कुछ स्थितियों में आपको सड़क पर किसी बड़े पत्थर के आसपास जाने की कोशिश भी नहीं करनी चाहिए

सड़क पर एक बड़ा पत्थर शहर और राजमार्ग दोनों में असामान्य नहीं है। यह बहुत सारी समस्याएँ पैदा कर सकता है: सड़क पर ज़बरदस्ती स्लैलम से लेकर, मानव हताहतों के साथ एक बड़ी दुर्घटना तक। जब अचानक अंकुश या ईंट का एक टुकड़ा सामने "बढ़" जाए तो क्या करें? AvtoVzglyad पोर्टल बताता है कि ऐसी बैठक के अप्रिय परिणामों को कैसे कम किया जाए।

आइए कुछ सरल से शुरुआत करें। सामने किसी बाधा के अप्रत्याशित रूप से प्रकट होने पर प्रत्येक चालक की स्वाभाविक प्रतिक्रिया आपातकालीन ब्रेकिंग होती है। कभी-कभी यह सचमुच बचा लेता है, लेकिन अक्सर यह दुर्घटना का कारण बन जाता है। अन्य सड़क उपयोगकर्ता जो पीछे चल रहे हैं उनके पास हमेशा ऐसे कार्यों पर प्रतिक्रिया करने का समय नहीं होता है। और चाहे उनकी कारों में कोई भी आधुनिक ऑटो-ब्रेकिंग सिस्टम क्यों न हो, वे उन्हें टक्कर से नहीं बचा पाएंगे।

हम यह भी ध्यान देते हैं कि ऐसे मामलों में आपको इलेक्ट्रॉनिक्स पर बिल्कुल भी भरोसा नहीं करना चाहिए। ऐसे सभी सहायकों को बड़ी वस्तुओं - ट्रकों, कारों, मोटरसाइकिलों की परिभाषा के लिए "तेज" किया जाता है। पैदल यात्री पहचान प्रणालियाँ भी हैं जो मध्यम आकार के कुत्ते पर भी प्रतिक्रिया करेंगी। लेकिन पत्थर बहुत छोटा है. हां, और "हिचहाइकिंग" सिस्टम के लेजर रडार और कैमरे विंडशील्ड के नीचे ऊपर की ओर हैं। इसलिए वे वर्णित स्थिति में शक्तिहीन हैं और उन्हें स्वयं ही कार्य करना होगा।

कभी-कभी आप केवल आने वाली लेन में गाड़ी चलाकर ही किसी पत्थर के चारों ओर जा सकते हैं। इसका परिणाम सिर खुजलाने वाला हो सकता है। गति की अपनी दिशा में किया गया एक तेज स्टीयरिंग पैंतरेबाज़ी भी बिना किसी निशान के नहीं गुजरेगी। आख़िरकार, अन्य ड्राइवर आपातकालीन युद्धाभ्यास की शुरुआत के समय ही पत्थर नहीं देख सकते हैं और ओवरटेक कर सकते हैं। यहां एक दुर्घटना हुई है जिसके परिणामस्वरूप कारों में से एक खाई में दुर्घटनाग्रस्त हो सकती है।

पहियों के बीच से पत्थर गुजारना कभी-कभी अन्य युद्धाभ्यासों की तुलना में अधिक सुरक्षित होता है। उदाहरण के लिए, यदि आपकी कार का ग्राउंड क्लीयरेंस 200 मिमी से अधिक है, तो पत्थर बस नीचे से गुजर जाएगा और पेट से नहीं टकराएगा।

यदि कार के इंजन डिब्बे को शक्तिशाली सुरक्षा द्वारा विश्वसनीय रूप से कवर किया गया है, तो पत्थर से मिलने के परिणामों को भी कम किया जा सकता है। कंपोजिट सुरक्षा एक मजबूत प्रभाव के साथ वापस आ जाएगी, स्टील झुक जाएगा, लेकिन मशीन की सबसे महत्वपूर्ण इकाइयाँ बरकरार रहेंगी। खैर, हथौड़े से लोहे के टुकड़े को सीधा करना मुश्किल नहीं होगा। समग्र सुरक्षा, यदि टूटती है, तो उसे बदलना होगा। लेकिन यह इंजन की मरम्मत की तुलना में काफी सस्ता होगा।

स्थिति तब और भी खतरनाक हो जाती है जब कार का ग्राउंड क्लीयरेंस कम हो और कोई सुरक्षा न हो। फिर हम कम बुरे को चुनते हैं। इंजन क्रैंककेस को बचाने के लिए, हम उदाहरण के लिए, सस्पेंशन आर्म का त्याग करते हैं। ऐसा करने के लिए, हम पत्थर को बीच में से स्पष्ट रूप से पार नहीं करते हैं, बल्कि उसे किनारे की ओर लक्ष्य करते हैं। मुड़े हुए लीवर और टूटे हुए बम्पर को बदला जा सकता है, लेकिन टूटे हुए क्रैंककेस के साथ कार ज्यादा दूर तक नहीं जाएगी।