ईएसपी - स्थिरता कार्यक्रम
आजकल, वाहन की सक्रिय सुरक्षा के मुख्य घटकों में से एक ईएसपी इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियंत्रण प्रणाली है। 2010 की शुरुआत से, यूरोपीय संघ, संयुक्त राज्य अमेरिका और कनाडा में बेची जाने वाली सभी नई कारों में इसकी उपस्थिति अनिवार्य हो गई है। ईएसपी का मुख्य कार्य गाड़ी चलाते समय कार को सुरक्षित प्रक्षेप पथ पर रखना और साइड में फिसलने के जोखिम को रोकना है।
ईएसपी के संचालन का उपकरण और सिद्धांत
ईएसपी एक उच्च प्रदर्शन बुद्धिमान सक्रिय सुरक्षा प्रणाली है जो पावरट्रेन और ट्रांसमिशन नियंत्रण प्रणाली के साथ मिलकर काम करती है। यह वास्तव में एक नियंत्रण अधिरचना है और एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस), ब्रेक फोर्स डिस्ट्रीब्यूशन विकल्प (ईबीडी), ट्रैक्शन कंट्रोल (एएसआर), साथ ही इलेक्ट्रॉनिक डिफरेंशियल लॉक (ईडीएस) फ़ंक्शन के साथ अटूट रूप से जुड़ा हुआ है।
संरचनात्मक रूप से, ईएसपी तंत्र में निम्नलिखित घटक शामिल हैं:
- एक माइक्रोप्रोसेसर नियंत्रक जो कई सेंसर से सिग्नल प्राप्त करता है;
- एक एक्सेलेरोमीटर जो गाड़ी चलाते समय स्टीयरिंग को नियंत्रित करता है;
- गति सेंसर, त्वरण और अन्य।
अर्थात्, वाहन की गति के किसी भी क्षण में, ईएसपी उच्च सटीकता के साथ कार की गति, स्टीयरिंग व्हील के घूमने की दिशा और कोण, प्रणोदन इकाई के संचालन के तरीके और अन्य मापदंडों को नियंत्रित करता है। सेंसर से प्राप्त सभी दालों को संसाधित करने के बाद, माइक्रोप्रोसेसर पक्ष प्राप्त वर्तमान डेटा की तुलना उन डेटा से करता है जिन्हें शुरू में प्रोग्राम में डाला गया था। यदि वाहन के ड्राइविंग पैरामीटर गणना किए गए संकेतकों से मेल नहीं खाते हैं, तो ईएसपी स्थिति को "संभावित रूप से खतरनाक" या "खतरनाक" के रूप में चिह्नित करता है और इसे ठीक करता है।
इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियंत्रण उस समय काम करना शुरू कर देता है जब ऑन-बोर्ड कंप्यूटर नियंत्रण खोने की संभावना का संकेत देता है। जिस क्षण सिस्टम चालू होता है वह यातायात की स्थिति से निर्धारित होता है: उदाहरण के लिए, तेज गति से एक मोड़ में प्रवेश करने की स्थिति में, पहियों की सामने की जोड़ी प्रक्षेपवक्र से उड़ सकती है। आंतरिक पिछले पहिये को एक साथ ब्रेक लगाने और इंजन की गति को कम करके, इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम प्रक्षेपवक्र को सुरक्षित स्थिति में सीधा कर देता है, जिससे स्किडिंग का खतरा समाप्त हो जाता है। गति की गति, घूर्णन के कोण, स्किडिंग की डिग्री और कई अन्य संकेतकों के आधार पर, ईएसपी चयन करता है कि किस पहिये को ब्रेक लगाने की आवश्यकता है।
सीधी ब्रेकिंग ABS के माध्यम से, या इसके हाइड्रोलिक मॉड्यूलेटर के माध्यम से की जाती है। यह वह उपकरण है जो ब्रेक सिस्टम में दबाव बनाता है। ब्रेक द्रव के दबाव को कम करने के सिग्नल के साथ-साथ, ईएसपी गति को कम करने और पहियों पर टॉर्क को कम करने के लिए पावरट्रेन नियंत्रण इकाई को पल्स भी भेजता है।
सिस्टम के फायदे और नुकसान
आधुनिक ऑटोमोटिव उद्योग में, ईएसपी ने व्यर्थ ही सबसे प्रभावी कार सुरक्षा प्रणालियों में से एक के रूप में ख्याति अर्जित नहीं की है। यह आपको गंभीर परिस्थितियों में ड्राइवर की सभी गलतियों को वास्तव में उत्पादक रूप से दूर करने की अनुमति देता है। वहीं, सिस्टम का रिस्पांस टाइम बीस मिलीसेकेंड है, जो एक बेहतरीन संकेतक माना जाता है।
वाहन सुरक्षा प्रयोगकर्ता ईएसपी को इस क्षेत्र में क्रांतिकारी आविष्कारों में से एक कहते हैं, जो सीट बेल्ट की प्रभावशीलता के बराबर है। स्थिरता प्रणाली की कार्यक्षमता का मुख्य उद्देश्य ड्राइवर को हैंडलिंग पर अधिकतम नियंत्रण प्रदान करना है, साथ ही स्टीयरिंग घुमावों के अनुपात और कार की दिशा की सटीकता को ट्रैक करना है।
FAVORIT MOTORS ग्रुप के विशेषज्ञों के अनुसार, आज लगभग सभी कार मॉडलों पर पाठ्यक्रम स्थिरता की प्रणाली स्थापित की गई है। ईएसपी काफी महंगे मॉडल और काफी किफायती मॉडल दोनों पर उपलब्ध है। उदाहरण के लिए, प्रसिद्ध जर्मन निर्माता वोक्सवैगन के सबसे बजट मॉडल में से एक, वोक्सवैगन पोलो भी एक सक्रिय ईएसपी सुरक्षा प्रणाली से सुसज्जित है।
आज, उन कारों पर जो ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से लैस हैं, स्थिरता नियंत्रण प्रणाली ट्रांसमिशन की कार्यक्षमता में बदलाव भी कर सकती है। यानी, स्किडिंग के जोखिम की स्थिति में, ईएसपी ट्रांसमिशन को निचले गियर में स्थानांतरित कर देता है।
ईएसपी से सुसज्जित आधुनिक कार चलाने के बाद कुछ अनुभवी ड्राइवरों का कहना है कि इस प्रणाली के कारण कार की सभी क्षमताओं को महसूस करना मुश्किल हो जाता है। कभी-कभी, वास्तव में, सड़कों पर ऐसी स्थितियाँ उत्पन्न होती हैं: जब, स्किड से तुरंत बाहर निकलने के लिए, आपको जितना संभव हो सके गैस पेडल को निचोड़ने की आवश्यकता होती है, और इलेक्ट्रॉनिक इकाई ऐसा करने की अनुमति नहीं देती है और, इसके विपरीत, इंजन की गति कम कर देता है.
लेकिन आज कई वाहन, विशेष रूप से अनुभवी ड्राइवरों के लिए, ईएसपी को बंद करने के लिए बाध्य करने के विकल्प से भी सुसज्जित हैं। और बड़े पैमाने पर उत्पादन की हाई-स्पीड और रेसिंग कारों पर, सिस्टम सेटिंग्स में बहाव से बाहर निकलने के लिए ड्राइवर की व्यक्तिगत भागीदारी शामिल होती है, केवल उन मामलों में चालू होती है जब यातायात की स्थिति वास्तव में खतरनाक हो सकती है।
विनिमय दर स्थिरता प्रणाली के बारे में कार मालिकों की जो भी समीक्षा हो, फिलहाल यह ईएसपी है जो सक्रिय कार सुरक्षा के क्षेत्र में मुख्य तत्व है। इसे न केवल ड्राइवर की सभी गलतियों को शीघ्रता से ठीक करने के लिए, बल्कि उसे यथासंभव अधिकतम आराम और नियंत्रणीयता प्रदान करने के लिए भी डिज़ाइन किया गया है। इसके अलावा, युवा ड्राइवर आपातकालीन ब्रेकिंग या चरम ड्राइविंग के कौशल के बिना ईएसपी का उपयोग कर सकते हैं - बस स्टीयरिंग व्हील को घुमाएं, और सिस्टम स्वयं "पता लगाएगा" कि सबसे सुरक्षित और सबसे आसान तरीके से स्किड से कैसे बाहर निकलना है।
पेशेवर सिफारिशें
विभिन्न ड्राइविंग शैलियों और ड्राइविंग शैलियों का सामना करते हुए, FAVORIT MOTORS विशेषज्ञ सलाह देते हैं कि ड्राइवर पूरी तरह से इलेक्ट्रॉनिक्स की क्षमताओं पर भरोसा न करें। कुछ स्थितियों में (बहुत तेज़ ड्राइविंग गति या सीमित गतिशीलता), सिस्टम इष्टतम परिणाम नहीं दिखा सकता है, क्योंकि सेंसर रीडिंग पूरी नहीं होगी।
आधुनिक इलेक्ट्रॉनिक्स और उन्नत सुरक्षा प्रणालियों की उपस्थिति सड़क के नियमों का पालन करने के साथ-साथ सावधानी से गाड़ी चलाने की आवश्यकता को समाप्त नहीं करती है। इसके अलावा, मशीन को सक्रिय रूप से नियंत्रित करने की क्षमता काफी हद तक ईएसपी में फ़ैक्टरी सेटिंग्स पर निर्भर करेगी। यदि सिस्टम कार्यक्षमता में कोई पैरामीटर आपके अनुरूप नहीं है या बस आपकी ड्राइविंग शैली के अनुरूप नहीं है, तो आप सीधे पेशेवरों से संपर्क करके ईएसपी ऑपरेटिंग मोड को समायोजित कर सकते हैं।
फेवरिट मोटर्स ग्रुप ऑफ कंपनीज सभी प्रकार के नैदानिक और सुधारात्मक कार्य करती है, और विफल ईएसपी सेंसर को भी बदल देती है। कंपनी की मूल्य निर्धारण नीति हमें उचित लागत पर और किए गए प्रत्येक ऑपरेशन के लिए गुणवत्ता की गारंटी के साथ आवश्यक कार्यों की एक पूरी श्रृंखला को पूरा करने की अनुमति देती है।
