टोयोटा FJ क्रूजर इंजन
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इस कार को ट्रैफिक में मिस करना मुश्किल है। वह बाहर खड़ी है, वह हर किसी की तरह नहीं है। हर कोई उसे पसंद करता है। लेकिन हर कोई इसे वहन या रखरखाव नहीं कर सकता। अमीर लोगों के लिए यह एक बेहतरीन कार है। यह टोयोटा एफजे क्रूजर के ऑफ-रोड गुणों पर ध्यान देने योग्य है, जो शीर्ष पर हैं! इस तरह की कार पर आप ऐसे जंगल में ड्राइव कर सकते हैं, जिसके बारे में सोचना भी डरावना है और सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि आप वहां से ड्राइव कर सकते हैं!
FJ क्रूजर पौराणिक चालीसवीं श्रृंखला ऑल-टेरेन वाहन का एक प्रकार का पुनर्जन्म है जिसे कंपनी ने पिछली शताब्दी के 60-80 के दशक में बेचा था। एफजे मॉडल का नाम एफ सीरीज के प्रसिद्ध टोयोटा इंजनों के संक्षिप्त नाम और जीप शब्द के पहले अक्षर का संयोजन है, जो उन दूर के वर्षों में टोयोटा एसयूवी के साथ दृढ़ता से जुड़ा हुआ था।
सामान्य तौर पर, मॉडल अमेरिकी बाजार के लिए बनाया गया था, जब हमर एच2 (बाद में एच3) वहां लोकप्रिय था। यही वजह है कि पहले यहां बिक्री शुरू हुई और उसके बाद ही इसके घरेलू बाजार में। मॉडल को 4 रनर / सर्फ / प्राडो से छोटे फ्रेम पर बनाया गया है। उनमें से एक "टू-लीवर" सामने स्थापित है। वन-पीस रियर बीम के पीछे। कार पांच-गति विश्वसनीय क्लासिक "स्वचालित" से सुसज्जित थी। गियर की एक निचली सीमा होती है, फ्रंट एक्सल जुड़ा होता है (हार्ड कनेक्शन)। ड्राइव भरी हुई है, कार का कोई अन्य संस्करण नहीं है।
रेट्रो स्टाइल के संकेत के साथ आंतरिक ट्रिम। यहां सब कुछ आसानी से स्थित है, लेकिन फ़िनिश की गुणवत्ता बहुत उत्साहजनक नहीं है। एक दिलचस्प विशेषता कार के पिछले दरवाजे हैं, जो पुराने तरीके से (यात्रा की दिशा के खिलाफ) खुलते हैं। पीछे ज्यादा जगह नहीं है, लेकिन ट्रंक काफी जगहदार है।
यूएसए के लिए टोयोटा एफजे क्रूजर पहली पीढ़ी
FJ क्रूजर 2005 में एक सिंगल इंजन के साथ अमेरिका को जीतने के लिए गया था। उस समय का सबसे शक्तिशाली वी-इंजन यहां लगाया गया था। यह छह सिलेंडर वाला पेट्रोल 1GR-FE था जो बेस वेरिएंट में 239 हॉर्सपावर के बराबर उत्पादन कर सकता था।
इस मोटर के लिए सेटिंग्स के कुछ अन्य संस्करण थे, जिससे आंतरिक दहन इंजन की शक्ति को बढ़ाना संभव हो गया। वह 258 और 260 अश्वशक्ति दे सकता था। शांत ड्राइविंग शैली में मिश्रित ड्राइविंग चक्र में इस इंजन की ईंधन खपत दस से तेरह लीटर प्रति सौ किलोमीटर से अधिक है।
यदि हम इस मोटर की शक्ति के बारे में बात करते हैं, तो यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि जब इन कारों को संयुक्त राज्य अमेरिका से यूरोप में आयात किया गया था, विशेष रूप से रूस में, "सीमा शुल्क निकासी" के दौरान उनकी शक्ति थोड़ी बढ़ गई, क्योंकि संयुक्त राज्य अमेरिका में थोड़ा सा कार की शक्ति की गणना के लिए अलग प्रणाली। एक नियम के रूप में, वृद्धि लगभग 2-6 अश्वशक्ति थी। यह मोटर टोयोटा कार के अन्य मॉडलों पर भी पाई गई थी, वे इसके साथ सुसज्जित थे:
- 4धावक;
- हिलक्स सर्फ;
- लैंड क्रूजर;
- लैंड क्रूजर प्राडो;
- टैकोमा;
- टुंड्रा।
यह एक अच्छा टोयोटा इंजन है जो मालिक के लिए समस्या पैदा नहीं करता है, इसका संसाधन बहुत प्रभावशाली है, लेकिन हर कोई इस बिजली इकाई के लिए एक प्रभावशाली परिवहन कर का भुगतान नहीं कर सकता है, साथ ही इसे ईंधन भी दे सकता है। यहां कार की आधिकारिक डिलीवरी 2013 में समाप्त हो गई।
इस प्रकार, 2013 के बाद, बाएं हाथ से ड्राइव करने वाले एफजे क्रूजर नहीं रहे।
परिवहन कर के विषय पर लौटते हुए, यह जोड़ने योग्य है कि यदि आप वास्तव में एक FJ क्रूजर खरीदना चाहते हैं, लेकिन हर साल इसके लिए बहुत अधिक भुगतान नहीं करना चाहते हैं, तो आप 249 हॉर्सपावर तक की इंजन शक्ति वाले संशोधनों की तलाश कर सकते हैं। चूंकि 249 हॉर्स पावर की कार और 251 हॉर्स पावर की कार के बीच कर की राशि में अंतर है। महत्वपूर्ण से अधिक!
टोयोटा FJ क्रूजर जापान के लिए पहली पीढ़ी
अपने बाजार के लिए, निर्माता ने इस कार को 2006 में बेचना शुरू किया, और यहां इसका उत्पादन 2018 में ही समाप्त हो गया, यह एक लंबी और सकारात्मक कहानी थी। जापानियों ने अपने बाजार में 1 लीटर के विस्थापन और छह "पॉट्स" के वी-आकार की व्यवस्था के साथ समान 4,0GR-FE इंजन वाली कार लॉन्च की, लेकिन यहां यह इंजन अधिक शक्तिशाली था - 276 हॉर्स पावर। इस बाजार के लिए इस मोटर का कोई अन्य संस्करण नहीं था।
मोटर विशिष्टताएँ
| 1जीआर-एफई | |
|---|---|
| इंजन विस्थापन (घन सेंटीमीटर) | 3956 |
| शक्ति (अश्वशक्ति) | 239 / 258 / 260 / 276 |
| इंजन के प्रकार | वी के आकार का |
| सिलेंडरों की संख्या (टुकड़े) | 6 |
| ईंधन का प्रकार | गैसोलीन AI-92, AI-95, AI-98 |
| पासपोर्ट के अनुसार औसत ईंधन खपत (लीटर प्रति 100 किमी) | 7,7 – 16,8 |
| संपीड़न अनुपात | 9,5 – 10,4 |
| स्ट्रोक (मिलीमीटर) | 95 |
| सिलेंडर व्यास (मिलीमीटर) | 94 |
| प्रति सिलेंडर वाल्वों की संख्या (टुकड़े) | 4 |
| जी / किमी . में सीओ 2 उत्सर्जन | 248 – 352 |
समीक्षा
ये अच्छे वर्कहॉर्स हैं जो सड़क से दूर जा सकते हैं या ट्रैफिक लाइट में आग लगा सकते हैं, लेकिन ध्यान रखें कि एक सक्रिय ड्राइविंग शैली आपकी जेब पर चोट कर सकती है, क्योंकि ईंधन की खपत में उल्लेखनीय वृद्धि होगी।
समीक्षाएँ इस कार को बहुत विश्वसनीय और उज्ज्वल बताती हैं। वे हमेशा सड़कों पर उन्हें घूरते रहते हैं, उन्हें आसानी से नज़रअंदाज़ नहीं किया जा सकता है। इस कार में कोई स्पष्ट कमजोरियां नहीं हैं। एकमात्र दोष यह है कि यह बहुत अच्छा दृश्य नहीं है, लेकिन आगे और पीछे लगाए जा सकने वाले कैमरे इस खामी को दूर करते हैं।
