जीएम ने 100 मिलियन V8 इंजन बनाए

जनरल मोटर्स आज अपना 100 मिलियनवाँ छोटा-ब्लॉक V8 इंजन बनाएगा - पहले उत्पादन छोटे-ब्लॉक इंजन के 56 साल बाद...

उत्सर्जन और ईंधन अर्थव्यवस्था कानून सख्त होने के कारण बड़े इंजनों पर दशकों के दबाव के बावजूद, उनका अभी भी उत्पादन किया जा रहा है।

वैश्विक आकार घटाने की प्रवृत्ति के लिए एक इंजीनियरिंग चुनौती में, जनरल मोटर्स आज अपना 100 मिलियनवाँ छोटा-ब्लॉक V8 इंजन बनाएगी - पहले उत्पादन छोटे-ब्लॉक इंजन के 56 साल बाद।

शेवरले ने 1955 में कॉम्पैक्ट ब्लॉक पेश किया, और उत्पादन मील का पत्थर उसी महीने आया जब ब्रांड ने अपनी 100वीं वर्षगांठ मनाई।

छोटे ब्लॉक इंजन का उपयोग दुनिया भर में जीएम वाहनों में किया गया है और वर्तमान में होल्डन/एचएसवी, शेवरले, जीएमसी और कैडिलैक मॉडल में उपयोग किया जाता है।

ऑटोमोटिव रिसर्च सेंटर के संस्थापक और चेयरमैन एमेरिटस डेविड कोल ने कहा, "छोटा ब्लॉक वह इंजन है जो लोगों के लिए उच्च प्रदर्शन लेकर आया है।" कोल के पिता, दिवंगत एड कोल, शेवरले के मुख्य अभियंता थे और उन्होंने मूल छोटे-ब्लॉक इंजन के विकास का नेतृत्व किया था।

"इसके डिज़ाइन में एक शानदार सादगी है जिसने इसे नया होने पर तुरंत महान बना दिया और लगभग छह दशक बाद इसे फलने-फूलने दिया।"

आज उत्पादन में मील का पत्थर इंजन 475 किलोवाट (638 एचपी) सुपरचार्ज्ड छोटा ब्लॉक एलएस9 है - जो कार्वेट जेडआर1 के पीछे की शक्ति है - जिसे डेट्रॉइट के उत्तर-पश्चिम में जीएम असेंबली सेंटर में हाथ से इकट्ठा किया गया है। यह छोटे ब्लॉकों की चौथी पीढ़ी का प्रतिनिधित्व करता है और किसी उत्पादन वाहन के लिए जीएम द्वारा बनाया गया अब तक का सबसे शक्तिशाली इंजन है। जीएम इंजन को अपने ऐतिहासिक संग्रह के हिस्से के रूप में रखेगा।

छोटे ब्लॉक को पूरे ऑटोमोटिव उद्योग और उससे आगे में अनुकूलित किया गया है। मूल जेन I इंजन के नए संस्करण अभी भी समुद्री और औद्योगिक उपयोग के लिए उत्पादित किए जा रहे हैं, जबकि शेवरले परफॉर्मेंस से उपलब्ध इंजन के "बॉक्सिंग" संस्करण हजारों हॉट रॉड उत्साही लोगों द्वारा उपयोग किए जाते हैं।

कुछ शेवरले और जीएमसी वाहनों में उपयोग किया जाने वाला 4.3-लीटर V6 एक छोटे ब्लॉक पर आधारित है, केवल दो सिलेंडर के बिना। ये सभी संस्करण 100 मिलियनवें छोटे ब्लॉक उत्पादन मील के पत्थर में योगदान करते हैं।

इंजन इंजीनियरिंग समूह के मुख्य कार्यकारी और वैश्विक कार्यात्मक प्रमुख सैम वेनगार्डन ने कहा, "यह महाकाव्य उपलब्धि एक इंजीनियरिंग विजय का प्रतीक है जो दुनिया भर में फैल गई है और एक औद्योगिक आइकन बनाया है।"

"और जबकि मजबूत कॉम्पैक्ट यूनिट डिज़ाइन ने पिछले कुछ वर्षों में प्रदर्शन, उत्सर्जन और सफाई आवश्यकताओं के अनुकूल होने की अपनी क्षमता साबित की है, इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि यह उन्हें अधिक कुशलता से प्रदान करता है।"

अब कारों और कई ट्रकों में इंजनों में एल्यूमीनियम सिलेंडर ब्लॉक और हेड की सुविधा होती है, जिससे वजन कम करने और ईंधन अर्थव्यवस्था में सुधार करने में मदद मिलती है।

कई एप्लिकेशन सक्रिय ईंधन प्रबंधन जैसी ईंधन-बचत तकनीकों का उपयोग करते हैं, जो कुछ हल्के-लोड वाली ड्राइविंग स्थितियों और वैरिएबल वाल्व टाइमिंग के तहत चार सिलेंडरों को बंद कर देता है। और इतने वर्षों के बावजूद, वे अभी भी शक्तिशाली और अपेक्षाकृत किफायती हैं।

430 कार्वेट में Gen-IV LS320 स्मॉल-ब्लॉक इंजन के 3-हॉर्सपावर (2012 किलोवाट) संस्करण का उपयोग किया गया है और यह इसे लगभग चार सेकंड में आराम से 100 किमी/घंटा तक बढ़ा देता है, चौथाई मील को केवल 12 सेकंड में कवर करता है और शीर्ष गति तक पहुँच जाता है. 288 किमी/घंटा से अधिक, 9.1 लीटर/100 किमी की ईपीए-रेटेड राजमार्ग ईंधन अर्थव्यवस्था के साथ।

वेनगार्डन कहते हैं, ''छोटा इंजन ब्लॉक त्रुटिहीन प्रदर्शन सुनिश्चित करता है।'' "यह V8 इंजन की सर्वोत्कृष्टता और एक जीवित किंवदंती है जो पहले से कहीं अधिक प्रासंगिक है।"

इस सप्ताह, जीएम ने यह भी घोषणा की कि विकास के तहत पांचवीं पीढ़ी के सबकॉम्पैक्ट इंजन में एक नई प्रत्यक्ष-इंजेक्शन दहन प्रणाली की सुविधा होगी जो वर्तमान पीढ़ी के इंजन की तुलना में दक्षता में सुधार करने में मदद करेगी।

वेनगार्डन कहते हैं, "छोटे ब्लॉक आर्किटेक्चर तेजी से विकसित हो रहे उद्योग में अपनी प्रासंगिकता साबित कर रहा है, और पांचवीं पीढ़ी का इंजन महत्वपूर्ण दक्षता लाभ के साथ विरासत प्रदर्शन का निर्माण करेगा।"

जीएम नई छोटी-ब्लॉक इंजन निर्माण क्षमता में $1 बिलियन से अधिक का निवेश कर रहा है, जिसके परिणामस्वरूप 1711 नौकरियां पैदा हुईं या बचाई गईं।

निकट भविष्य में जेन-वी इंजन की उम्मीद है और इसमें 110 मिमी बोर केंद्र होने की गारंटी है, जो शुरुआत से ही छोटे ब्लॉक आर्किटेक्चर का हिस्सा रहा है।

जीएम ने द्वितीय विश्व युद्ध के बाद वी8 का विकास शुरू किया, जब मुख्य अभियंता एड कोल कैडिलैक से शेवरले चले गए, जहां उन्होंने प्रीमियम वी8 इंजन के विकास का नेतृत्व किया।

कोल की टीम ने मूल ओवरहेड वाल्व डिज़ाइन को बरकरार रखा जो शेवरले के इनलाइन-सिक्स इंजन का आधार था, जिसे प्यार से स्टोवबोल्ट कहा जाता था।

इसे शेवरले वाहन श्रृंखला की खूबियों में से एक माना जाता था, जो सादगी और विश्वसनीयता के विचार को पुष्ट करती थी। कोल ने अपने इंजीनियरों को नए इंजन को मजबूत करने की चुनौती दी ताकि इसे अधिक कॉम्पैक्ट, कम खर्चीला और निर्माण में आसान बनाया जा सके।

1955 में चेवी लाइनअप में अपनी शुरुआत के बाद, नया V8 इंजन शारीरिक रूप से छोटा, 23 किलोग्राम हल्का और छह-सिलेंडर स्टोवबोल्ट इंजन से अधिक शक्तिशाली था। न केवल यह शेवरले के लिए सबसे अच्छा इंजन था, बल्कि यह न्यूनतम डिज़ाइन वाले इंजन बनाने का सबसे अच्छा तरीका था जिसने अनुकूलित विनिर्माण तकनीकों का लाभ उठाया।

बाज़ार में केवल दो वर्षों के बाद, छोटे ब्लॉक इंजन विस्थापन, शक्ति और तकनीकी प्रगति के मामले में लगातार बढ़ने लगे हैं।

1957 में, एक यांत्रिक ईंधन इंजेक्शन संस्करण पेश किया गया, जिसे रैमजेट कहा गया। उस समय ईंधन इंजेक्शन की पेशकश करने वाली एकमात्र प्रमुख निर्माता मर्सिडीज-बेंज थी।

1960 के दशक के मध्य में यांत्रिक ईंधन इंजेक्शन को चरणबद्ध तरीके से समाप्त कर दिया गया था, लेकिन इलेक्ट्रॉनिक ईंधन इंजेक्शन ने 1980 के दशक में छोटे ब्लॉकों में अपनी शुरुआत की, और ट्यून्ड पोर्ट इंजेक्शन को 1985 में लॉन्च किया गया, जिसने बेंचमार्क स्थापित किया।

इस इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित ईंधन इंजेक्शन प्रणाली में समय के साथ सुधार किया गया है और इसका मूल डिज़ाइन 25 साल बाद भी अधिकांश कारों और हल्के ट्रकों पर उपयोग में है।

छोटे ब्लॉक के 110 मिमी छेद केंद्र छोटे ब्लॉक के कॉम्पैक्ट और संतुलित प्रदर्शन का प्रतीक होंगे।

यह वह आकार था जिसके आसपास 1997 में तीसरी पीढ़ी का छोटा ब्लॉक डिज़ाइन किया गया था। 2011 के लिए, छोटा ब्लॉक अपनी चौथी पीढ़ी में है, जो शेवरले के पूर्ण आकार के ट्रकों, एसयूवी और वैन, मध्यम आकार के ट्रकों और उच्च प्रदर्शन केमेरो और कार्वेट वाहनों को शक्ति प्रदान करता है। .

4.3 में पहला 265-लीटर (1955 घन इंच) इंजन वैकल्पिक चार-बैरल कार्बोरेटर के साथ 145 किलोवाट (195 एचपी) तक उत्पादन करता था।

आज, कार्वेट ZR9 में 6.2-लीटर (376 cu. इंच) सुपरचार्ज्ड छोटा ब्लॉक LS1 में 638 हॉर्स पावर है।