रेनॉल्ट 19 इंजन

10 वीं सदी के अंत से तीन साल पहले, प्रसिद्ध फ्रांसीसी ऑटोमोबाइल कंपनी रेनॉल्ट के नेतृत्व ने नवीनतम मॉडल को बंद कर दिया, जिसका नाम संख्याओं में व्यक्त किया गया था। 1988 वर्ष। 1997 से 19 तक, रेनॉल्ट XNUMX कॉम्पैक्ट सेडान / हैचबैक को बड़े पैमाने पर रूसी संघ को आपूर्ति की गई, जो घरेलू सड़कों पर सबसे लोकप्रिय यूरोपीय कारों में से एक बन गई।

मॉडल का इतिहास

19 के सूचकांक के साथ कारों का उत्पादन शुरू करने के लिए, फ्रांसीसी ने अपने पूर्ववर्तियों, 9वीं और 11वीं को असेंबली लाइन से हटा दिया। लंबे उत्पादन समय के बावजूद, रेनॉल्ट 19 ने असेंबली लाइन को केवल एक श्रृंखला में छोड़ दिया, जो 1992 में रेस्टलिंग से बच गया। 19 वीं शताब्दी के अंत में, नए मॉडलों को असेंबल करने के लिए स्विच करने के बाद, फ्रांसीसी ने XNUMX के उत्पादन को रूस और तुर्की में स्थानांतरित कर दिया। अंतिम लेकिन कम नहीं - एक नए, अधिक आधुनिक और प्रगतिशील मेगन मॉडल के उद्भव के कारण।

तीन और पांच दरवाजों वाली कारों के डिजाइनर इतालवी जियोर्जेटो गिउजिरो थे। बंद संशोधनों के साथ एक सफल प्रयोग - और 1991 में यूरोपीय सड़कों पर एक धारावाहिक परिवर्तनीय दिखाई दिया, जिसकी विधानसभा जर्मनों (कर्मन कारखाने) को सौंपी गई थी।

पिछली सदी के आखिरी दशक में बिजली संयंत्रों के अन्य निर्माताओं के साथ तालमेल बिठाते हुए, रेनॉल्ट इंजीनियर पहले से ही दहन कक्षों को ईंधन की आपूर्ति के लिए नए विकल्पों के साथ प्रयोग कर रहे थे। 19 वें मॉडल पर, कम-शक्ति वाले कार्बोरेटर और इंजेक्शन इंजन (70 hp तक) और ईंधन इंजेक्शन वाले अधिक आधुनिक दोनों स्थापित किए गए थे।

रेनॉल्ट 19 के लिए इंजन

रेनॉल्ट 19 पर उपयोग किए जाने वाले बिजली संयंत्रों का आधार अपेक्षाकृत छोटा है - केवल 8 इकाइयाँ (28 संशोधन, जिनमें 4 डीजल, 24 पेट्रोल शामिल हैं)। सी और ई श्रृंखला के पहले इंजनों को दहन कक्ष के ऊपर - सिलेंडर हेड में ओवरहेड वाल्व व्यवस्था के साथ डिजाइन किया गया है। ओएचवी योजना को कई लाभप्रद विशेषताओं के लिए अनुमति दी गई है:

• चिकनी ईंधन आपूर्ति;
• उच्च संपीड़न अनुपात;
• उत्कृष्ट थर्मल संतुलन;
• तेल की खपत पर नियंत्रण

16-वाल्व रेनॉल्ट गैसोलीन इंजन का "पेंसिल" स्केच

भविष्य में, रेनॉल्ट 19 के डिजाइनरों ने पूरी तरह से एकल कैंषफ़्ट के साथ SOHC योजना पर ध्यान केंद्रित किया। यह डीजल (F8Q) और गैसोलीन (F2N, F3N, F3P, F7P) इंजन का डिज़ाइन है, जिसमें 1,4-1,9 लीटर की कार्यशील मात्रा है। 

अंकन	टाइप	वॉल्यूम, सेमी 3	अधिकतम शक्ति, किलोवाट / एचपी	बिजली व्यवस्था
सी1जे 742	पेट्रोल	1390	43/58	OHV
ई6जे 700, ई6जे 701	-:-	1390	57/78	OHV
सी2जे 742, सी2जे 772, सी3जे710	-:-	1390	43/58	OHV
एफ3एन 740, एफ3एन 741	-:-	1721	54/73	एसओएचसी
F2N728	-:-	1721	55/75	एसओएचसी
एफ3एन 742, एफ3एन 743	-:-	1721	66/90	एसओएचसी
एफ2एन 720, एफ2एन 721	-:-	1721	68/92	एसओएचसी
एफ7पी 700, एफ7पी 704	-:-	1764	99/135	DOHC
एफ8क्यू 706, एफ8क्यू 742	डीज़ल	1870	47/64	एसओएचसी
एफ3पी 765, एफ3पी 682, एफ3पी 700	पेट्रोल	1783	70/95	एसओएचसी
एफ8क्यू 744, एफ8क्यू 768	डीज़ल	1870	66/90	एसओएचसी
एफ3पी 704, एफ3पी 705, एफ3पी 706, एफ3पी 707, एफ3पी 708, एफ3पी 760	पेट्रोल	1794	65/88	एसओएचसी

एफ-सीरीज़ इंजन के वाल्व सिलेंडर हेड में लगे कैंषफ़्ट द्वारा क्रियान्वित होते हैं। 8-वाल्व इंजनों को मैन्युअल वाल्व निकासी समायोजन की आवश्यकता होती है। 16-वाल्व इंजनों पर, हाइड्रोलिक पुशर्स का उपयोग करके उन्हें क्रिया में लाने का संचालन किया जाता है।

यूरोप में रेनॉल्ट -19 का सबसे प्रतिष्ठित संशोधन 16 hp की क्षमता वाली 135-वाल्व आंतरिक दहन इंजन (GTI) वाली कार है। (फ़ैक्टरी कोड - F7P 700 और F7P704)। मुख्य लक्षण:

• काम करने की मात्रा - 1764 सेमी³;
• संपीड़न अनुपात - 10,0: 1;
• औसत ईंधन की खपत - 9,0 एल / 100 किमी।

दक्षता के संदर्भ में, 8 सेमी के कार्यशील मात्रा के साथ फ़ैक्टरी कोड F706Q 1870 वाला डीजल इंजन अपने समकक्षों से आगे था³. अधिकतम 90 hp की शक्ति के साथ। उन्होंने संयुक्त चक्र में केवल 6,1 लीटर डीजल ईंधन की खपत की।