क्या केरोसिन का ऑक्टेन नंबर होता है?
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ईंधन ऑक्टेन और इसकी भूमिका
ऑक्टेन रेटिंग ईंधन के प्रदर्शन का माप है। इसे शुद्ध आइसोक्टेन के सापेक्ष मापा जाता है, जिसे 100 का सशर्त मान दिया गया है। ऑक्टेन रेटिंग जितनी अधिक होगी, ईंधन को विस्फोटित करने के लिए उतने ही अधिक संपीड़न की आवश्यकता होगी।
दूसरी ओर, ऑक्टेन न केवल एक रेटिंग पैमाना है जिसका उपयोग गैसोलीन को उसके एंटी-नॉक गुणों के अनुसार वर्गीकृत करने के लिए किया जाता है, बल्कि यह एक वास्तविक जीवन पैराफिनिक हाइड्रोकार्बन भी है। इसका फॉर्मूला C के करीब है8H18. सामान्य ऑक्टेन एक रंगहीन तरल है जो उबलते तेल में लगभग 124,6 पर पाया जाता है0एस
पारंपरिक गैसोलीन (इथेनॉल घटक के प्रभाव को छोड़कर) कई हाइड्रोकार्बन का मिश्रण है। इसलिए, ऑक्टेन संख्या की गणना गैसोलीन अणु में ऑक्टेन परमाणुओं की संख्या के रूप में की जाती है।
क्या उपरोक्त सभी बातें ईंधन के रूप में केरोसिन के लिए सत्य हैं?
कुछ बिंदुओं और तर्कों का विवाद
सामान्य उत्पत्ति और रासायनिक संरचना में समानता के बावजूद, मिट्टी का तेल भौतिक-रासायनिक दृष्टिकोण से गैसोलीन से काफी भिन्न होता है। अंतर इस प्रकार हैं:
- तकनीकी रूप से, कोई भी केरोसीन डीजल ईंधन के बहुत करीब है, जो कि, जैसा कि आप जानते हैं, एक सीटेन संख्या द्वारा विशेषता है। इसलिए, केरोसिन का उपयोग डीजल चक्र इंजनों में किया जा सकता है, जो दबाव वाले ईंधन के सहज विस्फोट पर निर्भर करते हैं। छोटे पिस्टन विमानों को छोड़कर, आंतरिक दहन इंजनों में मिट्टी के तेल का उपयोग नहीं किया जाता है।
- केरोसिन का फ़्लैश बिंदु ब्रांड के अनुसार बहुत भिन्न होता है, इसलिए इंजन में इसके प्रज्वलन की स्थितियाँ भी भिन्न होंगी।
- कुछ पुरानी पाठ्यपुस्तकें और संदर्भ पुस्तकें डीजल ईंधन के लिए तथाकथित सशर्त ऑक्टेन संख्याएँ देती हैं। इनका मान 15...25 है. गैसोलीन की तुलना में यह नगण्य है, लेकिन आपको इस तथ्य को ध्यान में रखना होगा कि डीजल ईंधन पूरी तरह से अलग प्रकार के इंजन में जलाया जाता है। डीजल में कम अस्थिरता, कम दस्तक प्रतिरोध और साथ ही प्रति इकाई आयतन में उच्च ऊर्जा होती है।
- गैसोलीन और केरोसिन के बीच मूलभूत अंतर यह है कि केरोसिन वास्तव में एक से अधिक रैखिक या शाखित अल्केन हाइड्रोकार्बन का मिश्रण है, जिनमें से किसी में भी दोहरा या तिगुना बंधन नहीं है। दूसरी ओर, ऑक्टेन हाइड्रोकार्बन के अल्केन समूहों में से एक है, और गैसोलीन का मुख्य घटक है। इसलिए, किसी तरह एक अल्केन हाइड्रोकार्बन को दूसरे से अलग करने के बाद ही केरोसिन की तथाकथित ऑक्टेन संख्या निर्धारित करना संभव था।
ईंधन के रूप में केरोसिन की प्रभावशीलता का निर्धारण कैसे करें?
किसी भी मामले में, ऑक्टेन संख्या के संदर्भ में नहीं: यह केरोसिन के लिए मौजूद नहीं है। औद्योगिक परिस्थितियों के बजाय प्रयोगशाला में किए गए कई प्रयोगों ने अंतिम परिणामों में महत्वपूर्ण विसंगति दी। इसे इस प्रकार समझाया गया है। कच्चे तेल के आसवन के दौरान, गैसोलीन और मिट्टी के तेल के बीच एक मध्यवर्ती अंश बनता है, जिसे अक्सर नेफ्था या नेफ्था कहा जाता है। कच्चा नेफ्था गैसोलीन के साथ मिश्रण के लिए अनुपयुक्त है, क्योंकि यह इसकी ऑक्टेन संख्या को कम कर देता है। नेफ्था मिट्टी के तेल के साथ मिश्रण करने के लिए भी उपयुक्त नहीं है क्योंकि, प्रदर्शन संबंधी विचारों के अलावा, यह फ़्लैश बिंदु को कम करता है। इसलिए, ज्यादातर मामलों में नेफ्था को ईंधन गैस या संश्लेषण गैस का उत्पादन करने के लिए भाप सुधार के अधीन किया जाता है। मिट्टी के तेल के उत्पादन के दौरान आसवन के उत्पादों में भिन्न भिन्नात्मक संरचना हो सकती है, जो तेल उत्पाद के एक ही बैच के भीतर भी स्थिर नहीं होती है।
निष्कर्ष में, हम ध्यान दें कि विमानन केरोसिन टीएस-1 का उपयोग जेट विमानों के लिए ईंधन के रूप में किया जाता है। जेट इंजन एक गैस टरबाइन है जहां दहन कक्ष में दहन जारी रहता है। यह ऐसे इंजनों को डीजल या गैसोलीन इंजनों से अलग करता है, जहां थर्मोडायनामिक चक्र में एक आवश्यक चरण में प्रज्वलन होता है। ऐसे केरोसिन के लिए ऑक्टेन संख्या की बजाय सीटेन संख्या की गणना करना भी अधिक सही है।
नतीजतन, केरोसिन के लिए गैसोलीन की ऑक्टेन संख्या के साथ कोई एनालॉग नहीं है और न ही हो सकता है।
