फेरारी 458 स्पाइडर - तेज छत

फेरारी 458 इटालिया परिवार को एक नए प्रकार के शरीर, एक कूपे-कैब्रियोलेट के साथ फिर से भर दिया गया है। इस वर्ग की स्पोर्ट्स कार के साथ इस प्रकार की छत का यह पहला संयोजन है।

ऐसी कार में, आप विशेष अंडरवियर वाले कैटलॉग के मॉडल के प्यार में पड़ सकते हैं - आखिरकार, वे वहां हैं, लेकिन कुत्ते के सॉसेज के लिए नहीं। मुझे यह स्वीकार करना होगा कि फेरारी बहुत ही विशिष्ट ट्रिंकेट हैं। नवीनतम खिलौना, 458 स्पाइडर, यूरोप में 226 यूरो खर्च करता है। अमेरिकी थोड़े बेहतर हैं, क्योंकि उन्हें लगभग 800 यूरो की जरूरत है।

इस पैसे के लिए, हमें उत्तम कैलिफोर्निया डंप ट्रक मिलता है। 452,7 सेमी की लंबाई और 193,7 सेमी की चौड़ाई के साथ, इसकी ऊंचाई केवल 121,1 सेमी है। आप 265 सेमी का व्हीलबेस भी जोड़ सकते हैं। बस इस मॉडल के मामले में, यह विशालता पर अधिक प्रभाव नहीं डालता है। केबिन - यह सिर्फ 2 लोगों के लिए फिट हो सकता है। हालाँकि, एक्सल के बीच एक V8 इंजन भी है, जो पीछे स्थित है और पीछे के पहियों को चला रहा है। हाई-स्पीड इंजन की मात्रा 4499 cc है, जो 570 hp विकसित करता है। और 540 एनएम का अधिकतम टॉर्क। यह सब F1 से सीधे सात-गति दोहरे क्लच ट्रांसमिशन के माध्यम से पिछले पहियों पर भेजा जाता है।

मकड़ी का वजन 1430 किलोग्राम है, जो इसे 320 किमी / घंटा की गति तक पहुंचने और 100 सेकंड से भी कम समय में 3,4 किमी / घंटा की गति प्राप्त करने की अनुमति देता है। इसमें औसत ईंधन खपत 11,8 लीटर/100 किमी और कार्बन डाइऑक्साइड उत्सर्जन 275 ग्राम/किमी जोड़ा जाना चाहिए।

इलेक्ट्रॉनिक्स इस स्वभाव पर अंकुश लगाने में मदद करते हैं - ई-डिफ अंतर, जो आपको ड्राइव को सतह के साथ पकड़ने के लिए समायोजित करने की अनुमति देता है, और एफ 1-ट्रैक ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम। अंतर आपको बारिश और बर्फ, खेल और रेसिंग मोड के बीच चयन करने या इसे पूरी तरह से बंद करने की अनुमति देता है। तह छत के उपयोग ने कार की कठोरता को बदल दिया। फेरारी ने शॉक एब्जॉर्बर की कठोरता को बदलकर मल्टी-लिंक सस्पेंशन को नई परिस्थितियों के अनुकूल बनाया।

इस संस्करण का सबसे दिलचस्प तत्व छत है, जिसे पहली बार कार के इस वर्ग में इस्तेमाल किया गया था। फोल्डिंग टू-सेक्शन रूफ पूरी तरह से एल्यूमीनियम से बना है, जो 25 प्रतिशत है। पारंपरिक समाधानों की तुलना में हल्का है, जिसकी बदौलत यह 14 सेकंड में खुल जाता है। हुड के नीचे वापस लेने योग्य छत, इसकी सतह के समानांतर, ज्यादा जगह नहीं लेती है। इससे सीटबैक के पीछे एक विशाल लगेज कंपार्टमेंट मिलना संभव हो गया। सीटों के पीछे एक विद्युत रूप से समायोज्य विंडशील्ड है जो एक वेस्टिबुल के रूप में कार्य करता है। फेरारी का दावा है कि यह आपको 200 किमी / घंटा तक की गति से गाड़ी चलाने पर भी मुफ्त बातचीत करने की अनुमति देता है। जब तक, निश्चित रूप से, यह इंजन की आवाज़ से डूब नहीं जाता है, जिसे मकड़ी में थोड़ा घुमाया गया है। अगर कोई सुनना चाहता है, तो पोलैंड में पहली प्रतियां पहले ही दिखाई दे चुकी हैं।