स्पोर्ट्स ड्राइविंग ग्लोसरी: डाउनफोर्स - स्पोर्ट्स कार

स्पोर्ट्स ड्राइविंग ग्लोसरी: डाउनफोर्स - स्पोर्ट्स कार

चलते-चलते, हम इसे महसूस नहीं करते हैं, सड़क पर हम शायद ही कभी इसका उपयोग करने का प्रबंधन करते हैं, लेकिन ट्रैक पर वायुगतिकीय डाउनफोर्स अद्भुत काम करना शुरू कर देता है।

क्या आप मशीनों को जानते हैं फ़ॉर्मूला 1 जो 300 किमी/घंटा की गति से मुड़ता है और फुटपाथ से चिपका रहता है? अच्छा। जो इसे उड़ने से रोकता है वह टायरों द्वारा बनाई गई पकड़ नहीं है (न केवल कम से कम), बल्कि एलेरॉन, स्पॉइलर और वायुगतिकीय तत्व जो इसे जमीन पर दबाते हैं। संक्षेप में: वह हवा जो उन्हें जमीन पर धकेलती है।

यह कैसे हो सकता है? कल्पना कीजिए कि विमान बी.ओइंग 737, उदाहरण के लिए "मध्य" श्रेणी: इसका वजन लगभग 50.000 250 किलोग्राम है और टेकऑफ़ के समय (लगभग XNUMX किमी / घंटा की गति से) एक वायुगतिकीय लिफ्ट इसे जमीन से उठाती है।... फॉर्मूला 1 का वजन केवल 600 किलोग्राम है, जो एक हवाई जहाज से लगभग 80 गुना कम है, तो कल्पना करें कि इसे जमीन से उतारने में कितना कम समय लगेगा यदि केवल इसके "पंख" को ऐसा करने के लिए डिज़ाइन किया गया हो।

निर्वासन

सौभाग्य से, ऐसा नहीं है। वे बनाने के लिए बनाए गए थे डीई लिफ्टवास्तव में, या वायुगतिकीय बल कार को जमीन की ओर धकेलता है, आकाश में नहीं (जैसा कि लिफ्ट के मामले में है)।

एक फॉर्मूला 1 कार अपने डाउनफोर्स की बदौलत आसानी से सुरंग को उल्टा कर सकती है। प्रभाव यह है: गति बढ़ने पर एक बड़ा हाथ आपको जमीन पर धकेल देता है।

श्रृंखला में

Le रेस कार, विशेष रूप से एकल और प्रोटोटाइप, तेज कोनों में अतिरिक्त पकड़ के लिए वायुगतिकीय लोडिंग का लाभ उठाएं; क्या अधिक है, अधिक डाउनफोर्स का अर्थ अधिक शक्तिशाली ब्रेक लगाना भी है।

जैसा क्या यह आपकी ड्राइविंग शैली में बदलाव करेगा? थोड़ा बहुत। जिन कारों में इसे ठीक से उपयोग करने के लिए बहुत अधिक डाउनफोर्स का दावा किया जाता है, उन्हें उन कारों की तुलना में बहुत अधिक गति से कोनों में प्रवेश करना चाहिए, जिन्होंने डाउनफोर्स को कम कर दिया है।

È ड्राइविंग का अप्राकृतिक तरीकाजो लगभग आपकी प्रवृत्ति के खिलाफ जाता है: जितना अधिक आप एक कोने में बदल जाते हैं, उतना ही कार जमीन पर चिपक जाती है। बेशक, एक भौतिक सीमा है जिससे आप आगे नहीं जा सकते, लेकिन यह एक अविश्वसनीय रूप से उच्च सीमा है। इसके विपरीत, धीमे कोनों में (जहां गति इतनी अधिक नहीं है कि डाउनफोर्स उत्पन्न कर सके), सिंगल सीटर्स जैसी कारें ड्राइविंग करते समय अधिक नर्वस और क्रोधी होंगी।