हमने चलाई: अक्रापोविच मोरसस

पाठ: प्रिमोज़ युरमन, फोटो: साशा कपेटानोविक

कई साल पहले जब Akrapović ने कस्टम सेगमेंट में हाथ आजमाने का फैसला किया, तो यह दृश्य काफी हैरान कर देने वाला था। "ओह, आह," एसयूवी ने आह भरी। "मुझे लगता है कि वे वहाँ नहीं भागेंगे?" - सवारों से पूछा, इस तथ्य के आदी कि इवानचना से बंदूकें दुनिया की पटरियों पर नहीं बल्कि अधिक गड़गड़ाहट करती हैं। हां, लेकिन वे सीधे "वहां" पहुंचे - हार्लेज़ के लिए। लेकिन अपनी ही दुनिया में बंद एक ऐसे दृश्य में दिलचस्पी कैसे जगाई जाए, जिसमें समझौता और दूसरेपन को स्वीकार करना मुश्किल हो? एक दृश्य जिसमें दुनिया अमेरिकी सामानों की दो-लहर लय के इर्द-गिर्द घूमती है और जहां शादी चमड़े और क्रोम में एक काले दादाजी की परी कथा से होती है। हे, नए और अज्ञात का एक टुकड़ा ढूँढना। मोलिकता। यह कठिन है, लेकिन फिर भी संभव है।

सबसे पहले यह विचार था...

इस सेगमेंट में प्रवेश करने का प्रोजेक्ट कंपनी की मार्केटिंग को सौंपा गया और वहीं से एक प्रमोशनल मोटरसाइकिल का विचार पैदा हुआ। लेकिन ये कैसे करें, कौन करेगा? टोमाज़ कपुडर और उनकी कंपनी ड्रीममशीन (एक बार) प्रसिद्ध कार्टून से बाल्थाजार के रूप में दिखाई दिए। कपल, जैसा कि उन्हें कहा जाता है, कई वर्षों से परियों की कहानियाँ लिख रहे हैं। वह मंच पर और पर्दे के पीछे रहते हैं। शमरनाया गोरा के पास हेमेलिन में उनकी एक कार्यशाला है।

सालों पहले हक्किनन की F1 रेसिंग कार शैली की कहानी याद है? यह कैपल द्वारा बनाया गया था। वह कंपनी और इगोर अक्रापोविच और उनकी कंपनी की सफलता की सराहना करता है। "भाग लेने के लिए आमंत्रित किया जाना मेरे लिए सम्मान की बात थी। इगोर के लिए मेरे मन में बहुत सम्मान है," वे कहते हैं। “हम जल्दी से एक बिच्छू के रूप में एक परी कथा के विचार के साथ आए, समस्या अवतार में थी। हम समय से प्रेरित थे, क्योंकि मेरे पास इस विचार की पुष्टि करने के लिए 100 दिनों से भी कम समय था। मुझे तब नींद नहीं आई।"

और यही मोरसस बन गया

मोटरसाइकिल धीरे-धीरे आकार में लाई। कार्बन। लगभग सभी भागों को ऑर्डर करने के लिए बनाया गया है या अनन्य हैं। फ्रेम, जिसमें सामने ईंधन होता है, एक पॉश S&S हेयरडू के साथ 1.852 क्यूबिक फुट हार्ले इंजन के आसपास बुना जाता है। थॉमस का काम। 114 "घोड़ों" के बारे में सुनी। निकास (वर्तमान वाला पहले संस्करण का एक विकास है), निश्चित रूप से, अक्रापोविक द्वारा बनाया गया था। बेशक, टाइटेनियम। ट्रांसमिशन सिक्स-स्पीड इकोलाइन गियरबॉक्स, हाइड्रोलिक क्लच और चेन के माध्यम से होता है। फ्रंट टेलिस्कोपिक फोर्क - शोवाइन, सीट के नीचे रियर सस्पेंशन - फॉक्स।

हैंडलबार एक ड्रेमाचिन उत्पाद है, लीवर पीटी नियंत्रण हैं। बाइक बड़े पहियों के साथ 20 के दशक की रेसिंग कारों के आकार का अनुसरण करती है। मोरसस पर, वे 26 इंच के एल्यूमीनियम कार्बन फाइबर के साथ पंक्तिबद्ध हैं। "इस तरह मैंने इगोर और उनकी रेसिंग दुनिया को श्रद्धांजलि अर्पित की," कपल कहते हैं। वैसे वह खुद भी रेस को फॉलो करते हैं। सड़क। मोरसस को पहली बार 2011 के वसंत में लजुब्जाना कैसल में उनके प्रतिनिधियों और आयातकों के लिए एक्रापोविक सम्मेलन में जनता के सामने पेश किया गया था। इससे काफी दिलचस्पी पैदा हुई। रूसी एजेंट ने तुरंत तीन लोगों की मांग की: "मैं नकद में भुगतान करता हूं," उन्होंने विशेष रूप से कहा। लेकिन बाइक बिक्री के लिए नहीं है और अद्वितीय रहेगी। अद्वितीय और अनुपयोगी।

पुरस्कार और मान्यता

घटनाओं, प्रदर्शनियों, मेलों और सैलून में आगंतुकों के बीच इसमें बहुत रुचि थी - जहाँ भी इसे प्रदर्शित किया गया था। उन्हें कई पुरस्कार और मान्यताएं मिली हैं। इसने बायोग्रैड में सर्वश्रेष्ठ बाइक का पुरस्कार जीता, बार्सिलोना में हार्ले डेज़ में सर्वश्रेष्ठ बाइक घोषित किया गया और बास्का झील पर मोरज़ीन, और रेडिकल श्रेणी में यूरोपीय बाइक वीक जीता। वह 2011 में "बेस्ट इन शो" में भी थे। कपले कहते हैं, "सभी पुरस्कारों में, फ्रीस्टाइल क्लास श्रेणी में स्टर्गिस में 11 वां स्थान, जिसे कस्टम मॉडल के लिए एक तरह की विश्व चैंपियनशिप माना जाता है, मेरे लिए सबसे ज्यादा मायने रखता है।" “यह एक वास्तविक सफलता है, साथ ही बस्का झील पर परियों की कहानियों के सभी मुख्य रचनाकारों की ओर से बधाई। मुझे इस पर बहुत गर्व है।

तो क्या यह गाड़ी चलाते समय है?

जब कैपल इसे शुरू करता है, तो पहले तो यह जलता नहीं है। लगभग दो लीटर की कार एक विशेष रूप से डिजाइन किए गए एयर फिल्टर के माध्यम से घूमती है, जो वास्तव में अक्रापोविक की कार्बन निकास टोपी है। अच्छा जोड़. कई प्रयासों के बाद, इंजन रुक जाता है, फुफकारता है और गड़गड़ाहट करता है। इंजन के नीचे लगे दोहरे खुले एग्ज़ॉस्ट ड्रम जैसी ध्वनि उत्पन्न करते हैं जो पेट में कंपन करती है और वायु तरंगों के साथ कानों से टकराती है। यह जोर से है.

ध्वनि चित्र और भी अधिक प्रत्यक्ष, और भी आक्रामक हो जाता है, जब रॉबर्ट उस पर बैठता है और थ्रॉटल चालू करता है। वह खुद को लुभाता है। तो यह सिर्फ एक प्रदर्शनी नहीं है, एक "बाइक शो" एक वास्तविक, अनूठी कार है। रॉबी उसके ऊपर मोटरसाइकिल सूट और कूदने वाले हेलमेट में मकड़ी की तरह फैला हुआ था। आप देख सकते हैं कि वह इसे कैसे एंजॉय करते हैं। मैं उसके पीछे अकेला बैठा हूं। अरे, "सीट" की स्थिति, जहां केवल थोड़ा नरम झाग है, बहुत कम है, पैर पीछे हैं, हैंडलबार चौड़े हैं। मैं लगभग मोटरसाइकिल पर लेटा हुआ हूँ। शोर और एड्रेनालाईन की लहरें मुझ पर छा जाती हैं क्योंकि मैं धीरे से पहले (आमतौर पर नीचे) में संक्रमण करता हूं। मैं सहारे की तलाश में अपने पैरों से नाव चलाता हूं। मैं उसे ढूंढता हूं। और मैं पहले से ही गाड़ी चला रहा हूँ। यह मुश्किल है।

कम गति पर, सामने के छोर को नियंत्रित करना बहुत मुश्किल होता है, बड़े पहियों की अपनी जड़ता होती है। मुझे ऐसा लगता है कि कार शक्ति के साथ तेज होती है। गुरुत्वाकर्षण का केंद्र अन्य बाइक के विपरीत भ्रामक है, क्योंकि किसी बिंदु पर मुझे लगता है कि मैं गिरने जा रहा हूं - हम्म, या क्या मुझे ऐसा लगता है? कोई काउंटर नहीं हैं, केवल सामने के क्रॉस का एक सुंदर टुकड़ा और नाक के सामने पंखों के बिना चरखा है। मैं बिच्छू के दर्पणों में भी नहीं देखता क्योंकि मुझे जल्द ही यात्रा पूरी करने के लिए दिखाया गया है। हे दोस्तों, इसे रोको, मैं अभी भी...

आमने-सामने

रॉबर्ट क्रैनेट्स

बाइक वास्तव में शानदार दिखती है, जैसे यह इस ग्रह से नहीं आई हो। ड्राइविंग के संबंध में: हम्म्म यह बहुत मजबूत लगता है, मुझे वास्तव में इसकी स्थिति पसंद आई, मुझे उम्मीद थी कि यह वास्तव में जितना कठिन था उससे अधिक कठिन सवारी करेगा।