फिएट 124 स्पाइडर 1.4 मल्टीएयर 140 एचपी - रोड टेस्ट - रोड टेस्ट
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फिएट 124 स्पाइडर 1.4 मल्टीएयर 140 सीवी - रोड टेस्ट - रोड टेस्ट
पगेला
सिर्फ एक स्पोर्ट्स कार से ज्यादा, फिएट 124 स्पाइडर सप्ताहांत उपयोग के लिए एक महान जीटी है। ड्राइव करने में मजा आता है, लेकिन सॉफ्ट इंटीरियर और लचीला इंजन इसे एक असली स्पोर्ट्स कार की तुलना में चलने वाली मकड़ी के रूप में अधिक बनाता है। उपभोग भी विवेकपूर्ण है, कभी भी अत्यधिक नहीं। उपकरण बहुत समृद्ध है, खत्म उच्च गुणवत्ता वाले हैं। दर्द बिंदु, ज़ाहिर है, चालक और ट्रंक दोनों के लिए जगह है, जो अभी भी कुछ गाड़ियां फिट कर सकती है। कीमत संतुलन में नहीं है, लेकिन एक को छोड़कर इस खंड में अन्य प्रतियोगी ...
इटालियन, लेकिन बहुत ज़्यादा नहीं: फिएट 124 स्पाइडर के साथ एक फ्रेम साझा करता है माज़दा एमएक्स-5 लेकिन उनका व्यक्तित्व बिल्कुल अलग है. यह अपने जापानी समकक्ष की तुलना में थोड़ा लंबा, अधिक आरामदायक और नरम है; और फिर हुड के नीचे एक नैचुरली एस्पिरेटेड इंजन की जगह है 1.4 ली. उच्च टॉर्क टर्बोचार्ज्ड.
यहां तक कि उपस्थिति, लगभग समान अनुपात के बावजूद, इतालवी व्यक्तित्व के लिए अधिक उपयुक्त है। फिएट 124 स्पाइडर खूबसूरत, मुलायम रेखाओं वाला और रेट्रो टच वाला है।
कैनवास हुड एक साधारण हाथ आंदोलन के साथ खुलता और बंद होता है और आपको पूरी तरह से अनुभव करने की अनुमति देता है - बेहतर या बदतर के लिए - "मकड़ी का अनुभव"। लेकिन इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि आप वास्तव में 124 स्पाइडर के साथ कुछ मज़ेदार हो सकते हैं, रियर-व्हील ड्राइव और एक सूखे और सटीक छह-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के लिए धन्यवाद।
लेकिन अब देखते हैं इसका क्या नतीजा निकलता है.
शहर
La फिएट 124 स्पाइडर यह निश्चित रूप से उतना आसान नहीं है पांडा पार्किंग की तलाश करते समय और ट्रैफिक जाम से निपटते समय। सीट ज़मीन से नीची है, पीछे की दृश्यता सीमित है, और गियरबॉक्स और क्लच बहुत हल्के नहीं हैं। दूसरी ओर, इंस्टॉलेशन काफी सुविधाजनक है और धक्कों और गड्ढों पर भी आपकी कमर नहीं टूटती। इंजन 1.4 टर्बो मल्टीथ्रेडिंग फिर यह वास्तव में लोचदार है, इसलिए गियरबॉक्स का उपयोग करना लगभग असंभव है। और वहां है पार्किंग सेंसर और रियर व्यू कैमरा जो मदद - थोड़ा नहीं - युद्धाभ्यास में।
ग्रामीण इलाकों में
वहाँ पहाड़ी रास्ते पर फिएट 124 स्पाइडर अपना सर्वश्रेष्ठ देता है. इंजन 2.500 से 5.500 आरपीएम तक तेजी से गति करता है।, लगभग किसी भी "टर्बो" की तरह, लेकिन यह बहुत आसानी से और सहजता से करता है। गति है (0 सेकंड में 100-7,5 और 215 किमी/घंटा), लेकिन सेटअप हार्ड स्पोर्ट्स कार जैसा नहीं है। कार को यदि उसकी सीमा तक धकेला जाए तो वह लड़खड़ाती और लड़खड़ाती है; और तो फिर आपको पीछे से सवाल पूछने के लिए वास्तव में पसीना बहाना पड़ेगा, क्योंकि इसमें कोई सीमित-पर्ची अंतर नहीं है। अनुवाद में: एक तंग मोड़ से बाहर निकलें, पूरी तरह से सीधे हो जाएं, और आप अपने आप को अंदर एक टायर के साथ पाएंगे जो फिसल जाता है और एक कार है जो अपने प्रक्षेप पथ पर चलती रहती है। यह इसे बहुत स्थिर और सुरक्षित बनाता है, इसलिए यह उन लोगों के लिए भी उपयुक्त है जिनके पास पायलट की भावना नहीं है। लेकिन जो लोग रेसिंग भावनाओं की तलाश में हैं वे हमेशा संस्करण पर ध्यान केंद्रित कर सकते हैं। Abarth.
हाइवे
चेहरे में क्रूज नियंत्रण में स्थापित 120 स्पाइडर के लिए 124 किमी/घंटा अपेक्षाकृत कम उपभोग करें (लगभग 7 लीटर/100 किमी) और यह अच्छी खबर है। हालाँकि, कैनवास की सरसराहट और रोलिंग शोर काफी अप्रिय हैं, और कुछ घंटों के बाद आप परेशान होने लगेंगे।
एक शब्द में, यह लंबी यात्राओं के लिए उपयुक्त नहीं है, लेकिन शहर से बाहर छोटी यात्राओं के लिए यह काफी सभ्य व्यवहार करता है।
बोर्ड पर जीवन
Lo пространство पर फिएट 124 स्पाइडरजी ज्यादा नहीं मैं सीटें पतली हैं और स्टीयरिंग व्हील गहराई में समायोज्य नहीं है (जैसा कि माज़्दा में है)। हालाँकि, उपकरण पैनल अपने डिज़ाइन और प्रयुक्त सामग्री के मामले में संतोषजनक है। दरवाजे चमड़े में लिपटे हुए हैं, और मॉडल के विपरीत, डैशबोर्ड का शीर्ष गद्देदार है। माजदा. नियंत्रण भी सहज और आसान पहुंच के भीतर हैं, लेकिन बहुत कम भंडारण डिब्बे हैं। एक मीटर और अस्सी से अधिक लंबे लोगों को ड्राइविंग की प्राकृतिक स्थिति खोजने के लिए संघर्ष करना पड़ता है, जबकि साउंडप्रूफिंग सभी के लिए एक समस्या है। आइए स्पष्ट हो जाएं, यह लोटस एलिस को चलाने जैसा नहीं है, लेकिन 124 स्पाइडर आपको हर मिनट याद दिलाता है कि आपको मकड़ी बनना है। में 140-लीटर ट्रंक माज़्दा से 10 इंच बड़ा है।, लेकिन फिर भी दो गाड़ियाँ रखने के लिए पर्याप्त है।
मूल्य और व्यय
La फिएट 124 स्पाइडर यह है कीमत प्रेषण 28.000 евро और अमेरिकी संस्करण में 34.900 यूरो तक पहुंचता है। वहाँ डीलक्स संस्करणदूसरी ओर, जहां पहले से ही बहुत संपूर्ण उपकरण है, इसकी कीमत 30.340 यूरो है। यह उपहार के रूप में नहीं दिया जाता है, लेकिन कार के कॉन्फ़िगरेशन और प्रकार को ध्यान में रखते हुए यह एक "उचित" कीमत है। उपभोग भी अलग है: सदन इसकी घोषणा करता है औसतन 6,4 लीटर/100 किमी और "वास्तविक" में आप आसानी से 7एल/100 किमी ड्राइव कर सकते हैं।
सुरक्षा
La फिएट 124 स्पाइडर सक्रिय नियंत्रण के साथ, यह स्थिर और सुरक्षित है, और ब्रेकिंग में सुधार किया जा सकता है।
तकनीकी विवरण
DIMENSIONS
| लंबाई | 405 सेमी |
| चौडाई | 174 सेमी |
| ऊंचाई | 123 सेमी |
| भार | 1125 किलो |
| Ствол | 140 लीटर |
TECNICA
| इंजन | 4-सिलेंडर टर्बो |
| विस्थापन | 1368 सेमी |
| शक्ति | 140 Cv 5.000 वज़न पर |
| एक जोड़ी | 240 एनएम से 2.250 इनपुट |
श्रमजीवी
| 0-100 किमी / घंटा | 7,5 सेकंड |
| वेलोसिटा मासिमा | 215 किमी / घंटा |
| सेवन | 6,4 एल / 100 किमी |
