इंजन जीवन को प्रभावित करने वाले तत्व
व्यक्तिगत इंजन घटकों के तेजी से पहनने और ईंधन की खपत में वृद्धि अक्सर लापरवाही का परिणाम होती है, जो हमें सामान्य और महत्वहीन लगती है।
व्यक्तिगत इंजन घटकों के तेजी से पहनने और ईंधन की खपत में वृद्धि अक्सर लापरवाही का परिणाम होती है, जो हमें सामान्य और महत्वहीन लगती है। 
अक्सर ईंधन की खपत में वृद्धि का कारण तटस्थ में ब्रेक लगाना है। स्टीयरिंग तकनीक के अनुसार, ब्रेक को सपोर्ट करने वाले इंजन के साथ गियर में स्टैंडर्ड ब्रेकिंग की जानी चाहिए। आम धारणा के विपरीत, यह संयोजन ईंधन की खपत को कम करता है। जब हम इंजन के साथ ब्रेक लगाते हैं, तो ईंधन की आपूर्ति बंद हो जाती है, और जब हम क्लच के साथ ब्रेक लगाते हैं, तो इंजन को निष्क्रिय रहने के लिए ईंधन की आवश्यकता होती है।
इंजन ब्रेकिंग भी ब्रेकिंग सिस्टम घटकों पर तनाव को कम करता है, जो ब्रेक लाइफ को बढ़ाता है। क्लच को केवल 20 किमी/घंटा से कम गति पर ही दबाना चाहिए, जब वाहन के रुके हुए पहिए इंजन को रोक सकते हैं।
एक और चीज इंजन की गति है। बहुत तेज गति से इंजन का तथाकथित "घुमा", जब सुई टैकोमीटर के लाल क्षेत्र में चली जाती है, क्योंकि इससे इंजन के पुर्जे तेजी से खराब हो जाते हैं, जिससे कम कुशल तेल वितरण होता है, और इसलिए उचित स्नेहन को रोकता है।
दूसरी ओर, रेव्स जो बहुत कम होते हैं, इंजन को ओवरलोड करने का कारण बनते हैं, उच्च लोड पर रेव्स को बनाए रखने के लिए अपेक्षाकृत अधिक ईंधन की आवश्यकता होती है, और ज़्यादा गरम होने की प्रवृत्ति होती है।
सबसे अच्छा समाधान निर्माता की सिफारिशों का पालन करना है, जो आमतौर पर कार के मालिक के मैनुअल में इंगित करता है कि किसी दिए गए इंजन के लिए कौन सी आरपीएम रेंज सबसे किफायती है और प्रत्येक गियर को कौन सी गति सौंपी जाती है।
पुरानी कहावत "जो रिम्स ग्रीस करता है" ड्राइवर के मामले में बेहद महत्वपूर्ण है। कार के इंजन को इंजन ऑयल की जरूरत होती है। तेल चुनते समय, कार निर्माता की सिफारिशों का पालन करें, तेल की चिपचिपाहट, उसके प्रकार (सिंथेटिक, अर्ध-सिंथेटिक, खनिज) और उसके उद्देश्य पर ध्यान दें, उदाहरण के लिए, गैसोलीन, डीजल या गैस इकाइयों के लिए।
इंजन ऑयल कार के माइलेज के साथ अपने गुणों को बदल देता है, इसलिए एक नई कार में नाबदान में ज्यादातर सिंथेटिक तेल होगा, लेकिन माइलेज (लगभग 100 किमी) के साथ आपको तेल को सेमी-सिंथेटिक में बदलना होगा। यह इंजन के पुर्जों के प्राकृतिक पहनने के कारण है। समय के साथ, परस्पर क्रिया करने वाले तत्वों के बीच अंतराल बढ़ जाता है, जिसके लिए हमेशा अधिक गाढ़े तेलों के उपयोग की आवश्यकता होती है। इसलिए तेल के स्तर को नियमित रूप से जांचना और समय-समय पर इसे बदलना इतना महत्वपूर्ण है।
- ड्राइवर आमतौर पर निर्माता के निर्देशों के अनुसार तेल बदलना याद रखते हैं। हालांकि, एक्सचेंजों के बीच, वे इसके स्तर को नियंत्रित नहीं करते हैं। तेल स्तर की चक्रीय जाँच इंजन के सही और परेशानी से मुक्त संचालन की गारंटी है। कार के इंजन में बहुत कम तेल का स्तर इसे जब्त कर सकता है और इसके परिणामस्वरूप महंगी मरम्मत हो सकती है। इस बात पर जोर दिया जाना चाहिए कि नाबदान में अत्यधिक उच्च स्तर का तेल इंजन सील को नुकसान पहुंचा सकता है। शेल हेलिक्स विशेषज्ञ आंद्रेज टिप्पे बताते हैं. विशेषज्ञ महीने में एक बार इंजन में तेल के स्तर की नियमित रूप से जाँच करने की सलाह देते हैं, यदि आवश्यक हो तो इंजन में टॉपिंग करें, कार के इंजन के पुर्जों की उचित चिकनाई और कूलिंग सुनिश्चित करें।
टर्बोचार्जर वाले वाहनों के मालिकों को, जो इंजन ऑयल से लुब्रिकेटेड और कूल्ड भी होते हैं, कार के इंजन को बंद करने से पहले ठीक से ब्रेक लगाना याद रखना चाहिए। यदि, तेज गति से गाड़ी चलाने के बाद, इंजन को रोकने के तुरंत बाद, इंजन का तेल नाबदान में निकल जाएगा, और टरबाइन सूख जाएगा, जो नाटकीय रूप से इसके पहनने में तेजी लाएगा और, चरम मामलों में, टूटने का कारण बन सकता है। अंगूठे का एक उपयोगी नियम यह है कि 100 किमी / घंटा की औसत गति से गाड़ी चलाने के बाद, आप लगभग एक मिनट के लिए टरबाइन को निष्क्रिय अवस्था में ब्रेक कर देते हैं।
