इंजनों का विश्वकोश: PSA/BMW 1.6 THP (गैसोलीन)

अविश्वसनीय रूप से आधुनिक, तकनीकी रूप से उन्नत, ईंधन-कुशल गैसोलीन इकाई दो प्रमुख कंपनियों के सहयोग से बनाई गई है। इसका केवल एक ही मतलब हो सकता है - बड़ी सफलता। और यह हासिल कर लिया गया है, लेकिन उपयोगकर्ता क्या उम्मीद कर सकते हैं।

इसकी शुरूआत के कुछ ही समय बाद, 1.6 टीएचपी के रूप में जाना जाने वाला इंजन, अंतर्राष्ट्रीय "इंजन ऑफ द ईयर" पोल में सम्मानित किया गया और 10 वर्षों के लिए 1,4 से 1,8 लीटर इंजन श्रेणी में शीर्ष पुरस्कार जीता। इसे सफल नहीं कहना मुश्किल है, लेकिन केवल निर्माताओं के लिए।

मोटर लगा दी गई है PSA चिंता के विभिन्न मॉडलों (Citroen और Peugeot) में, साथ ही BMW और मिनी कारों में। यह पुराने, बड़े स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड इंजनों को बदलने के लिए था और इसके उच्च टॉर्क (यहां तक कि 1200-1400 आरपीएम से भी) के लिए बहुत अच्छा प्रदर्शन देने का उत्कृष्ट काम किया। टर्बोचार्जिंग और प्रत्यक्ष इंजेक्शन के साथ परिवर्तनीय वाल्व समय - गतिशील ड्राइविंग के साथ भी - कर सकते हैं थोड़ी मात्रा में ईंधन के लिए समझौता करें. इस इंजन द्वारा विकसित शक्ति आमतौर पर 150 और 225 hp के बीच होती है, लेकिन PureTech के सबसे शक्तिशाली संस्करण 272 hp तक विकसित होते हैं। दुर्भाग्य से, यहीं से लाभ समाप्त होते हैं।

मुख्य समस्या, विशेष रूप से पहली श्रृंखला के इंजनों में (2010-2011 तक) दोषपूर्ण टाइमिंग बेल्ट टेंशनरजो इंजन स्नेहन प्रणाली से तेल पर चलता है। टेंशनर टाइमिंग चेन को स्ट्रेच करने का कारण बनता है, जो बदले में वैरिएबल वाल्व टाइमिंग सिस्टम और पूरे इंजन के संचालन को नकारात्मक रूप से प्रभावित करता है, जिससे ईंधन का अनुचित दहन होता है, जिसके परिणामस्वरूप बड़ी मात्रा में कार्बन जमा होता है। वह यह सब बनाता है समस्याओं का दुष्चक्रजहां एक दूसरे को नियंत्रित करता है और दूसरा अगले को नियंत्रित करता है, इत्यादि।

प्रभाव? एक विस्तारित समय श्रृंखला, कालिख या अत्यधिक तेल जलना भी छोटी से छोटी समस्याएं हैं। इससे भी बदतर जब जाम कैंषफ़्ट या सिर की क्षति की बात आती है। कभी-कभी पिस्टन के छल्ले कालिख से इतने क्षतिग्रस्त हो जाते हैं कि वे सिलेंडर की सतह को खरोंच देते हैं, और तेल का दहन अब बंद नहीं हो सकता है।

क्या यह खराब इंजन है? हाँ। क्या आप इसके साथ रह सकते हैं? भी। तो मुझे क्या चाहिए? एक पेशेवर इकाई के रूप में जागरूक उपयोगकर्ता और दृष्टिकोण। बार-बार तेल परिवर्तन, सावधानीपूर्वक रखरखाव और थोड़ी सी भी खराबी के लिए सबसे तेज़ संभव प्रतिक्रिया अधिकांश समस्याओं को समाप्त कर देती है। कम से कम हर 50-60 हजार में कार्बन जमा से इंजन को साफ करना महत्वपूर्ण है। किमी, और समय श्रृंखला को हर 100 हजार में बदला जाना चाहिए। किमी.

1.6 THP इंजन के लाभ: