एफएसआई इंजन - यह क्या है? अन्य आंतरिक दहन इंजनों से संचालन, समायोजन और अंतर का सिद्धांत

अन्य यांत्रिक दहन उपकरणों से एफएसआई बिजली इकाइयों के डिजाइन में मुख्य अंतर सीधे दहन कक्ष में नोजल के माध्यम से उच्च दबाव वाले गैसोलीन की आपूर्ति है।

एफएसआई प्रौद्योगिकी का उपयोग कर एक ऑटोमोबाइल इंजन मित्सुबिशी चिंता की प्रयोगशाला में विकसित किया गया था, और आज ऐसे इंजन पहले से ही विभिन्न यूरोपीय, अमेरिकी और जापानी निर्माताओं की कारों के कई ब्रांडों पर स्थापित हैं। वोक्सवैगन और ऑडी को एफएसआई बिजली इकाइयों के उत्पादन में अग्रणी माना जाता है, जिनकी लगभग सभी कारें अब इन इंजनों से लैस हैं। उनके अलावा, ऐसे इंजन, लेकिन कम मात्रा में, उनकी कारों पर स्थापित होते हैं: बीएमडब्ल्यू, फोर्ड, माज़दा, इनफिनिटी, हुंडई, मर्सिडीज-बेंज और जनरल मोटर्स।

FSI इंजन के उपयोग से कारों से होने वाले हानिकारक उत्सर्जन में काफी कमी आती है और ईंधन की खपत में 10-15% की कमी आती है।

पिछले डिजाइनों से मुख्य अंतर

एफएसआई की एक महत्वपूर्ण विशिष्ट विशेषता गैसोलीन की आपूर्ति करने वाले दो अनुक्रमिक ईंधन प्रणालियों की उपस्थिति है। पहला एक कम दबाव वाला लगातार परिसंचारी ईंधन रीसर्क्युलेटिंग सिस्टम है जो गैस टैंक, सर्कुलेशन पंप, स्ट्रेनर, कंट्रोल सेंसर और गैसोलीन सप्लाई पाइपलाइन को दूसरी प्रणाली से जोड़ता है।

दूसरा सर्किट इंजेक्टर को परमाणुकरण के लिए ईंधन की आपूर्ति करता है और दहन के लिए सिलेंडरों को आपूर्ति करता है और परिणामस्वरूप, यांत्रिक कार्य करता है।

आकृति के संचालन का सिद्धांत

पहले सर्कुलेशन सर्किट का कार्य दूसरे को ईंधन की आपूर्ति करना है। यह ईंधन टैंक और गैसोलीन इंजेक्शन डिवाइस के बीच ईंधन का निरंतर संचलन प्रदान करता है, जिसे स्प्रे नोजल के रूप में स्थापित किया जाता है।

निरंतर संचलन मोड को बनाए रखना गैस टैंक में स्थित एक पंप द्वारा प्रदान किया जाता है। स्थापित सेंसर लगातार सर्किट में दबाव के स्तर की निगरानी करता है और इस जानकारी को इलेक्ट्रॉनिक इकाई तक पहुंचाता है, जो यदि आवश्यक हो, तो दूसरे सर्किट में गैसोलीन की स्थिर आपूर्ति के लिए पंप के संचालन को बदल सकता है।

दूसरे सर्किट का कार्य इंजन के दहन कक्षों में आवश्यक मात्रा में परमाणु ईंधन की आपूर्ति सुनिश्चित करना है।

ऐसा करने के लिए, इसमें शामिल हैं:

• जब नोजल को आपूर्ति की जाती है तो आवश्यक ईंधन दबाव बनाने के लिए एक सवार-प्रकार की आपूर्ति पंप;
• पैमाइश ईंधन आपूर्ति सुनिश्चित करने के लिए पंप में स्थापित एक नियामक;
• दबाव परिवर्तन नियंत्रण सेंसर;
• इंजेक्शन के दौरान गैसोलीन के छिड़काव के लिए नोजल;
• वितरण रैंप;
• सुरक्षा वाल्व, सिस्टम के तत्वों की रक्षा के लिए।

सभी तत्वों के काम का समन्वय एक विशेष इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण उपकरण द्वारा एक्चुएटर्स के माध्यम से प्रदान किया जाता है। एक उच्च गुणवत्ता वाला दहनशील मिश्रण प्राप्त करने के लिए, एक वायु प्रवाह मीटर, एक वायु प्रवाह नियामक और वायु स्पंज नियंत्रण ड्राइव स्थापित किए जाते हैं। नियंत्रण इलेक्ट्रॉनिक उपकरण कार्यक्रम द्वारा निर्दिष्ट परमाणु ईंधन की मात्रा और इसके दहन के लिए आवश्यक हवा का अनुपात प्रदान करते हैं।

वैसे, हमारे vodi.su पोर्टल पर एक लेख है जिससे आप सीखेंगे कि त्वरित इंजन स्टार्ट का उपयोग कैसे करें।

समायोजन सिद्धांत

FSI इंजन के संचालन में, इंजन पर भार के आधार पर, दहनशील मिश्रण के निर्माण के तीन तरीके हैं:

• सजातीय स्टोइकोमेट्रिक, उच्च गति और भारी भार पर बिजली इकाई के संचालन के लिए डिज़ाइन किया गया;
• सजातीय सजातीय, मध्यम मोड में मोटर संचालन के लिए;
• मध्यम और निम्न गति पर इंजन के संचालन के लिए स्तरित।

पहले मामले में, थ्रॉटल एयर डैम्पर की स्थिति त्वरक की स्थिति के आधार पर निर्धारित की जाती है, इंटेक डैम्पर्स पूरी तरह से खुले होते हैं, और प्रत्येक इंजन चक्र पर ईंधन इंजेक्शन होता है। ईंधन के दहन के लिए अतिरिक्त हवा का गुणांक एक के बराबर होता है और संचालन के इस मोड में सबसे कुशल दहन प्राप्त किया जाता है।

मध्यम इंजन गति पर, थ्रॉटल वाल्व पूरी तरह से खुल जाता है, और सेवन वाल्व बंद हो जाते हैं, परिणामस्वरूप, अतिरिक्त वायु अनुपात 1,5 पर बनाए रखा जाता है और कुशल संचालन के लिए 25% तक निकास गैसों को ईंधन मिश्रण में मिलाया जा सकता है।

स्तरीकृत कार्बोरेशन में, सेवन फ्लैप बंद हो जाते हैं, और थ्रॉटल वाल्व बंद हो जाता है और इंजन पर लोड के आधार पर खोला जाता है। अतिरिक्त हवा का गुणांक 1,5 से 3,0 की सीमा में है। इस मामले में शेष अतिरिक्त हवा एक प्रभावी गर्मी इन्सुलेटर की भूमिका निभाती है।

जैसा कि आप देख सकते हैं, एफएसआई इंजन के संचालन का सिद्धांत एक दहनशील मिश्रण की तैयारी के लिए आपूर्ति की गई हवा की मात्रा को बदलने पर आधारित है, बशर्ते कि स्प्रे नोजल के माध्यम से सीधे दहन कक्ष में ईंधन की आपूर्ति की जाती है। ईंधन और वायु आपूर्ति को सेंसर, एक्चुएटर्स और एक इलेक्ट्रॉनिक इंजन नियंत्रण इकाई द्वारा नियंत्रित किया जाता है।

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