यह प्रशिक्षण अनिवार्य होना चाहिए!

यह लंबे समय से ज्ञात है कि ड्राइविंग पाठ्यक्रम आपको कार चलाना नहीं सिखाते हैं, बल्कि सबसे पहले वे आपको परीक्षा के लिए तैयार करते हैं। दुर्भाग्य से, यह पेशेवर ड्राइवर लाइसेंस पर भी लागू होता है - जिसमें श्रेणी सी + ई भी शामिल है, जो 40 टन वजन वाले सेट को चलाने का अधिकार देता है।

इस स्थिति के परिणामों की भविष्यवाणी करना आसान है। ड्राइवर परीक्षण और त्रुटि के माध्यम से अनुभव प्राप्त करते हैं या अपने सहकर्मियों से सीखते हैं। दुर्भाग्य से, यह हमेशा वांछित परिणाम नहीं लाता है, जिसके परिणाम यातायात दुर्घटनाएं या ट्रक को इस तरह से चलाना है जिससे ब्रेकडाउन की संभावना बढ़ जाती है या ईंधन की खपत बढ़ जाती है, जिसका कंपनियों के मुनाफे की बैलेंस शीट पर भारी प्रभाव पड़ता है। और हानि. परिवहन उद्योग में.

यह प्रशिक्षण अनिवार्य होना चाहिए! कार्रवाई के आयोजकों ने ड्राइवर प्रशिक्षण की प्रक्रिया में अंतर को भरने का निर्णय लिया Profesjonalnikierowcy.pl. लेकिन इतना ही नहीं. वोल्वो ट्रक्स, रेनॉल्ट ट्रक्स, वील्टन, एर्गो हेस्टिया और मिशेलिन के बीच संयुक्त उद्यम का उद्देश्य उद्योग की एक सकारात्मक छवि बनाना और उन ड्राइवरों के लिए अवसर प्रदान करना है जिन्होंने अस्थायी रूप से अपना पेशा बदल लिया है या योग्यता रखते हैं, लेकिन उनका उपयोग नहीं करते हैं विभिन्न कारणों से व्यावसायिक रूप से। प्रमोशन के भाग के रूप में दो दिवसीय निःशुल्क प्रशिक्षण के लिए"पेशेवर ड्राइवर“उनमें वे लोग शामिल हो सकते हैं जिनके पास ड्राइविंग लाइसेंस श्रेणी सी + ई है, लेकिन वे किसी परिवहन कंपनी में काम नहीं करते हैं।

कक्षाएं आयोजित की जाती हैं, जिसमें वोल्वो ट्रक और रेनॉल्ट ट्रक के राजदूतों के परिसर भी शामिल हैं। इसके लिए धन्यवाद, भविष्य के ड्राइवर अपने निपटान में वाहकों के बेड़े से परिचित हो सकते हैं, साथ ही साथ अपने ड्राइवरों के साथ संवाद करने का अवसर प्राप्त कर सकते हैं। माल्बोर्क में प्रशिक्षण एलेग्रे लॉजिस्टिक एसपी में हुआ। z oo, जो वॉल्वो ट्रक्स का एंबेसडर है। - हम केवल नई कारें खरीदते हैं, उन्हें लगभग 4-5 वर्षों तक चलाते हैं, फिर कारें घरेलू बाजार में जाती हैं। हम उनका उपयोग घरेलू परिवहन के लिए करते हैं या उन्हें अपने उपठेकेदारों को बेचते हैं। वॉल्वो कारें हमारे ड्राइवर को पूरी संतुष्टि देती हैंमी, - एलेग्रे के बोर्ड के अध्यक्ष जारोस्लाव बुला कहते हैं। कर्मियों की वर्तमान कमी को देखते हुए, अनुमानित 60-100 हजार लोगों की, एक विश्वसनीय कर्मचारी की देखभाल तेजी से महत्वपूर्ण होती जा रही है - कर्मचारियों के कारोबार को कम करना और नियोक्ता के हितों में विश्वसनीय और अनुभवी कर्मियों पर भरोसा करना।

यह प्रशिक्षण अनिवार्य होना चाहिए! यह व्यापक रूप से माना जाता है कि डंडे खुद को स्टीयरिंग व्हील का स्वामी मानते हैं, और ड्राइविंग तकनीक में सुधार के लिए प्रशिक्षण और पाठ्यक्रमों को नजरअंदाज नहीं किया जाता है। कार्रवाई में भारी रुचि"पेशेवर ड्राइवर"यह विपरीत साबित होता है - ऐसे अधिक लोग हैं जो रिक्तियों की तुलना में अपनी योग्यता में सुधार करना चाहते हैं। हालांकि प्रशिक्षण देश भर के शहरों में होता है - ज़िलोना गोरा (7-10 अगस्त), पेत्शिकोविसे (21-24 अगस्त), पिंचव (12-15 सितंबर) और कारपिना (19-22 सितंबर) में निकटतम, रिकॉर्ड धारक तय करते हैं मुक्त स्थान का लाभ उठाने के लिए 300-500 किलोमीटर की दूरी भी तोड़ने के लिए। महत्वपूर्ण बात यह है कि ड्राइवर मूल्यवान ज्ञान से भरपूर और चेहरे पर मुस्कान के साथ घर लौटते हैं।

कक्षाओं को अच्छी तरह से प्रशिक्षित सिद्धांतकारों द्वारा नहीं पढ़ाया जाता है, लेकिन उन लोगों द्वारा पढ़ाया जाता है, जिन्होंने अक्सर 20 से अधिक वर्षों तक ट्रक चलाने के लिए पेशेवर रूप से काम किया है, और फिर ड्राइवरों को अपने स्वयं के अनुभव और विदेशों में ड्राइविंग सुधार के सर्वोत्तम केंद्रों में प्राप्त अनुभव के आधार पर प्रशिक्षित करना शुरू किया। (उदाहरण के लिए, स्वीडन में)। इसके लिए धन्यवाद, प्रशिक्षक वास्तविक जीवन के कई उदाहरण दे सकते हैं। उदाहरण के लिए, रेत या कीचड़ में दबे ट्रक को ठीक से कैसे खींचना है, या अस्थिर भार जैसे आधा शव, बजरी या तरल पदार्थ के साथ कैसे आगे बढ़ना है, जो झटके और अधिभार को कम करता है। प्रशिक्षक आपको ब्रेक लगाने पर भी सावधान रहने की याद दिलाते हैं। खासकर मसालेदार। यहां तक कि अगर किट एक बाधा के सामने रुकने में कामयाब रही, तो इसका मतलब यह नहीं है कि टैंक में तरल डालने से एक पल में इसे एक मीटर आगे नहीं बढ़ाया जाएगा। अच्छा है कि आप दूसरों की गलतियों से ऐसी बातें सीख सकते हैं।

यह प्रशिक्षण अनिवार्य होना चाहिए! पोलिश सड़कों पर एक गंभीर समस्या सुरक्षा का निम्न स्तर है। यह आश्चर्य की बात नहीं है कि कार्रवाई के आयोजक "पेशेवर ड्राइवर“आपातकालीन सेवाओं को तुरंत कॉल करने और सड़क पर महीने में सैकड़ों घंटे बिताने वाले पेशेवर ड्राइवर को प्राथमिक चिकित्सा प्रदान करने के कौशल में सुधार करने पर विशेष ध्यान दें। सुरक्षित ड्राइविंग रणनीतियों पर भी उतना ही जोर दिया गया। जबकि अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं की गलतियों को समाप्त नहीं किया जा सकता है, आप अपनी गलतियों को कम कर सकते हैं। उदाहरण के लिए, गति सीमा को 10 किमी/घंटा से अधिक करना। ड्राइवर अच्छी तरह जानते हैं कि पुलिस को ऐसे छोटे अपराधों में कोई दिलचस्पी नहीं है, और उनके लिए जुर्माना प्रतीकात्मक है (पीएलएन 50, अवगुण अंकों को छोड़कर)। प्रशिक्षण में भाग लेने वालों को गति की थोड़ी सी अधिकता के परिणामों के बारे में जागरूक करने के लिए, कार्रवाई के आयोजकों ने एक प्रयोग किया जिसमें आपातकालीन स्थिति में एक यात्री कार और 60 टन इकाई की गति पर ब्रेक लगाया गया। 40 कि.मी. / घंटा। पहला वाला 9,9 मीटर के बाद रुका। ट्रक को 15,5 मीटर जाना था, और वह पैदल यात्री क्रॉसिंग के पीछे रुक गया। 50 किमी/घंटा की गति पर रुकने की दूरी क्रमशः 6,9 और 8,5 मीटर थी, जो आपको त्रासदी से बचा सकती थी।

यह प्रशिक्षण अनिवार्य होना चाहिए! आम धारणा के विपरीत, सड़क बुनियादी ढांचा दुर्घटनाओं का मुख्य कारण नहीं है। आम तौर पर मुख्य कारक मानवीय कारक होता है - ड्राइवर जिसने कार शुरू की और तेज़ गति से चलाई, और फिर गलती की या किसी अन्य मोटर चालक या पैदल यात्री की गलती के कारण दुर्घटना हुई। उदाहरण के लिए, प्रमुख सुरक्षा नियम का उल्लंघन "मैं नहीं देखता, मैं नहीं जाऊंगा।" प्रशिक्षण कोच »पेशेवर ड्राइवरहम इस बात पर जोर देते हैं कि कई मामलों में, तेज ड्राइविंग से समय की कोई बचत नहीं होती है - चूंकि वे अभी भी लाल बत्ती पर, किसी चौराहे पर मुड़ रही कार के पीछे या उसी गति से चल रहे काफिले के पीछे "मिलेंगे", इसलिए कानून तोड़ने से काम नहीं चलेगा। . समान रूप से भ्रामक अर्थव्यवस्थाएं हैं जो दूसरों के लिए उन जगहों पर शामिल होना या यातायात को अवरुद्ध करना आसान नहीं बनाना चाहतीं जहां गलियां एक-दूसरे को काटती हैं। क्या कुछ मीटर वर्ग, और यह एक औसत कार है, असभ्य, शत्रुतापूर्ण इशारों और अपमान के लायक है?

यह प्रशिक्षण अनिवार्य होना चाहिए! कई घंटों का प्रशिक्षण ट्रेलर से संबंधित पहलुओं के लिए समर्पित था - परीक्षा के दौरान, ड्राइविंग पाठ्यक्रमों में कम करके आंका गया, और बाद में कई पेशेवर ड्राइवरों द्वारा, जो ट्रेलर पर पार्किंग ब्रेक लगाने, चोक लगाने और हमेशा परिचित नहीं होने की आदत में नहीं हैं। किट को सुरक्षित रूप से कपलिंग और डिस्कनेक्ट करने की प्रक्रिया। दुर्भाग्य से, दिनचर्या, अज्ञानता और गलतियाँ दुखद दुर्घटनाओं का कारण हैं। वे मौजूद नहीं होंगे यदि ड्राइवरों को प्रशिक्षण सत्र में प्रस्तुत किट को बांधने का क्रम पता था - थोड़ी देर, लेकिन सुरक्षा का एक मार्जिन देते हुए, या वे जानते थे कि सबसे सुरक्षित, और अक्सर आपकी किट को रोकने का सबसे तेज़ तरीका जो शुरू हुआ पार्किंग में रोल कैब में ब्रेक नहीं है, बल्कि ट्रेलर के बाहर पार्किंग ब्रेक है।

प्रशिक्षण के व्यावहारिक भाग का एक महत्वपूर्ण हिस्सा एक प्रशिक्षक के साथ गाड़ी चलाना है जो आपको बताएगा कि इंजन ब्रेक, बुद्धिमान क्रूज नियंत्रण और किट के वजन का उपयोग कैसे करें - आधुनिक ट्रकों में उपयोग किए जाने वाले स्वचालित प्रसारण कुछ स्थितियों में अनुमति देने के लिए अक्षम हैं भारी सेट गति का उपयोग। यह सब पेशेवर ड्राइवरों के लिए उनके काम में उपयोगी है। उनका उद्देश्य न केवल कार्गो परिवहन करना है, बल्कि यथासंभव आर्थिक रूप से संचालन करना भी है। लगभग 30 लीटर/100 किमी से 25-27 लीटर/100 किमी तक ईंधन की खपत को कम करना, यात्रा किए गए किलोमीटर की संख्या और कंपनी में कारों की संख्या से गुणा करने पर भारी बचत होती है। यह कोई संयोग नहीं है कि अधिक से अधिक उद्यमी कुशल ड्राइविंग के लिए ड्राइवरों को पुरस्कृत कर रहे हैं। यहां तक कि हर साल कई हजार ज़्लॉटी भी दांव पर लगे होते हैं, जिसे कुशलता से कार चलाने और इसके उपकरणों का उपयोग करके हासिल किया जा सकता है।

यह प्रशिक्षण अनिवार्य होना चाहिए! इसलिए, सफलता के घटकों में से एक वह ज्ञान है जो प्रशिक्षण के दौरान प्राप्त किया जा सकता है।पेशेवर ड्राइवर"। बेशक, 16 घंटे के पाठ आपकी ड्राइविंग तकनीक को बेहतर बनाने और सभी सवालों के जवाब खोजने के लिए पर्याप्त नहीं हैं। हालांकि, यह सबसे महत्वपूर्ण सवाल उठाने और ड्राइवरों को अपने स्वयं के ड्राइविंग व्यवहार का विश्लेषण करने के लिए मनाने के लिए पर्याप्त है। और यह सफलता का एक बड़ा हिस्सा है।