फोर्ड FPV F6 2009 समीक्षा
एफपीवी एफ6 यूटीई कई मायनों में एक खतरनाक गिरोह है।
यह पुराने और नए को एक भयावह शक्तिशाली पैकेज में मिलाता है जो आपको हँसा सकता है और उसके तुरंत बाद परिणाम के आधार पर शाप दे सकता है और/या रुला सकता है।
हमारे पास छह-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन है, जो आम तौर पर मुझे चिंतित कर देता है, लेकिन ZF के चतुर छह-स्पीड ऑटोमैटिक (नो-कॉस्ट विकल्प) के माध्यम से 565Nm और 310kW चलने के साथ, मैं वास्तव में क्लच पेडल को मिस नहीं करता।
फोर्ड के इंजन प्लांट के लिए राहत उसके कर्मचारियों के लिए एक वरदान है, साथ ही टर्बोचार्ज्ड इनलाइन-सिक्स के प्रशंसकों के लिए भी - टर्बोचार्ज्ड और इंटरकूल्ड चार-लीटर पावरप्लांट स्मारकीय है।
यह सिर्फ ब्लॉक के टिकाऊपन का मामला नहीं है - यह कम से कम 1960 के दशक का है, हालांकि यह अफवाह है कि इसने नूह के सन्दूक को संचालित किया है - लेकिन इसके साथ संयुक्त नए बिट्स ऐसे विशाल परिणाम प्रदान करते हैं।
जब नवीनतम अवतार का अनावरण किया गया था, तब हंसी थी जब मेसा टॉर्क दिखाया गया था, क्योंकि यह एक वक्र नहीं है - 565 से 1950rpm तक 5200Nm, 300kW तक पहुंचने से पहले 310rpm अंतराल के साथ।
पावरप्लांट को ऑस्ट्रेलियाई उपयोगिता के 1.8 टन से अधिक की जड़ता पर काबू पाने के लिए कुछ काम करना है, लेकिन यह ऐसा काम भयानक और अलौकिक आसानी से करता है।
थ्रॉटल का एक हल्का सा झटका टैकोमीटर सुई को अतिरिक्त टॉर्क में धकेल देता है, जिससे F6 Ute कम दृश्य प्रयास और न्यूनतम उपद्रव के साथ लाइन से बाहर चला जाता है।
यह प्रस्तावित शक्ति के प्रकार के लिए एक सूक्ष्म, शांत इंजन है - जब आप दाहिने हाथ के पैडल को दबाते हैं तो पूर्ण थ्रॉटल पर एक वास्तविक पॉप और थोड़ी टर्बो व्हाइन होती है, लेकिन बहिर्मुखी लोग पीडीक्यू निकास नोट से निपटेंगे।
इससे अधिक कुछ भी पीछे की ओर चूक सकता है, लड़खड़ा सकता है, और सतह असमान होने पर सामने की दिशा में सही बने रहने के लिए संघर्ष कर सकता है (स्टीयरिंग भारी होने पर कठोर और मांसल होने से निर्धारित होता है)।
किसी भी प्रकार की आर्द्रता जोड़ें और स्थिरता नियंत्रण प्रणाली सेवानिवृत्ति के दिन पब गेम रूम की तुलना में अधिक व्यस्त हो जाती है, और यह क्लच गिरने के लाभ के बिना है।
पिछला सिरा हल्का है, और पुरानी पत्तियों से उगने वाला पिछला सिरा हिलता-डुलता है - यह बेयोंसे की तरह है जिसके बोर्ड पर ब्लैक कॉफी के बहुत सारे छोटे कप हैं, और कुछ मायनों में मजेदार है।
मोनोक्रोमैटिक फाल्कन यूटीई मॉडल की इच्छा के कारण रियर सस्पेंशन की अवधारण में कोई संदेह नहीं है, इसका तत्काल विरोध अब नहीं है।
हेरिटेज-सूचीबद्ध रियर एंड और 35-प्लाई टायरों के बावजूद, सवारी की गुणवत्ता बहुत खराब नहीं है - ऐसा कुछ भी नहीं है जिसे पैन में रेत के कुछ बड़े बैग अच्छी तरह से चिकना नहीं कर सकते।
पीछे की ट्रे पर कुछ बड़े लॉक करने योग्य टूल बॉक्स लगा दें और वह भी काम करेगा।
खगोलीय प्रदर्शन क्षमता को देखते हुए एक आश्चर्य, ईंधन की खपत है - फोर्ड प्रति 13 किमी पर 100 लीटर का दावा करता है, जबकि हमारे पास लगभग 16 का आंकड़ा था, लेकिन उत्साही ड्राइविंग को देखते हुए, V20 के लिए 8 का आंकड़ा होने की संभावना होगी।
परीक्षण कार थोड़ी-थोड़ी मिनस्ट्रेल रंग योजना वाली थी - सफेद पेंट, काले हाइलाइट्स और बॉडीवर्क और 19/8 डनलप स्पोर्ट मैक्स टायर के साथ गहरे 245x35 इंच के मिश्र धातु के पहिये।
F6 की सूची में सुविधाओं में डुअल फ्रंट और साइड हेड/थोरैक्स एयरबैग, 6-डिस्क इन-डैश सीडी स्टेकर के साथ एक प्रीमियम ऑडियो सिस्टम और पूर्ण आईपॉड एकीकरण शामिल हैं।
वैकल्पिक छह-पिस्टन ब्रेम्बो कैलिपर्स के साथ बड़े क्रॉस-ड्रिल और हवादार फ्रंट डिस्क के कारण परीक्षण कार आश्चर्यजनक शैली में रुकती है - चार मानक हैं।
रियर में सिंगल-पिस्टन कैलिपर्स के साथ थोड़े छोटे क्रॉस-ड्रिल और वेंटिलेटेड रियर डिस्क भी मिलते हैं।
कुछ शिकायतें हैं - लेन परिवर्तन के लिए दाहिने कंधे पर अपने सिर की जाँच करते समय पीछे की ओर दृश्यता काफी हद तक व्यर्थ है, और पीछे का टेलगेट तंत्र आपकी उंगलियों के लिए घातक हो सकता है।
F6 ute वास्तव में एक वर्कहॉर्स नहीं है - यह बहुत कम है और इसमें किसी भी वास्तविक कार्य को करने के लिए पर्याप्त पेलोड नहीं है - लेकिन चूंकि आधुनिक ऑस्ट्रेलियाई निर्मित मांसपेशी कारें अपने ए-क्लास में चलती हैं, इसमें जलने के लिए मांसपेशियां होती हैं।
एफपीवी एफ6 एक्शन
कीमत: $58,990 से।
इंजन: चार लीटर टर्बोचार्ज्ड डीओएचसी 24-वाल्व इनलाइन छह-सिलेंडर।
ट्रांसमिशन: छह-स्पीड ऑटोमैटिक, रियर-व्हील ड्राइव, सीमित स्लिप अंतर के साथ।
पावर: 310 आरपीएम पर 5500 किलोवाट।
टॉर्क: 565-1950 आरपीएम पर 5200 एनएम।
ईंधन की खपत: 13 लीटर प्रति 100 किमी, परीक्षण पर 16 लीटर प्रति 100 किमी, टैंक 81 लीटर।
उत्सर्जन: 311 ग्राम/किमी.
प्रतिद्वंद्वी:
एचएसवी मालू उटे, $62,550 से।
