यात्रा की: एलएमएल स्टार

LML (लोहिया मशीनरी लिमिटेड) एक भारतीय मोटरसाइकिल निर्माता है जो 1978 से प्रसिद्ध निर्माताओं के लाइसेंस का उपयोग कर रहा है और मोटरसाइकिल की दुनिया में सफलतापूर्वक उन प्रतियों का उपयोग किया है, जो अधिकांश भाग के लिए लगभग मूल के समान हैं। 1984 में, इतालवी पियाजियो के साथ एक सहयोग शुरू हुआ, और हम में से कई अभी भी एलएमएल टी5 को अच्छी तरह से याद करते हैं, जो मूल रूप से मूल पीएक्स की एक प्रति थी, केवल इसमें एक चौकोर प्रकाश और विभिन्न गेज थे। और आज भी, उनमें से कुछ हमारी सड़कों पर ड्राइव करके खुश हैं।

जूरी वेस्पिस्ट्स ने कभी भी एलएमएल टी5 को स्वीकार नहीं किया, लेकिन सच्चाई यह है कि टी5 पीएक्स जितना ही अच्छा था। तथ्य यह है कि एलएमएल एक विश्वसनीय निर्माता है, इस तथ्य से भी पुष्टि होती है कि पियाजियो ने इस कारखाने को अपने लगभग अभी भी "वर्तमान" ईटी 4 मॉडल का एक क्लोन बनाने का काम सौंपा था।

LRS, trženje doo, ने स्लोवेनियाई पुरानी यादों को एक स्टार मॉडल पेश करने का निर्णय लिया है, जो मूल की अंतिम श्रृंखला के लगभग समान है। आप कहेंगे कि ऐसा नहीं है। लेकिन तुम गलत हो। मुझे पता है कि मूल के प्रशंसक मुझ पर सवाल उठाएंगे, लेकिन मामूली सुधारों के कारण, मैं यह कहने की हिम्मत करता हूं कि स्टार और भी बेहतर है। क्यों?

क्योंकि इसमें हैलोजन हेडलाइट होती है, क्योंकि टू-स्ट्रोक मिश्रण को स्वयं बना सकता है, क्योंकि यह फोर-स्ट्रोक भी हो सकता है, क्योंकि इसमें अधिक पारदर्शी स्पीडोमीटर होता है, क्योंकि इसमें एक इलेक्ट्रिक स्टार्टर भी होता है, क्योंकि इसमें ज्यादातर शॉड होता है। डनलप या सावा टायर। और क्योंकि वे हमेशा मूल के समान होते हैं और इसलिए एक ही परिष्कृत भावना प्रदान करते हैं।

इकाई के लिए, यह दो-स्ट्रोक या चार-स्ट्रोक हो सकता है, दोनों की मात्रा 125 या 150 घन सेंटीमीटर हो सकती है। इंजन की पसंद के बावजूद, उत्प्रेरक कनवर्टर यूरो 3 मानक के भीतर कहीं न कहीं पर्यावरण को प्रदूषित करेगा। दो-स्ट्रोक वह है जिसे हम जानते हैं, और चार-स्ट्रोक को एयर-कूल्ड किया जाता है और इसमें एक सिलेंडर कैंषफ़्ट के साथ दो वाल्व होते हैं। सिर। यह ड्राइव करने में आरामदायक और लचीला साबित होता है, जबकि सरल डिजाइन विश्वसनीयता का वादा करता है और इस प्रकार परंपरा और नवीनता को पूरी तरह से जोड़ता है।

ट्रांसमिशन अभी भी एक चार-स्पीड मैनुअल है, बाईं ओर अभी भी एक अतिरिक्त पहिया है (क्या आप सीरियल स्पेयर के साथ किसी अन्य स्कूटर को जानते हैं ??), सीट लंबी और आरामदायक है, और इसमें डिस्क ब्रेक है। आगे का पहिया। हो सकता है कि यह रील अद्भुत काम न करे, लेकिन यह महसूस करना कि रील को आपकी सुरक्षा की परवाह है, थोड़ा आश्वस्त करने वाला है।

बारह अलग-अलग रंगों में, एक उपयुक्त स्टील फॉरेस्टर और कोमल जॉर्ज माइकल आपके लिए सही पाएंगे, और अतिरिक्त शुल्क के लिए, इसे सीट के रंग के विकल्प के साथ भी जोड़ा जा सकता है। इसमें ढेर सारे एक्सेसरीज, फ्रंट और रियर रैक, विंडशील्ड, फ्रंट फेंडर होज और पाइप, और भी बहुत कुछ हैं। यह जानना भी अच्छा है कि सूचीबद्ध भागों में से कोई भी तीन अंकों में कीमत नहीं है, और एलएमआर के गैस्पर का कहना है कि स्पेयर पार्ट्स के लिए भी यही सच है।

एकदम नए Ve की कीमत। क्षमा करें, नए LML की कीमत € 2.680 और € 00 के बीच है। इस तथ्य को ध्यान में रखते हुए कि वास्तव में अच्छा इस्तेमाल किया गया मूल प्राप्त करना लगभग असंभव है, उचित मूल्य होने से बहुत दूर है, और इस तथ्य को देखते हुए कि नई एलएमएल की दो साल की वारंटी है और वस्तुतः कोई वास्तविक रेसिंग प्रतियोगिता नहीं है, वास्तव में कोई दुविधा नहीं है। यदि, निश्चित रूप से, आप ऐसे स्कूटर में रुचि रखते हैं।

और पहली छाप? मैं कह सकता हूं कि मूल के प्रशंसक के रूप में एलएमएल स्टार ने मुझे आश्वस्त किया। इतना अधिक कि मैं वास्तव में एक लंबे परीक्षण की प्रतीक्षा कर रहा हूं। मुझे पता है कि पहिया के नीचे बॉक्स में कम से कम 8 ट्रोजन डोनट्स फिट होते हैं, मुझे पता है कि पीछे की तरफ पोर्टोरोस जल जाएगा, और मुझे पता है कि शहर में बाएं हाथ में चोट लगेगी। लेकिन मैं इसे फिर से करूँगा - मैं गीली घास। हालांकि, मुझे विश्वास नहीं है कि मैं एक लीटर पर 60 किलोमीटर चलाऊंगा, जैसा कि एलएमएल में कहा गया है।

मैं आपको बता दूँगा। नमस्ते। आउच, ?

मत्याज तोमाजिक