निसान GA13DE, GA13DS इंजन
निसान जीए इंजन श्रृंखला में 1.3-1.6 लीटर की सिलेंडर क्षमता वाले इंजन शामिल हैं। इसमें 13 लीटर की मात्रा के साथ लोकप्रिय "छोटी कारें" GA13DE और GA1.3DS शामिल हैं। वे 1989 में दिखाई दिए और ई-श्रृंखला इंजनों को बदल दिया।
वे निसान के मध्य और बजट वर्ग की कारों पर स्थापित किए गए थे, जो दो कैंषफ़्ट (डीओएचसी सिस्टम), चार वाल्व प्रति सिलेंडर से लैस थे, उनके पास कार्बोरेटर या ईंधन इंजेक्शन प्रणाली हो सकती है।
पहली इकाइयाँ - GA13DE, GA13DS - का उत्पादन 1989 से 1998 तक किया गया था। वे पूरी जीए श्रृंखला के सबसे छोटे इंजन हैं और निसान सनी / पल्सर के यात्री स्टेशन वैगनों और शहर के मॉडल पर स्थापित किए गए थे। विशेष रूप से, GA13DE इंजन 8वीं पीढ़ी के निसान सनी पर 1993 से 1999 तक और निसान एडी पर 1990 से 1999 तक स्थापित किया गया था। GA13DS इंजन, उल्लिखित मॉडलों के अलावा, 1990 से 1994 तक निसान पल्सर से भी लैस थे।
पैरामीटर्स
GA13DE, GA13DS इंजन की मुख्य विशेषताएं सारणीबद्ध डेटा के अनुरूप हैं।
| मुख्य विशेषताएं | पैरामीटर्स |
|---|---|
| सटीक मात्रा | 1.295 लीटर |
| बिजली | 79 hp (GA13DS) और 85 hp (GA13DE) |
| पोस्ता। टॉर्कः | 104 आरपीएम पर 3600 एनएम (जीए13डीएस); 190 आरपीएम पर 4400 एनएम (जीए13डीई) |
| ईंधन | एआई 92 और एआई 95 गैसोलीन |
| प्रति 100 किमी पर खपत | हाईवे पर 3.9 लीटर और शहर में 7.6 लीटर (GA13DS) |
| 3.7 राजमार्ग और 7.1 शहर (GA13DE) | |
| टाइप | 4-सिलेंडर, इन-लाइन |
| वाल्वों की संख्या | 4 प्रति सिलेंडर (16) |
| ठंडा | तरल, एंटीफ्ऱीज़ के साथ |
| मैंने कितने बांटे? | 2 (डीओएचसी सिस्टम) |
| मैक्स। शक्ति | 79 एच.पी 6000 आरपीएम पर (GA13DS) |
| 85 एच.पी 6000 आरपीएम पर (GA13DE) | |
| संपीड़न अनुपात | 9.5-10 |
| पिस्टन स्ट्रोक | 81.8-82 मिमी |
| आवश्यक चिपचिपाहट | 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40 |
| तेल बदल जाता है | 15 हजार किमी के बाद। बेहतर - 7500 किमी के बाद। |
| मोटर संसाधन | 300 हजार किलोमीटर से अधिक। |
तालिका से यह स्पष्ट हो जाता है कि मूल रूप से GA13DS और GA13DE मोटर्स में लगभग समान विशेषताएं हैं।
मोटर सुविधाएँ
जीए श्रृंखला मोटर्स को बनाए रखना आसान, विश्वसनीय और संचालित करने में आसान है। ये आईसीई मालिकों को माफ कर देंगे अगर वे तय समय में तेल या फिल्टर नहीं बदलते हैं। वे टाइमिंग चेन ड्राइव से लैस हैं, जो 200 हजार किलोमीटर तक काम करता है। यह टूटी हुई श्रृंखला के जोखिम को समाप्त करता है (जैसा कि टाइमिंग बेल्ट के साथ होता है), जो अंततः वाल्वों के झुकने का कारण बन सकता है। इस श्रृंखला के मोटर्स में दो चेन हैं - एक क्रैंकशाफ्ट गियर और डबल इंटरमीडिएट गियर को जोड़ता है, दूसरा इंटरमीडिएट गियर और दो कैंषफ़्ट को जोड़ता है।
इसके अलावा, GA13DS और GA13DE इंजन, साथ ही साथ इंजनों की पूरी श्रृंखला, गैसोलीन की गुणवत्ता के लिए निंदनीय है। हालांकि, कम गुणवत्ता वाला पतला सीसा युक्त गैसोलीन ईंधन वितरण की समस्या पैदा कर सकता है, हालांकि अधिकांश अन्य जापानी और यूरोपीय वाहन इससे और भी अधिक पीड़ित हैं।
यहां कोई हाइड्रोलिक भारोत्तोलक नहीं हैं, और वाल्व पॉपपेट्स द्वारा संचालित होते हैं।
इसलिए, 60 हजार किलोमीटर के बाद, वाल्वों की थर्मल निकासी को समायोजित किया जाना चाहिए। एक ओर, यह एक नुकसान है, क्योंकि इसके लिए अतिरिक्त रखरखाव संचालन की आवश्यकता होती है, लेकिन यह समाधान स्नेहन गुणवत्ता की आवश्यकता को कम करता है। मोटर गैस वितरण तंत्र में जटिल समाधानों से रहित है, जो रखरखाव की जटिलता को भी कम करता है।
ऐसा माना जाता है कि निसान के जीए सीरीज इंजन समान सिलेंडर क्षमता वाले जापानी टोयोटा ए सीरीज इंजन के सीधे प्रतिस्पर्धी हैं। इसके अलावा, निसान GA13DE, GA13DS आंतरिक दहन इंजन अधिक विश्वसनीय हैं, हालांकि यह सिर्फ विशेषज्ञों की राय है।
विश्वसनीयता
जीए श्रृंखला मोटर्स अत्यधिक विश्वसनीय और टिकाऊ हैं, वे डिजाइन या तकनीकी गलत अनुमानों से जुड़ी समस्याओं से मुक्त हैं। अर्थात्, GA13DE, GA13DS इंजनों के लिए विशिष्ट कोई विशिष्ट रोग नहीं हैं।
हालाँकि, उम्र बढ़ने और बिजली संयंत्र के खराब होने के कारण होने वाली खराबी से इंकार नहीं किया जा सकता है। दहन कक्षों में तेल का प्रवेश, गैस माइलेज में वृद्धि, संभव एंटीफ्ऱीज़र लीक - ये सभी कमियाँ GA13DE, GA13DS सहित सभी पुराने इंजनों में हो सकती हैं।
और यद्यपि उनका संसाधन काफी अधिक है (बिना ओवरहाल के यह 300 हजार किलोमीटर है), आज इस आंतरिक दहन इंजन पर आधारित कार खरीदना एक बड़ा जोखिम है। प्राकृतिक उम्र बढ़ने और उच्च लाभ को ध्यान में रखते हुए, ये मोटर बिना किसी समस्या के 50-100 हजार किमी "चलाने" में असमर्थ हैं। हालांकि, उनके वितरण और डिजाइन की सादगी के लिए धन्यवाद, सर्विस स्टेशनों पर व्यवस्थित सेवा के साथ, जीए इंजनों पर आधारित कारों को अभी भी चलाया जा सकता है।
निष्कर्ष
निसान ने उच्च गुणवत्ता वाले बिजली संयंत्र बनाए हैं जो दशकों से सफलतापूर्वक संचालित हो रहे हैं। आज, रूस की सड़कों पर आप अभी भी GA13DE और GA13DS इंजन के साथ "कॉम्पैक्ट कार" पा सकते हैं।
इसके अलावा, संबंधित संसाधनों पर अनुबंध इंजन बेचे जाते हैं। माइलेज और कंडीशन के आधार पर इनकी कीमत 25-30 हजार रूबल है। इतने लंबे समय के लिए, यह इकाई अभी भी बाजार में मांग में है, जो इसकी विश्वसनीयता और उच्च प्रदर्शन की पुष्टि करती है।
