सुरक्षा प्रणालियां। इलेक्ट्रॉनिक ब्रेकिंग

सुरक्षित ड्राइविंग के बुनियादी सिद्धांतों में से एक खतरनाक परिस्थितियों में चालक की प्रतिक्रिया की गति है। आधुनिक कारों में, ड्राइवर को सुरक्षा प्रणालियों द्वारा समर्थित किया जाता है, जिसमें प्रभावी ब्रेकिंग की निगरानी शामिल है।

हाल तक, ब्रेकिंग सहित इलेक्ट्रॉनिक ड्राइवर सहायता प्रणालियाँ उच्च-स्तरीय वाहनों के लिए आरक्षित थीं। वर्तमान में, वे लोकप्रिय वर्गों की कारों से सुसज्जित हैं। उदाहरण के लिए, स्कोडा वाहनों के पास कई प्रकार के समाधान हैं जो ड्राइविंग सुरक्षा में सुधार करते हैं। ये न केवल एबीएस या ईएसपी सिस्टम हैं, बल्कि व्यापक इलेक्ट्रॉनिक ड्राइवर सहायता सिस्टम भी हैं।

और इसलिए, उदाहरण के लिए, एक छोटी स्कोडा फैबिया को आपातकालीन ब्रेकिंग (फ्रंट असिस्टेंट) के दौरान सामने वाली कार की दूरी को नियंत्रित करने के लिए एक फ़ंक्शन से सुसज्जित किया जा सकता है। दूरी को रडार सेंसर द्वारा नियंत्रित किया जाता है। फ़ंक्शन चार चरणों में काम करता है: पूर्ववर्ती से दूरी जितनी करीब होगी, फ्रंट असिस्टेंट उतना ही अधिक निर्णायक होगा। यह समाधान न केवल शहरी यातायात, ट्रैफिक जाम में, बल्कि राजमार्ग पर वाहन चलाते समय भी उपयोगी है।

मल्टीकोलिशन ब्रेक सिस्टम द्वारा सुरक्षित ड्राइविंग भी सुनिश्चित की जाती है। टक्कर की स्थिति में, सिस्टम ब्रेक लगाता है, जिससे ऑक्टेविया की गति 10 किमी/घंटा तक धीमी हो जाती है। इस प्रकार, दूसरी टक्कर की संभावना से होने वाला जोखिम सीमित है, उदाहरण के लिए, यदि कार किसी अन्य वाहन से पलटती है। जैसे ही सिस्टम को टक्कर का पता चलता है, ब्रेक लगाना स्वचालित रूप से हो जाता है। ब्रेक के अलावा, खतरे की चेतावनी वाली लाइटें भी सक्रिय हो जाती हैं।

इसके विपरीत, क्रू प्रोटेक्ट असिस्टेंट आपातकालीन स्थिति में सीट बेल्ट बांधता है, पैनोरमिक सनरूफ को बंद कर देता है और केवल 5 सेमी का अंतर छोड़कर खिड़कियां (संचालित) बंद कर देता है।

स्कोडा जिन इलेक्ट्रॉनिक प्रणालियों से सुसज्जित है, वे न केवल ऑफ-रोड ड्राइविंग करते समय, बल्कि पैंतरेबाज़ी करते समय भी ड्राइवर का समर्थन करते हैं। उदाहरण के लिए, कारॉक, कोडियाक और सुपर्ब मॉडल मानक के रूप में पैंतरेबाज़ी सहायता से सुसज्जित हैं, जिसे पार्किंग स्थल में पैंतरेबाज़ी में मदद करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह प्रणाली वाहन पार्किंग सेंसर और इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियंत्रण प्रणाली पर आधारित है। कम गति पर, जैसे पैकेजिंग के दौरान, यह बाधाओं को पहचानता है और उन पर प्रतिक्रिया करता है। सबसे पहले, यह ड्राइवर को दृश्य और श्रव्य चेतावनी भेजकर सचेत करता है, और यदि कोई प्रतिक्रिया नहीं होती है, तो सिस्टम कार को स्वयं ब्रेक कर देगा।

हालाँकि कारें अधिक से अधिक उन्नत सहायता प्रणालियों से सुसज्जित हैं, लेकिन त्वरित ब्रेकिंग सहित ड्राइवर और उसकी प्रतिक्रिया को कोई भी प्रतिस्थापित नहीं कर सकता है।

- जितनी जल्दी हो सके ब्रेक लगाना शुरू कर देना चाहिए और ब्रेक और क्लच को पूरी ताकत से लगाना चाहिए। इस तरह, अधिकतम बल के साथ ब्रेक लगाना शुरू किया जाता है और उसी समय मोटर को बंद कर दिया जाता है। हम ब्रेक और क्लच को तब तक दबाए रखते हैं जब तक कि कार रुक न जाए, स्कोडा ऑटो स्ज़कोला के प्रशिक्षक राडोस्लाव जास्कुल्स्की बताते हैं।