हेडलाइट्स कैमरी 40
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कैमरी XV 40 एक उत्कृष्ट विश्वसनीय कार है, लेकिन, किसी भी कार की तरह, यह भी अपनी कमियों और कमियों से रहित नहीं है। कैमरी का एक प्रसिद्ध नुकसान खराब ध्वनि इन्सुलेशन है, जो मालिक और यात्रियों के लिए असुविधा पैदा करता है। खराब डूबा हुआ बीम एक और असुविधा है जिस पर यातायात सुरक्षा सीधे निर्भर करती है।
टोयोटा कैमरी xv40 में प्रयुक्त लैंप
"चालीसवें" के मालिक अक्सर खराब डूबे हुए बीम के बारे में शिकायत करते हैं। आप हेडलाइट्स को समायोजित करके या बल्बों को बदलकर इस समस्या का समाधान कर सकते हैं। कैमरी 40 पर ऑप्टिक्स और फॉग लाइट को कैसे समायोजित करें, हमने इस लेख में बताया है।
टोयोटा कैमरी 2006-2011 मैनुअल में एक तालिका है जिसमें इलेक्ट्रिक लैंप के बारे में जानकारी है।
टोयोटा कैमरी XV40 के ऑप्टिक्स और लाइट्स में प्रयुक्त बल्बों के बारे में विस्तृत जानकारी:
- हाई बीम - HB3,
- पोजीशन लाइटिंग और लाइसेंस प्लेट लाइटिंग - W5W,
- डूबा हुआ बीम - हैलोजन H11, गैस डिस्चार्ज D4S (क्सीनन),
- आगे और पीछे के दिशा संकेतक - WY21W,
- फॉग लैंप - H11,
- रियर ब्रेक लाइट और आयाम - W21 / 5W,
- रिवर्स - W16W,
- रियर फॉग लैंप - W21W,
- पार्श्व दिशा सूचक (शरीर पर) - WY5W।
दीपक के अंकन में "Y" अक्षर दर्शाता है कि दीपक का रंग पीला है। साइड दिशा संकेतकों में लैंप का प्रतिस्थापन निर्माता द्वारा प्रदान नहीं किया जाता है, लैंप को एक सेट के रूप में बदला जाता है।
2009 कैमरी की आंतरिक प्रकाश व्यवस्था में प्रयुक्त लैंप:
- सामान्य प्रकाश व्यवस्था, केंद्रीय छत - C5W,
- चालक और सामने वाले यात्री के लिए प्रकाश - W5W,
- वाइज़र लैंप - W5W,
- ग्लोव बॉक्स लाइटिंग - T5,
- सिगरेट लाइटर बल्ब - T5 (हरे प्रकाश फिल्टर के साथ),
- AKPP चयनकर्ता बैकलाइट - T5 (लाइट फिल्टर के साथ),
- सामने का दरवाज़ा खोलने वाली लाइट - W5W,
- ट्रंक लैंप - W5W।
हैलोजन, क्सीनन (डिस्चार्ज) और एलईडी बल्ब
हैलोजन बल्ब कैमरी 2007 में स्थापित किए गए थे। इस प्रकार के बल्ब के लाभ: अन्य ऑटोमोटिव प्रकाश स्रोतों की तुलना में किफायती। हलोजन लैंप को अतिरिक्त उपकरण (इग्निशन यूनिट, हेडलाइट वॉशर) की स्थापना की आवश्यकता नहीं होती है। विविधता, इस प्रकार की प्रकाश व्यवस्था का उपयोग दशकों से किया जा रहा है, इसलिए बड़ी संख्या में विश्वसनीय निर्माता गुणवत्ता वाले उत्पाद तैयार कर रहे हैं। प्रकाश खराब गुणवत्ता का नहीं है, चमकदार प्रवाह की विशेषताओं के आधार पर, "हैलोजन" क्सीनन और डायोड से हार जाते हैं, लेकिन स्वीकार्य सड़क रोशनी प्रदान करते हैं।
हैलोजन लैंप के नुकसान: क्सीनन और एलईडी की तुलना में कम चमक, जो रात में बेहतर दृश्यता प्रदान करते हैं। कम दक्षता, बहुत अधिक ऊर्जा की खपत करता है, एक उज्ज्वल चमकदार प्रवाह नहीं देता है। लघु सेवा जीवन, औसतन, क्सीनन लैंप 2 गुना अधिक समय तक चलेगा, और डायोड वाले - 5 गुना अधिक। बहुत विश्वसनीय नहीं, हैलोजन लैंप एक गरमागरम फिलामेंट का उपयोग करते हैं, जो कार के हिलने पर टूट सकता है।
कैमरी XV40 2008 के लिए हैलोजन लैंप चुनते समय, कुछ नियमों का पालन करने से आप एक गुणवत्तापूर्ण उत्पाद खरीद सकेंगे जो रात में यातायात सुरक्षा सुनिश्चित करेगा:
- विश्वसनीय निर्माता चुनें,
- 30 से 60 प्रतिशत तक बढ़ी हुई चमक वाले लैंप का उपयोग करें,
- निर्माता द्वारा बताई गई समाप्ति तिथि पर ध्यान दें,
- 55 वाट से अधिक की शक्ति वाले लैंप न खरीदें,
- खरीदने से पहले, दृश्यमान क्षति के लिए प्रकाश बल्ब की जाँच करें।
क्सीनन लैंप
टोयोटा कैमरी 40 के समृद्ध ट्रिम स्तरों में, डूबा हुआ बीम क्सीनन है, पारंपरिक प्रकाशिकी वाले चालीसवें वर्ष के कई मालिक क्सीनन स्थापित करते हैं। इसे करने का एक तरीका यहां दिया गया है.
हैलोजन की तुलना में क्सीनन का लाभ यह है कि यह "मजबूत" चमकता है। गैस डिस्चार्ज लैंप का चमकदार प्रवाह 1800 - 3200 Lm है, एक हैलोजन लैंप का चमकदार प्रवाह 1550 Lm है। क्सीनन का स्पेक्ट्रम दिन के करीब है, एक व्यक्ति के लिए अधिक परिचित है। ऐसे लैंप कई गुना अधिक समय तक चलते हैं, कम ऊर्जा की खपत करते हैं।
क्सीनन के नुकसान में हैलोजन ऑप्टिक्स के सापेक्ष उच्च कीमत शामिल है; यदि सेटिंग्स गलत हैं, तो गैस डिस्चार्ज लाइट आने वाले मोटर चालकों के लिए कई और समस्याएं पैदा करती है, समय के साथ रोशनी कम हो सकती है और इसे बदलने की आवश्यकता होगी।
एलईडी लाइट बल्ब के फायदे और नुकसान
एलईडी लैंप का लाभ यह है कि वे लंबे समय तक चलते हैं। वे हैलोजन की तुलना में सस्ते भी हैं, लेकिन उनसे ईंधन अर्थव्यवस्था में कोई बड़ा अंतर आने की उम्मीद नहीं है। उचित रूप से स्थापित एलईडी झटके और कंपन के प्रति अधिक प्रतिरोधी हैं। डायोड तेज़ होते हैं, जिसका अर्थ है कि उन्हें अपने टेललाइट्स में उपयोग करने से आपके पीछे चल रही कार आपके ब्रेक लगाने से पहले देख सकेगी।
कारों के लिए डायोड लैंप के नुकसान भी हैं, लेकिन वे सभी महत्वपूर्ण हैं। उच्च लागत: पारंपरिक लैंप की तुलना में, डायोड लैंप की कीमत दस गुना अधिक होगी। चमक का एक निर्देशित प्रवाह बनाने की कठिनाई।
कीमत गुणवत्ता वाले एलईडी लैंप के संकेतकों में से एक है, अच्छे एलईडी सस्ते नहीं हो सकते। इसका उत्पादन एक तकनीकी रूप से जटिल प्रक्रिया है।
टोयोटा कैमरी 40 पर लैंप बदलना
2009 कैमरी पर उच्च और निम्न बीम बल्बों को बदलने के लिए किसी उपकरण की आवश्यकता नहीं है। आइए निम्न बीम बल्बों को बदलने से शुरुआत करें। डूबा हुआ बीम हेडलाइट इकाई के केंद्र में स्थित है। हम बेस को वामावर्त घुमाते हैं और हेडलाइट से प्रकाश स्रोत हटाते हैं, कुंडी दबाकर बिजली बंद कर देते हैं। हम एक नया लैंप स्थापित करते हैं और उल्टे क्रम में इकट्ठा करते हैं।
हैलोजन लैंप को नंगे हाथों से न छुएं, बचे हुए निशान जल्दी खराब हो जाएंगे। आप अल्कोहल से प्रिंट साफ़ कर सकते हैं।
हाई बीम बल्ब हेडलाइट असेंबली के अंदर स्थित होता है। प्रतिस्थापन उसी एल्गोरिदम के अनुसार होता है जिसके द्वारा डूबा हुआ बीम बदलता है। हम कुंडी को वामावर्त दबाकर खोलते हैं, लैंप को डिस्कनेक्ट करते हैं, एक नया स्थापित करते हैं और रिवर्स ऑर्डर में इकट्ठा करते हैं।
2010 आकार के कैमरी बल्ब और टर्न सिग्नल को व्हील आर्च साइड से बदल दिया गया है। रोशनी तक पहुंचने के लिए, पहियों को हेडलाइट से दूर ले जाएं, एक फ्लैटहेड स्क्रूड्राइवर के साथ क्लिप की एक जोड़ी हटा दें, और फेंडर फ्लेयर्स को हटा दें। हमारे सामने दो कनेक्टर हैं: ऊपरी काला वाला आकार है, निचला ग्रे वाला टर्न सिग्नल है। इन लैंपों को बदलना पिछले वाले से बहुत अलग नहीं है।
कैमरी 2011 पर लेंस बदलना
कैमरी 40 पर फीके लेंस को बदलने के लिए हेडलाइट को हटाना होगा। आप बॉडी और लेंस के जंक्शन को गोलाकार बिल्डिंग हेयर ड्रायर से गर्म करके ऑप्टिक्स को खोल सकते हैं, ध्यान रखें कि कुछ भी पिघले नहीं। दूसरा तरीका यह है कि सभी स्क्रू खोल दें, एथर और प्लग हटा दें, हेडलाइट के धातु वाले हिस्सों को हटा दें और इसे तौलिये में लपेटकर 100 डिग्री पर पहले से गरम ओवन में रख दें।
एक बार जब प्रकाशिकी गर्म हो जाए, तो एक फ्लैटहेड स्क्रूड्राइवर के साथ लेंस बैरल को सावधानीपूर्वक निकालना शुरू करें। हेडलाइट को धीरे-धीरे खोलने में जल्दबाजी न करें। यदि आवश्यक हो तो प्रकाशिकी को गर्म करें।
सीलेंट उन तंतुओं को खींच लेगा जिन्हें ऑप्टिक के अंदर नहीं जाना चाहिए। हेडलाइट खोलने के बाद, जब वह अभी भी गर्म हो, सभी सीलेंट धागों को बॉडी या हेडलाइट लेंस में चिपका दें।
लेंस तीन क्लैंप के साथ शरीर से जुड़ा हुआ है, उनमें से एक को ढीला करें और लेंस को सावधानीपूर्वक कस लें। ट्रांजिशनल फ्रेम वाले लेंस खरीदें, जिससे काम काफी सरल हो जाएगा। हम लेंस को एक नए लेंस में बदलते हैं, इसे 70% अल्कोहल समाधान से साफ करते हैं। हेडलाइट के अंदर से धूल और गंदगी को सूखे, लिंट-फ्री कपड़े से हटाया जा सकता है।
एसीटोन का प्रयोग नहीं करना चाहिए! यह भागों की सतहों को नुकसान पहुंचा सकता है।
ढाल स्लॉट के निचले किनारे (कट लाइन) को नहीं बदला जा सकता है, यह आने वाले लोगों को अंधा कर देगा।
डिफ्यूज़र अपनी जगह पर है, ओवन को पहले से गरम कर लें और हेडलैंप को तौलिये में लपेटकर 10 मिनट के लिए वहां रख दें। हम कांच को हटाते हैं और शरीर से दबाते हैं, इसे ज़्यादा न करें, कांच टूट सकता है, प्रक्रिया को 3 बार दोहराना बेहतर है। गिलास को अपनी जगह पर रखें, स्क्रू लगाएं और 5 मिनट तक बेक करें।
निष्कर्ष
खराब लो बीम कैमरी 40 की मरम्मत के लिए विकल्प हैं: क्सीनन स्थापित करें, हैलोजन लैंप को डायोड से बदलें, लो बीम लेंस बदलें। कैमरी 40 पर बल्ब, लेंस, हेडलाइट्स बदलते समय याद रखें कि प्रकाश सीधे सड़क उपयोगकर्ताओं की सुरक्षा को प्रभावित करता है।
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