इलेक्ट्रिक कार अवसर

इलेक्ट्रिक वाहन प्रतिस्पर्धी कीमत के लिए नहीं जाने जाते हैं। यदि आपको लगे कि नई इलेक्ट्रिक कार बहुत महंगी है, लेकिन फिर भी आप बिजली से चलाना चाहते हैं तो आप क्या करेंगे? फिर आप एक प्रयुक्त इलेक्ट्रिक कार को देखें। तो आपको किस पर ध्यान देना चाहिए? वहाँ पाने को क्या है? इस लेख में इन प्रश्नों और उत्तरों पर चर्चा की गई है।

एकु

शुरू करने के लिए: इस्तेमाल की गई कार के रूप में इलेक्ट्रिक कार खरीदते समय आपको क्या देखना चाहिए? कमजोर बिंदु क्या हैं? हम अंतिम प्रश्न का तुरंत उत्तर दे सकते हैं: ध्यान देने के लिए बैटरी सबसे महत्वपूर्ण चीज है।

धावा

समय के साथ बैटरी अनिवार्य रूप से अपनी क्षमता खो देती है। यह कितनी जल्दी होगा यह मशीन और विभिन्न कारकों पर निर्भर करता है। हालाँकि, यह आम तौर पर धीमा है। पाँच वर्ष और उससे अधिक पुरानी कारों में अक्सर उनकी मूल क्षमता 90% से अधिक होती है। जबकि जीवाश्म ईंधन वाहन के लिए माइलेज एक बहुत ही महत्वपूर्ण मीट्रिक है, इलेक्ट्रिक वाहन के लिए यह कम सच है। आंतरिक दहन इंजन की तुलना में एक इलेक्ट्रिक पावरट्रेन में टूट-फूट का खतरा बहुत कम होता है।

बैटरी जीवन मुख्य रूप से चार्ज चक्रों की संख्या से निर्धारित होता है। इसका तात्पर्य यह है कि बैटरी को पूरी तरह से डिस्चार्ज होने से लेकर पूरी तरह चार्ज होने तक कितनी बार चार्ज किया जाता है। यह रिचार्ज की संख्या के समान नहीं है। बेशक, अंततः माइलेज और चार्ज चक्रों की संख्या के बीच एक संबंध है। हालाँकि, अधिक कारक खेल में आते हैं। इसलिए, उच्च माइलेज को खराब बैटरी के समान नहीं होना चाहिए, और इसे इसके विपरीत भी लागू नहीं किया जाना चाहिए।

ऐसे कई कारक हैं जो गिरावट की प्रक्रिया को तेज कर सकते हैं। उदाहरण के लिए, तापमान एक महत्वपूर्ण कारक है. उच्च तापमान आंतरिक प्रतिरोध को बढ़ाता है और बैटरी की क्षमता को स्थायी रूप से कम कर सकता है। यह बहुत महत्वपूर्ण है कि नीदरलैंड में गर्म जलवायु न हो। उच्च तापमान भी एक महत्वपूर्ण कारण है कि अत्यधिक तेज़ चार्जिंग बैटरी के लिए फायदेमंद नहीं है। यदि पिछले मालिक ने ऐसा बार-बार किया, तो बैटरी की स्थिति और खराब हो सकती है।

कम तापमान पर, बैटरी ख़राब प्रदर्शन करती है, लेकिन यह केवल थोड़े समय के लिए होता है। यह बैटरी की उम्र बढ़ने में कोई बड़ी भूमिका नहीं निभाता है। टेस्ट ड्राइव के दौरान इसे याद रखना चाहिए। आप ईवी बैटरी लेख में बैटरी ख़राब होने के बारे में अधिक पढ़ सकते हैं।

अंत में, जो बैटरी में भी योगदान नहीं देता है: यह लंबे समय तक स्थिर रहता है। फिर बैटरी धीरे-धीरे लेकिन निश्चित रूप से डिस्चार्ज हो जाती है। इस स्थिति में, बैटरी क्षतिग्रस्त हो सकती है, इसलिए जब भी संभव हो लंबे समय तक निष्क्रियता से बचना चाहिए। यदि ऐसा होता है, तो बैटरी ख़राब स्थिति में हो सकती है और माइलेज कम हो सकता है।

टेस्ट ड्राइव

बेशक, सवाल उठता है: कैसे पता लगाया जाए कि इलेक्ट्रिक अवसर की बैटरी किस स्थिति में है? आप विक्रेता से कुछ प्रश्न पूछ सकते हैं, लेकिन अच्छा होगा यदि आप इसकी जाँच कर सकें। सबसे पहले, आप आसानी से देख सकते हैं कि (सबसे लंबे समय तक संभव) टेस्ट ड्राइव के दौरान बैटरी कितनी जल्दी खत्म हो जाती है। तब आपको तुरंत संबंधित इलेक्ट्रिक वाहन की वास्तविक रेंज का अंदाजा हो जाएगा। तापमान, गति और रेंज को प्रभावित करने वाले अन्य सभी कारकों पर ध्यान दें।

Accucheck

परीक्षण ड्राइव के साथ, बैटरी की स्थिति को बहुत सटीक रूप से निर्धारित करना असंभव है। यदि आप जानना चाहते हैं कि बैटरी वास्तव में क्या है, तो आपको सिस्टम को पढ़ना चाहिए। सौभाग्य से, यह संभव है: डीलर आपके लिए एक परीक्षण रिपोर्ट तैयार कर सकता है। दुर्भाग्य से, अभी तक कोई स्वतंत्र ऑडिट नहीं हुआ है। BOVAG यथाशीघ्र एक समान बैटरी परीक्षण विकसित करने के लिए काम कर रहा है। यह जलवायु समझौते में भी शामिल है.

Гарантия

ख़राब बैटरी को वारंटी के तहत बदला जा सकता है। वारंटी की शर्तें और अवधि निर्माता के अनुसार अलग-अलग होती हैं। कई निर्माता 8 साल की वारंटी और/या 160.000 70 किमी तक की गारंटी देते हैं। आमतौर पर, बैटरी तब बदल दी जाती है जब क्षमता 80% या XNUMX% से कम हो जाती है। वारंटी में BOVAG बैटरी भी शामिल है। वारंटी के बिना बैटरी बदलना बहुत महंगा और अनाकर्षक है।

अन्य रोचक स्थान

इसलिए, प्रयुक्त इलेक्ट्रिक वाहन के लिए बैटरी सबसे महत्वपूर्ण फोकस है, लेकिन निश्चित रूप से एकमात्र नहीं। हालाँकि, गैसोलीन या डीजल कार की तुलना में यहाँ बहुत कम ध्यान दिया जाता है। दहन इंजन वाहन के कई घिसाव-संवेदनशील हिस्से इलेक्ट्रिक वाहन में नहीं पाए जा सकते हैं। एक परिष्कृत आंतरिक दहन इंजन के अलावा, एक इलेक्ट्रिक कार में गियरबॉक्स और निकास प्रणाली जैसी चीजों का अभाव होता है। इससे रखरखाव में बड़ा अंतर आता है, जो इलेक्ट्रिक वाहनों के फायदों में से एक है।

चूंकि इलेक्ट्रिक वाहन में इलेक्ट्रिक मोटर पर ब्रेक लगाना अक्सर संभव होता है, इसलिए ब्रेक अधिक समय तक चलता है। जंग कम नहीं हुई है, इसलिए ब्रेक अभी भी चिंता का विषय है। टायर आमतौर पर अधिक वजन के साथ-साथ बहुत अधिक शक्ति और टॉर्क के कारण सामान्य से अधिक तेजी से खराब हो जाते हैं। चेसिस के साथ, प्रयुक्त इलेक्ट्रिक वाहन खरीदते समय विचार करने के लिए ये विशेष रूप से महत्वपूर्ण बिंदु हैं।

पुराने इलेक्ट्रिक वाहनों के बारे में ध्यान रखने योग्य एक और बात यह है कि ये वाहन हमेशा तेज़ चार्जिंग के लिए उपयुक्त नहीं होते हैं। यदि आपको यह एक उपयोगी सुविधा लगती है, तो आप जांच सकते हैं कि संबंधित वाहन ऐसा कर सकता है या नहीं। यह कुछ मॉडलों पर एक विकल्प था, इसलिए जांचें कि क्या विशिष्ट मॉडल ऐसा कर सकता है।

सब्सिडी

जैसा कि जलवायु समझौते में कहा गया है, इलेक्ट्रिक वाहनों की खरीद को प्रोत्साहित करने के लिए सरकार इस साल खरीद सब्सिडी पेश करेगी। इसके 1 जुलाई से प्रभावी होने की उम्मीद है। यह योजना सिर्फ नए इलेक्ट्रिक वाहनों पर ही नहीं, बल्कि पुराने वाहनों पर भी लागू है। यदि नई कारों की कीमत 4.000 यूरो है, तो प्रयुक्त कारों के लिए सब्सिडी 2.000 यूरो है।

इसके साथ कुछ शर्तें जुड़ी हुई हैं. सब्सिडी केवल 12.000 45.000 और 120 2.000 यूरो के बीच कैटलॉग मूल्य वाली कारों के लिए उपलब्ध है। रेंज कम से कम XNUMX किमी होनी चाहिए। सब्सिडी भी तभी लागू होती है जब खरीदारी किसी मान्यता प्राप्त कंपनी से की गई हो। अंततः, यह एक बार का प्रमोशन है। अर्थात्: दुरुपयोग को रोकने के लिए हर कोई € XNUMX के एकमुश्त अनुदान के लिए आवेदन कर सकता है। इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए सब्सिडी पर लेख में इस योजना के बारे में और पढ़ें।

प्रयुक्त इलेक्ट्रिक कार ऑफर

प्रयुक्त इलेक्ट्रिक वाहनों की रेंज लगातार बढ़ रही है, आंशिक रूप से इस तथ्य के कारण कि कई वाहनों के पट्टे समाप्त हो चुके हैं। इसी समय, प्रयुक्त इलेक्ट्रिक वाहनों की मजबूत मांग है, जिसका अर्थ है कि इन कारों को अक्सर नए मालिक के लिए लंबे समय तक इंतजार नहीं करना पड़ता है।

15.000 में 2010 यूरो तक के विद्युत उपकरणों का विकल्प मॉडल के संदर्भ में बहुत सीमित है। सबसे सस्ते उदाहरण पहली पीढ़ी के इलेक्ट्रिक वाहन हैं। निसान लीफ और रेनॉल्ट फ़्लुएंस पर विचार करें, जो क्रमशः 2011 और 2013 में बाज़ार में आए। रेनॉल्ट ने तीसरे वर्ष में कॉम्पैक्ट ज़ो भी पेश किया। बीएमडब्ल्यू ने i3 भी काफी पहले जारी किया था, जो 2013 में भी आया था।

चूंकि ये वाहन ईवी मानकों के हिसाब से पहले से ही काफी पुराने हैं, इसलिए रेंज के बारे में ज्यादा जिक्र करने की जरूरत नहीं है। 100 से 120 किमी की व्यावहारिक सीमा की कल्पना करें। इसलिए, कारें शहरी कारों के रूप में विशेष रूप से उपयुक्त हैं।

रेनॉल्ट के बारे में जानना महत्वपूर्ण है: बैटरी अक्सर कीमत में शामिल नहीं होती है। फिर इसे अलग से किराए पर लेना होगा। अच्छी खबर यह है कि आपको हमेशा अच्छी बैटरी की गारंटी दी जाती है। कृपया यह भी ध्यान रखें कि कुछ मामलों में दिखाई गई कीमतों में वैट शामिल नहीं है।

प्रयुक्त कार बाजार में छोटे इलेक्ट्रिक वाहनों की श्रेणी में, वोक्सवैगन ई-अप और फिएट 500e भी उल्लेखनीय हैं। XNUMXवां नया है, इसे हमारे देश में कभी आयात नहीं किया गया है। यह ट्रेंडी इलेक्ट्रिक कार दुर्घटनावश डच बाजार में आ गई। मित्सुबिशी iMiv, Peugeot iOn और Citroën C-Zero ट्रिपल भी हैं। ये विशेष रूप से आकर्षक कारें नहीं हैं, जिनके पास बेकार वर्गीकरण भी है।

जो लोग थोड़ी अधिक जगह चाहते हैं वे निसान लीफ, वोक्सवैगन ई-गोल्फ, बीएमडब्ल्यू आई3 या मर्सिडीज बी 250ई का विकल्प चुन सकते हैं। इन सभी कारों की रेंज भी अक्सर छोटी होती है। विस्तारित रेंज के साथ लीफ, आई3 और ई-गोल्फ के नए संस्करण हैं, लेकिन वे अधिक महंगे हैं। यह सामान्य रूप से भी लागू होता है: एक अच्छी रेंज प्राप्त करने के लिए, आपको वास्तव में अधिक हाल के मॉडल में अपग्रेड करने की आवश्यकता है, और वे बिल्कुल महंगे हैं, यहां तक ​​कि एक मामले के रूप में भी।

प्रयुक्त कार बाजार अभी भी समस्याग्रस्त है। हालांकि, पुरानी कारों के बाजार में आकर्षक कारों की उपस्थिति केवल कुछ समय की बात है। कई नए इलेक्ट्रिक वाहन पहले से ही सस्ती कीमत वाले सेगमेंट में तैयार किए जा रहे हैं। 2020 में, लगभग 30.000 यूरो के लायक, 300 किमी से अधिक की सभ्य सीमा के साथ कई नए मॉडल होंगे।

निष्कर्ष

इलेक्ट्रिक कार खरीदते समय, ध्यान देने का एक स्पष्ट कारण है: बैटरी। यह निर्धारित करता है कि कितनी सीमा शेष है। समस्या यह है कि बैटरी की स्थिति एक, दो, तीन बार जाँची नहीं जा सकती। एक व्यापक परीक्षण ड्राइव अंतर्दृष्टि प्रदान कर सकती है। डीलर आपके लिए बैटरी भी पढ़ सकता है। अभी तक कोई स्वतंत्र बैटरी परीक्षण नहीं हुआ है, लेकिन BOVAG इस पर काम कर रहा है। इसके अलावा, एक इलेक्ट्रिक कार में पारंपरिक कार की तुलना में काफी कम आकर्षण होते हैं। चेसिस, टायर और ब्रेक अभी भी ध्यान देने योग्य चीजें हैं, भले ही ये धीरे-धीरे खराब हों।

प्रयुक्त इलेक्ट्रिक वाहनों की आपूर्ति अभी भी कम है। अच्छी रेंज और अच्छी कीमत वाली कारें ढूंढना लगभग असंभव है। हालाँकि, इलेक्ट्रिक वाहनों की रेंज काफी व्यापक है। अगर मौजूदा सस्ते इलेक्ट्रिक वाहन पुरानी कारों के बाजार में आते हैं तो यह और भी दिलचस्प हो जाएगा।