यदि बीमा कंपनी ने OSAGO के लिए कम भुगतान किया तो क्या करें?
रूसी कानून के अनुसार, घरेलू कार मालिकों को OSAGO पॉलिसी जारी करना आवश्यक है। OSAGO क्या है, हम पहले ही Vodi.su पर लिख चुके हैं, यह हमारा दायित्व बीमा है। यानी, यदि आप किसी दुर्घटना में फंस जाते हैं और किसी और की संपत्ति को नुकसान पहुंचाते हैं, तो घायल पक्ष को मुआवजा आपके द्वारा नहीं, बल्कि बीमा कंपनी द्वारा दिया जाएगा।
लेकिन अक्सर ऐसा होता है कि बीमा कंपनियां उस राशि का भुगतान नहीं करती हैं जिसकी ड्राइवर उम्मीद कर रहा था, इसलिए आपको या तो अपनी जेब से भुगतान करना होगा या बीमा कंपनी को नुकसान का पर्याप्त आकलन करने और उसे पूरा भुगतान करने के तरीकों की तलाश करनी होगी।
याद रखें कि 2015 से, OSAGO के लिए निम्नलिखित सीमाएँ लागू हैं:
- दुर्घटना के पीड़ितों का इलाज - 500 हजार रूबल तक;
- वाहन की मरम्मत के लिए प्रतिपूर्ति - 400 हजार रूबल।
दुर्घटना के 5 दिनों के भीतर, आपको दस्तावेज़ों को ठीक से पूरा करके यूके में जमा करना होगा। ऐसा करने के लिए, सलाह दी जाती है कि आप तुरंत अपने बीमा एजेंट को कॉल करें और वह उन्हें नियमों के अनुसार जारी करेगा। आईसी 20 दिनों के भीतर राशि का भुगतान करने के लिए बाध्य है।
बेशक, दुर्घटना के लिए ज़िम्मेदार प्रत्येक मोटर चालक चाहता है कि OSAGO वाहन की मरम्मत या घायल पक्ष के इलाज की सभी लागतों को वहन करे। लेकिन अगर पर्याप्त पैसा नहीं है, और आप अपना भुगतान नहीं करना चाहते हैं, या आपके पास अवसर नहीं है तो क्या करें?
हमारे ऑटोपोर्टल Vodi.su पर इस मुद्दे पर विचार करें।
कर्मों का अनुक्रम
एक स्पष्ट रूप से परिभाषित रणनीति है जो यूके से न केवल वास्तविक मरम्मत लागत की प्रतिपूर्ति प्राप्त करने में मदद करती है, बल्कि वर्तमान लागत और कभी-कभी नैतिक क्षति भी प्राप्त करती है:
- गणना और विशेषज्ञ मूल्यांकन के साथ बीमित घटना रिपोर्ट की प्राप्ति - बीमा कंपनी को यह दस्तावेज़ आपके हाथों में देना होगा, क्योंकि ऐसा खंड अनुबंध में शामिल है;
- क्षति के वास्तविक आकलन के लिए एक स्वतंत्र विशेषज्ञ ब्यूरो से संपर्क करना;
- यूके के साथ प्री-ट्रायल दावा दायर करना;
- अदालत जा रहा हूँ.
पहली नज़र में, सब कुछ काफी सरल लगता है, लेकिन कुछ कमियाँ भी हैं, इसलिए हम उन पर ध्यान केंद्रित करते हैं।
सबसे पहले, मरम्मत तब तक शुरू नहीं की जानी चाहिए जब तक आपको मुआवजा न मिल जाए।
यदि घायल पक्ष के पास 25-30 दिनों तक प्रतीक्षा करने का अवसर नहीं है, उदाहरण के लिए, लोग घायल हो गए हैं या उन्हें व्यवसाय करने के लिए कार की आवश्यकता है, तो रसीदें रखने का प्रयास करें, और विभिन्न कोणों से क्षतिग्रस्त कार की तस्वीर भी लें।
बीमित घटना का अधिनियम एजेंट द्वारा तैयार किया जाता है, फिर विशेषज्ञ एक निष्कर्ष निकालता है और वाहन की बहाली के लिए आवश्यक मात्रा को इंगित करता है। कृपया ध्यान दें कि पुर्जों की टूट-फूट को ध्यान में रखते हुए बहाली की लागत का संकेत दिया गया है। अर्थात्, दो बिल्कुल समान कार मॉडलों की मरम्मत, लेकिन निर्माण के विभिन्न वर्षों की, समान नहीं होगी - एक नई कार को पुनर्स्थापित करने में अधिक लागत आएगी।
यह ध्यान देने योग्य है कि अक्सर मोटर चालक भागों के घिसाव की मात्रा को ध्यान में नहीं रखते हैं और सोचते हैं कि यूके उन्हें अतिरिक्त भुगतान नहीं करता है। इसके अलावा, यदि कार मरम्मत से परे है, तो इस मामले में आपको अधिकतम संभव राशि मिलने की संभावना नहीं है, क्योंकि यूके का मानना है कि मालिक इसे स्क्रैप नहीं करेगा, बल्कि इसे स्पेयर पार्ट्स के लिए बेच देगा। तदनुसार, बीमा कंपनी बेचे जाने वाले हिस्सों की लागत को बढ़ा-चढ़ाकर बताएगी, और इस प्रकार जितना भुगतान करना चाहिए उससे कम भुगतान करेगी।
स्वतंत्र पुनः परीक्षा
बीमित घटना का कार्य, गणना और विशेषज्ञ का निष्कर्ष आपके हाथ में होने पर, आप एक स्वतंत्र विशेषज्ञ संगठन से संपर्क करेंगे। सबसे अच्छा विकल्प यह है कि विशेषज्ञ वास्तविक जीवन में सभी क्षति का आकलन करने में सक्षम होगा, न कि फोटो या चेक से।
जो मोटर चालक अक्सर दुर्घटनाग्रस्त हो जाते हैं वे तुरंत न केवल एक बीमा एजेंट को बुलाते हैं, बल्कि दुर्घटना स्थल पर एक स्वतंत्र विशेषज्ञ को भी बुलाते हैं, क्योंकि वे जानते हैं कि ज्यादातर मामलों में बीमा कंपनियां OSAGO की पूरी राशि का भुगतान नहीं करती हैं।
एक स्वतंत्र विशेषज्ञ मामलों की वास्तविक स्थिति के साथ गणनाओं की जांच करेगा और अपना स्वयं का संकल्प तैयार करेगा, जो या तो यूके के विशेषज्ञों की गणना की शुद्धता की पुष्टि करेगा, या उनका खंडन करेगा। एक स्वतंत्र विशेषज्ञ पुर्जों की टूट-फूट को भी ध्यान में रखेगा और आपको सबसे सही निष्कर्ष देगा।
कृपया ध्यान दें कि केवल वे ब्यूरो ही ऐसी गतिविधियों में संलग्न हो सकते हैं जिनके पास सभी आवश्यक लाइसेंस और परमिट हैं। उनसे आपको उपलब्ध कराने के लिए कहें, या अपने दोस्तों से पूछें कि उन्होंने ऐसे मामलों में किससे संपर्क किया।
कुछ अन्य महत्वपूर्ण बिंदु हैं:
- आपको यूके को स्थान और पुन: परीक्षा के बारे में सूचित करना होगा;
- यदि कार 5 वर्ष से अधिक पुरानी नहीं है, तो मरम्मत के परिणामस्वरूप उसका मूल्य काफी कम हो जाएगा। मुआवजे की राशि में वस्तु मूल्य की हानि को भी शामिल किया जाना चाहिए।
विशेषज्ञ ब्यूरो की सेवाओं के भुगतान के लिए भुगतान दस्तावेज़ रखें। आपको यह रकम चुकानी होगी.
परीक्षण-पूर्व दावा और मुक़दमा
प्री-ट्रायल दावा यूके में दायर किया गया है।
इसे इस प्रकार तैयार किया गया है:
- पता प्राप्तकर्ता यूके का प्रबंधन है;
- अपील का कारण आवश्यक राशि का भुगतान न करना है;
- परिणाम - वह राशि इंगित करें जिसकी आप अपेक्षा करते हैं।
सभी दस्तावेजों की प्रतियां संलग्न करना भी आवश्यक है: पासपोर्ट, एसटीएस, पीटीएस, ओसागो नीति, सर्विस स्टेशन और विशेषज्ञ ब्यूरो से चेक, पुन: परीक्षा के परिणाम। आईसी आपकी अपील पर विचार करने और 10 दिनों के भीतर निर्णय लेने के लिए बाध्य है।
तदनुसार, यदि आपके लिए कोई अनुकूल परिणाम नहीं है, तो अदालत में जाना बाकी है। साथ ही, आप आरएसए और एफएसआईएस के पास शिकायत दर्ज कर सकते हैं। ये संगठन आपको विवाद सुलझाने में मदद नहीं करेंगे, बल्कि यूके की प्रतिष्ठा को नुकसान पहुंचेगा।
मॉडल के मुताबिक मुकदमा भी दायर किया जाता है. किसी अच्छे ऑटो वकील को नियुक्त करने की सलाह दी जाती है। आप अपना प्रश्न हमारी वेबसाइट पर किसी विशेषज्ञ से निःशुल्क पूछ सकते हैं। नुकसान की स्थिति में, यूके क्षति की वास्तविक राशि की भरपाई करने के लिए बाध्य होगा, साथ ही उस राशि का 50% जुर्माना भी अदा करेगा जो उन्होंने शुरू में अतिरिक्त भुगतान नहीं किया था।
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