फिएट एल्बी 1.2 16V

तो अचानक हमारे पास कारों का एक समूह है जो अन्यथा सुंदर और सुरक्षित हैं, लेकिन बेहद खराब हो जाती हैं। जैसे कि यह पर्याप्त नहीं है, आख़िरकार वे और अधिक महंगे हो जाते हैं। इसलिए इसमें कोई आश्चर्य की बात नहीं है कि कम इस्तेमाल की जाने वाली (सस्ती, सिद्ध) कार का व्यवसाय फलफूल रहा है। क्या हमें वास्तव में सभी आधुनिक इलेक्ट्रॉनिक्स, चार-पहिया कंप्यूटरों की आवश्यकता है जिन्हें हम मुश्किल से क्रेडिट पर खरीद सकते हैं? बिल्कुल नहीं!

यदि परिवार के बजट के अंत में थोड़ी अधिक राशि होती, तो कोई भी नवीनतम फैशन में कार की सुरक्षा नहीं करता, लेकिन अक्सर हम उन्हें केवल अपनी कल्पना और सपनों में ही चलाते हैं। खैर, कुछ बड़े निर्माताओं ने अपनी आपूर्ति में खामियाँ पाई हैं और अपने घोड़े को कोरियाई प्रतिस्पर्धियों के बगल में रख दिया है। यह रेनॉल्ट द्वारा डेसिया लोगन के साथ किया गया था और उन्होंने इसे फिएट में अल्बिया के साथ किया था। श्रमिकों के वास्तविक जीवन में आपका स्वागत है!

यह थोड़ा विडंबनापूर्ण लगता है, लेकिन हमें इस विचार को लिखना होगा: कोरियाई (हमारा मतलब शेवरले - एक बार देवू, किआ, हुंडई) ने नकल की और सस्ती कारों के साथ बड़े यूरोपीय निर्माताओं की कीमतों को मिलाया। आज वे बहुत अच्छी कार बनाते हैं (हुंडई यहां सबसे आगे है) और पहले से ही मध्यम वर्ग की कार गोभी में जा रहे हैं। लेकिन साम्राज्य जवाबी हमला करता है: "यदि वे कर सकते हैं, तो हम कर सकते हैं," वे कहते हैं। और यहां हमारे पास फिएट एल्बियो है, जो एक सस्ती, जगहदार और पूरी तरह से इस्तेमाल की जा सकने वाली फैमिली कार है।

कीमत, जिसमें आबादी द्वारा सबसे अधिक अनुरोधित लगभग सभी सुविधाएं (एयर कंडीशनिंग, पावर विंडो इत्यादि) शामिल हैं, 2 मिलियन टोलर से अधिक नहीं है। इस मशीन के साथ, हमसे पूछा गया कि उस औसत व्यक्ति के लिए क्या अधिक भुगतान होता है जो पसीने और छाले से अपना जीवन यापन करता है। या एक नया एल्बीया, या थोड़ा इस्तेमाल किया हुआ स्टाइलो? मेरा विश्वास करो, निर्णय आसान नहीं होगा यदि हम शुरू से ही इस बात पर जोर नहीं देते कि हमें एक विशेष रूप से नई कार की आवश्यकता है।

तब अल्बिया को फायदा होता है। जो नया है वह नया है और यहां कुछ भी नहीं है, लेकिन दो साल की वारंटी बहुतों को मनाएगी। खैर, और भी कई कारण हैं, और एक कार चलाना जिसका पूरा इतिहास आप जानते हैं (माइलेज, रखरखाव और संभावित ब्रेकडाउन के बारे में संदेह गायब हो जाते हैं) इसका केवल एक हिस्सा है।

नई फिएट में अतिरिक्त लाभ हैं। निस्संदेह, उनमें से एक अल्बीया की उपस्थिति हो सकती है। यह पांच साल पहले की फिएट की याद दिलाता है, लेकिन हम आकार बेमेल के बारे में बात नहीं कर सकते। अत्यधिक डिज़ाइन अप्रचलन के बारे में भी। कुछ लोग अभी भी ब्रेव और ब्रावी को पसंद करते हैं, लेकिन पालियो, पुराना पुंटो, और आप शायद इसे पा सकते हैं। उन्हें अल्बिया भी पसंद आएगी.

इसका उनसे गहरा संबंध है, क्योंकि उन्होंने कार को पुरानी पुंटो के प्लेटफॉर्म पर बनाया है। इसका वास्तव में कोई बुरा मतलब नहीं है, पुरानी पुंटो बिल्कुल अच्छी कार थी। ऐसा न हो कि उस कार को असेंबली लाइन पर लगाने के बारे में बात करना संभव हो जो पांच साल पहले अलविदा कह गई थी, इसे इतना बदल दिया गया है कि कोई भी अत्यधिक तुलना अनुचित है।

अगर बाहरी तौर पर दावा किया जाता है कि कार पुरानी है, तो इंटीरियर के बारे में ऐसा नहीं कहा जा सकता है। दुर्भाग्य से, हमें यह स्वीकार करना होगा कि कई नई कारों को आरामदायक आकार और उपयोगिता से प्रेरित किया जा सकता है जो अल्बिया चालक और यात्रियों को प्रदान करता है। चीजों को स्टोर करने के लिए पर्याप्त दराज और स्थान हैं ताकि बटुआ हमेशा अपनी जगह पर रहे, और मोबाइल फोन उपलब्ध हो और हाथ में हो। बटन और स्विच भी एर्गोनॉमिक रूप से स्थित हैं, हमने कोई विशेष शिकायत तैयार नहीं की है - स्वाभाविक रूप से, हमें "हाई-टेक" इंटीरियर की उम्मीद नहीं थी।

ड्राइविंग आराम, यात्री सीट और पीछे की बेंच के बारे में बहुत कुछ प्रशंसा योग्य है। आगे और पीछे की सीटों में पर्याप्त जगह है, केवल पीछे के बड़े यात्रियों को थोड़ी तंगी होगी, और लगभग 180 सेमी तक के बच्चों या वयस्कों के लिए, यह कोई रहस्य नहीं होगा कि अपने घुटनों और सिर के साथ कहाँ जाना है। . इस प्रकार, लंबी यात्रा के लिए पर्याप्त जगह है, लेकिन शायद केबिन में केवल चार के साथ, और पांच के साथ नहीं, जैसा कि अल्बिया आधिकारिक तौर पर अनुमति देता है।

लाल धागा नरम असबाब, म्यूट बेज है। सीटें वास्तव में पार्श्व कर्षण प्रदान नहीं करती हैं, लेकिन हम इस तरह की मशीन के साथ नहीं चूके। जिस किसी ने भी एल्बिया रेसिंग के बारे में सोचा था, वह शुरुआत से चूक गया। आराम से ड्राइविंग शैली वाले ड्राइवरों को अधिक पसंद करते हैं। हो सकता है कि बूढ़े और शांत सज्जन भी अपने सिर पर टोपी लगाए हों, जो कभी-कभार ही कार को गैरेज से बाहर निकालते हैं। वास्तव में, ऐसे कई लोग हैं जो आरामदायक सॉफ्ट सेडान पसंद करते हैं और उन्हें कभी कार से ज्यादा कुछ नहीं चाहिए होता है। आपको एल्बिया में स्पोर्टी स्टाइल नहीं मिलेगा।

चेसिस को मध्यम तेज़ और सबसे बढ़कर, आरामदायक सवारी के लिए भी अनुकूलित किया गया है। कॉर्नरिंग में किसी भी अतिशयोक्ति के परिणामस्वरूप टायर घृणित रूप से चरमराने लगते हैं और शरीर अत्यधिक झुक जाता है। मोड़ पर वांछित दिशा या रेखा को तेजी से बनाए रखना और सटीक रूप से बनाए रखना भी बहुत मुश्किल है। जब थ्रोटल अचानक हटा दिया जाता है और कार का संतुलन बिगड़ जाता है तो पिछला हिस्सा फिसलना पसंद करता है। एल्बिया को अधिक मजबूती के लिए कम चेसिस ट्यूनिंग की आवश्यकता होगी, शायद बस थोड़ा सख्त स्प्रिंग्स या डैम्पर्स का एक सेट।

मैं चौकी के काम से थोड़ा और लेना चाहूंगा। यह एक आरामदायक चेसिस की तरह है। इसलिए, फास्ट गियर शिफ्टिंग एक खुशी से ज्यादा बोझ है। हमारे साथ कई बार ऐसा हुआ है कि हम सिर्फ अपनी अधीरता और अधिक स्पोर्टी कारों में आने वाली आदत के कारण बहुत रूखे थे। वही रिवर्स में शिफ्टिंग के लिए जाता है। प्रत्येक झटके के बाद एक धीमी hrrrsk होती है कि बॉक्स हर बार हमारे लिए खेद महसूस करता है! लेकिन चूंकि हमने कभी अतिशयोक्ति नहीं की, हमें उस ध्वनि के अलावा कुछ भी अनुभव नहीं हुआ।

बिल्कुल औसत गियरबॉक्स के विपरीत, एल्बियो का यह इंजन एक बड़ा आलोचक साबित हुआ।

यह 1 एचपी वाला एक आजमाया हुआ 2-लीटर 16-वाल्व फिएट इंजन है, जो यातायात के प्रवाह के बाद खाली कार को ठीक से चलाने के लिए पर्याप्त है। हालाँकि, ओवरटेक करते समय आपको निश्चित रूप से थोड़ी अधिक शक्ति की आवश्यकता होगी।

हमारे परीक्षण में ईंधन की खपत लगभग 9 लीटर थी, जो बचत का उदाहरण नहीं है, लेकिन कम खपत प्रदान करने वाली नई तकनीक इस कार के लिए बहुत महंगी है। दूसरी ओर, एल्बीओ और नए जेटीडी इंजन के बीच कीमत के अंतर को देखते हुए, आप कई वर्षों तक इसकी सवारी कर सकते हैं। जो लोग अधिक आधुनिक और किफायती इंजन वाली कार नहीं खरीद सकते या नहीं खरीदना चाहते, उनके लिए न्यूनतम खपत के बारे में भी जानकारी है। परीक्षण के दौरान, गैस को धीरे से दबाने पर इंजन ने कम से कम 7 लीटर गैसोलीन पी लिया।

ओवरक्लॉकिंग में एल्बीया भी नहीं चमकती। यह 0 से 100 किमी/घंटा की रफ्तार 15 सेकंड में पकड़ लेती है, जो बहुत औसत है, लेकिन ऐसी कार के लिए काफी है। अधिक की मांग करना पहले से ही घमंड को जन्म देगा। आइए 2 किमी/घंटा की अंतिम गति के बारे में भी शिकायत न करें। यदि किसी अन्य कारण से नहीं, तो ऐसा इसलिए है क्योंकि 160 किमी/घंटा से ऊपर की गति पर असमान राजमार्ग फुटपाथ पर गाड़ी चलाते समय कार थोड़ी बेचैन हो जाती है। अल्बिया मोटरवे पर तेज़ कोनों में अधिक सटीक ड्राइविंग के लिए, कुछ चेसिस की ताकत पर्याप्त नहीं है, जैसा कि हमने क्षेत्रीय और ग्रामीण सड़कों पर ड्राइविंग करते समय वर्णित किया है।

ब्रेकिंग दूरी के मापन से त्वरण के समान एक चित्र दिखाई दिया। कुछ भी चौंकाने वाला नहीं, ग्रे औसत की निचली सीमा। हमारे मानदंडों के अनुसार, ब्रेकिंग दूरी 1 मीटर अधिक थी।

फिर भी, हम कह सकते हैं कि अल्बिया इस वर्ग की सबसे सुरक्षित कारों में से एक है। सस्ते होने के बावजूद यात्रियों को दो एयरबैग और एबीएस दिए गए।

बेसिक एल्बीया में आपको 2.330.000 सीटें मिलेंगी। यह उस कार के लिए बहुत अधिक नहीं है जिसमें सब कुछ क्रम में है। और वास्तव में कुछ भी अलग नहीं दिखता (कीमत को छोड़कर)।

लेकिन यह इस कार की कीमत है जो अधिकांश खरीदारों को आकर्षित करने की संभावना है। ढाई लाख से भी कम कीमत में आपको एक अच्छी सेडान मिल जाती है, साथ ही इसमें काफी बड़ी ट्रंक भी होती है। आराम की उपेक्षा न करें, जो स्पोर्टीनेस से कहीं अधिक है (यदि आप इसके बारे में सोचते हैं, तो इस कार में ऐसा नहीं है)। आख़िरकार, यह पता लगाना कि कब यह तय करना है कि बचाया गया पैसा एक नई कार की ओर जाएगा या नहीं, यह दर्शाता है कि अल्बिया प्रति माह कम से कम 35.000 एसआईटी के लिए आपकी हो सकती है।

हमें ऐसी अनुमानित गणना मिली, यह मानते हुए कि ऐसी कार का संभावित खरीदार 1 मिलियन जमा करेगा, और बाकी - 4 साल के लिए क्रेडिट पर। न्यूनतम मासिक वेतन वाले व्यक्ति के लिए यह कम से कम सशर्त रूप से स्वीकार्य राशि है।

पेट्र कवचिचो

फोटो: अले पावलेटी।

फिएट एल्बी 1.2 16V

बुनियादी डेटा

बिक्री:	एव्टो ट्रिग्लव डू
बेस मॉडल की कीमत:	9.722,92 €
परीक्षण मॉडल लागत:	10.891,34 €
शक्ति:	59kW (80 .) किमी)
त्वरण (0-100 किमी / घंटा):	साथ 15,2
शीर्ष गति:	160 किमी / घंटा
ईसीई खपत, मिश्रित चक्र:	9,0 एल / 100 किमी
गारंटी:	सामान्य वारंटी 2 साल बिना माइलेज सीमा के, 8 साल की वारंटी, 1 साल की मोबाइल डिवाइस वारंटी FLAR SOS
तेल परिवर्तन हर	20.000 किमी
सुनियोजित समीक्षा	20.000 किमी

लागत (100.000 किमी या पांच साल तक)

नियमित सेवाएं, कार्य, सामग्री:	218,95 €
ईंधन:	8.277,42 €
टायर्स (1)	408,95 €
मूल्य में हानि (5 वर्ष के भीतर):	6.259,39 €
अनिवार्य बीमा:	2.086,46 €
कैस्को बीमा (+ बी, के), एओ, एओ +	1.460,52 (
ऑटो बीमा की लागत की गणना करें
खरीद लेना	€ 19.040,64 0,19 (किमी लागत: XNUMX )

तकनीकी जानकारी

यन्त्र:	4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - गैसोलीन - ट्रांसवर्सली फ्रंट - बोर और स्ट्रोक 70,8 × 78,9 मिमी - विस्थापन 1242 सेमी3 - संपीड़न अनुपात 10,6:1 - अधिकतम शक्ति 59 kW (80 hp) s।) 5000 आरपीएम - अधिकतम शक्ति पर औसत पिस्टन गति 13,2 मीटर / सेकंड - विशिष्ट शक्ति 47,5 kW / l (64,6 hp / l) - अधिकतम टोक़ 114 एनएम 4000 आरपीएम / मिनट - सिर में 2 कैंषफ़्ट) - 4 वाल्व प्रति सिलेंडर - मल्टीपॉइंट ईंधन इंजेक्शन।
ऊर्जा अंतरण:	फ्रंट व्हील मोटर ड्राइव - 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन - गियर अनुपात I. 3,909 2,238; द्वितीय। 1,520 घंटे; तृतीय। 1,156 घंटे; चतुर्थ। 0,946 घंटे; वी. 3,909; रियर 4,067 - 5 अंतर - रिम्स 14J × 175 - टायर 70/14 R 1,81, रोलिंग रेंज 1000 मीटर - 28,2 गियर में XNUMX rpm XNUMX किमी / घंटा की गति।
क्षमता:	शीर्ष गति 162 किमी / घंटा - त्वरण 0-100 किमी / घंटा 13,5 एस - ईंधन की खपत (ईसीई) 9,4 / 5,7 / 7,0 एल / 100 किमी
परिवहन और निलंबन:	सेडान - 4 दरवाजे, 5 सीटें - सेल्फ-सपोर्टिंग बॉडी - फ्रंट इंडिविजुअल सस्पेंशन, स्प्रिंग लेग्स, त्रिकोणीय क्रॉस बीम, स्टेबलाइजर - रियर एक्सल शाफ्ट, लॉन्गिट्यूडिनल गाइड्स, स्क्रू स्प्रिंग्स, टेलिस्कोपिक शॉक एब्जॉर्बर, स्टेबलाइजर - फ्रंट डिस्क ब्रेक (फोर्स्ड कूलिंग), रियर व्हील्स पर रियर मैकेनिकल हैंडब्रेक (सीटों के बीच लीवर) - रैक और पिनियन स्टीयरिंग व्हील, पावर स्टीयरिंग, 3,1 चरम बिंदुओं के बीच बदल जाता है।
मासे:	खाली वाहन 1115 किग्रा - अनुमेय कुल वजन 1620 किग्रा - ब्रेक के साथ अनुमेय ट्रेलर वजन 1000 किग्रा, बिना ब्रेक के 400 किग्रा - अनुमेय छत भार 50 किग्रा।
बाहरी आयाम:	वाहन की चौड़ाई 1703 मिमी - फ्रंट ट्रैक 1415 मिमी - रियर ट्रैक 1380 मिमी - ग्राउंड क्लीयरेंस 9,8 मीटर।
आंतरिक आयाम:	सामने की चौड़ाई 1410 मिमी, पीछे की 1440 मिमी - आगे की सीट की लंबाई 510 मिमी, पीछे की सीट 480 मिमी - हैंडलबार का व्यास 380 मिमी - ईंधन टैंक 48 लीटर।
डिब्बा:	5 सैमसोनाइट सूटकेस (कुल 278,5 लीटर) के मानक एएम सेट का उपयोग करके ट्रंक वॉल्यूम मापा गया: 1 बैकपैक, विमान, 2 सूटकेस 68,5 लीटर

हमारे माप

टी = 20 डिग्री सेल्सियस / पी = 1015 एमबार / रिले। मालिक: 55% / टायर: गुडइयर जीटी2 / मीटर रीडिंग: 1273 किमी
त्वरण 0-100 किमी:	15,2s
शहर से 402 मी:	१५.१ वर्ष ( 113 किमी / घंटा)
शहर से 1000 मी:	१५.१ वर्ष ( 140 किमी / घंटा)
लचीलापन 50-90 किमी / घंटा:	16,3s
लचीलापन 80-120 किमी / घंटा:	31,9s
शीर्ष गति:	160 किमी / घंटा (वी।)
न्यूनतम खपत:	7,4 एल / 100 किमी
अधिकतम खपत:	10,5 एल / 100 किमी
परीक्षण खपत:	9,0 एल / 100 किमी
130 किमी / घंटा पर ब्रेक लगाना दूरी:	72,6m
100 किमी / घंटा पर ब्रेक लगाना दूरी:	43,2m
एएम टेबल:	42m
५वें गियर में ९० किमी/घंटा पर शोर	60dB
५वें गियर में ९० किमी/घंटा पर शोर	58dB
५वें गियर में ९० किमी/घंटा पर शोर	57dB
५वें गियर में ९० किमी/घंटा पर शोर	66dB
५वें गियर में ९० किमी/घंटा पर शोर	64dB
५वें गियर में ९० किमी/घंटा पर शोर	63dB
५वें गियर में ९० किमी/घंटा पर शोर	70dB
५वें गियर में ९० किमी/घंटा पर शोर	69dB
परीक्षण त्रुटियां:	अचूक

समग्र रेटिंग (262/420)

• Fiat Albea कोरिया, Dacia Logan और Renault Thalia के दबाव का अच्छा जवाब है। शायद फिएट को थोड़ी देर हो गई थी
  
  
  लेकिन आप जानते हैं कि वे क्या कहते हैं: कभी भी देर नहीं होती! कार की क्षमता के बाद हम कह सकते हैं कि यह अपने प्रतिस्पर्धियों में पहले स्थान पर है।

• बाहरी (12/15)

  निर्माण गुणवत्ता कुछ हद तक उबाऊ डिज़ाइन से बेहतर है।

• आंतरिक (101/140)

  विशालता, आराम और एक बड़ा ट्रंक एल्बिया की ताकत हैं।

• इंजन, ट्रांसमिशन (25 .)
  
  
  / 40)

  इसका इंजन 80 एचपी वाला है अभी भी इस कार के लिए उपयुक्त माना जाएगा, लेकिन गियरबॉक्स ने हमें इस वजह से निराश किया।
  
  
  अशुद्धियाँ और धीमापन।

• ड्राइविंग प्रदर्शन (52 .)
  
  
  / 95)

  आराम ड्राइविंग प्रदर्शन का एक अभिन्न अंग है। फ्लर्ट करने की आदत डालें।

• प्रदर्शन (17/35)

  कार औसत से बेहतर प्रदर्शन नहीं करती, लेकिन हमें इससे ज्यादा की उम्मीद भी नहीं थी।

• सुरक्षा (33/45)

  मानक ड्राइवर और सामने वाले यात्री एयरबैग सुरक्षा के पक्ष में बोलते हैं, एबीएस एक अतिरिक्त कीमत पर आता है।

• अर्थव्यवस्था

  यह उन लोगों के लिए कार है जो अपना पूरा भाग्य खर्च नहीं करना चाहते। यह किफायती है और संभवतः अच्छा रहेगा
  
  
  कीमत भी पुरानी कार जितनी है.

हम प्रशंसा और निंदा करते हैं

कीमत

एयर कंडीशनिंग

आराम

बड़ा ट्रंक

खुली जगह

इंजन

गियर बॉक्स

ईंधन की खपत

रनिंग गियर बहुत नरम है

प्रपत्र