इस जीप रैंगलर में RAM SRT-10 से V-10 इंजन है और यह बिक्री के लिए है।
2005 जीप रैंगलर अनलिमिटेड 10 डॉज रैम एसआरटी-8.3 से 10-सिलेंडर वी2006 इंजन द्वारा संचालित है, जो इस प्रकार के इंजन वाली एकमात्र कार है। SRT-10 का उत्पादन सीमित संस्करण में किया गया था, इसलिए इस प्रकार का दूसरा संशोधन देखना लगभग असंभव होगा।
जाहिर है, जीप रैंगलर में शामिल किए गए सभी नए रिलीज और बेहतरीन इंजन जीप प्रेमियों के लिए पर्याप्त नहीं हैं।
जीप पावर की आवश्यकता को पूरा करने के लिए, उन्होंने 10 डॉज रैम एसआरटी -10 से 2006 33,000 मील से कम दूरी वाले वी2005 इंजन के साथ एक रैंगलर बनाने का निर्णय लिया। यह जीप रैंगलर अनलिमिटेड (एलजे) मूल रूप से खोजी गई थी मोटर प्राधिकरण और बनाया गया था बर्न्सविले ऑटो बॉडी और ऑफ-रोड।
इंजन के अलावा, उन्होंने रैम हेवी ड्यूटी एसआरटी -10 से प्राप्त चार-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन भी स्थापित किया जो रॉक-ट्रैक ट्रांसफर केस को फीड करता है। दोनों एक्सल करी इकाइयाँ हैं, सामने नौ इंच का फोर्ड डिफरेंशियल है, पीछे दाना 60 है जो चीज़ों की आवाज़ के अनुसार संशोधित है।
अंदर, आगे की सीटें वाइपर कवर से ढकी हुई हैं। पिछली सीट को हटा दिया गया है और इस क्षेत्र का उपयोग केवल भंडारण के लिए किया जाता है, साथ ही फर्श को हरक्यूलिनर से उपचारित किया गया है और शीर्ष पर फर्श मैट का उपयोग किया गया है।
जीप रैंगलर अनलिमिटेड में एक फ्लैट स्क्रीन सहित पायनियर घटकों के साथ एक ऑडियो सिस्टम है। कार में जीपीएस ट्रैकिंग के साथ प्रेस्टीज सुरक्षा प्रणाली भी है।
अंधेरे में ट्रेल राइडिंग के लिए रैंगलर की सभी लाइटिंग को एलईडी लाइट से बदल दिया गया है।
यह रैंगलर एसआरटी-10 आखिरी बार 2018 में बेचा गया था, लेकिन वर्तमान में हेमिंग्स नीलामी में बिक्री के लिए सूचीबद्ध है, जहां शुरुआती बोलियां पहले ही 18,500 डॉलर तक पहुंच चुकी हैं। विक्रेता का कहना है कि इस वाहन का शीर्षक स्पष्ट रूप से एरिजोना है और इसमें कारफैक्स वाहन इतिहास रिपोर्ट भी शामिल है।
आइए यह न भूलें कि केवल 10,000 रैम एसआरटी- का निर्माण किया गया था, इसलिए हम शायद इसके जैसा दूसरा रैंगलर दोबारा नहीं देख पाएंगे।
:
