21वीं सदी की ये अमेरिकी मसल कार हैं दमदार और मजेदार

अमेरिकन मसल कार हमारे देश के परिदृश्य का एक प्रतिष्ठित हिस्सा है। किसी भी कार उत्साही से पूछें कि उनकी कुछ सबसे प्यारी यादें क्या बढ़ रही थीं और वे कम से कम एक ऐसी कार के बारे में बताएंगे जिससे उन्हें अपने जीवनकाल में प्यार हो गया। जबकि पिछले कुछ वर्षों में मसल कार का परिदृश्य बदल गया है, अभी भी कई 21वीं सदी की मसल कारें हैं जिन्होंने एक मसल कार को फिर से डिजाइन किया है। कारों की नई नस्ल नए कर्व्स, पावर और तकनीक को सबसे आगे लाती है।

2002 केमेरो एसएस 35वीं वर्षगांठ संस्करण परिवर्तनीय

2002 केमेरो एसएस 35 वीं वर्षगांठ संस्करण पैकेज ब्राइट रैली रेड में समाप्त हुआ, केमेरो के लंबे और मंजिला इतिहास के लिए एक स्वागत योग्य अतिरिक्त था। इस मसल कार में 5.7hp ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ एक बहुत ही सक्षम 1 L LS 8 V325 था।

एसएस भी एक रियर स्पॉइलर, उच्च-प्रदर्शन सवारी और हैंडलिंग निलंबन और कम प्रतिबंध दोहरे निकास से सुसज्जित था। यह एक सक्षम कार थी और इसे चलाने में बहुत मज़ा आता था।

2002 मस्टैंग बुलिट

2002 मस्टैंग बुलिट एक ऐसा डिज़ाइन है जिसे हम 2000 के दशक की शुरुआत में प्यार करने लगे थे और यह विशेष मॉडल अपने ओवरहेड-कैम्ड, वी 8 और इसके एल्यूमीनियम-शिफ्ट-नॉब्ड फाइव-स्पीड मैनुअल सेटअप के साथ ड्राइव करने में बहुत मज़ेदार था।

इस विशेष फोर्ड मस्टैंग की परिवर्तनकारी प्रकृति एक नए जोड़े गए एल्यूमीनियम एसवीटी कोबरा इनटेक मैनिफोल्ड के साथ-साथ ट्विन-बोर 57 मिमी थ्रॉटल बॉडी और पोर्ट-मैचेड हेड्स के साथ मौजूदा 4.6L SOHC V-8 के रूप में आई। विशेष टेलपाइप के साथ एक उच्च-प्रवाह निकास प्रणाली में फेंको और यह देखना आसान है कि खरीदार इस कार को क्यों पसंद करते हैं। बुलिट में 265 आरपीएम पर 305 एलबी-फीट टॉर्क जोड़ते हुए सिर्फ 4000hp दिखाई दिया।

2004 फोर्ड मस्टैंग मच 1

सबसे पहले, 2005 मस्टैंग मैक 1 की अक्सर मांग की जाती है क्योंकि यह एसएन-95 प्लेटफॉर्म पेश करने वाला आखिरी साल था। इसके 4.6L DOHC "मॉड" V-8 के साथ ड्राइव करने में भी बहुत मज़ा आया, जिसने 305 आरपीएम पर 320 lbs.-ft टार्क के साथ 5,800 हॉर्सपावर को बाहर निकाला।

मच 1 में निचले हाथ पर अलग स्प्रिंग के साथ एक संशोधित मैकफ़र्सन स्ट्रट और ब्रेम्बो डिस्क के साथ 26.5-मिमी स्टेबलाइज़र बार और निचले हाथ पर कॉइल स्प्रिंग्स के साथ एक चार-बार लिंक और 23-मिमी ठोस स्टेबलाइज़र बार के साथ एक क्षैतिज एक्सल डैम्पर भी शामिल है। .

2014 फोर्ड शेल्बी मस्टैंज GT500

2014 फोर्ड शेल्बी मस्टैंग जीटी 500 मसल कार के शौकीनों के लिए एक कार है जो ड्राइव करते समय हॉर्सपावर के एहसास को पसंद करते हैं। इस लोकप्रिय मसल कार में 662-hp सुपरचार्ज्ड 5.8L V8 था जो 631 आरपीएम पर 4,000 पाउंड-फीट टार्क पैदा करता था।

वास्तव में हाई-टेक प्रदर्शन (उस समय) की सीमाओं को आगे बढ़ाते हुए, शेल्बी जीटी 500 में एक उपलब्ध ट्रैक ऐप सेटअप भी शामिल था, जो ड्राइवरों को त्वरण समय से लेकर जी-फोर्स माप तक व्यापक प्रदर्शन मेट्रिक्स प्रदान करता था। यह मस्तंग कॉकपिट सीटों के साथ एक आरामदायक सवारी भी है और चिकनी और मूल्य परिवर्तन के लिए डिज़ाइन किया गया एक फर्श कंसोल है।

2005-2006 फोर्ड जी.टी

2005-2006 फोर्ड जीटी में एक मजेदार रेट्रो क्षेत्र है जिसमें पर्याप्त शक्ति है जो अधिकांश मांसपेशी कार उत्साही लोगों को संतुष्ट करने के लिए है। 21वीं सदी की इस खूबसूरती से तैयार की गई मसल कार में 5.4-लीटर सुपरचार्ज्ड V8 शामिल था जो 550 lb-ft के साथ 500hp पंप करता था। टोक़ का।

फोर्ड ने इस आधुनिक मास्टरपीस को सिक्स-स्पीड मैनुअल के साथ पेश किया जिसने इसकी सारी शक्ति को पिछले पहियों पर धकेल दिया। यह अभी भी सबसे अच्छे ऑटोमोबाइल्स में से एक है जिसे फोर्ड ने 21वीं सदी में लॉन्च किया है।

2020 डॉज चैलेंजर एसआरटी हेलकैट रेडआई

आप अपनी कार को "हेलकैट" नहीं कह सकते हैं और फिर उस प्रकार की शक्ति प्रदान नहीं कर सकते हैं जो नाम लुभाता है। 2020 डॉज चैलेंजर एसआरटी हेलकैट रेडआई अपने नाम पर खरा उतरता है। हमारी सूची में सबसे नई 21वीं सदी की मसल कार के रूप में, यह खूबसूरत वाहन 6.2L V9 के साथ मुट्ठी बंद करने वाला 797hp प्रदान करता है जो सीधे-सीधे सड़क प्रदर्शन की सीमाओं को आगे बढ़ाता है।

वाहन की समीक्षाओं से पता चलता है कि इस बीस्ट की हैंडलिंग सबसे अच्छी नहीं है, लेकिन ईमानदारी से कहूं तो हम इस दमदार कार को इसकी कार्नर लेने की क्षमता के कारण नहीं खरीदेंगे।

2008-2009 डॉज चैलेंजर एसआरटी8

जब 2008-2009 डॉज चैलेंजर एसआरटी8 की शुरुआत हुई तो यह देखना आसान था कि डॉज की टीम ने पुराने स्कूल के डिजाइन से प्रेरणा ली। यह भी तुरंत स्पष्ट हो गया था कि इस मसल कार का मतलब व्यवसाय था।

2009 डॉज चैलेंजर SRT8 6.1-लीटर V8 द्वारा 425 hp और 420 lb-ft टार्क के साथ संचालित है। यह मसल कार लॉक-अप टॉर्क कन्वर्टर और AutoStick के साथ 5-स्पीड ऑटोमैटिक के साथ स्टैंडर्ड आई। हम चित्रित ब्रेम्बो कैलिबर्स को भी पसंद करते हैं।

2017 डॉज चार्जर एसआरटी 392

यदि आप चैलेंजर का एक डॉज चार्जर खरीद रहे हैं तो आप बाजार में एक सस्ती लेकिन फिर भी प्रदर्शन वाहन चलाने के लिए मजेदार होने की संभावना रखते हैं। जबकि हमारी सूची में 21वीं सदी की सबसे बड़ी और सबसे खराब मसल कार नहीं है, 2017 डॉज चार्जर एसआरटी 392 एक सक्षम वाहन है जिसमें बहुत कुछ है।

सबसे पहले, वाहन का 6.4-लीटर हेमी V8 485 हॉर्सपावर को 475lbs-फीट के टार्क के साथ बाहर धकेलता है जो आपको खेलने के लिए बहुत कुछ देता है। यह साधारण सवारी केवल 0 के क्वार्टर-मील रन के साथ 60 सेकेंड में 4.3-12.4 सेकेंड भी धक्का देती है।

2004 कैडिलैक सीटीएस-वी

2004 Cadillac CTS-V आपके दादाजी की सेडान की तरह लग सकती है लेकिन यह शक्तिशाली मसल कार एक पंच पैक करती है। 5.7L V8 की विशेषता वाला यह साधारण ऑटोमोबाइल निराश नहीं करता है। 6hp और 400 आरपीएम के साथ 6,000-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन में फेंको और हम बिक गए।

अभी भी यकीन नहीं हुआ? यह मॉडल अपने 06-हॉर्सपावर के छोटे ब्लॉक LS400 V-6 और प्रभावशाली Tremec T-8 छह-स्पीड मैनुअल के साथ कार्वेट Z56 से मेल खाता है। यह नूरबर्गरिंग-होनड हैंडलिंग और चार दरवाजों के साथ एक सुगम सवारी भी है, ताकि आप अनुभव के लिए अपने परिवार या दोस्तों को साथ ले जा सकें। CTS-V ने लगभग 0 सेकंड में 60-4.6 बार डिलीवर किया।

शेवरलेट कार्वेट स्टिंगरे 2014

चलो ईमानदार रहें, प्रतिष्ठित 1963 कार्वेट स्ट्रिंग्रे की नकल करने की कोशिश करना किसी भी कार डिजाइनर के लिए एक चुनौती बनने जा रहा था। शायद सभी समय की सबसे प्रतिष्ठित मांसपेशी कारों में से एक की नकल करने के बजाय, कार्वेट ने अपने 2014 संस्करण के साथ श्रद्धांजलि अर्पित करना चुना।

2014 कार्वेट स्ट्रिंग्रे में एक 6.2L LT1 V-8 इंजन था जो प्रत्यक्ष इंजेक्शन, सक्रिय ईंधन प्रबंधन और एक उन्नत दहन प्रणाली के साथ लगातार परिवर्तनशील वाल्व समय को जोड़ता था जो बिजली पर वितरित होता था। कितनी शक्ति? 450hp के साथ 450lb.-ft का टार्क। 21वीं सदी की यह मसल कार कॉर्नरिंग ग्रिप में 0g डिलीवर करते हुए चार सेकंड के अंदर 60-1 तक जा सकती है।

शेवरले कार्वेट ZR2009 1 वर्ष

हम निश्चित रूप से केवल एक कार्वेट के साथ 21 वीं सदी की मांसपेशी कार सूची बनाने नहीं जा रहे थे। 2009 शेवरले कार्वेट ZR1 शिल्प कौशल और शक्ति में एक मास्टरवर्क था जिसने निराश नहीं किया।

इसके सुपरचार्ज्ड 6.2L V8 इंजन के साथ जिसने 638 hp और 604lb.-ft टॉर्क को बाहर निकाला, इस मसल कार को गति के लिए बनाया गया था और इसने 205 mph की शीर्ष गति से निराश नहीं किया। यह प्रतिष्ठित मांसपेशी कार 0 सेकंड में 60-3.4 मील प्रति घंटे और 0 सेकंड में 100-7.6 मील प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ती है।

2007 डॉज चार्जर एसआरटी-8 सुपर बी

2007 डॉज चार्जर SRT-8 सुपर बी दो लक्ष्यों को पूरा करने में कामयाब रहा। सबसे पहले, यह सुपर बी विरासत के संयोजन के दौरान चार्जर की मांसपेशियों की जड़ों तक जीवित रहा।

This muscle car was built as a Charger and modified to give it a limited-edition Super Bee version featuring a 6.1 liter V8 Hemi engine that pushed out 425hp at 6200rpm with 420 ft-lbs. of torque at 4800rpm. This 21-century muscle car definitely doesn’t disappoint.

2002 पोंटिएक फायरबर्ड ट्रांस एम डब्ल्यूएस-6

फायरबर्ड ट्रांस एम ने हमेशा हमारे दिल में एक विशेष स्थान रखा है और जबकि हमारी सूची में सबसे शक्तिशाली कार नहीं है, लंबे शॉट से नहीं, हम अभी भी क्लासिक मसल कार पर इस अधिक आधुनिक रूप को पसंद करते हैं।

2002 पोंटिएक फायरबर्ड ट्रांस एम WS-6 एक 5.7L V8 से लैस था जिसने 310RPM पर 340 टॉर्क के साथ 4000HP को बाहर निकाला। ड्राइव करने में मजेदार यह कार 21वीं सदी की शुरुआत में समाप्त होने लगी थी और इस मॉडल वर्ष के बाद ट्रांस एम की शानदार वापसी के एक दशक से भी अधिक समय बीत चुका होगा।

डॉज वाइपर एसीआर 2017

हम अपनी 21वीं सदी की मसल कार सूची में कई डॉज वाइपर एसीआर मॉडल जोड़ सकते थे लेकिन यह 2017 का मॉडल था जो अतिरिक्त शक्ति और एक आकर्षक डिजाइन पर जोर देता है जो डॉज वाइपर लाइनअप का प्रतीक है।

8.4L V-10 के साथ जो 645RPM और 6200 Lb-Ft के साथ 600hp पुश करता है। 5,000 RPM पर टॉर्क यह एक सुपरकार का जानवर है और ड्राइव करने में बहुत मज़ा आता है। यह $100,000 से अधिक सस्ता नहीं है, लेकिन अगर हमारे पास अतिरिक्त नकदी पड़ी है तो हम अभी भी खर्च करेंगे।

2008-09 पोंटिएक जी8 जीटी

हम वास्तव में 21 वीं सदी के लिए कुछ कम लागत वाली मांसपेशी कारों की पेशकश करना चाहते थे और पोंटिएक जी 8 जीटी एक बेहतरीन फिट की तरह लगता है। हालांकि यह हमारी सूची में दूसरों की तरह परिष्कार से ओत-प्रोत नहीं हो सकता है, यह सक्षम V-8 कुछ भी नहीं था।

G8 GT में 6.0-लीटर L76 इंजन लगा है जो 361hp का उत्पादन करता है। यह एक्टिव फ्यूल मैनेजमेंट सिलेंडर डिएक्टिवेशन से भी लैस है। यह एक सरल विकल्प था और यदि आप एक इस्तेमाल की गई मांसपेशी कार के लिए बाजार में हैं तो इस जीटी को 15 मील से कम $ 75,000K के लिए उठाया जा सकता है।

2017 डॉज चैलेंजर Т/А

कभी-कभी हम सिर्फ एक ऐसी कार चाहते हैं जो बैंक को तोड़े बिना रबर को जला सके। यही कारण है कि हमने 2017 डॉज चैलेंजर टी/ए को अपनी 21वीं सदी की शीर्ष शक्तिशाली कारों की सूची में शामिल किया। इस जोड़ से हर कोई सहमत नहीं होगा लेकिन लाइनअप हमारे दिल में एक विशेष स्थान रखता है।

यह अपने आप में एक सक्षम कार भी है, जिसमें 5.7-लीटर V8 इंजन है, जो 375 ft-lbs के साथ 5150rpm पर 410 हॉर्सपावर का उत्पादन करता है। 4300 आरपीएम पर। यह 0 सेकंड में 60-5.1 मील प्रति घंटे की गति से 14 सेकंड के भीतर एक चौथाई मील स्प्रिंट भी हिट करता है।

2014 शेवरलेट केमेरो जेक्सएक्सएक्सएक्स

चार सेकंड के फ्लैट में 6-0 हिट करने में सक्षम 60-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन, 505L V7.0 इंजन द्वारा निर्देशित 8 हॉर्सपावर, और 481 पाउंड-फीट टार्क हंसने के लिए कुछ भी नहीं है और यह वास्तव में 2014 शेवरले केमेरो Z28 डिलीवर करता है।

यह ट्रैक चूहा 12.2 सेकंड में क्वार्टर-मील हिट कर सकता है, जिससे यह पिछले दशक की सबसे तेज फैक्ट्री-स्टॉक मसल कारों में से एक बन गई है। 2014 मॉडल को हल्केपन और निलंबन समायोजन द्वारा भी चिह्नित किया गया था जिसने इस विशेष Z28 मॉडल को ड्राइव करने में बहुत मजेदार बना दिया था।

2017 शेवरले केमेरो ZL 1

मल्टीपल केमेरो ने हमारी सूची बनाई है, सभी अपने स्वयं के मज़ेदार परिवर्धन के साथ लेकिन यह 2017 शेवरले केमेरो ZL1 है जो हमें पिछले 20 वर्षों के लाइनअप के लिए सबसे अधिक उत्साहित करता है।

इस ZL1 में 6.2-लीटर सुपरचार्ज्ड LT4 V* इंजन है जो 650 पाउंड-फीट टार्क के साथ 650 हॉर्सपावर का उत्पादन करता है। 195MPH की शीर्ष गति और 0-सेकंड क्वार्टर-मील के साथ केवल 60 सेकंड के 3.5-12mph समय के साथ, यह एक जानवर है जो हमारे सम्मान का हकदार है।

2015 इक्वस बास 770

हमारी सूची की अधिकांश कारों को $100,000 (या इसके करीब) के तहत खरीदा जा सकता है, लेकिन इस हाथ से निर्मित अमेरिकी मसल कार के मामले में ऐसा नहीं है। इक्वस बास 770 $ 250,000 में सस्ता नहीं था, लेकिन यह कीमत बहुत अधिक शक्ति प्रदान करती है।

Equus Bass 770 में एक सुपरचार्ज्ड 6.2-लीटर V8, वही इंजन था जो C6 Corvette ZR1 में पाया गया था। इंजन 640 हॉर्सपावर और 605 पाउंड-फीट टार्क को बाहर निकालता है, जिससे केवल 0 सेकंड में 60-3.4 मील प्रति घंटे की अनुमति मिलती है। केवल कुछ मुट्ठी भर कभी उत्पादित किए गए थे।

2017 शेल्बी GT350R

हमें अपनी सूची में एक और शेल्बी जोड़ना पड़ा क्योंकि इस मॉडल ने मस्टैंग लाइन को ट्रैक और सभी को $ 60,000 से कम में बदल दिया। 2017 शेल्बी GT350R अपने मूल्य टैग का समर्थन करने के लिए आँकड़ों के साथ एक शानदार ट्रैक कार है।

5.2 L V8 के साथ जो 526 हॉर्सपावर और 429 पाउंड-फीट टार्क पैदा करता है, 2017 शेल्बी GT350R एक मजेदार सवारी है जो आपको 0-60 से 3.9 सेकंड में 12.5 सेकंड में एक चौथाई-मील लपेटकर ले जाएगी। यदि आप उत्सुक हैं कि नाम में "आर" क्या देता है, अतिरिक्त $ 10,000 के लिए फोर्ड एक हल्का, असंतुलित, ट्रैक-केंद्रित विकल्प प्रदान करता है।