टोयोटा Alphard इंजन
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टोयोटा रूस में एक लोकप्रिय ब्रांड है। सड़क पर इस ब्रांड की कार मिलना आसान है। लेकिन हमारे देश में टोयोटा अल्फार्ड को देखना पहले से ही दुर्लभता के करीब है। जापान में, यह कार उन लोगों द्वारा चलाई जाती है जो खुद को याकूब कहना पसंद करते हैं।
हमारे पास टोयोटा अल्फार्ड्स चलाने वाले धनी परिवार हैं। यह उल्लेखनीय है कि रूस में, जो लोग याकूब के साथ सादृश्य द्वारा खुद को स्थिति में रखते हैं, वे टोयोटा से लैंड क्रूजर चुनते हैं, जबकि ब्रांड की मातृभूमि में, यह धनी परिवार हैं जो सेवानिवृत्ति की आयु के करीब हैं जो क्रुज़ाक चलाते हैं।
लेकिन अब हम कुछ बिल्कुल अलग बात कर रहे हैं। अर्थात्, टोयोटा अल्फार्ड के इंजनों के बारे में। उन सभी मोटरों पर विचार करें जो विभिन्न पीढ़ियों की इन कारों पर और विभिन्न बाजारों के लिए स्थापित की गई थीं। यह हमारे कार बाजार से शुरू होने लायक है।
रूस में टोयोटा Alphard की पहली उपस्थिति
हमारे देश में, इस लक्ज़री कार की दो पीढ़ियों को आधिकारिक तौर पर बेचा गया था, और हमारे देश में बिक्री के दौरान एक पीढ़ी को आराम दिया गया था। पहली बार इस कार को 2011 में हमारे पास लाया गया था, यह पहले से ही दूसरी पीढ़ी का एक प्रतिबंधित संस्करण था, जिसका उत्पादन 2015 तक किया गया था। यह अपने शुद्धतम रूप में लग्जरी थी, इस कार को चलाना एक खुशी की बात है। यह 2 लीटर (वी-आकार "छह") की मात्रा के साथ 3,5GR-FE इंजन से लैस था। यहां, आंतरिक दहन इंजन ने ठोस 275 "घोड़ों" का उत्पादन किया।
अल्फर्ड के अलावा, निर्माता की कारों के निम्नलिखित मॉडल इस बिजली इकाई से सुसज्जित थे:
- लेक्सस ES350 (04.2015 से 08.2018 तक कार की छठी पीढ़ी);
- लेक्सस RX350 (04.2012 से 11.2015 तक तीसरी पीढ़ी);
- टोयोटा केमरी (कारों की आठवीं पीढ़ी, 04.2017 से 07.2018 तक दूसरी रेस्टलिंग);
- टोयोटा केमरी (आठवीं पीढ़ी, 04.2014 से 04.2017 तक पहली बार स्टाइलिंग);
- टोयोटा केमरी (08.2011 से 11.2014 तक मॉडल की आठवीं पीढ़ी);
- टोयोटा हाईलैंडर (03.2013 से 01.2017 तक तीसरी पीढ़ी की कार);
- टोयोटा हाईलैंडर (08.2010 से 12.2013 तक मॉडल की दूसरी पीढ़ी)।
विभिन्न कार मॉडलों पर, 2GR-FE इंजन की अलग-अलग सेटिंग्स थीं जो इसकी शक्ति को थोड़ा प्रभावित करती थीं, लेकिन यह हमेशा 250-300 "घोड़ी" के भीतर रहती थी।
रूस में तीसरी पीढ़ी की टोयोटा अल्फर्ड
2015 की शुरुआत में, जापानी रूस में एक नया टोयोटा अल्फर्ड लाए, यह निश्चित रूप से अधिक विनम्र नहीं हुआ। यह एक बार फिर एक लक्ज़री, आधुनिक डिज़ाइन था, जो ऑटोमोटिव उद्योग की सभी उन्नत तकनीकों द्वारा पूरक था। यह कार हमारे पास 2018 तक बेची गई थी। परिवर्तनों ने शरीर, प्रकाशिकी, आंतरिक और अन्य चीजों को प्रभावित किया। डेवलपर्स ने इंजन को नहीं छुआ, वही 2GR-FE इंजन अपने पूर्ववर्ती की तरह यहाँ बना रहा। इसकी सेटिंग वैसी ही (275 हॉर्स पावर) रही।
2017 के बाद से, तीसरी पीढ़ी की टोयोटा अल्फार्ड का एक नया संस्करण रूस में खरीद के लिए उपलब्ध हो गया है। इसका उत्पादन आज तक किया जाता है। कार और भी सुंदर, अधिक आधुनिक, अधिक आरामदायक और अधिक तकनीकी रूप से उन्नत हो गई है। और हुड के नीचे, Alphard में अभी भी 2GR-FE इंजन था, लेकिन इसे थोड़ा फिर से कॉन्फ़िगर किया गया था। अब इसकी शक्ति 300 अश्वशक्ति के बराबर हो गई है।
जापान के लिए टोयोटा Alphard
कार ने पहली बार 2002 में स्थानीय बाजार में प्रवेश किया था। मोटर के रूप में, कार पर 2AZ-FXE आंतरिक दहन इंजन (2,4 लीटर (131 hp) और एक इलेक्ट्रिक मोटर) का एक गुच्छा स्थापित किया गया था। लेकिन पहली पीढ़ी की लाइनअप हाइब्रिड संस्करण तक ही सीमित नहीं थी। केवल गैसोलीन संस्करण थे, उनके पास हुड के नीचे 2,4-लीटर 2AZ-FE इंजन था, जिसने 159 हॉर्स पावर का उत्पादन किया। इसके अलावा, 1MZ-FE इंजन (3 लीटर काम करने की मात्रा और 220 "घोड़े") के साथ एक शीर्ष संस्करण भी था।
2005 में, मॉडल को आराम दिया गया था। यह अधिक आधुनिक और बेहतर सुसज्जित हो गया है। समान सेटिंग्स के साथ समान इंजन हुड (2AZ-FXE, 2AZ-FE और 1MZ-FE) के नीचे बने रहे।
अगली पीढ़ी के एल्फ़र्ड 2008 में सामने आए। कार की बॉडी को गोल किया गया था, इसे एक स्टाइल देते हुए, इंटीरियर डेकोरेशन को भी समय के हिसाब से नया रूप दिया गया था। दूसरी पीढ़ी 2AZ-FE इंजन से लैस थी, जिसे ट्यून किया गया था ताकि यह 170 हॉर्सपावर (2,4 लीटर) का उत्पादन करने लगे। यह सबसे लोकप्रिय आईसीई था, लेकिन यह केवल मॉडल के लिए ही नहीं था। एक 2GR-FE इंजन भी था, जिसकी मात्रा 3,5 लीटर थी, जिसकी क्षमता 280 "मार्स" थी।
2011 में, जापानी बाजार के लिए दूसरी पीढ़ी के एल्फ़र्ड का एक नया संस्करण जारी किया गया था। यह एक स्टाइलिश, फैशनेबल कार थी जो डिजाइन और "स्टफिंग" दोनों में अलग थी। हुड के तहत, इस मॉडल में 2AZ-FXE इंजन हो सकता है जो 150 लीटर के विस्थापन के साथ 2,4 अश्वशक्ति का उत्पादन करता है। एक 2AZ-FE भी था, इस बिजली इकाई की मात्रा भी 2,4 लीटर थी, लेकिन इसकी शक्ति 170 अश्वशक्ति थी।
एक टॉप-एंड इंजन भी था - 2GR-FE, जिसने 3,5 लीटर की मात्रा के साथ 280 hp का उत्पादन किया, इस बिजली इकाई की गतिशीलता प्रभावशाली थी।
2015 से तीसरी पीढ़ी की टोयोटा अल्फार्ड जापानी बाजार में उपलब्ध हो गई है। मॉडल को फिर से और अधिक सुंदर और आधुनिक बनाया गया। हुड के नीचे, उसके पास थोड़े अलग इंजन थे। सबसे किफायती इंजन को 2AR-FXE (2,5 लीटर और 152 "घोड़े") के रूप में चिह्नित किया गया था। मॉडल की इस पीढ़ी के लिए एक और बिजली इकाई को 2AR-FE कहा जाता था - यह भी एक 2,5-लीटर इंजन है, लेकिन 182 hp तक की थोड़ी बढ़ी हुई शक्ति के साथ, इस अवधि के Alphard के लिए शीर्ष-अंत आंतरिक दहन इंजन 2GR- है। एफई (3,5 लीटर और 280 एचपी)।
2017 के बाद से, एक तीसरी पीढ़ी की एल्फर्ड बिक्री पर है। मॉडल बाहरी और आंतरिक रूप से बदल गया है। वह बहुत सुंदर, आरामदायक, आधुनिक, समृद्ध और महंगी है। मशीन कई अलग-अलग मोटर्स से लैस है। आंतरिक दहन इंजन का सबसे मामूली संस्करण 2AR-FXE (2,5 लीटर, 152 हॉर्स पावर) है। 2AR-FE समान मात्रा (2,5 लीटर) वाला इंजन है, लेकिन 182 "घोड़ों" की शक्ति के साथ। ये मोटर प्री-स्टाइलिंग संस्करण से चले गए। तीसरी पीढ़ी के नए संस्करण के लिए केवल एक नया इंजन है - यह 2GR-FKS है। इसकी कार्यशील मात्रा 3,5 "घोड़ों" की शक्ति के साथ 301 लीटर है।
हमने अलग-अलग समय में अलग-अलग बाजारों के लिए टोयोटा अल्फार्ड कारों से लैस सभी संभावित बिजली इकाइयों की जांच की। सूचना धारणा की अधिक सुविधा के लिए, यह मोटर्स पर सभी डेटा को तालिका में लाने के लायक है।
टोयोटा Alphard के लिए इंजन के विनिर्देशों
| रूसी बाजार के लिए मोटर्स | |||
|---|---|---|---|
| अंकन | बिजली | खंड | यह किस पीढ़ी के लिए था |
| 2जीआर-एफई | 275 हिमाचल प्रदेश | 3,5 एल। | दूसरा (रेस्टलिंग); तीसरा (dorestaling) |
| 2जीआर-एफई | 300 हिमाचल प्रदेश | 3,5 एल। | तीसरा (पुनर्शैली) |
| जापानी बाजार के लिए आईसीई | |||
| 2एजेड-एफएक्सई | 131 हिमाचल प्रदेश | 2,4 एल। | पहले (डोरेस्टाइलिंग / रेस्टाइलिंग) |
| 2AZ-एफई | 159 हिमाचल प्रदेश | 2,4 एल। | पहले (डोरेस्टाइलिंग / रेस्टाइलिंग) |
| 1एमजेड-एफई | 220 हिमाचल प्रदेश | 3,0 एल। | पहले (डोरेस्टाइलिंग / रेस्टाइलिंग) |
| 2AZ-एफई | 170 हिमाचल प्रदेश | 2,4 एल। | दूसरा (डोरेस्टाइलिंग / रेस्टाइलिंग) |
| 2जीआर-एफई | 280 हिमाचल प्रदेश | 3,5 एल। | दूसरा (dorestyling / restyling), तीसरा (dorestyling) |
| 2एजेड-एफएक्सई | 150 हिमाचल प्रदेश | 2,4 एल। | दूसरा (रेस्टलिंग) |
| 2एआर-एफएक्सई | 152 हिमाचल प्रदेश | 2,5 एल। | तीसरा (डोरेस्टाइलिंग / रेस्टाइलिंग) |
| 2एआर-एफई | 182 हिमाचल प्रदेश | 2,5 एल। | तीसरा (डोरेस्टाइलिंग / रेस्टाइलिंग) |
| 2जीआर-एफकेएस | 301 हिमाचल प्रदेश | 3,5 एल। | तीसरा (पुनर्शैली) |
