पर्व XR2i MKIII, छोटा बम - स्पोर्ट्स कार
पर्व XR2i MKIII, छोटा बम - स्पोर्ट्स कार
पूर्वज फिएस्टा एसटी बहुत पुराना था और उस समय एक वास्तविक बम था।
छोटी कारों में बड़े नैचुरली एस्पिरेटेड इंजन अब यूनिकॉर्न जितने दुर्लभ हैं। लेकिन 80 के दशक में नहीं. वहाँ फोर्ड फिएस्टा XR2i वह बमवर्षक गिरोह का सदस्य था। उसका 1.6 सीवीएच 1596 सीसी इरोगवा 110 एचपी, वे 200 से अधिक आधुनिक कॉम्पैक्ट स्पोर्ट्स कारों की तुलना में कम थीं, लेकिन उनमें से कई "पीछे के साथ" थीं।
सबसे पहले, क्योंकि पर्व का वजन कम था (900 किलो सूखा), दूसरे, क्योंकि इंजन स्वतंत्र रूप से सांस ले सकते थे, इसलिए, समान शक्ति के साथ, वे बहुत अधिक चले।
आइए एक कदम पीछे चलें. वहाँ फोर्ड फिएस्टा XR2i तीसरी पीढ़ी के पर्व पर आधारित: इसके पूर्वज, 1 एचपी से एमकेआईआई और 82 एचपी से एमकेआईआई, उन्होंने प्रतिस्पर्धा के माध्यम से भी फिएस्टा को सबसे सफल कॉम्पैक्ट कारों में से एक बनाने में योगदान दिया है।
La फोर्ड फिएस्टा XR2 की कीमत उस समय के प्रतिस्पर्धियों की तुलना में थोड़ी कम है, लेकिन इससे यह कम खास नहीं बन गया। बाहरी भाग अभी भी मांसल और आक्रामक है, जो हाइलाइट किए गए रंगों (और बॉडीवर्क के चारों ओर नीली पाइपिंग), रियर स्पॉइलर, साइड स्कर्ट, बम्पर और व्हील आर्च द्वारा विशेषता है। हालाँकि, कक्षा का एक स्पर्श वैकल्पिक हेडलाइट्स थे, बहुत रैली शैली. अंत में, 14 इंच के पहिये सामने आये टायर 185/55.
कॉम्पैक्ट गर्म
लेकिन चलो प्रदर्शन पर चलते हैं, मार्गदर्शक। La वेबर इंजेक्शन के साथ 1,6 पावर यह गारंटी देने के लिए पर्याप्त था शोर दल XR2i अच्छा प्रदर्शन: 0 सेकंड में 100-9,8 और सीधी रेखा में 190 किमी/घंटा की शीर्ष गति। हालाँकि, इलेक्ट्रॉनिक इंजेक्शन ने कार्बोरेटर के विपरीत, डिलीवरी को आसान और अधिक रैखिक बना दिया। में इसके बजाय गियरबॉक्स 5-स्पीड मैनुअल था।
अगर आपने कोशिश की है पर्व अनुसूचित जनजाति हाल ही में आपको फिएस्टा में उनमें से बहुत कुछ मिलेगा XR2i. नरम सेटिंग के बावजूद व्यवहार काफी अच्छा था आगे बढ़ना. इसमें कोई संदेह नहीं कि इससे कार चलाने में सक्षम लोगों को मदद मिली, लेकिन सबसे डरपोक लोगों के लिए भी यह मुश्किल हो गई। में स्टीयरिंग उस समय यह धीमी और गलत थी, इतनी प्रतिभाशाली चेसिस का एक खराब सहयोगी, जबकि 240 मिमी फ्रंट डिस्क ब्रेक और रियर ड्रम ब्रेक में बहुत अच्छी रोकने की शक्ति थी।
भी थे आगे और पीछे एंटी-रोल बार, और निलंबन योजना में एक मैकफर्सन फ्रंट और पीछे एक कठोर एक्सल शामिल था।
साथ रेनॉल्ट 5, फिएट यूनो टर्बो और प्यूज़ो 205 जीटीआई, फोर्ड फिएस्टा एक्सआर 2 यह 80 और 90 के दशक के छोटे पंथ बमों में से एक है, एक ऐसी कार जिसे आज भी चलाने में बहुत मजा आता है और यह एक अच्छा ड्राइविंग स्कूल भी है।
DIMENSIONS
| लंबाई | 3.80 मीटर |
| चौडाई | 1,63 मीटर |
| ऊंचाई | 1,36 मीटर |
| भार | 900 किलो |
TECNICA
| इंजन | 4-सिलेंडर पेट्रोल, 1598 सीसी |
| जोर | सामने |
| स्थानांतरण | 5-स्पीड मैनुअल |
| शक्ति | 110 सीवी और 6.000 वज़न |
| एक जोड़ी | 138 एनएम से 2.800 इनपुट |
श्रमजीवी
| 0-100 किमी / घंटा | 9,8 सेकंड |
| वेलोसिटा मासिमा | 190 किमी / घंटा |
