किआ ऑप्टिमा इंजन

किआ ऑप्टिमा दक्षिण कोरियाई निर्माता किआ मोटर्स कॉर्पोरेशन की 4-द्वार वाली मध्यम आकार की सेडान है। कार 2000 से उत्पादन में है। ऑप्टिमा नाम मुख्य रूप से पहली पीढ़ी के मॉडल के लिए इस्तेमाल किया गया था। 1 के बाद से, कार यूरोप और कनाडा में किआ मैजेंटिस पदनाम के तहत बेची गई है।

2005 के बाद से, संयुक्त राज्य अमेरिका और मलेशिया के अपवाद के साथ, मॉडल को इसी नाम के तहत दुनिया भर में बेचा गया है। वहाँ उसने पारंपरिक नाम - ऑप्टिमा को बरकरार रखा। दक्षिण कोरियाई और चीनी बाजार खंड में, कार को किआ लोट्ज़ और किआ के5 के नाम से बेचा जाता है। 2015 के अंत से, मॉडल की चौथी पीढ़ी बिक्री पर चली गई। 4-डोर सेडान में 4-डोर स्टेशन वैगन का संशोधन जोड़ा गया।

प्रारंभ में (पहली पीढ़ी में), कार को हुंडई सोनाटा के परिवर्तित संस्करण के रूप में तैयार किया गया था। मतभेद केवल डिजाइन और उपकरणों के विवरण में थे। 1 में, इसका अद्यतन शानदार दक्षिण कोरियाई संस्करण जारी किया गया था। दूसरी पीढ़ी में, कार पहले से ही एक नए, वैश्विक मंच पर आधारित थी, जिसे "एमजी" कहा जाता था। एक अद्यतन संस्करण 2002 में जारी किया गया था।

2010 से, मॉडल की तीसरी पीढ़ी Hyundai i3 के समान प्लेटफॉर्म पर आधारित है। उसी पीढ़ी में, हाइब्रिड और टर्बोचार्ज्ड संस्करण संयुक्त रूप से जारी किए गए थे। 40 के अंत में, निर्माता ने मॉडल की चौथी पीढ़ी को पूरी तरह से नए डिजाइन और कार्यक्षमता के साथ पेश किया। कार का आधार हुंडई सोनाटा के समान है।

विभिन्न पीढ़ियों की कारों पर कौन से इंजन लगाए गए थे

के गुण	D4EA	जी४केए	जी 4 केडी	G6EA	जी4केएफ	जी4केजे
आयतन, सेमी 3	1990	1998	1997	2657	1997 (टरबाइन)	2360
अधिकतम शक्ति, एल। साथ।	125-150	146-155	146-167	190-194	214-249	181-189
आरपीएम पर अधिकतम टोक़, एन * एम (किलो * एम)।	290 (29)/2000 - 351 (36)/2500	190 (19)/4249 - 199 (20)/4599	191 (19)/4599 - 197 (20)/4599	246 (25)/4000 - 251 (26)/4500	301 (31)/1901 - 374 (38)/4499	232 (24)/4000 - 242 (25)/4000
ईंधन का प्रकार	डीज़ल	गैसोलीन, ऐ-95	गैसोलीन, AI-92, AI-95।	AI-95 गैसोलीन	गैसोलीन, एआई -95।	AI-95 गैसोलीन
प्रति 100 किमी पर खपत	7-8 (टर्बो के लिए 4)	7,7-8,5	08.12.2018	09.10.2018	8,5-10,2	8.5
मोटर प्रकार	इनलाइन, 4 सिलेंडर, 16 वाल्व।	इनलाइन, 4 सिलेंडर, 16 वाल्व।	इनलाइन, 4 सिलेंडर, 16 वाल्व।	वी-आकार, 6 सिलेंडर।	लाइन में, 4 सिलेंडर।	लाइन में, 4 सिलेंडर।
कार्बन डाइऑक्साइड उत्सर्जन, जी/किमी	150	167-199
संपीड़न अनुपात	17 (टर्बो संशोधन के लिए)
ऑटो पीढ़ी	दूसरा	दूसरा, 2009 में रीस्टाइलिंग	दूसरा, तीसरा, चौथा। दूसरे और तीसरे की रेस्टलिंग।	दूसरी पीढ़ी, रेस्टाइलिंग 2009	चौथी सेडान 2016	चौथी सेडान 2016 तीसरी पीढ़ी की रेस्‍टाइलिंग 2014

सबसे लोकप्रिय इंजन

किआ ऑप्टिमा मॉडल की प्रत्येक पीढ़ी की अपनी विशेषताएं हैं, जिसमें स्थापित बिजली इकाई भी शामिल है। उन संशोधनों की विशेषताओं पर विचार करें जिन्हें अधिकतम वितरण प्राप्त हुआ है।

पहली पीढ़ी

पहली पीढ़ी में, कार को मैजेंटिस एमएस कहा जाता था। इसका उत्पादन दो कंपनियों - हुंडई और किआ का था। कार इंजन के तीन संशोधनों से सुसज्जित थी - एक 4-सिलेंडर 2-लीटर, जिसकी क्षमता 134 लीटर थी। के साथ, वी-आकार का 6-सिलेंडर 2,5-लीटर 167 लीटर की शक्ति। साथ। और 2,6 लीटर की क्षमता के साथ 185 लीटर के छह सिलेंडरों के साथ वी-आकार। साथ।

उनमें से सबसे लोकप्रिय विकल्प 2-लीटर यूनिट था।

इसका मुख्य कारण अर्थव्यवस्था, पर्याप्त शक्ति, रखरखाव में आसानी और एक विश्वसनीय ईंधन इंजेक्शन नियंत्रण प्रणाली है। 6-सिलेंडर इंजन, हालांकि वे शक्ति और टोक़ में बेहतर थे, हालांकि, गतिशीलता और ईंधन की खपत में बहुत कुछ खो दिया।

वास्तव में, वे 2-टन वाहनों में फिट होंगे।

व्यावहारिक विशेषताओं के बारे में बोलते हुए, यह ध्यान दिया जा सकता है कि सभी 3 इंजन संशोधनों को एक लंबी सेवा जीवन और रखरखाव से अलग किया गया था। सामग्री की उच्च गुणवत्ता, डिजाइन की सादगी और निष्पादन ऐसी इकाइयों को एक लाख किलोमीटर से अधिक समय तक बिना किसी बाधा के काम करने के लिए मजबूर करते हैं।

दूसरी पीढ़ी

किआ ऑप्टिमा की दूसरी पीढ़ी में एक नई डीजल इकाई जोड़ी गई। 2 लीटर की मात्रा के साथ यह 140 लीटर का उत्पादन करता है। साथ। 1800-2500 एनएम / रेव के टॉर्क पर। मि. नया इंजन गैसोलीन आंतरिक दहन इंजनों के लिए एक योग्य प्रतियोगी साबित हुआ। सबसे पहले, इसने कर्षण और अर्थव्यवस्था जैसे महत्वपूर्ण मापदंडों को प्रभावित किया।

हालांकि, उत्तरजीविता और अच्छे प्रदर्शन के बावजूद, इस श्रृंखला के इंजन उन कारों के मालिकों को रखरखाव पर अधिक ध्यान देने के लिए मजबूर करते हैं, जिन पर वे स्थापित हैं। इसमें उपभोग्य सामग्रियों का अधिक लगातार प्रतिस्थापन, और ईंधन और स्नेहक की गुणवत्ता के लिए उच्च आवश्यकताएं शामिल हैं।

किआ ऑप्टिमा पर ऐसी इकाई के संचालन के दौरान होने वाली एक महत्वपूर्ण समस्या कण फिल्टर के कारण हुई थी।

वे अंततः बंद हो जाते हैं, और केवल एक चीज जो दिन बचा सकती है वह है उन्हें पूरी तरह से हटा देना। कठिनाई इस तथ्य में भी निहित है कि सॉफ़्टवेयर नियंत्रण को पुनर्स्थापित करने की आवश्यकता है। हालाँकि, इस प्रक्रिया का अपना फायदा है। सही दृष्टिकोण से, आप इंजन की शक्ति को 35-45 hp तक बढ़ा सकते हैं। साथ।

तीसरी पीढ़ी

तीसरी पीढ़ी की किआ ऑप्टिमा आईसीई श्रृंखला में मुख्य रूप से वायुमंडलीय इकाई और टर्बो इंजन 2 से 2,4 लीटर के साथ-साथ टर्बोचार्ज्ड 1,7-लीटर डीजल इंजन शामिल थे। मित्सुबिशी थीटा 2 बिजली संयंत्रों में एक एल्यूमीनियम ब्लॉक के साथ 4 सिलेंडर शामिल हैं, एक इंजेक्शन प्रणाली है, 4 वाल्व प्रति सिलेंडर, एआई -95 गैसोलीन पर चलते हैं और यूरो -4 मानक की विशेषता है।

निर्माता अपनी मोटरों को 250 हजार किलोमीटर की गारंटी देता है। पिछले संस्करणों की तुलना में, नए इंजनों में एक बेहतर गैस वितरण प्रणाली - CVVT, बेहतर अटैचमेंट और सॉफ्टवेयर हैं।

इस श्रृंखला का सबसे सफल संशोधन 2-लीटर इकाई था। अच्छे कर्षण के कारण, ऑपरेटिंग शोर का अपेक्षाकृत कम स्तर और उच्च विश्वसनीयता, यह न केवल किआ ऑप्टिमा पर, बल्कि अन्य निर्माताओं - हुंडई, क्रिसलर, डॉज, मित्सुबिशी, जीप के मॉडल पर भी स्थापित होना शुरू हुआ।

2 आरपीएम पर 6500-लीटर यूनिट 165 hp तक की शक्ति विकसित करती है। एस।, हालांकि रूसी बाजार के लिए इसे 150 लीटर तक काटा जाता है। साथ। ट्यूनिंग के लिए मोटर खुद को पूरी तरह से उधार देता है। सही फ्लैशिंग के साथ, मोटर की क्षमता 190 hp से अधिक विकसित होती है। साथ। 2,4-लीटर इंजन में समान विशेषताएं और लोकप्रियता है।

उनका एकमात्र डिज़ाइन दोष हाइड्रोलिक भारोत्तोलकों की कमी है। इसलिए, हर 100 हजार किलोमीटर पर वाल्वों को समायोजित करना आवश्यक है।

चौथी पीढ़ी

चौथी पीढ़ी (आधुनिक संस्करण) में, किआ ऑप्टिमा एक नई आईसीई मॉडल रेंज से लैस है। ये मुख्य रूप से गैसोलीन इकाइयाँ हैं:

1. 0 एमपीआई। इसकी क्षमता 151 लीटर है। साथ। 4800 आरपीएम पर मि. मैनुअल और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ आता है। मोटर क्लासिक (मैकेनिक्स) और कम्फर्ट, लक्स, प्रेस्टीज (सभी 3 स्वचालित) कॉन्फ़िगरेशन पर स्थापित है। ईंधन की खपत 8 लीटर प्रति 100 किमी से अधिक नहीं है।
2. 4 जीडीआई। इसकी क्षमता 189 लीटर है। साथ। 4000 आरपीएम पर मि. प्रत्यक्ष ईंधन इंजेक्शन प्रणाली से लैस। यूनिट प्रेस्टीज, लक्स और जीटी-लाइन कॉन्फ़िगरेशन पर स्थापित है। प्रति 8,5 किलोमीटर पर 100 लीटर से अधिक ईंधन की खपत नहीं करता है।
3. 0 टी-जीडीआई टर्बोचार्ज्ड। लगभग 250 लीटर विकसित करता है। साथ। लगभग 350 एनएम के टॉर्क के साथ। जीटी पैकेज पर स्थापित। एक कार प्रति 100 किमी में लगभग 8,5 लीटर ईंधन की खपत करती है। यह किआ ऑप्टिमा के लिए आज उपलब्ध सबसे शक्तिशाली इंजन संशोधन है। ऐसे आंतरिक दहन इंजन से लैस कार एक स्पोर्टी चरित्र प्राप्त करती है। तो, 100 किमी / घंटा तक त्वरण केवल 7,5 सेकंड में और ट्यून किए गए संस्करण के लिए - 5 सेकंड में किया जाता है!

किआ ऑप्टिमा के लिए मोटर्स की पूरी लाइन उच्चतम गुणवत्ता और विश्वसनीयता आवश्यकताओं को पूरा करती है। निर्माता मित्सुबिशी की इकाइयों को आधार के रूप में लिया गया था। आधार को बनाए रखने और उन्हें नवीनतम विकास के साथ पूरक करने के बाद, कंपनी ने कई अलग-अलग आंतरिक दहन इंजन जारी किए हैं।

सामान्य तौर पर, इंजनों में कुछ कमियां होती हैं। वे गैसोलीन ईंधन AI - 92/95 पर काम करते हैं। अच्छी गतिशीलता, बल और लाभप्रदता में अंतर। ऐसी विशेषताओं के लिए प्राकृतिक मूल्य उच्च गुणवत्ता वाले उपभोग्य सामग्रियों, ईंधन और विशेष रूप से इंजन तेल की समय पर देखभाल और चयन है।

इंजन तेल का चयन

इंजन ऑयल का एक सक्षम विकल्प कार के इंजन को एक लाख किलोमीटर से अधिक गंभीर समस्याओं के बिना काम करने की अनुमति देगा। और इसके विपरीत, उच्च गुणवत्ता वाला तेल डालना, लेकिन मोटर की परिचालन स्थितियों और विशेषताओं के अनुरूप नहीं, बाद वाले को जल्दी से अक्षम कर सकता है। इसलिए, किआ ऑप्टिमा के लिए इंजन ऑयल चुनते समय निम्नलिखित न्यूनतम नियमों का पालन करना बहुत महत्वपूर्ण है:

1. SAE चिपचिपापन सूचकांक। यह मोटर की भीतरी सतह पर तेल वितरण की एकरूपता की विशेषता है। इसका मूल्य जितना बड़ा होगा, तेल की चिपचिपाहट उतनी ही अधिक होगी और थर्मल अधिभार का प्रतिरोध भी उतना ही अधिक होगा। वार्म-अप समय के मापदंडों को प्रभावित करता है और ठंडा होने लगता है।
2. एपीआई और एसीईए प्रमाणपत्र। ईंधन की खपत, उत्प्रेरक का स्थायित्व, शोर और कंपन का स्तर निर्धारित करें।
3. परिवेश के तापमान का अनुपालन। कुछ प्रकार के तेल गर्मी के लिए डिज़ाइन किए गए हैं, अन्य सर्दियों के लिए।
4. घुमावों की संख्या।

किआ ऑप्टिमा के लिए कोई सार्वभौमिक इंजन तेल नहीं है। इसलिए, प्रत्येक कार मालिक को ऑपरेटिंग परिस्थितियों को ध्यान में रखना चाहिए और उनके अनुसार, एक विशेष प्राथमिकता विशेषता के अनुसार तेल का चयन करें - वर्ष के समय के अनुसार, इंजन पहनने की डिग्री, ईंधन अर्थव्यवस्था, और इसी तरह।

कार चुनने के लिए कौन सा इंजन बेहतर है

किआ ऑप्टिमा कार खरीदते समय, भविष्य के कार मालिक को इस सवाल का सामना करना पड़ता है कि किस इंजन विकल्प को चुनना है। सबसे पहले, हम एक ऐसी कार के बारे में बात कर रहे हैं जिसका उत्पादन इस समय किया जा रहा है, यानी चौथी पीढ़ी। घरेलू उपभोक्ता की पसंद के लिए तीन संस्करण प्रस्तुत किए गए हैं - 4-, 2-लीटर और टर्बो संस्करण।

यहां, खरीदार को उन शर्तों को ध्यान में रखना होगा जिनके तहत वह अपनी भविष्य की कार संचालित करने की योजना बना रहा है, वह कितना पैसा देने को तैयार है, जिसमें एल के लिए कर शुल्क शामिल है। के साथ, वह ईंधन भरने और उपभोग्य सामग्रियों पर कितना खर्च करने की योजना बना रहा है।

उदाहरण के लिए, एक टर्बोचार्ज्ड संशोधन उन लोगों के लिए उपयुक्त है जो स्पोर्ट्स ड्राइविंग के आदी हैं, साथ ही साथ जो लोग इंजन को और सुधार करने की योजना बना रहे हैं, यूनिट को अपने सेगमेंट में रिकॉर्ड-ब्रेकिंग डायनामिक्स में ला रहे हैं - "सौवां" त्वरण 5 सेकंड।

अन्यथा, यदि ड्राइवर को इसकी आदत नहीं है या उसके पास गतिशील ड्राइविंग में महारत हासिल करने के लिए कहीं नहीं है, तो पहले दो संस्करण काम करेंगे। साथ ही, शहर के चारों ओर घूमने के लिए बिजली के मामले में 2-लीटर विकल्प सबसे किफायती और काफी पर्याप्त है। जो लोग लंबी यात्राओं या व्यापार यात्रा पर जा रहे हैं, उनके लिए अधिक शक्तिशाली और बड़ा 2,4-लीटर इंजन बेहतर अनुकूल है।

अगर हम पिछले संस्करणों के इंजनों के बारे में बात करते हैं, तो सब कुछ कार के मालिक की प्राथमिकताओं से तय होता है। डीजल इकाइयों को हमेशा सबसे किफायती माना गया है। हालांकि, उनकी पर्यावरण मित्रता का स्तर गैसोलीन की तुलना में हमेशा कम होता है। यह उन लोगों के लिए विशेष रूप से सच है जो यूरोपीय सड़कों पर यात्रा करने जा रहे हैं। इसके अलावा, डीजल इंजन के ऑपरेटिंग पैरामीटर ईंधन के स्तर और गुणवत्ता से काफी प्रभावित होते हैं, जो रूसी परिस्थितियों में हमेशा बराबर नहीं होता है।