हाइब्रिड स्वचालित जीएम 4EL70
सामग्री
GM 4EL70 हाइब्रिड ऑटोमैटिक या MRD का उत्पादन 2016 से 2018 तक अमेरिका में एक संयंत्र में किया गया था और इसे केवल कैडिलैक CT6 प्लग-इन हाइब्रिड पर 2.0-लीटर LTG टर्बो इंजन के संयोजन में स्थापित किया गया था। यह एक बहुत ही दुर्लभ बॉक्स है, क्योंकि इस कार मॉडल का व्यापक रूप से उपयोग नहीं किया जाता है।
К данному семейству также относят: 2ML70.
विनिर्देशों ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन जीएम 4EL70
| टाइप | हाइब्रिड स्वचालित |
| गियर की संख्या | ∞ |
| ड्राइव के लिए | पीछे |
| इंजन की क्षमता | 2.0 लीटर तक |
| टोक़ | 585 एनएम तक |
| कौन सा तेल डालना है | एटीएफ डेक्स्रॉन VI |
| स्नेहन मात्रा | 10.0 लीटर |
| आंशिक प्रतिस्थापन | 8.0 लीटर |
| सेवा | हर 80 किमी पर एक बार |
| नमूना संसाधन | 300 000 किमी |
गियर अनुपात ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4EL70
6 टर्बो इंजन के साथ 2017 कैडिलैक CT2.0 प्लग-इन हाइब्रिड के उदाहरण पर:
| मुख्य पृष्ठ | सीमा | वापस |
|---|---|---|
| 3.27 | N / A | N / A |
कौन से मॉडल 4EL70 बॉक्स से लैस हैं
| सीटी6 आई (ओ1एसएल) | 2016 – 2018 |
ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4EL70 के नुकसान, ब्रेकडाउन और समस्याएं
यह एक बहुत ही दुर्लभ हाईब्रिड मशीन है और इसके खराब होने की कहीं कोई जानकारी नहीं है.
मालिक के लिए मुख्य समस्या एक सेवा खोजने की होगी जो गियरबॉक्स की मरम्मत का कार्य करेगी
CT6 प्लग-इन हाइब्रिड मॉडल के मामूली प्रचलन के कारण, द्वितीयक बाजार में दाता को ढूंढना मुश्किल है
इसलिए तेल को नियमित रूप से बदलना और शीतलन प्रणाली की निगरानी करना बेहद जरूरी है।
फर्मवेयर के बाद स्विच करने पर आप चिकोटी की समस्या से छुटकारा पा सकते हैं