सुजुकी G16A, G16B इंजन

Suzuki G16A इंजन को 1988 से 2005 तक कई कारों में लगाया गया था। खुद को सकारात्मक पक्ष पर साबित कर दिया है। मोटर चालक छोटे आकार, एक अनुबंध इंजन की सस्ती कीमत और इसकी विश्वसनीयता पर ध्यान देते हैं। विभिन्न चिह्नों के तहत जाने जाने वाले देशों में। सबसे आसान तरीका "सुजुकी विटारा के लिए इंजन" खोजना है।

मोटर मुख्य रूप से तीन दरवाजों वाले क्रॉसओवर पर स्थापित किया गया था। गतिशील नहीं। कभी-कभी तेज ड्राइविंग के लिए इंजन की शक्ति पर्याप्त नहीं होती है। वहीं, इस इंजन वाली छोटी एसयूवी काफी आत्मविश्वास से ऑफ-रोड को जीतने में सक्षम हैं। G16A आंतरिक दहन इंजन वाली SUVs ने ऑफ-रोड प्रतियोगिताओं में बार-बार पुरस्कार मेटा लिया है।

अधिक लोकप्रिय G16B इंजन है। सोलह-वाल्व आंतरिक दहन इंजन 1991 में दिखाई दिया। यह Escudo ऑल-टेरेन वाहन पर स्थापित किया गया था, जो उस समय लोकप्रिय था, और Suzuki Alto कार। मोटर, छोटी मात्रा के बावजूद, कार की आवाजाही के साथ, राजमार्ग और शहर दोनों में एक उत्कृष्ट काम करती है। ऑफ-रोड ड्राइविंग करते समय इसने विशेष रूप से अच्छा प्रदर्शन किया।

एक दिलचस्प तथ्य यह है कि G16B का उपयोग विमान डिजाइनरों द्वारा छोटे विमान बनाने के लिए किया जाता है। अपेक्षाकृत कम वजन करते हुए इंजन विश्वसनीय है। इसके अलावा, मोटर खुद को आधुनिकीकरण के लिए उधार देती है। दूसरे शब्दों में, यह विभिन्न प्रयोजनों के लिए आदर्श है, जिसमें विमान के लिए घर-निर्मित संरचनाएं शामिल हैं।

विनिर्देशों G16A

इंजन	वॉल्यूम, सी.सी	पावर, हिमाचल प्रदेश	मैक्स। शक्ति, एच.पी (किलोवाट) / आरपीएम पर	मैक्स। टॉर्क, N/m (kg/m) / rpm पर
G16A	1590	82 – 115	२५० (२६) / ४२०० २५० (२६) / ४२०० २५० (२६) / ४२०० २५० (२६) / ४२०० २५० (२६) / ४२००	२५० (२६) / ४२०० २५० (२६) / ४२०० २५० (२६) / ४२०० २५० (२६) / ४२०० २५० (२६) / ४२००

विनिर्देशों G16B

इंजन	वॉल्यूम, सी.सी	पावर, हिमाचल प्रदेश	मैक्स। शक्ति, एच.पी (किलोवाट) / आरपीएम पर	मैक्स। टॉर्क, N/m (kg/m) / rpm पर
G16B	1590	94	२५० (२६) / ४२००	२५० (२६) / ४२००

इंजन संख्या G16A या G16B एक चमकदार समतल क्षेत्र पर चक्का के बगल में सिलेंडर ब्लॉक के दाईं ओर स्थित है।

विश्वसनीयता, कमजोरियों, रखरखाव

G16A इंजन पावर स्टीयरिंग विफलताओं से ग्रस्त है। अगर नजरअंदाज किया जाए तो टाइमिंग बेल्ट टूट सकती है। इसलिए, बेल्ट तनाव की लगातार निगरानी करना आवश्यक है, जो ऑफ-रोड ड्राइविंग के बाद ढीला हो सकता है। कारों में लीकिंग पावर स्टीयरिंग पंप होना कोई असामान्य बात नहीं है। इसलिए, कार खरीदते समय आपको सबसे पहले इस इकाई पर ध्यान देना चाहिए।

G16A के अधिकांश भाग कई मोटर वाहन बाजारों में पाए जा सकते हैं। अलग-अलग इकाइयाँ हैं जिन्हें कई महीनों तक देखना होगा। मुझे खुशी है कि आंतरिक दहन इंजनों के लिए स्पेयर पार्ट्स के लिए कई एनालॉग्स और चीनी निर्मित इकाइयाँ हैं। साथ ही, गैर-मूल स्पेयर पार्ट्स काफी अच्छी तरह से काम करते हैं, मोटर की समग्र विश्वसनीयता के लिए धन्यवाद।

इंजन की वायरिंग पर विशेष ध्यान देना चाहिए। इस्तेमाल की गई कारों में क्षतिग्रस्त संपर्क और दोषपूर्ण तार काफी आम हैं।

इसके अलावा, फ़्यूज़ का विफल होना असामान्य नहीं है, खासकर जब उच्च आर्द्रता वाली स्थितियों में उपयोग किया जाता है। प्री-स्टाइलिंग मॉडल पर, आप अविश्वसनीय डिज़ाइन वाले मूल जेनरेटर पा सकते हैं।

किसी भी अन्य इकाई की तरह, G16A को उपभोग्य सामग्रियों के समय पर प्रतिस्थापन की आवश्यकता होती है। साथ ही, आंतरिक दहन इंजन को समय पर तेल परिवर्तन की आवश्यकता होती है। वैसे, मोटर को उच्च तेल खपत की विशेषता है। कार खरीदते समय इस बात का ध्यान रखना चाहिए।

G16B में फ़ैक्टरी से कोई डिज़ाइन दोष नहीं है। कम से कम ऑपरेशन के वर्षों में, कोई महत्वपूर्ण नुकसान की पहचान नहीं की गई है। लगभग सभी ब्रेकडाउन असामयिक रखरखाव या अनुचित संचालन के कारण होते हैं। उदाहरण के लिए, बड़ी मात्रा में एंटीफ्ऱीज़ का उपभोग शुरू हो सकता है, जो टूटने की स्थिति में तेल में जाता है। इस तरह की खराबी का कारण पहना हुआ सिलेंडर हेड गैसकेट है, जिसे बदलना होगा, जो बाद में तेल के स्तर में उछाल को खत्म कर देगा।

G16B मोटर व्यावहारिक रूप से किसी भी चीज़ से डरती नहीं है, शायद ज़्यादा गरम होने के अलावा। यदि थर्मोस्टैट काम नहीं कर रहा है तो इंजन को ज़्यादा गरम करना संभव है। यदि तापमान संवेदक ठीक से काम नहीं करता है, तो थर्मोस्टैट की जांच करना आवश्यक है। डिवाइस को बदलना सस्ता है, लेकिन असामयिक मरम्मत से महत्वपूर्ण नकद परिव्यय होगा।

टाइमिंग बेल्ट बड़ी समस्या नहीं लाती है। हर 45 हजार किलोमीटर की जगह लेते समय एक ब्रेकडाउन को बाहर रखा गया है। व्यवहार में, बेल्ट बहुत अधिक चलती है। हालांकि, विश्वसनीयता की जांच करके यह जोखिम के लायक नहीं है।

जिन कारों पर इंजन लगाए गए थे

ब्रांड, शरीर	पीढ़ी	उत्पादन के वर्ष	इंजन	पावर, हिमाचल प्रदेश	वॉल्यूम, एल
सुजुकी कल्टस स्टेशन वैगन	तिहाई	1996-02	G16A	115	1.6
सुजुकी कल्टस हैचबैक	तिहाई	1995-00	G16A	115	1.6
सुजुकी कल्टस सेडान	तिहाई	1995-01	G16A	115	1.6
सुजुकी कल्टस सेडान	दूसरा	1989-91	G16A	100	1.6
सुजुकी एस्कूडो एसयूवी	दूसरा	2000-05	G16A	107	1.6
सुजुकी एस्कूडो एसयूवी	दूसरा	1997-00	G16A	107	1.6
सुजुकी एस्कूडो एसयूवी	पहले	1994-97	G16A	100	1.6
सुजुकी एस्कूडो एसयूवी	पहले	1988-94	G16A	82	1.6
सुजुकी एक्स-90, एसयूवी	पहले	1995-98	G16A	100	1.6
सुजुकी ग्रैंड विटारा, एसयूवी	पहले	1997-05	G16B	94	1.6

एक अनुबंध इंजन की खरीद

G16B इंजन उल्लेखनीय रूप से विश्वसनीय है, लेकिन यह हमेशा के लिए नहीं रहता है। कुछ मामलों में, इसकी मरम्मत में एक अनुबंधित इंजन की तुलना में बहुत अधिक खर्च होता है। आमतौर पर काम करने वाली ICE असेंबलियों की आपूर्ति जापान, यूएसए और यूरोप से की जाती है। साथ ही, डिसअसेंबली में बेची जाने वाली इकाइयों के विपरीत, इसकी एक उत्कृष्ट स्थिति है। लागत 28 हजार रूबल से शुरू होती है।

G16A अनुबंध कम बार स्थापित किया गया है, क्योंकि यह कीमत के मामले में कम सस्ती है। यह मदद करता है अगर कार को प्यार किया जाता है और महत्वपूर्ण इंजन मरम्मत की आवश्यकता होती है। उच्च गुणवत्ता वाले इंजनों का माइलेज आमतौर पर 50 हजार किलोमीटर होता है। लागत 40-50 हजार रूबल से शुरू होती है।

इंजन स्वैप

G16A कॉन्ट्रैक्ट मोटर काफी महंगी है। इसलिए, इकाई अक्सर समान आंतरिक दहन इंजनों में बदल जाती है। उदाहरण के लिए, प्रतिस्थापन टोयोटा 3S-FE पर होता है। इस मामले में, इंजन को ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, तिरछी तार, कंप्यूटर और अटैचमेंट के साथ खरीदा जाता है। इसके अलावा, ऐसे सेट की लागत G16A अनुबंध की लागत से कम है।

टोयोटा से इंजन स्थापित करते समय, आप मूल बॉक्स को G16A से भी छोड़ सकते हैं। इस मामले में, आपको 3S-FE से एक तेल पंप, एक बैगेल और एक घंटी लगानी होगी। इसके अतिरिक्त, टोयोटा बॉक्स से क्लच किट प्रतिस्थापन के अधीन हैं। दो बक्सों से पैलेटों को वेल्ड किया जाता है और तेल रिसीवर को फिर से तैयार किया जाता है।

3S-FE से निकास स्थापित करते समय, एक एल-आकार की कोहनी स्थापित की जाती है, जिसे एक वेल्ड के साथ बांधा जाता है। कूलिंग और एयर कंडीशनिंग सिस्टम के बाद फिर से तैयार किया जा रहा है। ट्यूब और होज़ मुड़े हुए हैं और फिर से समेटे हुए हैं, Escudo का एक कंडेनसर और Toyota का एक कंप्रेसर जुड़ा हुआ है। कई अन्य जोड़तोड़ भी किए जाते हैं, जो इस इंजन की अदला-बदली की बड़ी जटिलता को इंगित करता है।

किस तरह का तेल भरना है

16W5 की चिपचिपाहट वाला तेल G40A मोटर में डाला जाता है। वहीं, यह तेल सभी मौसम में उपयोग के लिए उपयुक्त है। सर्दियों के महीनों के दौरान, 10W30 चिपचिपापन तेल की सिफारिश की जाती है, और निर्माताओं से अक्सर कैस्ट्रोल मैग्नेटेक की सिफारिश की जाती है। Mobil 1 Synt-S तेल अनुशंसाएँ भी पाई जाती हैं। उसी तेल को G16B इंजन में डाला जाता है।