फोर्ड फिएस्टा एसटी बनाम टोयोटा यारिस जीआरएमएन: आइकन व्हील्स फेसऑफ़ - ऑटो स्पोर्टिव - आइकन कोलेसा

Ford Fiesta ST VS Toyota Yaris GRMN: Icon Wheels FACEOFF - ऑटो स्पोर्टिव

फिलहाल ये दो एसयूवी हैं, एक रेसिंग कार की प्रतिकृति है, दूसरी बहुमुखी स्पोर्ट्स कार है, कौन सी सबसे अच्छी होगी?

कॉम्पैक्ट, अपेक्षाकृत सस्ते (वे सुपर-बबल से हैं) और, सबसे बढ़कर, बहुत तेज़। टोयोटा यारिस जीआरएमएन अपने लुक से लेकर अपने इंटीरियर ट्रिम तक हर चीज में चरम पर है, जबकि फोर्ड फिएस्टा एसटी निश्चित रूप से कठिन है, लेकिन आप इसे बहुत अधिक त्याग किए बिना हर दिन चला सकते हैं। दोनों केवल 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ उपलब्ध हैं, और दोनों में मैकेनिकल सीमित-स्लिप अंतर है, हालांकि फोर्ड के पास यह €1.000 विकल्प के रूप में है।

लेकिन कागज़ पर, कौन सा सबसे अच्छा होगा?

संक्षेप में

फोर्ड पर्व एस.टी.

इंजन	1.5 तीन-सिलेंडर टर्बो
शक्ति	200 सीवी और 6000 वज़न
एक जोड़ी	290 एनएम से 1600 इनपुट
कीमत	25.600 евро

टोयोटा यारिस जीआरएमएन

इंजन	1.8 सिलेंडर सकारात्मक विस्थापन कंप्रेसर
शक्ति	212 सीवी और 6.800 वज़न
एक जोड़ी	249 एनएम से 5.000 इनपुट
कीमत	29.900 €

आकार

कागज पर, दोनों कॉम्पैक्ट स्पोर्ट्स कारें बहुत समान हैं।

La टोयोटा यारिस जीआरएमएन 394 सेमी लंबा, 170 सेमी चौड़ा और 151 सेमी ऊंचा, और फोर्ड पर्व एस.टी. यह चौड़ा (174 सेमी) और लंबा (407 सेमी) है। तराजू पर, जर्मन सुई रोकता है और 1262 किलो, जबकि जापानी भी अपने छोटे आकार के कारण, केवल वजन का होता है 1135 किलो।

La शोर दल लेकिन है कदम यारिस (249 बनाम 251 सेमी) से छोटा, जिसका अर्थ यह माना जाता है कि यह कोनों में अधिक चुस्त है; भले ही स्थापना पर अंतिम निर्णय हो। अंतरिक्ष अध्याय: फिएस्टा ने चुनौती जीती (बिट) ट्रंक: 292 बनाम 286 यारिस।

तो कागज पर फोर्ड फिएस्टा भारी, जगहदार लेकिन छोटे व्हीलबेस के साथ दिखाई देती है, जबकि यारिस हल्की, छोटी और कम आरामदायक है।

शक्ति

तकनीकी विशिष्टताओं के संदर्भ में, दोनों की शक्ति लगभग 200 hp है। (फ़िएस्टा के लिए बिल्कुल 200, टोयोटा के लिए 212), लेकिन दो अलग-अलग इंजनों के साथ आते हैं:

La फोर्ड पर्व एस.टी. एक छोटा इंजन स्थापित करें 1.5 लीटर तीन सिलेंडर टर्बो, जो पैदा करता है 200 एचपी 6000 आरपीएम पर और 290 आरपीएम पर 1600 एनएम का टॉर्क; la टोयोटाइसके बजाय इसमें एक इंजन है चार-सिलेंडर 1,8-लीटर सुपरचार्ज्ड, काबिल 212 एचपी 6.800 आरपीएम पर और 249 आरपीएम पर 5.000 एनएम का टॉर्क।

फिएस्टा में अधिक टॉर्क है, जो रोजमर्रा की ड्राइविंग के लिए बहुत अच्छा है, जबकि यारिस उच्च गति पर अधिक शक्ति बनाता है, इसलिए यह स्पोर्टियर ड्राइविंग के लिए बेहतर अनुकूल है।

उत्पादकता

Il भार अधिक (और कम अश्वशक्ति) फोर्ड फिएस्टा एसटी इसे फ्रेम में नुकसान में डालता है 0 से 100 किमी/घंटा: 6,5 सेकंड, मैं के विरुद्ध 6,3 टोयोटा यारिस जीआरएमएन।

हालाँकि, फ़िएस्टा की शीर्ष गति अधिक है और यह i को छूती है। 232 किमी / घंटा, जबकि यारिस यहीं रुकती है २५० किमी /h.

हालाँकि, बहुत दूर, मैं सेवन कहा गया: 7,5 एल / 100 किमी जर्मन के लिए फोर्ड के लिए 6,0 लीटर/किमी, जो अपने छोटे विस्थापन और टर्बोचार्जर (सुपरचार्जर से अधिक कुशल) से थोड़ा लाभ प्राप्त करने का प्रबंधन करता है।