एक्सक्लूसिव: Yamaha TMAX 560 फर्स्ट इम्प्रेशन (वीडियो) // सिक्स्थ जेनरेशन पोएट्री इन मोशन
यह अब दो संस्करणों में उपलब्ध है: बुनियादी उपकरणों के साथ टीमैक्स और समृद्ध उपकरणों के साथ टेक मैक्स (उदाहरण के लिए गर्म लीवर और सीटें, एडजस्टेबल रियर सस्पेंशन, बेहतर क्रूज़ नियंत्रण...)। विशेष अनुप्रयोग के साथ'Мой TMAX कनेक्ट ' (टेक मैक्स मॉडल पर उपलब्ध) जिसे आप अपने स्मार्टफोन पर डाउनलोड करते हैं, आप अपनी सवारी के कुछ मापदंडों को ट्रैक कर सकते हैं या स्कूटर का ऑनलाइन अनुसरण कर सकते हैं, और सभी नई कारों की तरह, स्मार्ट कुंजी सिस्टम को शुरू करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
हालाँकि यामाहा का कहना है कि नया TMAX अभी भी स्पोर्टी हैहालाँकि, 35-54 वर्ष की लक्षित पीढ़ी की जरूरतों को पूरा करने के मामले में नया डिज़ाइन थोड़ा कम स्पोर्टी है। इसमें नए वर्टिकल टर्न सिग्नल और एक स्टाइलिश टी-आकार का टेल लैंप (MAX) भी शामिल है। 562 घन मीटर की मात्रा और 35 किलोवाट की शक्ति वाली नई दो-सिलेंडर इकाई (बड़ी मात्रा और संक्रमण से डेढ़ किलोवाट अधिक शक्तिशाली), शक्तिशाली और पर्याप्त लचीला, और दो नियंत्रण विकल्पों (टूरिंग और स्पोर्ट) के साथ, कि कठिन घुमावदार सड़कों पर भी ड्राइविंग गति में वास्तविक कविता बन जाती है। कोई कष्टप्रद कंपन और "चरमराती" नहीं। फ़ैक्टरी डेटा के अनुसार, डिवाइस बढ़ते पावर कर्व में बड़े छेद के बिना लगातार काम करता है, और इसकी खपत भी कम होती है।
ड्राइविंग स्थिति 2017 में पेश की गई पांचवीं पीढ़ी के टीमैक्स जैसी ही है। - फ्लैट हैंडलबार और शानदार विंडशील्ड फ्रंट विंडशील्ड के पीछे एक चौड़ी सीट पर, इसलिए अपेक्षाकृत आराम की स्थिति में हैंडलबार्स पर अपने हाथों से सीधे बैठें, लेकिन यह छोटे लेगरूम के रास्ते में आ सकता है, खासकर अगर आपके पास बहुत सारे जूते हैं। लेकिन यह ट्रैफ़िक लाइट पर हरी बत्ती होने पर या किसी कोने से निकलने पर तेज़ हो जाता है, आप जानते हैं, और यह बहुत अच्छी तरह से काम करता है।. यहां तक कि "गंभीर" मोटरसाइकिल चालकों के लिए भी।
