मज़्दा प्रेमासी इंजन
सामग्री
मज़्दा मोटर कॉर्पोरेशन की स्थापना 1920 में हुई थी। इनका मुख्यालय हिरोशिमा शहर में स्थित है। प्रारंभ में, कंपनी के कारखानों में केवल मोटरसाइकिलों का उत्पादन किया जाता था। तीसवें वर्ष में, उसकी मोटरसाइकिल ने प्रतियोगिता जीती।
द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, जापानी सेना की जरूरतों के लिए सैन्य उत्पादों के उत्पादन के लिए संयंत्र पूरी तरह से सुसज्जित था। परमाणु बमों के साथ हिरोशिमा और नागासाकी के शहरों पर बमबारी के परिणामस्वरूप, दुकानों को 1/3 से नष्ट कर दिया गया था, इसलिए कम से कम समय में उत्पादन बहाल करना मुश्किल नहीं था। एक लीटर, तीन पहियों वाले ट्रकों और छोटे दमकल वाहनों का उत्पादन शुरू होता है।
साठ के दशक के मध्य में कई पुनर्गठन के बाद, कारों, ट्रकों और वाणिज्यिक वाहनों का उत्पादन और बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू हुआ।
इसके बाद, कंपनी इतनी बढ़ी कि उसने मिनी बसों, बसों और ट्रकों के उत्पादन में महारत हासिल कर ली।
1995 में, मज़्दा कारखानों ने मिनीवैन के रूप में पारिवारिक कारों का उत्पादन शुरू किया। पहला जन्म डेमियो मॉडल था, जो अधिक लोकप्रिय और मज़्दा 2 के रूप में जाना जाता था। अपने गुणों और तकनीकी विशेषताओं के संदर्भ में, यह इस तरह के प्रसिद्ध ब्रांडों से नीच नहीं था: ओपल, फिएट, रेनॉल्ट, एक ही वर्ग के।
बाद के वर्षों में, इंजीनियर एक बड़े परिवार के परिवहन के लिए ब्रांड को बेहतर बनाने पर काम कर रहे हैं और मॉडल दिखाई देते हैं, जैसे: श्रद्धांजलि और प्रेमासी ..
मज़्दा प्रेमासी का उत्पादन और शुरुआत 1999 में जिनेवा में हुई थी। मज़्दा 323 बेस को एक आधार के रूप में लिया, केवल इसे थोड़ा बढ़ाकर। इसके बाद, वह श्रृंखला में चली गई और आज भी इसका निर्माण किया जा रहा है।
इस मॉडल के लिए कई बिजली इकाइयों का उत्पादन किया जा रहा है। गैसोलीन इंजन इन-लाइन, वाटर-कूल्ड, DOHC, 1,8-लीटर और दो-लीटर। उन्हें प्रधानता के सभी संशोधनों पर रखा गया है, दोनों फ्रंट-व्हील ड्राइव और 4 wd।
मॉडल: FP-DE, FS-ZE, FS-DE, LF-DE, PE-VPS, RF3F
यह FP-DE मॉडिफिकेशन इंजन 1992 से 2005 के अंत तक तैयार किया गया था। इसे मॉडल पर रखा गया था: मज़्दा यूनुस 500, कैपेला (पीढ़ी सीजी, जीडब्ल्यू, जीएफ), फ़मिलिया एस-वैगन, 323 और प्रेमासी 1999 से 2005 तक (पहली पीढ़ी और इसकी रेस्लिंग)।
मोटर एफपी-डीई:
| स्थूलता | 1839 घन सेंटीमीटर; |
| शक्ति | 114-135 अश्वशक्ति; |
| मरोड़ वाला क्षण | 157(16)/4000; 157(16)/4500; 160(16)/4500; 161 (16)/4500; आरपीएम पर 162 (17) / 4500 एनएम (किलोग्राम); |
| ईंधन का सेवन किया | सामान्य AI-92 और AI-95; |
| उपभोज्य | 3,9-10,5 लीटर / 100 किलोमीटर; |
| बेलन | 83 मिलीमीटर; |
| एक सिलेंडर में वाल्व | 4; |
| शक्ति अधिकतम | 114 (84) / 6000; 115 (85)/5500; 125 (92) / 6000; 130 (96) /6200; 135 (99) / 6200 एचपी (किलोवाट) आरपीएम पर; |
| दबाव | 9; |
| पिस्टन, आंदोलन | 85 मिलीमीटर. |
दो लीटर वाला यह FS-ZE मॉडिफिकेशन इंजन 1997 से 2005 तक तैयार किया गया था। मॉडल पर स्थापित: Capella, Familia, Familia, 626 Mazda और Premacy (2001-2005)
मोटर एफएस-जेडई:
| खंड | 1991 घन सेंटीमीटर; |
| शक्ति | 130-170 अश्वशक्ति; 177(18)/5000; 178(18)/5000; 180(18)/5000; |
| टोक़ | 181(18)/5000; आरपीएम पर 183 (19) / 3000 एनएम (किलोग्राम); |
| ईंधन | सामान्य AI-92, AI-95 AI-98; |
| सेवन | 4,7-10,7 लीटर / 100 किलोमीटर; |
| बेलन | 83 मिलीमीटर; |
| सिलेंडर वाल्व | 4 |
| शक्ति अधिकतम | 130 (96)/5500; 165 (121) / 6800; 170 (125) / 6800 अश्वशक्ति (किलोवाट) आरपीएम पर; |
| दबाव | 10 |
| पिस्टन, आंदोलन | 92 मिलीमीटर. |
दो लीटर वाला यह FS-DE मॉडिफिकेशन इंजन 1991 से 2005 तक तैयार किया गया था। मॉडल पर स्थापित: Efini ms6, Cronos, Autozam clef, Capella (पीढ़ियों CG, GF, GW), दूसरी पीढ़ी के MPV, 323 Mazda और Premacy (2001-2005 की रीस्टाइलिंग)। सभी दो लीटर इंजन समान हैं, संशोधन और उत्पादन के वर्ष में थोड़ा अंतर है। एलएफ-डीई, 2002 से 2011 तक उत्पादित। मॉडल पर स्थापित: मज़्दा एटेन्ज़ा, एक्सेला, 3 मज़्दा और प्रेमासी (2005-2007)।
दो लीटर वाला यह PE-VPS मॉडिफिकेशन इंजन 2008 से तैयार किया गया है। मॉडल पर स्थापित: मज़्दा बियांट, एक्सेला, सीएक्स3, सीएक्स-5,3, 6 मज़्दा और प्रेमासी (2010-वर्तमान)।
RF3F मोटर 1999-2005 से स्थापित किया गया था:
| स्थूलता | 1998 घन सेंटीमीटर; |
| शक्ति की मात्रा | 90 अश्वशक्ति; |
| मरोड़ वाला क्षण | 220/1800; एन • एम, आरपीएम पर; |
| ईंधन का सेवन किया | सामान्य डीजल ईंधन (डीजल ईंधन); |
| उपभोज्य | 5,6-7,8 लीटर / 100 किलोमीटर; |
| बेलन | 86 मिलीमीटर; |
| एक सिलेंडर में वाल्व | 2; |
| शक्ति अधिकतम | 90/4000; अश्वशक्ति आरपीएम पर; |
| दबाव | 18,8; |
| पिस्टन, आंदोलन | 86 मिलीमीटर. |
अनुशंसित तेल
मज़्दा प्रेमासी इंजन के निर्माता ऐसे ब्रांडों के तेल में 5 w 25 और 5 w 30 भरने की सलाह देते हैं: अच्छे काम के लिए, निर्माता अभी भी कंपनी से तेल लेने की सलाह देते हैं: Ilsac gf-5 5 w 30 की चिपचिपाहट के साथ; ZIC X5, 5 w 30; लुकोइल जेनेसिस ग्लाइडेटेक, 5 डब्ल्यू 30; किक्सक्स जी1, 5 डब्ल्यू 30; वुल्फ विलाटेक, 5 डब्ल्यू 30 एशिया/यूएस; इडेनमित्सु ज़ेप्रो टूरिंग, 5 डब्ल्यू 30; इडेनमित्सु एक्सट्रीम एसो, 5 डब्ल्यू 30; प्रोफ़िक्स, 5 डब्ल्यू 30; पेट्रो - कनाडा सुप्रीम सिंथेटिक, 5 डब्ल्यू 30।
हर दस हजार किलोमीटर की तुलना में बाद में प्रतिस्थापन की सिफारिश नहीं की जाती है। लेकिन जिस तरह से यह एक मिनीवैन है, जो लगातार लोड के तहत प्रयोग किया जाता है, लगातार बहुत से लोगों को ले जाता है। अक्सर मार्ग असामान्य होते हैं और ऑफ-रोड जाते हैं, क्योंकि 4wd हैं। कम से कम हर 6000, 8000 किलोमीटर पर बदलना सबसे अच्छा है।
तेल का इस्तेमाल कुछ भी हो सकता है। इसमें कार सरल है, यह कुछ भी अच्छी तरह से संसाधित करती है: उच्च-गुणवत्ता और निम्न-गुणवत्ता, मूल और नकली। रूसी कुलिबिन इंजन के तेल में 10 w 40 और 10 w 50 की चिपचिपाहट भरते हैं, जबकि इंजन सामान्य रूप से चल रहा है। इंजन संसाधन 350000 से 500000 किलोमीटर।
अनुबंध इंजन और ट्यूनिंग
एक अनुबंध इंजन को समस्याओं के बिना खरीदा जा सकता है: व्लादिवोस्तोक, खाबरोवस्क, नोवोसिबिर्स्क, येकातेरिनबर्ग, मास्को और सेंट पीटर्सबर्ग में। इसकी कीमत इंजन के मॉडल और वॉल्यूम के आधार पर शुरू होती है। 26 से 000 रूबल तक।
पेशेवर कार सेवा और एक साधारण गैरेज दोनों में इंजन आसानी से ट्यून किए जाते हैं। इसका वजन सिर्फ 97 किलोग्राम है। इसके लिए जो कुछ आवश्यक है वह सिर्फ स्पेयर पार्ट्स और उपभोग्य वस्तुएं हैं। जिसे आप बिना किसी परेशानी के खरीद सकते हैं। वे उपलब्ध हैं, ऑटो पार्ट्स से निपटने वाले लगभग सभी विशेष आउटलेट।
मज़्दा प्रेमासी इंजन के गुण और दोष
प्लसस में यह तथ्य शामिल है कि यह एक बहुत अच्छा सात-सीटर मिनीवैन है, जो एक बड़े परिवार और मछली पकड़ने या दोस्तों के साथ शिकार यात्रा दोनों के लिए उपयुक्त है। ऑफ-रोड, इस वर्ग की कार के लिए इंजन के बराबर नहीं है। अपनी कम शक्ति के कारण, कार लगभग किसी भी उचित गंदगी से बाहर निकलने का प्रबंधन करती है, जहां उसके देखभाल करने वाले मालिक ने उसे चलाया। मोटर को हटाए बिना रिंगों को बदला जा सकता है। नुकसान में यह तथ्य शामिल है कि इंजन शोर और भद्दा है।
