ईंधन की खपत के बारे में फोर्ड फोकस विस्तार से
सामग्री
प्रत्येक चालक को यह जानना आवश्यक है कि उसके वाहन की औसत गैसोलीन खपत क्या है, क्योंकि यह आवाजाही और बचत की सुरक्षा सुनिश्चित करता है। वास्तविक संकेतकों के बारे में जानकारी के अलावा, उनकी संभावित कमी के बारे में समझना भी महत्वपूर्ण है। विचार करें कि फोर्ड फोकस की ईंधन खपत क्या है और यह विभिन्न ट्रिम स्तरों के लिए कैसे भिन्न है।
कार की सामान्य विशेषताएँ
| इंजन | खपत (ट्रैक) | खपत (शहर) | खपत (मिश्रित चक्र) |
| 1.6 ड्यूरेटेक टीआई-वीसीटी पेट्रोल) 5-मैक | 4.6 एल / 100 किमी | 8.3 लीटर/100 किमी | 5.9 एल / 100 किमी |
1.0 इकोबूस्ट (पेट्रोल) 5-मैक | 3.9 एल / 100 किमी | 5.7 एल / 100 किमी | 4.6 एल / 100 किमी |
1.0 इकोबूस्ट (पेट्रोल) 6-मैक | 4.1 एल / 100 किमी | 5.7 एल / 100 किमी | 4.7 एल / 100 किमी |
1.0 इकोबूस्ट (गैसोलीन) 6-ऑट | 4.4 एल / 100 किमी | 7.4 लीटर/100 किमी | 5.5 एल / 100 किमी |
1.6 ड्यूरेटेक टीआई-वीसीटी (गैसोलीन) 6-स्ट्रोक | 4.9 एल / 100 किमी | 8.7 एल / 100 किमी | 6.3 एल / 100 किमी |
1.5 इकोबूस्ट (पेट्रोल) 6-मैक | 4.6 एल / 100 किमी | 7 लीटर/100 किमी | 5.5 एल / 100 किमी |
1.5 इकोबूस्ट (गैसोलीन) 6-रॉब | 5 एल / 100 किमी | 7.5 एल / 100 किमी | 5.8 एल / 100 किमी |
1.5 ड्यूराटोर्क टीडीसीआई (डीजल) 6-मैक | 3.1 एल / 100 किमी | 3.9 एल / 100 किमी | 3.4 एल / 100 किमी |
1.6 टीआई-वीसीटी एलपीजी (गैस) 5-मैक | 5.6 एल / 100 किमी | 10.9 एल / 100 किमी | 7.6 एल / 100 किमी |
फोकस ब्रांड की लोकप्रियता
यह मॉडल 1999 में घरेलू बाज़ार में प्रदर्शित हुआ। अमेरिकी निर्माता ने अपने उत्पाद की गुणवत्ता और शैली से उपभोक्ताओं को तुरंत मोहित कर लिया। इसीलिए, उन्होंने आत्मविश्वास से यूरोपीय लोगों की शीर्ष दस सबसे आम कारों में प्रवेश करना शुरू कर दिया और उनका उत्पादन अन्य देशों में फैल गया। उत्पाद सी-क्लास कारों से संबंधित है, और कार बॉडी कई विकल्पों के समानांतर बनाई गई है: एक हैचबैक, एक स्टेशन वैगन और एक सेडान।
फोर्ड फोकस मॉडल
इस वाहन की गुणवत्ता के बारे में बोलते हुए, यह ध्यान देने योग्य है कि यह विभिन्न विन्यासों द्वारा दर्शाया गया है और विभिन्न मोटरों से सुसज्जित है। सभी संशोधनों को निम्नलिखित समूहों में विभाजित किया जा सकता है:
- 1 पीढ़ी;
- 1 पीढ़ी. पुनः स्टाइल करना;
- 2 पीढ़ी;
- 2 पीढ़ी. पुनः स्टाइल करना;
- 3 पीढ़ी;
- 3 पीढ़ियाँ. पुनः स्टाइल करना।
मॉडलों के बीच बड़े अंतर के कारण सामान्य तौर पर तकनीकी विशेषताओं के बारे में बात करना असंभव है। यही बात यह निर्धारित करने पर भी लागू होती है कि प्रति 100 किमी पर फोर्ड फोकस की वास्तविक ईंधन खपत क्या है।
विभिन्न समूहों द्वारा ईंधन की खपत
पहली पीढ़ी का फोर्ड फोकस
वाहनों के निर्माण में उपयोग किए जाने वाले बेस इंजन में 1.6-लीटर वायुमंडलीय ईंधन इंजन शामिल है। चार सिलेंडरों के लिए यह 101 अश्वशक्ति तक अपनी शक्ति विकसित करता है और इसे किसी भी प्रकार की बॉडी के साथ स्थापित किया जा सकता है। वहीं, 1 इंजन क्षमता वाले फोर्ड फोकस 1,6 पर ईंधन की खपत राजमार्ग पर हर 5,8 किलोमीटर पर औसतन 6,2-100 लीटर और शहर में 7,5 लीटर है।. 1,8 लीटर की मात्रा वाली इकाई। (अधिक महंगे संशोधनों के लिए) 90 एचपी तक की शक्ति विकसित करता है। के साथ, लेकिन औसत खपत 9 लीटर है।
साथ ही, यह दो संस्करणों में मौजूद है - 131 लीटर की क्षमता के साथ। साथ। और 111 एच.पी मैनुअल ट्रांसमिशन या ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ काम कर सकते हैं। यह सब कुछ है जो फोर्ड फोकस प्रति 100 किमी की ईंधन खपत को प्रभावित करता है और इसे 10 लीटर के निशान पर केंद्रित करता है।
2 मशीन पीढ़ियाँ
इस श्रृंखला की कारों को बनाने के लिए जिन इंजनों का उपयोग किया गया था उनमें शामिल हैं:
- 4-सिलेंडर एस्पिरेटेड ड्यूरेटेक 1.4 एल;
- 4-सिलेंडर एस्पिरेटेड ड्यूरेटेक 1.6;
- पेट्रोल एस्पिरेटेड ड्यूरेटेक एचई 1.8 एल;
- टर्बोडीज़ल ड्यूराटोर्क टीडीसीआई 1.8;
- फ्लेक्सफ्यूल इंजन - 1.8 एल;
- ड्यूरेटेक एचई 2.0 एल.
ऐसे भागों के उपयोग से, संशोधनों के तकनीकी संकेतक बढ़ गए हैं, लेकिन ईंधन की खपत भी थोड़ी बढ़ गई है। इसलिए, औसत राजमार्ग पर फोर्ड फोकस 2 की ईंधन खपत लगभग 5-6 लीटर और शहर में - 9-10 लीटर है। 2008 में, कंपनी ने कारों की एक रेस्टलिंग की, जिसके बाद 1.8 लीटर की मात्रा के साथ फ्यूल इंजन Duratec HE। फ्लेक्सफ्यूल को बदल दिया गया था, और 2.0 लीटर पेट्रोल और डीजल को भी परिवर्तनों के लिए दिया गया था। नतीजतन, फोर्ड फोकस 2 रेस्टलिंग की ईंधन खपत लगभग एक या दो डिवीजनों से कम हो गई थी।
3 कार पीढ़ियाँ
फोर्ड फोकस 3 के लिए गैस माइलेज के बारे में बोलते हुए, किसी को वाहन बनाने के लिए उपयोग किए जाने वाले इंजनों की समान मौलिकता का संकेत देना चाहिए। 2014 में निर्माताओं ईंधन के लिए नए 1.5-लीटर इकोबूस्ट इंजन का उपयोग शुरू किया। इसके साथ, कार की शक्ति 150 एचपी तक पहुंच गई। के साथ, और ईंधन की खपत औसतन 6,5-7 लीटर थी 55 लीटर के टैंक से लैस होने पर। उसी वर्ष की बहाली के बाद, Duratec Ti-VCT 1,6 महाप्राण दो संस्करणों में उपलब्ध मुख्य एक बन गया - उच्च और निम्न शक्ति।
तीसरी पीढ़ी की मशीनों को पुनर्स्थापित करने से पहले, उन्हें पूरा करने के लिए 2.0 इंजन का भी उपयोग किया जाता था। उनका शहर में फोर्ड फोकस 3 पर ईंधन की खपत दर 10-11 लीटर थी, राजमार्ग पर लगभग 7-8 लीटर.
फोर्ड फोकस मालिकों को यह समझना चाहिए कि हमारे द्वारा उपयोग किया गया सारा डेटा इस श्रेणी के वाहनों के वास्तविक उपयोगकर्ताओं की प्रतिक्रिया से लिया गया था। इसके अलावा, प्रदर्शन ड्राइवर की ड्राइविंग शैली, मशीन के सभी हिस्सों की स्थिति, साथ ही उनकी उचित देखभाल पर निर्भर करता है।
