फिएट 500e / समीक्षा - वास्तविक शीतकालीन माइलेज और पेलोड टेस्ट [वीडियो x2]

यूट्यूबर ब्योर्न नायलैंड ने फिएट 500e का परीक्षण किया। उन्होंने जाँच की कि यह सुंदर शहरी कार एक बार चार्ज करने पर कितनी दूरी तय कर सकती है और इसमें ट्रंक के लिए कितनी जगह है। वीडब्ल्यू ई-अप, फिएट 500ई और बीएमडब्ल्यू आई3 की तुलना में, फिएट का ट्रंक सबसे छोटा है, लेकिन इसे वोक्सवैगन की तुलना में अधिक रेंज की पेशकश करनी चाहिए। दोनों कारों की विजेता बीएमडब्ल्यू i3 थी, जो एक सेगमेंट ऊपर स्थित थी।

फिएट 500e कार के दहन इंजन संस्करण पर आधारित एक छोटी (सेगमेंट ए = सिटी कार) इलेक्ट्रिक कार है। यह आधिकारिक तौर पर यूरोप में उपलब्ध नहीं है, इसलिए इसे केवल यूएस में ही खरीदा जा सकता है। यूरोपीय डीलरशिप सैद्धांतिक रूप से कार डायग्नोस्टिक्स के लिए सॉफ्टवेयर है, लेकिन हम केवल अनधिकृत कार्यशालाओं में अधिक गंभीर मरम्मत करेंगे।

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इलेक्ट्रिक ड्राइव पूरी तरह से बॉश द्वारा विकसित किया गया था, बैटरी सैमसंग एसडीआई कोशिकाओं पर आधारित है, इसकी कुल क्षमता 24 kWh (उपयोग करने योग्य क्षमता का लगभग 20,2 kWh) है, जो इष्टतम परिस्थितियों में मिश्रित मोड में 135 किमी चलने के अनुरूप है।

Fiat 500e में फास्ट चार्जर नहीं है, इसमें केवल टाइप 1 कनेक्टर है, इसलिए इसे 100-150 किलोमीटर से अधिक की यात्रा पर ले जाना पहले से ही एक उपलब्धि है। बिल्ट-इन चार्जर 7,4 kW तक की शक्ति के साथ काम करता है, इसलिए अधिकतम चार्जिंग दर पर भी, हम 4 घंटे की निष्क्रियता के बाद बैटरी में ऊर्जा की भरपाई करेंगे। नीचे दी गई तस्वीर में बैटरी के 2/3 से पूर्ण चार्ज करने पर इसे देखा जा सकता है - कार भविष्यवाणी करती है कि पूरी प्रक्रिया में 1,5 घंटे लगेंगे:

कार बहुत छोटी है, जो शहर और छोटे आंतरिक स्थान में उत्कृष्ट गतिशीलता में तब्दील हो जाती है। पीछे की सीटों पर केवल छोटे बच्चे ही आराम से बैठ सकते हैं। हालाँकि, यह देखते हुए कि कार दो दरवाजों वाली है, इसे 1-2 लोगों (ड्राइवर सहित) के लिए एक वाहन के रूप में सोचें, न कि एक पारिवारिक कार के रूप में।

किसी भी इलेक्ट्रीशियन की तरह, फिएट 500e अंदर से शांत है और बहुत अच्छी गति से चलती है - यहां तक ​​कि उच्च गति पर भी। इसमें एक कृत्रिम "टर्बो लैग" है, यानी एक्सीलरेटर पेडल को दबाने और कार से निकलने के बीच थोड़ी देरी। बेशक, गियर बदलने की कोई जरूरत नहीं है, क्योंकि गियर अनुपात एक (प्लस रिवर्स) है।

गाड़ी चलाते समय, कार आमतौर पर लगभग 10kW तक की शक्ति प्राप्त करती है जब चालक त्वरक पेडल से अपना पैर हटा लेता है। यह अपेक्षाकृत छोटी मंदी है। ब्रेक पेडल को हल्के से दबाने के बाद, मान लगभग 20 kW तक उछल गया, और उच्च गति पर उच्च मान दिखाई दिए। दूसरी ओर, जब आप गैस पेडल दबाते हैं, तो अधिकतम शक्ति लगभग 90 kW, यानी 122 hp थी। - Fiat 500e (83 kW) की आधिकारिक अधिकतम शक्ति से अधिक! आक्रामक सिटी ड्राइविंग में फिएट 500e ऊर्जा की खपत सर्दियों में यह 23 kWh/100 किमी (4,3 किमी/किलोवाट) से अधिक था।

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80 किमी/घंटा की गति से ड्राइविंग करते समय - नाइलैंड आमतौर पर 90 किमी/घंटा की गति का परीक्षण करता है, लेकिन अब "पर्यावरण गति" का विकल्प चुना है - सर्दियों की परिस्थितियों में -4 डिग्री सेल्सियस पर, YouTuber को निम्नलिखित परिणाम मिले:

• मापी गई ऊर्जा खपत: 14,7 kWh/100 किमी,
• अनुमानित सैद्धांतिक अधिकतम सीमा: लगभग 137 किमी.

हम जोड़ते हैं कि यूट्यूबर ने 121 किलोमीटर की यात्रा की और उसे चार्जर से कनेक्ट करना पड़ा। इसके आधार पर, उन्होंने गणना की कि समान परिस्थितियों में, सामान्य ड्राइविंग के साथ, कार की रेंज लगभग 100 किलोमीटर होगी। इस प्रकार, अच्छी परिस्थितियों में, कार को निर्माता द्वारा वादा किए गए 135 किलोमीटर की दूरी आसानी से तय करनी चाहिए।

फिएट 500e+ विकल्प: किआ सोल ईवी और निसान लीफ

समीक्षक ने फिएट 500e - किआ सोल ईवी/इलेक्ट्रिक और आफ्टरमार्केट निसान लीफ के विकल्प सुझाए। सभी कारों की कीमत समान होनी चाहिए, लेकिन किआ सोल ईवी और निसान लीफ क्रमशः बड़ी (बी-एसयूवी और सी सेगमेंट) हैं, एक समान (लीफ) या थोड़ी बेहतर (सोल ईवी) रेंज पेश करती हैं, लेकिन इन सबसे ऊपर, दोनों तेजी से समर्थन करती हैं। चार्ज करना। इस बीच, फिएट 1e पर टाइप 500 पोर्ट वास्तव में आसान हो जाता है जब हमारे पास गैरेज होता है या सार्वजनिक चार्जर के बगल में काम करता है।

यहां पूरी समीक्षा है:

फिएट 500e सामान डिब्बे की मात्रा

आइए एक अलग लगेज कंपार्टमेंट क्षमता परीक्षण के साथ लेख को समाप्त करें। नाइलैंड इसमें केले के टोकरे का उपयोग करता है, जो लगभग छोटे यात्रा बैग के बराबर होते हैं। यह पता चला कि फिएट 500e फिट होगा ... 1 बॉक्स। बेशक, आप देख सकते हैं कि ट्रंक में अभी भी जगह है, इसलिए हम किराने के सामान के साथ तीन या चार बड़े जाल पैक करेंगे। या एक बैग और बैकपैक.

इस प्रकार इलेक्ट्रिक फिएट (सेगमेंट ए) सामान क्षमता रैंकिंग में सबसे नीचे है, यहां तक ​​कि वीडब्ल्यू ई-अप (सेगमेंट ए) और बीएमडब्ल्यू आई3 (सेगमेंट बी) से भी पीछे है, उपरोक्त किआ या निसान का तो जिक्र ही नहीं किया गया है:

1. निसान ई-एनवी200 - 50 लोग,
2. 5 सीटों के लिए टेस्ला मॉडल एक्स - बॉक्स 10 + 1,
3. टेस्ला मॉडल एस रेस्टलिंग से पहले - 8 + 2 बॉक्स,
4. 6 सीटों के लिए टेस्ला मॉडल एक्स - बॉक्स 9 + 1,
5. ऑडी ई-ट्रॉन - 8 बॉक्स,
6. किआ ई-नीरो - 8 महीने,
7. फेसलिफ्ट के बाद टेस्ला मॉडल एस - 8 बॉक्स,
8. निसान लीफ 2018-7 बॉक्स,
9. किआ सोल ईवी - 6 व्यक्ति,
10. जगुआर आई-पेस - 6 कि.ली.,
11. हुंडई Ioniq इलेक्ट्रिक - 6 लोग,
12. निसान लीफ 2013-5 बॉक्स,
13. ओपल एम्पेरा-ई - 5 बक्से,
14. वीडब्ल्यू ई-गोल्फ - 5 बॉक्स,
15. हुंडई कोना इलेक्ट्रिक - 5 लोग,
16. वीडब्ल्यू ई-अप - 4 बक्से,
17. बीएमडब्ल्यू i3 – 4 बक्से,
18. फिएट 500e - 1 डिब्बा.

यहाँ पूर्ण परीक्षण है:

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