इंजनों का विश्वकोश: VW/Audi 1.6 MPI (गैसोलीन)

वोक्सवैगन समूह के गैसोलीन इंजनों में, 1.6 MPI इंजन ने टिकाऊ, सरल और विश्वसनीय होने के लिए प्रतिष्ठा अर्जित की है। कुछ कमियों के बावजूद, इसके निर्विवाद फायदे हैं। केवल एक चीज जिसकी वास्तव में कमी है वह है अधिक शक्ति।

इंजनों का विश्वकोश: VW/ऑडी 1.6 MPI (गैसोलीन)

यह बहुत लोकप्रिय गैसोलीन इकाई कई VW समूह मॉडल पर लंबे समय से - 90 के दशक के मध्य से 2013 तक स्थापित की गई है। इंजन को मुख्य रूप से कॉम्पैक्ट पर सफलतापूर्वक स्थापित किया गया था, लेकिन बी-सेगमेंट और मध्यम श्रेणी की कारों के हुड के नीचे भी मिला। जहां इसे निश्चित रूप से बहुत कमजोर माना जाता है।

इस इकाई की विशेषता विशेषता है 8-वाल्व सिलेंडर सिर और अप्रत्यक्ष इंजेक्शन - 16V और FSI वैरिएंट भी थे जो इस डिज़ाइन पर आधारित हैं लेकिन पूरी तरह से अलग यूनिट माने जाते हैं। वर्णित 8V संस्करण द्वारा उत्पन्न शक्ति है 100 से 105 एचपी तक (दुर्लभ अपवादों के साथ)। यह शक्ति सी-सेगमेंट कारों के लिए पर्याप्त है, बी-सेगमेंट के लिए काफी अधिक है और वीडब्ल्यू पसाट या स्कोडा ऑक्टेविया जैसी बड़ी कारों के लिए बहुत कम है।

इस इंजन के बारे में राय आमतौर पर बहुत अच्छी होती है, लेकिन यह चरम पर हो सकती है। कुछ उपयोगकर्ता सही शिकायत करते हैं खराब गतिशीलता और उच्च ईंधन खपत (8-10 एल / 100 किमी), अन्य उतने ही सही हैं वे एलपीजी संयंत्र के साथ सहयोग की सराहना करते हैं और ... कम ईंधन की खपत। इस इकाई वाली कारों में, ड्राइविंग शैली पर बहुत कुछ निर्भर करता है, और छोटी कारों में आप ईंधन की खपत को 7 l / 100 किमी से कम कर सकते हैं।

कमियां? वर्णित नाबालिग के अलावा। इसकी उम्र और तथाकथित रखरखाव-मुक्त (टाइमिंग बेल्ट को छोड़कर) के कारण, इस इंजन की अक्सर उपेक्षा की जाती है। विशिष्ट स्थितियां मामूली फॉगिंग और लीक हैं, कभी-कभी गंदे गला घोंटना, अत्यधिक तेल जलने के कारण असमान संचालन। बहरहाल निर्माण बहुत ठोस है, शायद ही कभी टूटता है और वाहन को कम बार भी रोकता है। इसे उच्च मरम्मत लागत की भी आवश्यकता नहीं होती है और खराब रखरखाव को अच्छी तरह से संभालता है।

1.6 एमपीआई इंजन के लाभ: