया, प्रति सिलेंडर दो स्पार्क प्लग शामिल थे (मिश्रण के प्रज्वलन के बाद बेहतर ऊर्जा वितरण गुण), लेकिन एचईएमआई भी एमडीएस प्रणाली शुरू की गई। यह सभी चर विस्थापन के बारे में है, या यों कहें कि जब इंजन कम भार पर नहीं चल रहा हो तो आधे सिलेंडर को बंद कर दें।

एचईएमआई इंजन - राय और ईंधन की खपत

यह उम्मीद करना मुश्किल है कि HEMI इंजन, जिसमें सबसे छोटे संस्करण में 5700 cm3 और 345 hp है, किफायती होगा। 5.7 hp संस्करण में 345 HEMI इंजन। औसतन 19 लीटर गैसोलीन या 22 लीटर गैस की खपत करता है, लेकिन यह V8 इकाई का एकमात्र संस्करण नहीं है। निर्माता के अनुसार, 6100 सेमी 3 की मात्रा के साथ, प्रति 18 किमी में औसतन 100 लीटर से अधिक का उपभोग करना चाहिए। हालाँकि, वास्तव में, ये मान 22 लीटर से अधिक हैं।

विभिन्न एचईएमआई विकल्पों में किस प्रकार का दहन होता है?

हेलकैट का 6.2 वी8 टैंक से ईंधन जलाने में भी बहुत अच्छा है। निर्माता सड़क पर लगभग 11 लीटर प्रति 100 किमी का दावा करता है, और आप कल्पना कर सकते हैं कि 700 किमी से अधिक के जानवर को तेजी से वाहन चलाते समय अपना ईंधन जला देना चाहिए (अभ्यास में 20 लीटर से अधिक)। इसके बाद एचईएमआई 6.4 वी8 इंजन है, जिसे औसतन 18 लीटर/100 किमी (निश्चित रूप से उचित ड्राइविंग के साथ) की आवश्यकता होती है, और गैस की खपत लगभग 22 लीटर/100 किमी है। यह स्पष्ट है कि शक्तिशाली V8 के साथ दहन प्राप्त करना असंभव है, जैसा कि शहर 1.2 टर्बो में होता है।

5.7 एचईएमआई इंजन - दोष और खराबी

बेशक, यह डिज़ाइन सही नहीं है और इसकी कमियां हैं। तकनीकी समस्याओं को देखते हुए, 2006 से पहले निर्मित प्रतियों में दोषपूर्ण समय श्रृंखला थी। इसके फटने से वाल्वों के साथ पिस्टन की टक्कर हो सकती है, जिससे इंजन को बहुत नुकसान हुआ। इस इंजन के क्या नुकसान हैं? मुख्य रूप से:

• नागरोब्राजोवानी;
• महंगा विवरण;
• तेल की उच्च लागत।

निर्माता प्रति 10 किलोमीटर पर तेल परिवर्तन अंतराल से अधिक नहीं होने की भी सिफारिश करता है। कारण? बंदोबस्त का पैमाना। इसके अलावा, यदि आप उन्हें हमारे देश में खरीदते हैं तो पुर्जे हमेशा सबसे सस्ते नहीं होते हैं। बेशक, उन्हें अमेरिका से आयात किया जा सकता है, लेकिन इसमें कुछ समय लगता है।

HEMI तेलों के बारे में जानने लायक क्या है?

एक अन्य समस्या SAE 5W20 इंजन ऑयल है जिसे इन इकाइयों के लिए डिज़ाइन किया गया है। विशेष रूप से उन मॉडलों के लिए अनुशंसित है जिनमें 4-सिलेंडर डिएक्टिवेशन सिस्टम है। बेशक, आपको ऐसे उत्पाद के लिए भुगतान करना होगा। स्नेहन प्रणाली की क्षमता 6,5 लीटर से अधिक है, इसलिए कम से कम 7 लीटर का तेल टैंक खरीदने की सिफारिश की जाती है। फिल्टर वाले ऐसे तेल की कीमत लगभग 30 यूरो है।

क्या मुझे HEMI V8 इंजन वाली कार खरीदनी चाहिए? अगर आपको ईंधन की खपत की परवाह नहीं है और आप अमेरिकी कारों से प्यार करते हैं, तो इसके बारे में सोचें भी नहीं।