हाइड्रोलिक वाल्व लिफ्टर: संचालन, रखरखाव और कीमत

नहीं. आपके इंजन के उचित कामकाज के लिए महत्वपूर्ण, हाइड्रोलिक वाल्व लिफ्टर कैम की क्रिया के माध्यम से कैंषफ़्ट और वाल्व के बीच कनेक्शन प्रदान करते हैं। इनमें दो कक्ष होते हैं जिनमें इंजन ऑयल दबाव में होता है।

🚗 हाइड्रोलिक लिफ्ट का उपयोग किसके लिए किया जाता है?

Le हाइड्रोलिक लिफ़्ट कार का वह भाग जो आपको बाँधने की अनुमति देता हैकैंषफ़्ट и वाल्व मोटर. हाइड्रोलिक वाल्व लिफ्टर विभिन्न प्रकार के होते हैं, लेकिन उनमें आमतौर पर दो कक्ष होते हैं जो इंजन तेल का दबाव रखते हैं।

दरअसल, ऊपरी कक्ष कैंषफ़्ट के संपर्क में रहता है और निचले कक्ष में स्लाइड करता है जो कैंषफ़्ट से संपर्क करता है। वाल्व स्टेम. दोनों कक्ष एक दबाव नियंत्रण वाल्व वाले चैनल के माध्यम से एक दूसरे के साथ संचार करते हैं।

इस प्रकार, जब हाइड्रोलिक वाल्व लिफ्टर आराम पर होता है और इसलिए आ गया है इस पर दबाव नहीं पड़ता है, वाल्व में घूमने वाले तेल के दबाव से दोनों कक्ष पीछे हट जाते हैं। इसलिए, कैम और वाल्व के बीच कोई खेल नहीं है।

इसके विपरीत, जब हाइड्रोलिक वाल्व लिफ्टर काम कर रहा होता है और कैम वाल्व खोलने के लिए उस पर दबाव डालता है, तो वाल्व बंद हो जाता है और तेल के दबाव के कारण ऊपरी कक्ष को निचले कक्ष में फिसलने से रोकता है। हाइड्रोलिक वाल्व इसे खोलने के लिए वाल्व पर दबाव डालता है।

? एचएस हाइड्रोलिक वाल्व लिफ्टर के लक्षण क्या हैं?

यदि आपका हाइड्रोलिक टेपट जब्त ou दोषपूर्णतब तुम सुनोगे ताली बजाने इंजन में.

यदि क्लिक की ध्वनि केवल ठंडी होने पर होती है और गर्म होने पर गायब हो जाती है, तो यह निश्चित रूप से है निर्वहन की चिंता यात्री तेल. फिर आप हाइड्रोलिक वाल्व लिफ्टर को ढीला करने के लिए अपने तेल में एक विशेष योजक का उपयोग कर सकते हैं।

यदि क्लिक की ध्वनि गर्म होने पर भी बनी रहती है, तो समस्या निस्संदेह है दोषपूर्ण वाल्व. उसके बाद, आपको हाइड्रोलिक टैपट को बदलना होगा।

ऑटो सलाह : हाइड्रोलिक वाल्व लिफ्टर के जीवन को बढ़ाने के लिए, केवल उच्च गुणवत्ता और अनुमोदित इंजन तेल का उपयोग करने की सिफारिश की जाती है। इंजन और हाइड्रोलिक वाल्व लिफ्टर में रुकावट से बचने के लिए नियमित रूप से तेल बदलना भी याद रखें।

🔧 हाइड्रोलिक वितरक लिफ्टर को कैसे बदलें?

हाइड्रोलिक वाल्व लिफ्टर को बदलना एक जटिल ऑपरेशन है जिसके लिए मोटर के निराकरण की आवश्यकता होती है। यदि आप ठीक से सुसज्जित नहीं हैं या एक यांत्रिक विशेषज्ञ नहीं हैं, तो हम आपको हाइड्रोलिक वाल्व लिफ्ट को स्वयं बदलने की सलाह नहीं देते हैं।

आवश्यक सामग्री:

• सुरक्षात्मक दस्ताने
• सुरक्षा चश्मा
• उपकरणों का पूरा सेट
• सॉकेट
• टौर्क रिंच
• मशीन का तेल

चरण 1: इंजन को टॉप डेड सेंटर (टीडीसी) पर सेट करें।

शीर्ष मृत केंद्र उस स्थिति को संदर्भित करता है जिस पर पिस्टन सिलेंडर में अपने स्ट्रोक के उच्चतम बिंदु तक पहुंचता है। अपने पिस्टन की स्थिति जानने के लिए फ्लाईव्हील का उपयोग करें।

पिस्टन की स्थिति बदलने के लिए, तीसरा गियर लगाएं, फिर पहिए को ऊपर उठाएं और अंत में पहिए को दक्षिणावर्त घुमाएं। फिर आप देखेंगे कि रॉकर आर्म्स कैसे सक्रिय होते हैं और पिस्टन कैसे चलते हैं। तब तक घुमाएँ जब तक पहला पिस्टन शीर्ष पर न आ जाए।

चरण 2 टाइमिंग बेल्ट निकालें।

टेंशनर पुली को ढीला करके टाइमिंग बेल्ट को कैंषफ़्ट पुली से डिस्कनेक्ट करें। ऐसा करने के लिए, आपको बेल्ट गार्ड को हटाना होगा।

चरण 3: सिलेंडर हेड कवर हटा दें।

सिलेंडर हेड कवर को सुरक्षित करने वाले नट को ढीला करें और हटा दें। यदि आप सिलेंडर हेड गैसकेट का पुन: उपयोग करना चाहते हैं तो सावधान रहें कि सिलेंडर हेड गैस्केट न खो जाए या क्षतिग्रस्त न हो जाए।

चरण 4: कैंषफ़्ट को अलग करें।

एक समय में दो बेयरिंग नटों को ढीला करें, धीरे-धीरे एक-एक करके उन्हें ढीला करें। यदि दूसरा बोल्ट समतल नहीं है तो एक बोल्ट को पूरी तरह से न खोलें। बोल्ट हटाने के बाद, आप बीयरिंग और कैंषफ़्ट को हटा सकते हैं।

ध्यान : सावधान रहें कि बेयरिंग आपस में न मिलें क्योंकि उन्हें सही क्रम में जोड़ा जाना चाहिए। दरअसल, चरण क्रमांकित हैं।

चरण 5: विफल हाइड्रोलिक वाल्व लिफ्टर को बदलें

अब जब कैंषफ़्ट हटा दिया गया है, तो आप अंततः विफल हाइड्रोलिक वाल्व लिफ्टरों को हटा सकते हैं और उन्हें नए हाइड्रोलिक वाल्व लिफ्टरों से बदल सकते हैं। स्थापना से पहले भरने के लिए नए हाइड्रोलिक वाल्व लिफ्टरों को तेल में डुबाना सुनिश्चित करें।

तेल रिसाव और वाल्व डिस्चार्ज को रोकने के लिए हाइड्रोलिक वाल्व लिफ्टर्स को कैम संपर्क पर रखें।

चरण 6 इंजन के विभिन्न भागों को इकट्ठा करें।

एक बार जब नए हाइड्रोलिक टैपट स्थापित हो जाएं, तो आप पुन: संयोजन के लिए चरणों को उल्टा कर सकते हैं। सही टॉर्क पर कसने के लिए टॉर्क रिंच का उपयोग करें।

सब कुछ फिर से इकट्ठा करने के बाद, हाइड्रोलिक वाल्व लिफ्टर से हवा निकालने के लिए इंजन को लगभग पंद्रह मिनट तक निष्क्रिय रहने दें। इसके अलावा इंजन ऑयल लेवल की जांच करना न भूलें।

बस, आपके वाल्व लिफ्टर्स को अंततः बदल दिया गया है! यदि किसी भी स्थिति में इंजन लगातार धड़क रहा है, तो इसका कारण यह हो सकता है कि तेल पंप पर्याप्त दबाव उत्पन्न नहीं कर रहा है।

Заметка : यह देखते हुए कि वाल्व टैपट को बदलने के लिए आपके पास इंजन के अंदर तक पहुंच होगी, यह अनुशंसा की जाती है कि यदि आवश्यक हो तो आप एक ही समय में सिलेंडर हेड कवर गैस्केट, टेंशनर पुली, कैंषफ़्ट ऑयल सील और टाइमिंग बेल्ट को बदलने का अवसर लें। .

? हाइड्रोलिक वाल्व लिफ्टर को बदलने में कितना खर्च आता है?

वाल्व लिफ्टर को बदलना एक जटिल ऑपरेशन है जिसके लिए इंजन को खोलने की आवश्यकता होती है। इसलिए, इसकी कीमत अपेक्षाकृत अधिक है और एक कार मॉडल से दूसरे में भिन्न होती है। वास्तव में, औसत 200 से 500 यूरो . तक हाइड्रोलिक वितरक टैपट को बदलें।

केवल भागों से गिनें 20 से 50 यूरो . तक हाइड्रोलिक वाल्व लिफ्टर। हाइड्रोलिक लिफ्ट की कीमत को आपके लिए आवश्यक लिफ्टों की संख्या से गुणा करने पर विचार करें।

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