सर्दियों में इलेक्ट्रिक कारें: सबसे अच्छी लाइन - ओपल एम्पेरा ई, सबसे किफायती - Hyundai Ioniq Electric
नॉर्वेजियन इलेक्ट्रिक व्हीकल एसोसिएशन ने लोकप्रिय इलेक्ट्रिक कारों का शीतकालीन परीक्षण किया है: बीएमडब्ल्यू आई3, नई निसान लीफ, ओपल एम्पेरा ई, हुंडई आयोनिक इलेक्ट्रिक और वीडब्ल्यू ई-गोल्फ। नतीजे अप्रत्याशित थे.
सभी कारों का एक के बाद एक समान कठिन परिस्थितियों और एक ही मार्ग पर परीक्षण किया गया। उन्हें तेज़ और धीमी गति वाले दोनों ट्रकों पर लादा गया और ड्राइवर बारी-बारी से गाड़ी चलाने लगे। उपलब्ध सरगम के मामले में ओपल एम्पेरा ई सर्वश्रेष्ठ साबित हुआ (पोलैंड में नहीं बेचा गया), सबसे बड़ी बैटरी के लिए धन्यवाद:
- ओपल एम्पेरा ई - ईपीए प्रक्रिया के अनुसार 329 में से 383 किलोमीटर (14,1 प्रतिशत कम),
- वीडब्ल्यू ई-गोल्फ - 194 में से 201 किलोमीटर (3,5 प्रतिशत नीचे),
- 2018 निसान लीफ - 192 में से 243 किलोमीटर (21 प्रतिशत नीचे),
- Hyundai Ioniq Electric - 190 में से 200 किलोमीटर (5 प्रतिशत कम)
- बीएमडब्ल्यू i3 - 157 में से 183 किमी (14,2% कमी)।
इलेक्ट्रिक कार में सर्दी और ऊर्जा की खपत
रेंज में कमी विभिन्न कारकों के कारण हो सकती है जैसे बैटरी कूलिंग तकनीक और ठंड के मौसम में ताप पंपों की कम दक्षता। सड़क पर ऊर्जा खपत के मामले में रेटिंग थोड़ी अलग थी:
- Hyundai Ioniq Electric 28 kWh - 14,7 kWh प्रति 100 किमी,
- VW ई-गोल्फ 35,8 kWh - 16,2 kWh / 100 किमी,
- बीएमडब्ल्यू i3 33,8 kWh – 17,3 kWh / 100 किमी,
- ओपल एम्पेरा ई 60 kWh - 18,2 kWh / 100 किमी,
- निसान लीफ 2018 40 kWh - 19,3 kWh / 100 किमी।
उसी समय, ओपल एम्पेरा ई केवल 25 kW की औसत शक्ति वाली सबसे धीमी कार थी, जबकि निसान लीफ 37 kW, VW e-Golf 38 kW, BMW i3 40 kW और Ioniq तक पहुँच गई। इलेक्ट्रिक - 45 किलोवाट। यदि सड़क पर चार्जिंग स्टेशन अधिक ऊर्जा प्रदान करते हैं तो उत्तरार्द्ध शायद 50 किलोवाट तोड़ सकता है।
> Hyundai Ioniq Electric को 100 किलोवाट चार्जर से कैसे चार्ज किया जाता है? [वीडियो]
आप पूरी परीक्षा अंग्रेजी में यहां पढ़ सकते हैं। सभी छवियाँ (सी) नॉर्वेजियन इलेक्ट्रिक वाहन एसोसिएशन
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