इलेक्ट्रिक स्कूटर का टेस्ट ड्राइव। ज़ेन और इलेक्ट्रिक स्कूटर देखभाल की कला
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वास्तव में, इसे बहुत कम रखरखाव की आवश्यकता होती है और इसे चलाने में वास्तविक आनंद आता है।
इलेक्ट्रिक स्कूटर दो-पहिया सार्वजनिक परिवहन पर ध्यान केंद्रित करने का एक दिलचस्प अवसर है। वास्तव में, यह न केवल काफी सुविधाजनक और सस्ता है, बल्कि मज़ेदार भी है।
वैश्विक इलेक्ट्रिक स्कूटर बाजार का आकार तेजी से बढ़ रहा है और 2019 में 1,8 बिलियन डॉलर तक पहुंच गया। महामारी का इस पर क्या प्रभाव पड़ेगा यह अभी भी स्पष्ट नहीं है, लेकिन सामाजिक दूरी बनाए रखने की आवश्यकता को देखते हुए, शायद यह बहुत सकारात्मक है। बिल में यह तथ्य भी जोड़ा गया है कि परिवहन लागत सार्वजनिक परिवहन की तुलना में कम है।
कई देशों में, शून्य स्थानीय उत्सर्जन और पुनर्योजी ब्रेकिंग के एकीकरण से जुड़े प्रोत्साहन भी हैं। पश्चिमी यूरोप में इलेक्ट्रिक स्कूटर रेंटल कंपनियों की वृद्धि तेजी से बढ़ रही है।
स्कूटर इलेक्ट्रिक मोबिलिटी का एक विशेष हिस्सा बन रहे हैं जिसके लिए कम रखरखाव और अधिक मानसिक शांति की आवश्यकता होती है जब आपको छोटी दूरी की यात्रा करने की आवश्यकता होती है। विभिन्न प्रकार के होते हैं, लेकिन मोटोरेटा मॉडल जैसे रेट्रो शैली के स्कूटर हावी हैं।
बैटरी चयन
आधुनिक इलेक्ट्रिक वाहनों के विपरीत, इलेक्ट्रिक स्कूटरों को न केवल लिथियम-आयन बैटरी द्वारा संचालित किया जा सकता है, बल्कि टोयोटा के पसंदीदा निकेल-मेटल हाइड्राइड हाइब्रिड (उनकी उच्च स्तर की विश्वसनीयता के कारण) और इनकैप्सुलेटेड लेड-एसिड (सील लीड एसिड, एसएलए) द्वारा भी संचालित किया जा सकता है। ) , जिसे "जेल" भी कहा जाता है।
स्कूटर जैसे वाहन में उत्तरार्द्ध का बहुत बड़ा वजन सहन किया जा सकता है, जबकि कार की तुलना में इसकी क्षमता बहुत कम होती है। दूसरी ओर, जेल बैटरियां सस्ती और अपेक्षाकृत विश्वसनीय होती हैं, और वे कम असुरक्षित होती हैं।
62 प्रतिशत से अधिक स्कूटरों में 36 वोल्ट आपूर्ति वोल्टेज है, 24 और 48 वोल्ट सिस्टम के शेयर लगभग बराबर हैं, और 48 वोल्ट से अधिक के सिस्टम में सबसे छोटा हिस्सा है। हालांकि, भविष्य में यह उम्मीद की जाती है कि बहुमत 60 और 70 वोल्ट सिस्टम होगा।
Motoretta लिथियम-आयन बैटरी के साथ विकल्प भी प्रदान करता है, लेकिन लाल रेट्रो स्कूटर उनका क्लासिक संस्करण है, जो जेल बैटरी से लैस है, जो इसे एक बहुत ही विशाल चरित्र देता है, जो इसके बाहरी डिजाइन की ईथर लाइटनेस के विपरीत है।
सीढ़ियाँ चढ़ना और चढ़ना कोई आसान काम नहीं है, इसलिए अगर आपके पास गैरेज नहीं है तो स्टोर करते समय इस बात का ध्यान रखें। दूसरी ओर, इसकी बैटरी नीचे की ओर एक अपेक्षाकृत स्थिर कंधे की संरचना में एकीकृत है, जो इसके गुरुत्वाकर्षण के केंद्र को कम करने में मदद करती है। यह, काफी व्हीलबेस के साथ मिलकर, ड्राइविंग स्थिरता और चालक सुरक्षा में वृद्धि करने में योगदान देता है।
इसे स्थिर रखने के लिए, उनके पास एक हाउंडस्टूथ साइड स्टैंड है जिसके साथ स्कूटर को थोड़े समय के लिए नीचे रखा जा सकता है। लंबे समय तक रुकने के लिए एक मजबूत ट्रैपेज़ॉइडल समर्थन है।
सीट के नीचे एक डिब्बे में रखे चार्जर और 220 वोल्ट के साइड सॉकेट का उपयोग करके चार्जिंग की जाती है। मुख्य आपातकालीन स्विच उसी डिब्बे में स्थित है। "थ्रॉटल" हैंडल के बगल में एक दूसरा "काम" स्विच है - इसका उपयोग शॉर्ट स्टॉप के दौरान अधिक सुरक्षा के लिए किया जा सकता है, उदाहरण के लिए ट्रैफिक लाइट पर।
आख़िरकार सड़क पर
व्यवहार में, स्कूटर चलाना अपेक्षा से कहीं अधिक आसान हो गया। एक जटिल परिवहन (क्लासिक संस्करण में इसका वजन 117 किलोग्राम है) को एक स्थान पर रखना कोई समस्या नहीं है, और फिर यह पहियों को घुमाने के जाइरोस्कोपिक प्रभाव को अपनाता है, जिससे एक स्थिर ऊर्ध्वाधर स्थिति मिलती है। सही छड़ी से "गैस" लगाने की आदत डालने में बस थोड़ा सा समय लगता है, क्योंकि हब में लगी इलेक्ट्रिक मोटर पहिए तक काफी टॉर्क पहुंचाती है।
नए मॉडल में, इलेक्ट्रॉनिक्स यह सुनिश्चित करते हैं कि यह सुचारू रूप से होता है, सुचारू रूप से शुरू करने के लिए FOC - तकनीक का उपयोग करते हुए, लेकिन किसी भी मामले में, एक निश्चित संख्या में शुरू होने के बाद, हाथ का उपयोग हो जाता है और सब कुछ समायोजित हो जाता है। आप जल्दी से इस वाहन की सुविधाओं के अभ्यस्त हो जाते हैं, और इसके चारों ओर घूमना एक आरामदायक शगल बन जाता है।
आपको यह ध्यान रखना चाहिए कि वाहन इतनी तेज़ आवाज़ नहीं करते कि आस-पास के पैदल चलने वालों को सचेत कर सकें, लेकिन इसके कॉम्पैक्ट आकार में वे सभी गतिशीलता लाभ हैं जो एक स्कूटर प्रदान कर सकता है। नियमित स्कूटरों के विपरीत, इनमें पीछे मफलर नहीं होता है, गंदगी नहीं फैलती है और सबसे बढ़कर, आप निश्चित रूप से राहगीरों को आकर्षित करते हैं।
यदि आपके पास कैसे और कहाँ स्टोर करना है और चार्ज करना है, तो यह वाहन असाधारण लचीलेपन, सुविधा और बहुत कम लागत के साथ भुगतान करता है - लगभग 100 किमी की दौड़, तीन या चार दिनों की ड्राइविंग के बराबर, आपको केवल 60 सेंट खर्च होंगे। एक डॉलर से भी कम! आरामदायक सीट एक दूसरे व्यक्ति को भी ले जाने की अनुमति देती है, और गति सीमा 45 किमी/घंटा है।
और एक और महत्वपूर्ण बिंदु - जब आप हमारे देश में किसी सड़क या चौराहे पर पहुंचते हैं, तो आप पुरानी और घिसी-पिटी कारों की भारी और दम घुटने वाली गैसों को आसानी से महसूस कर सकते हैं, जो दुर्भाग्य से, कुल का बहुमत बनाती हैं।
प्रत्येक की जिम्मेदारी को समझने की प्रक्रिया में एक इलेक्ट्रिक स्कूटर एक महत्वपूर्ण कदम है। कई पैदल चलने वालों, साइकिल चालकों, और यहां तक कि मोटर चालकों की मुस्कान जब आप उन्हें ट्रैफ़िक में पास करते हैं, तो दिखाते हैं कि इलेक्ट्रिक स्कूटर का उपयोग करना इसके लायक है, और हमारा समाज समझता है कि हवा को स्वच्छ बनाने के तरीके हैं।
