जब आप गैस दबाते हैं तो गैसोलीन इंजन के निकास पाइप से धुआं: ऐसा क्यों दिखाई देता है, परिणाम
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जब बाहर ठंड होती है तो पारभासी या सफेद वाष्प का प्रकट होना सामान्य है। अगर हम एक गर्म गर्मी के दिन के बारे में बात कर रहे हैं, तो भाप की उपस्थिति को वर्णित कारकों द्वारा उचित नहीं ठहराया जा सकता है।
प्रत्येक कार में भरी हुई गैसों को हटाने की व्यवस्था दी गई है। एक आंतरिक दहन इंजन वातावरण में क्षय उत्पादों का उत्सर्जन करता है, इसलिए जब आप गैस को दबाते हैं तो गैसोलीन इंजन के निकास पाइप से सफेद धुआं दिखाई देता है, यह आदर्श का एक प्रकार है। एक और बात यह है कि अगर उत्सर्जन गहरे रंग का हो जाता है या उसमें एक स्पष्ट जहरीली गंध होती है।
एग्जॉस्ट पाइप से निकलने वाला काला धुआँ क्या है?
मफलर से उत्सर्जन की प्रकृति से, एक अनुभवी चालक यह निर्धारित कर सकता है कि कार के साथ सब कुछ क्रम में है या नहीं। रंग, निकास आवृत्ति, इसका घनत्व मानदंड हैं जो समस्या का निदान करने में मदद करते हैं।
निकास पाइप से तीखी गंध
मफलर, या निकास पाइप, निकास प्रणाली का एक प्रमुख तत्व है। कंडेनसेट के प्रसंस्करण से भाप डिवाइस से गुजरती है, साथ ही काला धुआं, जो एक खराबी का संकेत देता है।
काला उत्सर्जन इसके परिणामस्वरूप प्रकट होता है:
- तेल भाटा;
- असिंचित ईंधन अवशेषों का निर्माण।
इनमें से कोई भी कारण इंजन के अंदर कुछ तत्वों के घिसने का परिणाम है।
कड़ी शुरुआत पर निकास से काला धुआं
यदि आप एक जगह से अचानक शुरू करते हैं, और मफलर लगातार काले रंग की एक स्मोक स्क्रीन देता है, तो आपको अपनी कार के रखरखाव प्रणालियों का निदान करना चाहिए।
ऐसा क्यों दिखाई देता है
गैसोलीन से चलने वाली कार के एग्जॉस्ट पाइप से काला धुंआ निकलने के कई कारण हो सकते हैं। जब आप गैस पेडल को तेजी से दबाते हैं, तो ईंधन तेजी से बाहर निकलता है।
एक अन्य कारण सिलेंडर के अंदर तेल का आना या इंजन में ईंधन भरने के लिए निम्न गुणवत्ता वाले कच्चे माल का उपयोग हो सकता है।
खराब हो चुके पुर्जों को बदलने से समस्या का समाधान होता है। साथ ही उच्च गुणवत्ता वाले गैसोलीन का उपयोग करके चिपचिपाहट के लिए इंजन तेल की जाँच करना।
जब आप गैस दबाते हैं तो धुएं के कारण
किसी स्थान से तीव्र रीगैसिंग या प्रारंभ करने से मौजूदा समस्याओं को देखने में मदद मिलती है। निकास पाइप से आने वाले धुएं की छाया बाहरी निदान के मानदंडों में से एक है।
सफ़ेद
वास्तव में, जब आप गैस दबाते हैं तो गैसोलीन इंजन के निकास पाइप से सफेद धुआं आदर्श का एक प्रकार होता है। ऐसा प्रतीत होता है जब आप -10 डिग्री सेल्सियस और उससे नीचे के हवा के तापमान पर इंजन को गर्म करना शुरू करते हैं। लेकिन इस मामले में, उत्सर्जन को अधिक सही ढंग से जल वाष्प कहा जाता है।
जब मशीन को बाहर पार्क किया जाता है, तो कुछ हिस्सों को मौसम की स्थिति के अनुसार ठंडा किया जाता है। जब आप गैस पेडल दबाते हैं, तो भाप निकलती है, क्योंकि पाइप के अंदर कंडेनसेट बन गया है। निकास पाइप के कट पर शुरू होने के बाद शेष बूँदें आपको इस घटना की पुष्टि करने में मदद करेंगी।
निकास पाइप से काला धुआं
जब बाहर ठंड होती है तो पारभासी या सफेद वाष्प का प्रकट होना सामान्य है। अगर हम एक गर्म गर्मी के दिन के बारे में बात कर रहे हैं, तो भाप की उपस्थिति को वर्णित कारकों द्वारा उचित नहीं ठहराया जा सकता है।
आप को
ग्रे या नीले धुएं को अक्सर तैलीय कहा जाता है। डिगैसिंग के बाद, पाइप कट पर चिकना धब्बे रह सकते हैं। इसका मतलब यह है कि तेल इंजन के अंतराल में मिला, सिलेंडर या पिस्टन पर बस गया। घटना दो मामलों में विशिष्ट है:
- यदि आपके पास उच्च माइलेज वाला पुराना इंजन है;
- या आप तरल तेल का उपयोग कर रहे हैं।
निदान करते समय, आपको कारण संबंधों पर विचार करना चाहिए:
- इंजन संरेखण के बाद पाइप से धुआं आना बंद हो जाता है - तंग टोपी के साथ एक समस्या;
- निष्क्रिय होने पर ग्रे धुआं बढ़ जाता है - इंजन खराब हो जाता है, महंगी मरम्मत की आवश्यकता होती है।
पुर्जों की मरम्मत या बदलने की लागत का सीधा संबंध मशीन के निर्माण से होता है। कार जितनी महंगी होगी, उतने ही अधिक निवेश की आवश्यकता होगी।
स्लेटी
यदि तेज शुरुआत के दौरान ग्रे धुएं का एक छल्ला बाहर फेंका जाता है, तो यह इंजन आपूर्ति प्रणाली के अंदर समस्याओं का संकेत है।
संभावित कारण:
- पिस्टन के छल्ले या टोपी पहनना;
- क्षतिग्रस्त या पहना हुआ वाल्व गाइड।
जब पतला धूसर धुआँ घने सफेद धुएँ में बदल जाता है, तो समस्याएँ इंजन के अंदर खराबी या निम्न-गुणवत्ता वाले भरण तेल के उपयोग के कारण होती हैं।
संभावित कारण:
- सिलेंडर हेड के अंदर घिसा हुआ गैसकेट।
- वैक्यूम मॉड्यूलेटर के माध्यम से तेल का प्रवेश।
- सिलेंडर ब्लॉक टूट गया है, या किसी क्षेत्र में बर्नआउट बन गया है।
इन कारकों के लिए सावधानीपूर्वक निरीक्षण और पुराने भागों को नए के साथ बदलने की आवश्यकता होती है।
पुन: गैसीकरण के दौरान धुएं की उपस्थिति: कारण और परिणाम
मफलर निकास गैसों के लिए एक आउटलेट चैनल की भूमिका निभाता है। उत्सर्जन की विशेषता वाले धुएं का रंग मालिक को बहुत कुछ बता सकता है कि इंजन कैसे चल रहा है। ये उस तरह के सिग्नल हैं जो आपकी कार देती है। यदि आप समय पर उनका जवाब देते हैं, तो आप महंगे मरम्मत जैसे परिणामों से बच सकते हैं।
मफलर से रंगीन धुएं के निकलने के मुख्य कारण:
- ईंधन आपूर्ति प्रणाली में उल्लंघन;
- शीतलन प्रणाली के संचालन में;
- घिसे हुए हिस्से।
आमतौर पर, खराबी को सहवर्ती लक्षणों के प्रकट होने से आंका जा सकता है:
- यदि आप "ठंडा" इंजन शुरू करते हैं, तो आप लगातार कठिनाइयों का अनुभव करते हैं;
- निष्क्रिय और लोड के तहत, इंजन अस्थिर है;
- टैकोमीटर रीडिंग स्थिर नहीं हैं;
- आप पेट्रोल या इंजन तेल की बढ़ी हुई खपत को नोटिस करते हैं;
- यात्राओं के दौरान, समग्र शक्ति में कमी होती है।
यदि आप संकेतों को याद करते हैं और समय पर उनका जवाब नहीं देते हैं, तो इंजन तेजी से खराब हो जाएगा। थोड़े समय में यह एक ऐसी स्थिति में आ जाएगा जिसमें बड़े बदलाव की आवश्यकता होगी।
यदि आपको तेल बदलते समय या उच्च-गुणवत्ता वाले बीओपास पर स्विच करते समय कोई बदलाव नहीं दिखता है, तो तुरंत विशेषज्ञों को कार दिखाएं या समस्या से स्वयं निपटें।
अगर आप गैस को तेजी से दबाते हैं तो टिंट के साथ धुआं दिखाई देने पर क्या करें
एक जगह से एक तेज शुरुआत एक निकास गैस बादल का कारण बनती है - यह घटनाओं के सामान्य विकास का एक प्रकार है। जब धुआं बंद नहीं होता है, लगातार आपकी यात्राओं के साथ, न्यूनतम और अधिकतम भार दोनों पर, तो हम खराबी के बारे में बात कर रहे हैं।
नीले या काले घने धुएं की उपस्थिति को अनदेखा करना विशेष रूप से खतरनाक है। ऐसी घटनाएं भागों के पहनने का संकेत दे सकती हैं: नलिका, पिस्टन, सिलेंडर। इस वजह से, तेल या एंटीफ्ीज़ अंतराल के माध्यम से बह सकते हैं, कालिख के विकास के लिए एक इष्टतम वातावरण बना सकते हैं।
निकास से धुएं की गंध
यदि धुएं में एक तैलीय चरित्र है और आपको लगता है कि आपके पास बर्नआउट है, तो एक साधारण उपकरण के साथ संस्करण की जांच करने का प्रयास करें। इंजन शुरू करने के बाद, पूरी तरह से गर्म होने तक प्रतीक्षा करें, और निकास पाइप के कटने की स्थिति का मूल्यांकन करें।
यदि तेल में जलने का समय न हो तो धातु पर बूंदे रह जाती हैं। जब अंदर धुंआ उठता है, तो पाइप पर कालिख के कण दिखाई देंगे। इन निष्कर्षों के साथ, आप सर्विस स्टेशन से संपर्क कर सकते हैं या स्वतंत्र आंतरिक निदान कर सकते हैं।
हार्ड एक्सीलरेशन के दौरान एग्जॉस्ट पाइप से निकलने वाला धुआँ आदर्श के वेरिएंट में से एक हो सकता है या खराबी का सबूत हो सकता है। यह उत्सर्जन की विशेषताओं पर निर्भर करता है: बादल की छाया से घनत्व की डिग्री और घटना की आवृत्ति तक।
