फ्यूचरलाइनर, जनरल मोटर्स का भविष्य का ट्रक

XNUMX और XNUMX के दशक में, दुनिया का कोई भी देश संयुक्त राज्य अमेरिका से बेहतर भविष्य के बारे में बात नहीं करता था। बड़ी कामयाबी शिकागो प्रदर्शनी "प्रगति की उम्र" XNUMX के दशक की शुरुआत में, इसने जनरल मोटर्स के उपाध्यक्ष चार्ल्स एफ. केटरिंग को शो की एक श्रृंखला आयोजित करने की याद दिला दी इंजन प्रौद्योगिकीजो भविष्य में "लाखों लोगों को जीवन देने" के लिए देश भर में यात्रा कर सकता है।

एक जुलूस जो सड़कों पर घूमता रहा अलग अलग शहर और जो सभी विशेषताओं के अनुरूप बनाए गए एक विशेष स्थान पर रुका निष्पक्ष, आमतौर पर से बनता है 24 ट्रक, 11 कारें, 4 वैन और एक एक दर्जन मोटरसाइकिलें. '56 तक दोहराते हुए, अनुमानित 13 मिलियन आगंतुकों के साथ, वे एक बड़ी सफलता थे।

प्रगति की ला परेड

पहली प्रगति परेड '36 में फ्लोरिडा में आयोजित की गई थी, इस अवसर के लिए जीएम ने डिजाइन और निर्माण किया था आठ ट्रक जाना जाता है सिल्वर टॉप स्ट्रीमलाइनर मार्च करो और एक ले जाओ फिल्म स्क्रीन या वे अवशेषी बक्से बन गये हैं। यह इतना सफल रहा कि चार साल बाद बारह और ट्रक बनाए गए, इस बार सचमुच। भविष्यवादियों.

उनको बुलाया गया फ़्यूचरलाइनर और उन्हें शो के लिए आवश्यक सामग्री लेकर परेड में भाग लेना था, और सबसे बढ़कर, उन्हें ऐसा करना था एक मंच में बदलो, कार्यालय में, एक यात्रा संग्रहालय में। वे के बारे में थे 10 मीटर, ऊंचाई (केबिन की छत तक) 3 मीटर और 60, वजन 11 टन और एक फ्रेम पर बनाया गया था सैन्य जीएमसी.

जैसे किसी फाइटर में

केस, लाल और चांदी, जिस पर शिलालेख हैं उस समय के विशिष्ट पात्रएक मंच या मोबाइल कार्यालय में परिवर्तित होने के अलावा, यह दस दरवाजों और विभिन्न हैचों से सुसज्जित था; यह कहा जा सकता है कि वह आधुनिक "घरों पर पहियों" के पूर्वज थे।

एक काफी ऊंचा केबिन केंद्रीय और अंतर्निर्मित था। plexiglass, वह सामग्री जिससे उस समय लड़ाकू कॉकपिट बनाए जाते थे। था एकल स्थानउस समय उपकरण पैनल और बड़े सफेद स्टीयरिंग व्हील भी डिजाइन और अवधारणा में बहुत आधुनिक थे।

पांच लीटर से कम मात्रा के साथ इनलाइन-छह

प्रारंभ में यह अपर्याप्त चार-पहिया ड्राइव 4-सिलेंडर डीजल इंजन द्वारा संचालित था; लेकिन यह बहुत धीमा था, और 53 में नया पेट्रोल इंजन, 302-सिलेंडर इन-लाइन जीएमसी 6, से 4.949 सेमीसैन्य मूल का भी.

वास्तव में, 53 में, सभी 12 प्रतियों को कुछ दोषों के सुधार और परिवर्धन के साथ "संशोधित" किया गया था विभिन्न सहायक उपकरण, उदाहरण के लिए, एयर कंडीशनिंग, ताकि प्लेक्सीग्लस केबिन में "खाना पकाने" वाले ड्राइवर को न्यूनतम आराम मिले।

बिजली नहीं

बेशक, गति प्रगति परेड की प्राथमिकताओं में से एक नहीं थी, लेकिन ट्रांसमिशन आठ-स्पीड था, 4 लंबे और 4 छोटे; यदि यह पर्याप्त नहीं था, तो ड्राइवर व्यक्तिगत रूप से पावर टेक-ऑफ से एक और कमी का चयन कर सकता था, जिसके परिणामस्वरूप अन्य 24 अनुपात हो सकते थे।

वह मेरे पास पहुंचा 72 किमी, और स्टॉप को न्यूनतम करने के लिए दो 170-लीटर टैंकों से सुसज्जित, बड़े ड्रम ब्रेक इतने वजन के लिए पर्याप्त नहीं लगते हैं; इतना तो वे कहते हैं परेड के दौरान कुछ फ़्यूचरलाइनर ठीक इसी वजह से टकराए अपर्याप्त ब्रेक. जब परेड या प्रगति समाप्त हुई, तो बारह फ़्यूचरलाइनर थे बेच दिया या दे दिया गया धर्मार्थ संगठन।

दस साल की बहाली

इन वर्षों में, बारह फ़्यूचरलिनर्स के निशान अब तक खो गए थे जनरल मोटर्सकिसी ने फैसला किया में रुचि दिखाएं ये वास्तविक शैलीगत अभ्यास। सर्वप्रथम नब्बे का दशक उनमें से नौ थे, कुछ को संयुक्त राज्य अमेरिका में छोड़ दिया गया और "विघटित" कर दिया गया, कुछ को परिवर्तित कर दिया गया और मुख्य रूप से प्रचार उद्देश्यों के लिए उपयोग किया गया।

एक बहुत छोटा, लेकिन व्यावहारिक रूप से बरकरार, नंबर "11" था, जो शिकागो में पाया गया था। कनाडाई जीएम कर्मचारियों के एक समूह ने इसे कम पैसे में, लगभग लोहे की कीमत पर, और एक दशक से अधिक समय के लिए खरीदा पूरी तरह से बहाल यंत्रवत् और बॉडीवर्क दोनों। 

नीलामी के दौरान बैरेट जैक्सन, सबसे प्रसिद्ध क्लासिक कार विज्ञापनों में से एक, फ़्यूचरलाइनर नंबर 11 आश्चर्यजनक रूप से बेचा गया था 4.320mila डॉलर. हाँ, आप इसे पढ़ें चार लाख तीन सौ बीस हजार डॉलर. एक पुराने ट्रक के लिए बुरा नहीं है.