वोक्सवैगन Passat CC इंजन

सामग्री

वोक्सवैगन Passat CC का संक्षिप्त विवरण
कारों की विभिन्न पीढ़ियों के इंजनों का अवलोकन
बिजली इकाइयाँ वोक्सवैगन Passat CC
लोकप्रिय मोटरें
वोक्सवैगन Passat CC को चुनने के लिए कौन सा इंजन बेहतर है
इंजनों की विश्वसनीयता और उनकी कमजोरियाँ
बिजली इकाइयों की रखरखाव
ट्यूनिंग इंजन वोक्सवैगन Passat CC
स्वैप इंजन
एक अनुबंध इंजन की खरीद

वोक्सवैगन Passat CC प्रतिष्ठित वर्ग से संबंधित चार दरवाजों वाली कूप सेडान है। कार में एक गतिशील सिल्हूट है। स्पोर्टी लुक शक्तिशाली इंजनों द्वारा पूरक है। मोटर्स आरामदायक ड्राइविंग प्रदान करते हैं और कार की कक्षा के साथ पूरी तरह सुसंगत हैं।

वोक्सवैगन Passat CC का संक्षिप्त विवरण

वोक्सवैगन Passat CC 2008 में दिखाई दिया। यह VW Passat B6 (टाइप 3C) पर आधारित था। नाम के अक्षर CC कम्फर्ट-कूप के लिए हैं, जिसका अर्थ है एक आरामदायक कूप। मॉडल में अधिक स्पोर्टी बॉडी शेप है।

वोक्सवैगन Passat CC

Volkswagen Passat CC में पैनोरमिक सनरूफ है। यह आपको ड्राइविंग आराम बढ़ाने और ड्राइविंग करते समय ताजी हवा और खुले आसमान का अनुभव करने की अनुमति देता है। इंटीरियर की भव्यता पर जोर देने के लिए बैकग्राउंड लाइटिंग है। प्रकाश की तीव्रता को आपके आराम के अनुरूप आसानी से समायोजित किया जा सकता है।

वैकल्पिक रूप से, आप एक स्पोर्ट्स पैकेज ऑर्डर कर सकते हैं। यह ड्राइविंग सुरक्षा में सुधार करता है। कार सड़क पर अधिक ध्यान देने योग्य हो जाती है। स्पोर्ट्स किट में शामिल हैं:

द्वि-क्सीनन हेडलाइट्स;
टिंटेड रियर विंडो;
एलईडी दिन चलने वाली रोशनी;
कॉर्नरिंग लाइट फंक्शन के साथ फॉगलाइट्स;
अनुकूली हेडलाइट रेंज समायोजन प्रणाली;
क्रोम किनारा;
गतिशील प्रकाश कॉर्नरिंग मुख्य हेडलाइट्स।

वोक्सवैगन पसाट सीसी एक विशाल और आरामदायक इंटीरियर प्रदान करता है, जो हर कूप का दावा नहीं कर सकता। कार में मानक के रूप में चार सीटें हैं, लेकिन पांच सीटों वाला संस्करण भी है। कार की पिछली पंक्ति को फोल्ड किया जा सकता है, जिससे ट्रंक की मात्रा में वृद्धि होगी। चालक की सीट अपने आराम के लिए भी प्रसिद्ध है।

जनवरी 2012 में, लॉस एंजिल्स ऑटो शो में कार का एक अद्यतन संस्करण प्रस्तुत किया गया था। रेस्टलिंग के बाद वोक्सवैगन Passat CC 21 अप्रैल, 2012 को घरेलू बाजार में बिक्री के लिए चला गया। ऑटो बाहरी रूप से बदल गया। मुख्य परिवर्तनों ने हेडलाइट्स और ग्रिल को प्रभावित किया। अद्यतन मॉडल का इंटीरियर अधिक सुखद और समृद्ध हो गया है।

रेस्टलिंग के बाद वोक्सवैगन Passat CC

कारों की विभिन्न पीढ़ियों के इंजनों का अवलोकन

वोक्सवैगन Passat CC पर इंजनों की एक विस्तृत श्रृंखला स्थापित है। इंजन उच्च शक्ति और अच्छी मात्रा का दावा कर सकते हैं। इससे कार हमेशा गतिशील बनी रहती है। आप नीचे दी गई तालिका में प्रयुक्त आंतरिक दहन इंजनों से परिचित हो सकते हैं।

बिजली इकाइयाँ वोक्सवैगन Passat CC

कार के मॉडल	स्थापित इंजन
पहली पीढ़ी
वोक्सवैगन Passat सीसी 2008	बीजेडबी सीडीएबी सीबीएबी सीएफएफबी सीएलएलए सीएफ़जीबी टैक्सी सीसीजेडबी जैविक हथियारों
वोक्सवैगन पसाट सीसी रेस्टलिंग 2012	सीडीएबी सीएलएलए सीएफ़जीबी सीसीजेडबी जैविक हथियारों

वोक्सवैगन Passat CC को चुनने के लिए कौन सा इंजन बेहतर है

कार मालिकों के लिए जो मध्यम ड्राइविंग शैली पसंद करते हैं, CDAB इंजन के साथ वोक्सवैगन Passat CC एक अच्छा विकल्प है। यातायात प्रवाह में आत्मविश्वास से रहने के लिए मोटर की शक्ति पर्याप्त है। आंतरिक दहन इंजन का डिज़ाइन अच्छा है, इसलिए यह अक्सर समस्याएं पेश नहीं करेगा। इंजन का माइनस इसकी अपर्याप्त पर्यावरण मित्रता में प्रकट होता है, जो कम ईंधन की खपत से आंशिक रूप से ऑफसेट होता है।

सीडीएबी इंजन

CFFB इंजन के साथ एक अच्छा विकल्प वोक्सवैगन Passat CC होगा। डीजल की विशेषता किफायती ईंधन खपत है। इसकी एक सफल डिजाइन है और तकनीकी गलत अनुमानों से रहित है। मोटर एक बड़ा टोक़ समेटे हुए है, जिसका कार के त्वरण की तीव्रता पर सकारात्मक प्रभाव पड़ता है।

सीएफएफ बिजली इकाई

सीएलएलए डीजल इंजन के साथ और भी अधिक स्पोर्टी ड्राइविंग अनुभव प्राप्त किया जा सकता है। बिजली में वृद्धि ने ईंधन की खपत को विशेष रूप से प्रभावित नहीं किया। ठंडे क्षेत्रों में काम करते समय इंजन अच्छा प्रदर्शन करता है। ठंड के मौसम में इंजन को स्टार्ट करना बेहद मुश्किल होता है।

CLLA डीजल बिजली संयंत्र

यदि आप फ्रंट-व्हील ड्राइव और सबसे शक्तिशाली इंजन वाली कार चाहते हैं, तो CAWB इंजन के साथ वोक्सवैगन Passat CC चुनने की सिफारिश की जाती है। यह 200 एच.पी किसी भी स्थिति में आंदोलन के लिए पर्याप्त। बिजली इकाई के पास 250 हजार किमी का संसाधन है। कोमल संचालन के साथ, आंतरिक दहन इंजन अक्सर बिना किसी समस्या के 400-450 हजार किमी दूर हो जाता है।

CAWB बिजली इकाई

वोक्सवैगन Passat CC के ऑल-व्हील ड्राइव संस्करण को चुनते समय, BWS इंजन पर ध्यान देने की सिफारिश की जाती है। मोटर में वी-आकार का डिज़ाइन और छह सिलेंडर की उपस्थिति है। आंतरिक दहन इंजन में वितरित ईंधन इंजेक्शन होता है। बिजली इकाई 300 hp का उत्पादन करती है।

शक्तिशाली बीडब्ल्यूएस मोटर

इंजनों की विश्वसनीयता और उनकी कमजोरियाँ

वोक्सवैगन Passat CC इंजन उच्च विश्वसनीयता की विशेषता है। उनका सामान्य कमजोर बिंदु टाइमिंग चेन है। यह अपेक्षा से बहुत पहले फैला है। इसलिए, माइलेज 120-140 हजार किमी से अधिक होने पर चेन को बदलने की सिफारिश की जाती है।

समय शृंखला

वोक्सवैगन Passat CC इंजन में भी सिलेंडर हेड की समस्या है। समय के साथ, वाल्व अब ठीक से फिट नहीं होते हैं। इससे संपीड़न में कमी आती है। इंजन के ओवरहीटिंग से सिलेंडर हेड पर भी असर पड़ता है। सिलेंडर सिर की ज्यामिति में दरारें या विरूपण के मामले हैं।

सिलेंडर हैड

यह वोक्सवैगन Passat CC इंजन के संसाधन और उपयोग किए गए ईंधन की गुणवत्ता को प्रभावित करता है। खराब ईंधन गैसोलीन और डीजल दोनों आंतरिक दहन इंजनों के कार्य कक्षों में कालिख के निर्माण का कारण बनता है। कभी-कभी पिस्टन के छल्ले का कोकिंग होता है। यह न केवल इंजन की शक्ति में गिरावट के साथ है, बल्कि एक तेल बर्नर भी है।

पिस्टन पर कालिख

प्रयुक्त वोक्सवैगन Passat CC इंजन अक्सर तेल भुखमरी से चलते हैं। यह पंप के डिजाइन के कारण है। पर्याप्त लुब्रिकेशन के बिना लंबे समय तक संचालन से सिलेंडर बोर में घिसाव होगा। इस समस्या को ठीक करना अक्सर बेहद मुश्किल होता है।

सिलेंडर के शीशे पर खरोंच

CCZB इंजन में कमजोरियों की संख्या सबसे अधिक है। इसका कारण इसकी उच्च लीटर क्षमता है। मोटर बढ़े हुए यांत्रिक और थर्मल भार के साथ काम करता है। इसलिए, एक टूटी हुई स्पार्क प्लग भी CPG को सबसे अप्रत्याशित नुकसान पहुंचा सकती है।

नष्ट स्पार्क प्लग इंसुलेटर द्वारा CCZB पिस्टन को नुकसान

बिजली इकाइयों की रखरखाव

वोक्सवैगन Passat CC की बिजली इकाइयों में संतोषजनक रखरखाव है। आधिकारिक तौर पर, मोटर्स को डिस्पोजेबल माना जाता है। गंभीर समस्याओं की स्थिति में, इसे एक नई या अनुबंधित बिजली इकाई से बदलने की सिफारिश की जाती है।

व्यवहार में, आंतरिक दहन इंजनों की पूरी तरह से मरम्मत की जाती है, जो अक्सर कच्चा लोहा इंजन ब्लॉक द्वारा सुगम होता है।

वोक्सवैगन Passat CC इंजन के लिए मामूली खराबी को खत्म करना मुश्किल नहीं होगा। बिजली इकाइयों में काफी सरल डिजाइन होता है, खासकर जब समान प्रतिस्पर्धियों के साथ तुलना की जाती है। आंतरिक दहन इंजन में बहुत सारे इलेक्ट्रॉनिक्स होते हैं, लेकिन इसके साथ समस्याएँ इतनी बार उत्पन्न नहीं होती हैं। उन्नत आंतरिक दहन इंजन स्व-निदान समस्या निवारण में मदद करता है।

बिजली इकाई का बल्कहेड

वोक्सवैगन Passat CC इंजन के लिए, ओवरहाल करना काफी संभव है। स्पेयर पार्ट्स तीसरे पक्ष के निर्माताओं द्वारा बड़े पैमाने पर उत्पादित किए जाते हैं। अधिकांश मोटरों के लिए, पिस्टन रिपेयर किट ढूंढना कोई समस्या नहीं है। इसलिए, उदाहरण के लिए, सीडीएबी पावर यूनिट का एक पूर्ण ओवरहाल आपको मूल संसाधन का 90% तक वापस करने की अनुमति देता है।

सीडीएबी इंजन का ओवरहाल

ट्यूनिंग इंजन वोक्सवैगन Passat CC

कार मालिकों के बीच लोकप्रियता वोक्सवैगन Passat CC में चिप ट्यूनिंग है। यह आपको आंतरिक दहन इंजन के डिजाइन में हस्तक्षेप किए बिना कुछ मापदंडों को बदलने की अनुमति देता है। फ्लैशिंग का इस्तेमाल अक्सर जबरदस्ती करने के लिए किया जाता है। यह आपको पर्यावरणीय मानकों द्वारा गला घोंटकर कारखाने में रखी गई अश्वशक्ति को वापस करने की अनुमति देता है।

कुछ मामलों में, ईंधन की खपत को कम करने के लिए चिप ट्यूनिंग का उपयोग किया जाता है। इस मामले में, गतिशील प्रदर्शन के एक छोटे से नुकसान को प्राप्त करना संभव है। फ्लैशिंग का लाभ फ़ैक्टरी सेटिंग्स पर रीसेट करने की क्षमता है। यह आपको परेशानी से छुटकारा पाने की अनुमति देता है जब परिणाम उम्मीदों पर खरा नहीं उतरता।

ट्यूनिंग के लिए स्टॉक क्रैंकशाफ्ट

आप सरफेस ट्यूनिंग द्वारा आंतरिक दहन इंजन की शक्ति को थोड़ा प्रभावित कर सकते हैं। इन उद्देश्यों के लिए, शून्य प्रतिरोध, हल्के पुली और फॉरवर्ड फ्लो के एयर फिल्टर का उपयोग किया जाता है। यह बूस्टिंग विधि 15 hp तक जोड़ती है। निर्मित शक्ति के लिए। अधिक ध्यान देने योग्य परिणामों के लिए, गहरी ट्यूनिंग की आवश्यकता होती है।

वोक्सवैगन Passat CC का कच्चा लोहा सिलेंडर ब्लॉक इंजन को बढ़ावा देने में योगदान देता है। गहरी ट्यूनिंग के साथ, नियमित क्रैंकशाफ्ट, कैंषफ़्ट, पिस्टन और अन्य लोड किए गए हिस्से प्रतिस्थापन के अधीन हैं। इन उद्देश्यों के लिए, कार मालिक आमतौर पर तृतीय-पक्ष स्टॉक निर्माताओं से जाली भागों का चयन करते हैं। इस पद्धति का नुकसान आंतरिक दहन इंजन की पूर्ण विफलता और इसकी पुनर्प्राप्ति की असंभवता के जोखिम में है।

मजबूर करने के लिए इंजन ओवरहाल

स्वैप इंजन

वोक्सवैगन Passat CC इंजनों की उच्च विश्वसनीयता और अच्छे स्थायित्व ने इन इंजनों की अदला-बदली की लोकप्रियता को जन्म दिया। ICE कारों, क्रॉसओवर, वाणिज्यिक वाहनों पर पाया जा सकता है। यह अन्य वोक्सवैगन कारों और ब्रांड के बाहर दोनों पर स्थापित है। बिजली इकाइयों के जटिल इलेक्ट्रॉनिक्स को ध्यान में रखना महत्वपूर्ण है। यदि यह गलत तरीके से जुड़ा हुआ है, तो इंजन के संचालन, नियंत्रण कक्ष में ही समस्याएं उत्पन्न होती हैं।

Passat CC 2008-2017 के लिए VW इंजन

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वोक्सवैगन Passat CC पर इंजन स्वैप भी लोकप्रिय है। आमतौर पर इसके लिए मॉडल की अन्य मशीनों से बिजली इकाइयों का उपयोग किया जाता है। कार मालिक पेट्रोल से डीजल और इसके विपरीत स्विच कर रहे हैं। शक्ति बढ़ाने या अर्थव्यवस्था में सुधार के लिए स्वैप किया जाता है।

वोक्सवैगन Passat CC के लिए इंजन स्वैप प्रक्रिया

वोक्सवैगन Passat CC में एक बड़ा इंजन कंपार्टमेंट है। वहां आप किसी भी इंजन को 6 या 8 सिलेंडर के लिए फिट कर सकते हैं। इसलिए, स्वैप के लिए अक्सर शक्तिशाली मोटर्स का उपयोग किया जाता है। इसलिए, उदाहरण के लिए, ट्यूनिंग के प्रति उत्साही वोक्सवैगन पर 1JZ और 2JZ बिजली इकाइयाँ स्थापित करते हैं।

एक अनुबंध इंजन की खरीद

बिक्री पर वोक्सवैगन Passat CC के बिजली संयंत्रों की एक विस्तृत विविधता है। मोटर में औसत दर्जे की रखरखाव क्षमता होती है, इसलिए खरीदारी के चरण में सभी खराब विकल्पों को हटाने की सिफारिश की जाती है। अनुमानित सामान्य कीमत 140 हजार रूबल से शुरू होती है। सस्ते मोटर अक्सर खराब स्थिति में होते हैं।

अनुबंध बिजली इकाई वोक्सवैगन Passat CC

वोक्सवैगन Passat CC इंजन में परिष्कृत इलेक्ट्रॉनिक्स हैं। मोटर खरीदने से पहले, इसके प्रारंभिक निदान पर ध्यान देने की सिफारिश की जाती है। सेंसर के साथ समस्याओं की उपस्थिति अक्सर अधिक जटिल और अप्रिय खराबी की उपस्थिति का संकेत देती है। इसलिए, आंतरिक दहन इंजन की न केवल सामान्य स्थिति को नियंत्रित करना बहुत महत्वपूर्ण है, बल्कि विद्युत भाग पर भी ध्यान देना है।