इंजन निसान vg30e, vg30de, vg30det, vg30et

निसान के वीजी इंजन लाइनअप में कई अलग-अलग इकाइयां शामिल हैं। इंजन आंतरिक दहन इंजन हैं जिनका आज भी उत्कृष्ट प्रदर्शन है।

विभिन्न कार मॉडल पर स्थापित। आम तौर पर, मोटरों के बारे में समीक्षा सकारात्मक होती है, लेकिन उनके बीच गंभीर मतभेद होते हैं।

इंजन विवरण

मोटरों की इस श्रृंखला को 1983 में वापस प्रस्तुत किया गया था। कई अलग-अलग विकल्प प्रस्तुत किए गए हैं। 2 और 3 लीटर संशोधन हैं। ऐतिहासिक विशेषता यह थी कि यह मॉडल निसान का अब तक का पहला वी-आकार का छह-सिलेंडर आंतरिक दहन इंजन है। थोड़ी देर बाद, 3.3 लीटर की मात्रा के साथ संशोधन किए गए।

विभिन्न प्रकार के इंजेक्शन सिस्टम का उपयोग किया जाने लगा। निर्माण में प्रयुक्त सामग्री की विशेषताएं:

• लोहे का ब्लॉक;
• एल्यूमीनियम सिर।

प्रारंभ में, SOCH प्रणाली के इंजनों का उत्पादन किया गया था। इसका तात्पर्य केवल एक कैंषफ़्ट की उपस्थिति से है। प्रत्येक सिलेंडर के लिए 12 वाल्व, 2 थे। इसके बाद, कई अलग-अलग संशोधनों को डिजाइन किया गया। आधुनिकीकरण का परिणाम डीओएचसी अवधारणा (2 कैंषफ़्ट और 24 वाल्व - प्रत्येक सिलेंडर के लिए 4) का उपयोग था।

Технические характеристики

इन मोटरों की सामान्य उत्पत्ति उन्हें समान बनाती है। लेकिन आंतरिक दहन इंजन की तकनीकी विशेषताओं में महत्वपूर्ण अंतर हैं:

विशेषता नाम	vg30e	vg30de	vg30det	vg30et टर्बो
काम की मात्रा, घन मीटर सेमी	2960	2960	2960	2960
अधिकतम स्वीकार्य शक्ति, एच.पी.	160	230	255	230
टोक़, एन × एम / आर / मिनट	239/4000	273/4800	343/3200	334/3600
कौन सा ईंधन उपयोग किया जाता है	एआई-92 और एआई-95	एआई-98, एआई-92	ऐ-98	एआई-92, एआई-95
प्रति 100 किमी खपत	6.5 से 11.8 एल	6.8 से 13.2 एल	करने के लिए 7 13.1 के बाद	5.9 से 7 एल
काम कर रहे सिलेंडर व्यास, मिमी	87	87	87	83
अधिकतम शक्ति, एच.पी.	160/5200 आरपीएम	230/6400 आरपीएम	255/6000 आरपीएम	230/5200 आरपीएम
संपीड़न अनुपात	08-11	09-11	09-11	09-11
पिस्टन स्ट्रोक, मिमी	83	83	83	83

आधुनिक कारों में इस प्रकार के इंजन लंबे समय से स्थापित नहीं किए गए हैं। फिर भी, ऐसी मोटरों से लैस द्वितीयक बाजार में खरीदी गई कारों की मांग है। मुख्य कारण रखरखाव में आसानी, उपयोग किए जाने वाले ईंधन के प्रकार के प्रति असावधानी है। यहां तक ​​कि आज के वाहनों की तुलना में निसान की वीजी सीरीज अपेक्षाकृत कम ईंधन की खपत करती है। अलग से, मोटर के स्व-निदान की संभावना पर ध्यान दिया जाना चाहिए।

निसान VG30E इंजन ध्वनि

सड़क पर 30 साल बाद भी, आप इस श्रृंखला के आईसीई मॉडल वाली कारें पा सकते हैं। इसका मुख्य कारण केवल मरम्मत की सरलता और सापेक्ष सस्तापन नहीं है। लेकिन इस मोटर का एक महत्वपूर्ण संसाधन भी। मालिकों के अनुसार, पहले ओवरहाल से पहले, माइलेज लगभग 300 हजार किमी है। लेकिन यह सूचक सीमा नहीं है, यह सब इस्तेमाल किए गए तेल की गुणवत्ता के साथ-साथ इसके समय पर प्रतिस्थापन पर निर्भर करता है।

निसान के कई समान इंजनों के विपरीत, इंजन नंबर का पता लगाना मुश्किल नहीं होगा। इंजन नंबर के बारे में जानकारी के साथ एक विशेष धातु पट्टी है, साथ ही एक कच्चा लोहा ब्लॉक पर जनरेटर के बगल में एक और है। यह इस तरह दिख रहा है:

मोटर विश्वसनीयता

इंजनों की श्रृंखला न केवल इसकी रखरखाव में बल्कि विश्वसनीयता में भी भिन्न होती है। उदाहरण के लिए, आप 400 हजार किमी से अधिक के माइलेज के साथ वीजी सीरीज इंजन से लैस सेकेंडरी मार्केट में निसान टेरानो पा सकते हैं। vg30de, vg30dett और श्रृंखला के अन्य मॉडलों के बीच अंतर के बावजूद, उन सभी का सेवा जीवन लंबा है। ऑपरेशन के दौरान निम्नलिखित मामूली खराबी संभव है:

• पहले गियर से दूसरे गियर में शिफ्ट होने पर धक्का - आमतौर पर समस्या गियरबॉक्स और गियर लीवर के बीच स्थित बैकस्टेज में होती है;
• संयुक्त चक्र में ईंधन की खपत में वृद्धि - इंजन की फ्लशिंग की आवश्यकता होती है, विशेष रूप से सेवन पथ।

काम पर निसान VG30E प्रमुख

मालिक उच्च ईंधन खपत के बारे में शिकायत करते हैं। और कभी-कभी यह इंजन नहीं, बल्कि स्थापित ईंधन सेंसर, साथ ही एयर फिल्टर भी होता है। यदि संभव हो, तो प्रतिस्थापन के लिए केवल उच्च-गुणवत्ता वाले मूल भागों का उपयोग करें। Vg30et इंजन की लगातार "बीमारी" थ्रॉटल है। यह मॉडल, इंजन के सभी एनालॉग्स की तरह, उपकरण की उपलब्धता के साथ स्वतंत्र रूप से मरम्मत की जा सकती है - डिजाइन को यथासंभव सरल बनाया गया है।

repairability

आधुनिक समकक्षों पर भी मोटर का एक महत्वपूर्ण लाभ रखरखाव है।

मोटर को अलग करना अपेक्षाकृत आसान है। अलग से, इस मोटर के स्व-निदान की संभावना पर ध्यान दिया जाना चाहिए। नियंत्रण इकाई को विशेष निदान उपकरण के कनेक्शन की आवश्यकता नहीं होती है। निसान से त्रुटि डिकोडिंग का उपयोग करना पर्याप्त होगा।

इलेक्ट्रॉनिक इकाई एक धातु का डिब्बा है जिसमें एक छेद होता है - इसमें दो एलईडी होती हैं। लाल डायोड दसियों को इंगित करता है, हरा डायोड इकाइयों को इंगित करता है। कार के मॉडल के आधार पर इकाई का स्थान भिन्न हो सकता है (दाएं स्तंभ में, यात्री या चालक की सीट के नीचे)। यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि DOHC सिस्टम इंजन एक टाइमिंग बेल्ट से लैस है, जिसे समय-समय पर अलग-अलग घटकों के समायोजन और प्रतिस्थापन की आवश्यकता होती है। बेल्ट की स्थापना अंक के अनुसार सख्ती से की जानी चाहिए।

यदि बेल्ट को समय पर नहीं बदला गया और यह फट गया, तो पिस्टन के प्रभाव से वाल्व झुक जाएंगे। नतीजतन, इंजन के एक ओवरहाल की आवश्यकता होगी। टाइमिंग बेल्ट को बदलते समय, आपको बदलने की आवश्यकता होगी:

• गाइड रोलर्स;
• "माथे" पर तेल ग्रंथियां;
• एक विशेष समय चरखी पर गाइड।

संपीड़न की जांच करना महत्वपूर्ण है। यह 10 से 11 की सीमा में होना चाहिए। यदि यह 6 तक गिर जाता है, तो सिलेंडर को तेल से भरना आवश्यक है। यदि उसके बाद संपीड़न बढ़ गया, तो वाल्व स्टेम सील को बदलना आवश्यक है। इग्निशन सेट करने के लिए, आपको एक स्ट्रोबोस्कोप कनेक्ट करना होगा। अधिक ध्यान देने की आवश्यकता:

• थर्मोस्टैट - यदि यह विफल हो जाता है, तो शीतलन प्रशंसक चालू होना बंद हो जाएगा;
• टैकोमीटर के लिए एक संकेत - यही बाद की अक्षमता का कारण बनता है;
• स्टार्टर ब्रश - दृश्य निरीक्षण आवश्यक है।

समय-समय पर नॉक सेंसर की जांच करना महत्वपूर्ण है। शेष घटक भी कार्य क्रम में होने चाहिए। अन्यथा, ईंधन की खपत बढ़ जाती है। इंजन में अन्य समस्याएं हो सकती हैं।

कौन सा तेल डालना है

तेल का चुनाव सबसे महत्वपूर्ण बिंदुओं में से एक है। सबसे अच्छे समाधानों में से एक Eneos Gran Touring SM है। आमतौर पर 5W-40, SAE का उपयोग किया जाता है। लेकिन यह एक अलग स्थिरता के अन्य निर्माताओं के तेल से भी भरा जा सकता है।

कई लोग असली तेल का इस्तेमाल करते हैं। उदाहरण के लिए, निसान 5W-40। कुछ कार मालिकों के अनुसार, ZIK के इस्तेमाल से इंजन ऑयल की खपत बढ़ जाती है। अतः इसका प्रयोग अवांछनीय है। चुनते समय, निर्माता की सिफारिशों का पालन करना महत्वपूर्ण है।

उन कारों की सूची जिन पर इंजन लगाए गए थे

संबंधित मोटर्स के साथ आपूर्ति की जाने वाली कारों की सूची काफी व्यापक है। इसमें शामिल है:

vg30e	vg30de	vg30det	vg30et टर्बो
कारवां	सेड्रिक	सेड्रिक	सेड्रिक
सेड्रिक	सेड्रिक टॉप	महिमा	फेयरलेडी ज़ू
महिमा	फेयरलेडी ज़ू	निसान	महिमा
घर का	महिमा	Cima
मैक्सिमा	महिमा शिखर	तेंदुआ
तेंदुआ

इंटरनेट पर एक वीडियो कैमरा (उदाहरण के लिए, सोनी नेक्स) पर फिल्माए गए इंजन की समीक्षा करना मुश्किल नहीं होगा। यह vg30e इंजन या इसी तरह की कार से लैस कार खरीदने से पहले किया जाना चाहिए। ऐसे उपकरणों के संचालन की बारीकियों को समझना महत्वपूर्ण है। मोटर मरम्मत योग्य है, स्पेयर पार्ट्स बिक्री के लिए उपलब्ध हैं। लेकिन साथ ही, भागों की लागत अपेक्षाकृत अधिक है।