G10, G13, G13A, G13B, G15A सुजुकी इंजन
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सुजुकी कारों पर स्थापित इंजनों का जी परिवार अत्यधिक किफायती है और इसकी लंबी सेवा अवधि है।
उनकी बड़ी उम्र के बावजूद, कई इकाइयाँ ठीक से काम करती हैं और न केवल कारों के लिए अनुबंध इंजन के रूप में उपयोग की जाती हैं, बल्कि छोटे शौकिया विमानन में भी उपयोग की जाती हैं।
सुजुकी G10 इंजन
G10 इंजन को लीटर क्लास कारों की एक नई लाइन के आधार के रूप में विकसित किया गया था। अमेरिकी कंपनी जनरल मोटर्स के विशेषज्ञों ने इसके डिजाइन में भाग लिया और उत्पादन 1983 में शुरू हुआ। प्रारंभ में, इकाई को सुजुकी कल्टस पर स्थापित किया गया था, और इसके आधुनिकीकरण को कारों की इस श्रृंखला के विकास के साथ समकालिक रूप से किया गया था।
G10 का विवरण और विशेषताएं
इंजन में निम्नलिखित अंतर हैं:
- कार्बोरेटर चार स्ट्रोक तीन सिलेंडर इंजन।
- बाद के संस्करणों (G10B और G10T) की ईंधन आपूर्ति प्रणाली इलेक्ट्रॉनिक इंजेक्शन और एक टर्बोचार्जर से लैस थी।
- ओवरहेड कैंषफ़्ट द्वारा संचालित छह वाल्व।
- सिलेंडर ब्लॉक और कैंषफ़्ट हेड सिलुमिन से बने होते हैं।
- इंजन नंबर लगाने का स्थान रेडिएटर के पीछे स्थित होता है।
विनिर्देशों:
| नाम | पैरामीटर्स |
|---|---|
| पावर: | 58 एल/एस तक। |
| बिजली घनत्व: | 0,79 लीटर/सेकण्ड प्रति घन इंच तक। |
| टोक़: | 120 आरपीएम पर 3500 एनएम तक। |
| ईंधन: | गैसोलीन। |
| ईंधन आपूर्ति विकल्प: | इंजेक्टर, कार्बोरेटर, कंप्रेसर (मॉडल ए, बी और टी) |
| ठंडा: | तरल। |
| संपीड़न: | द्वारा 9,8 |
| समय: | एक सिलेंडर हेड ब्लॉक में ओवरहेड कैंषफ़्ट। |
| पिस्टन स्ट्रोक: | 77 मिमी। |
| भार: | 62 किलो। |
| cubature | 993 सेमी³ |
| सिलेंडर: | 3 टुकड़ा. |
| वाल्व: | 6 टुकड़ा. |
नए Suzuki G10 इंजन का संसाधन 200 हजार किमी तक पहुंच सकता है। यूरोप या जापान से वितरित एक अनुबंध इंजन का औसत संसाधन 50-60 हजार किमी है। $ 500 की औसत लागत पर। यूनिट को स्प्रिंट, मेट्रो (शेवरलेट), पोंटियाक जुगनू, स्विफ्ट और फोर्सा के विभिन्न संस्करणों पर स्थापित किया गया था। फिलहाल, छोटे विमानों में आंतरिक दहन इंजन का सफलतापूर्वक उपयोग किया जाता है।
सुजुकी G13 इंजन
G परिवार की छोटी कारों के लिए बिजली इकाइयों के और विकास का परिणाम G13 इंजन था, जिसे पहली बार 4130 में पांच दरवाजों वाले कल्टस SA1984 में स्थापित किया गया था। नया आंतरिक दहन इंजन पिछले तीन-सिलेंडर संस्करण से निम्नलिखित में भिन्न था पैरामीटर:
- 4 सिलेंडर।
- खोखले वितरक।
- प्रबलित सिलेंडर ब्लॉक।
- इंटेक मैनिफोल्ड को इंजन कंपार्टमेंट के बाहर ले जाया जाता है।
- इलेक्ट्रॉनिक इग्निशन।
- जिस स्थान पर इंजन नंबर लगाया जाता है उसका स्थान रेडिएटर के पीछे सिलेंडर ब्लॉक और गियरबॉक्स का जंक्शन है।
G13 G परिवार के अन्य संशोधनों के निर्माण का आधार बना:
- G13A, G13B, साथ ही 13 VA, 13 BB, 13 K.
- G15A और 16 (ए और बी)।
विनिर्देशों:
| नाम | पैरामीटर्स |
|---|---|
| घन क्षमता: | 1,3 एल |
| ईंधन की आपूर्ति: | कार्बोरेटर थ्रॉटल, या एटमाइज़र के माध्यम से। |
| वाल्व: | 8 (13ए) और 16 (13सी) |
| सिलेंडर व्यास: | 74 मिमी। |
| पिस्टन स्ट्रोक: | 75,5 मिमी |
| पावर: | 80 लीटर तक। से. |
| समय: | बेल्ट ड्राइव, ओवरहेड कैंषफ़्ट, एकल कास्ट एल्यूमीनियम ब्लॉक में वाल्व। |
| भार | 80 किलो। |
यह सुजुकी मोटर निम्नलिखित मॉडलों पर स्थापित की गई थी:
- कल्टस AB51S (1984)।
- कल्ट AB51B (1984)।
- समुराई (1986 से 1989 तक)
- जिम्नी SJ413
- बरिना, होल्डन एमबी और स्विफ्ट (1985 से 1988 तक)।
अनुबंध विकल्प की लागत 500-1000 डॉलर की सीमा में है। ऐसे उपकरण का संसाधन औसतन 40 से 80 हजार किमी का होगा।
सुजुकी G13A इंजन
G13 इंजन के आठ-वाल्व संस्करण में अतिरिक्त पदनाम "ए" है। वाल्व और सिलेंडरों की टक्कर को रोकने के लिए एक तंत्र द्वारा इकाई की विश्वसनीयता सुनिश्चित की जाती है। समय एक एकल एल्यूमीनियम ब्लॉक में स्थित है और इसे 1 कैंषफ़्ट द्वारा नियंत्रित किया जाता है। पहली बार, 51 में कल्टस AB1984S मॉडल पर एक आंतरिक दहन इंजन स्थापित किया गया था।
विनिर्देशों:
| नाम | पैरामीटर्स |
|---|---|
| घन क्षमता: | 1324 सीसी |
| दहन कक्ष: | 37,19 सीसी |
| पावर: | 60 हिमाचल प्रदेश |
| संपीड़न: | 8.9 |
| पिस्टन स्ट्रोक | 7,7 देखते हैं। |
| सिलेंडर: | 7 सेमी व्यास |
| ईंधन: | गैसोलीन, कार्बोरेटर। |
| भार: | 80 किलो। |
| ठंडा: | पानी। |
मोटर की स्थापना 5 बढ़ते बिंदुओं का उपयोग करके की जाती है। इंजन नंबर रेडिएटर के पीछे गियरबॉक्स के साथ संयुक्त के बगल में सिलेंडर ब्लॉक पर मुद्रित होता है। इस पावर यूनिट का उपयोग निम्नलिखित कार मॉडल पर किया जाता है:
- समुराई सुजुकी 86-93
- सुजुकी सिएरा (पिकअप और ऑल-टेरेन व्हीकल) 84-90
- जिम्नी 84-90
- स्विफ्ट एए, एमए, ईए, एएन, एजे 86-2001
आठ-वाल्व इंजन के आधुनिकीकरण से G13AB के अधिक शक्तिशाली संस्करण का निर्माण हुआ। यह ईंधन आपूर्ति प्रणाली के उपकरण और निम्नलिखित विशेषताओं में अपने पूर्ववर्ती से भिन्न है:
| नाम | पैरामीटर्स |
|---|---|
| पावर: | 67 हिमाचल प्रदेश |
| घन क्षमता: | 1298 सीसी |
| संपीड़न: | 9.5 |
| टॉर्क: | 103 एन / एम 3,5 हजार आरपीएम पर। |
| सिलेंडर: | 7,4 सेमी व्यास। |
| पिस्टन स्ट्रोक: | 7,55 देखते हैं। |
| दहन कक्ष: | 34,16 सीसी |
G13AB ICE को निम्नलिखित Suzuki मॉडलों पर स्थापित किया गया था:
- बलेनो (89 से 93 तक)।
- जिम्नी 90-95
- केई 98 वर्ष।
- समुराई 88-98
- साइडकिक (89 ग्राम)।
- मारुति (कल्टस) 94-2000
- सुबारू गिउस्टी 1994-2004
- स्विफ्ट 89-97
- जियो मेट्रो 92-97 साल।
- बरिना 89-93 वर्ष।
एबी पर कनाडा और यूएसए के लिए उत्पादित कारों पर, हाइड्रोलिक्स पर एक थ्रॉटल वाल्व नियामक स्थापित किया गया था।
G13B सुजुकी
1,3-लीटर जी इंजन के सोलह-वाल्व संशोधन को "बी" अक्षर द्वारा निरूपित किया गया है। मुख्य डिज़ाइन अंतर एक सिंगल कास्ट टाइमिंग ब्लॉक में एक डबल कैंषफ़्ट (इनलेट और आउटलेट) है। इंजन में एक सुरक्षा तंत्र होता है जो टाइमिंग बेल्ट के टूटने पर पिस्टन को वाल्व से टकराने से रोकता है।
विनिर्देशों:
| नाम | पैरामीटर्स |
|---|---|
| वॉल्यूम, क्यूबचर क्यूब देखें।: | 1298 |
| पावर: | 60 हिमाचल प्रदेश |
| 6,5 हजार आरपीएम पर टॉर्क। | 110 एन / एम |
| ईंधन: | गैसोलीन, कार्बोरेटर। |
| संपीड़न: | 10 |
| सिलेंडर: | 7,4 सेमी व्यास। |
| पिस्टन स्ट्रोक: | 7,55 देखते हैं। |
| दहन कक्ष: | 32,45 सीसी |
| अधिकतम शक्ति (7,5 हजार आरपीएम पर) | 115 हिमाचल प्रदेश |
इकाई निम्नलिखित सुजुकी मॉडल पर प्रयोग किया जाता है:
- कल्टस 95-2000 (हैचबैक)।
- कल्टस 95-2001 (सेडान)।
- कल्टस हैचबैक 91-98
- कल्टस सेडान 91-95
- कल्टस 88-91 वर्ष।
- मिनिवैन एवरी 99-2005
- सिएरा जिम्नी 93-97
- जिम्नी वाइड 98-2002
- स्विफ्ट 86-89
1995 से, "बीबी" अंकन के साथ सोलह-वाल्व जी इंजन के संशोधन का धारावाहिक उत्पादन शुरू हुआ। यह इलेक्ट्रॉनिक प्रज्वलन, गैसोलीन की आपूर्ति के लिए एक इंजेक्शन प्रणाली, इंजन डिब्बे में एक पूर्ण दबाव सेंसर एमएपी की उपस्थिति से प्रतिष्ठित है। सिलेंडर ब्लॉक का डिज़ाइन और आकार जी परिवार के बाकी चार सिलेंडर आंतरिक दहन इंजनों के समान है। इकाई अन्य विकल्पों ए, एबी और बी के साथ विनिमेय है, और इसे जिमी, समुराई और सिएरा पर स्थापना के लिए अनुबंध मोटर के रूप में खरीदा जाता है। कारखाने की बिजली इकाई के रूप में, इसे निम्नलिखित कारों पर स्थापित किया गया था:
- 95 में कल्टस क्रिसेंट
- जिम्नी 98-2003
- स्विफ्ट 98-2003
- मारुति एस्टीम 99-2007
मोटर ने अल्ट्रालाइट एविएशन में व्यापक आवेदन पाया है।
इंजन सुजुकी G15A
पदनाम G15A के साथ G1989A इंजन परिवार का आधा लीटर संशोधन एक सोलह-वाल्व चार-सिलेंडर कार्बोरेटर इकाई है, जिसका धारावाहिक उत्पादन XNUMX में शुरू हुआ था।
विनिर्देशों:
| नाम | पैरामीटर्स |
|---|---|
| पावर: | 97 हिमाचल प्रदेश |
| आयतन क्यूबिक देखें: | 1493 |
| 4 हजार आरपीएम पर टॉर्क | 123 एन / एम |
| ईंधन: | गैसोलीन (इंजेक्टर)। |
| ठंडा: | तरल। |
| गैसोलीन की खपत | 3,9 एल प्रति 100 किमी से। |
| समय: | डबल कैंषफ़्ट, बेल्ट ड्राइव। |
| सिलेंडर: | 7,5 सेमी व्यास। |
| संपीड़न: | 10 को 1 |
| पिस्टन स्ट्रोक: | 8,5 मिमी |
लगभग 1 हजार डॉलर की लागत वाली मोटर के एक अनुबंध संस्करण का औसत संसाधन लगभग 80-100 हजार किमी है। निम्नलिखित सुजुकी मॉडल पर नियमित रूप से इंजन स्थापित किया गया था:
- कल्टस सभी प्रकार की इमारतों के साथ 91-2002
- विटारा।
- Escudo।
- इंडोनेशियाई एपीवी।
- तेज।
पावर यूनिट का उपयोग मैनुअल और ऑटोमैटिक दोनों ट्रांसमिशन के साथ किया जाता है। जी परिवार के 1,3-लीटर संस्करण के कई हिस्से, मामूली संशोधनों के साथ, XNUMX-लीटर संस्करण के साथ संगत हैं।
